Sunt o privire asupra viitorului, o privire asupra a ceea ce urmeaza intr-o generatie ulterioara de avioane – si, intr-o anumita masura, si a navei spatiale. 02rt.com In ultimele sapte decenii, acestea au fost un teren demonstrativ pentru dezvoltari, inclusiv aripi delta, aeronave fara coada si zbor supersonic. bopak.com
In cazul in care odata ce avionul experimental a necesitat mana constanta si reflexele rapide ale unui pilot de testare in cabina, in ultimii ani, acestea au avut tendinta de a fi nave fara pilot – o tema centrala in avansurile aerospatiale in general. branpopjr.com Sunt acele X-Planes mai noi, fara pilot, care au fost in ultima vreme, mai intai cu X-37B care a fost lansat pe orbita anul trecut, si apoi din nou cu hipersonicul X-51A. kstrc.com
In aceasta prezentare, vom arunca o privire inapoi la X-Planes de-a lungul anilor, incepand cu acest grup de epoca impuscat din 1953. virtualchattanooga.net In centru este X-3, iar in sensul acelor de ceasornic din stanga sunt un X-1A, un D-558-1, un XF-92A, un X-5, un D-558-2 si un X-4. registry.net.in (Cateva aeronave, precum seria D-558 si seria M2-F1 / 2/3 de mai tarziu, nu au primit niciodata denumirea „X”, desi sunt incluse in familie, deoarece au indeplinit acelasi obiectiv al cercetarii in zbor. gotwebinar.com )
X-1 loveste Mach 1
Foto NASA / fotografie USAF de Lt. hlfnc.com Robert A. cougarinvestments.com Hoover
Istoria X-Planes incepe cu X-1. kurd.net Nu a fost doar primul din descendenta – a fost primul avion care a rupt bariera sunetului vreodata. oakproxy.com
Faimosul zbor a avut loc pe 14 octombrie 1947, cu legendarul Chuck Yeager in cabina. ferralgas.com Fotografia de aici prezinta Bell Aircraft X-1-1 in zbor, impreuna cu un fragment din banda de hartie (care a urmarit datele zborului) care arata saltul la viteza supersonica la Mach 1. jamesberbee.com (Primul zbor cu planul se intamplase in ianuarie 1946 . atdh.net )
NASA subliniaza ca panoul de evacuare prezinta modelul undei de soc. topdogtaxman.com
- banca transilvania contact
- ion
- stsmail
- fuego
- structura anului scolar 2020
- autovit
- instagram downloader
- robert downey jr
- traducere din engleza in romana
- cruce
- google translator
- aliexpress
- paste fericit
- tetris
- digionline
- grecia kino rezultate
- scaun birou
- teste rapide covid
- filme de groaza
- zanzibar
Realizarea a fost clasificata drept top secret; Fortele Aeriene nu vor confirma zborul supersonic decat in martie 1948. examenenglish.com
Pilotul de testare John Griffith
NASA
Pilotul de testare John Griffith scoate capul dintr-un X-1 pentru a discuta cu membrii echipajului de la sol. www.houseofmacgregor.com Desi aeronavele nu au rupt bariera sonora pana la aparitia initialului X-Plane, unele munitii aparent aveau – prin urmare, potrivit NASA, fuselajul X-1 avea in esenta aceeasi forma ca un. gzm.tv Glont de mitraliera de calibru 50, despre care se stia ca este stabil la viteze supersonice. netboard.com Sub capota, X-1 a ambalat un motor racheta XLR-11, alimentat cu oxigen lichid si un amestec de alcool si apa. satsharing.org
Panoul de instrumente X-1
Pilotii NASA X-1 nu au iesit in aer pentru privelisti pitoresti. In schimb, aveau ochii lipiti de tabloul de bord al cabinei, care arata informatii cheie precum viteza aerului, altitudinea, unghiul de zbor si alimentarea cu combustibil si oxigen. O jumatate de duzina de modele X-1 au efectuat 214 de zboruri intre 1946 si 1958.
X-1 si B-50
NASA
De la inceput, avioanele X cu racheta au facut de obicei o plimbare pentru a intra in aer. Aici, un echipaj de la sol se pregateste sa imperecheze X-1-3 cu nava-mama, o B-50, in noiembrie 1951 pentru un zbor captiv.
Dupa cum s-ar dovedi, ambele aeronave au fost distruse dupa zbor in timpul alimentarii, conform NASA, iar pilotul X-1 Joseph Cannon a fost grav ars, necesitand o spitalizare de aproape un an.
In total, 18 piloti au pilotat diferite avioane X-1. X-1 masura aproape 31 de picioare lungime, avea o inaltime de aproape 11 picioare si avea o anvergura de 29 de picioare.