Multe companii aeriene observasera deja ca avioanele lor cu corp larg erau destul de scumpe. Si apoi a venit pandemia: pentru avioane gigantice precum Boeing 747 si Airbus A380, aceasta inseamna acum sfarsitul mai devreme decat era planificat. maps.google.pl
Stirile de la Chicago miercuri te fac sa te asezi si sa observi. CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, le-a anuntat angajatilor: „Avand in vedere dinamica si perspectivele actuale ale pietei, vom incheia productia iconicului 747 in 2022. maps.google.com.br ”
A fost punctul culminant al unui declin rapid pentru cele mai mari doua aeronave din lume, Boeing 747, care este in functiune din 1970 si Airbus A380, care este in functiune din 2007. Criza coroanei a inlaturat in cele din urma baza gigantilor, care anterior fusese neeconomica. bobao.360.cn
British Airways a eliminat flota sa 747. Gigantii au facut ultima lor calatorie la curtea de gunoi din Teruel, Spania
Finisaj elegant 747 peste Pacific
Pentru unii este un ramas bun dureros. maps.google.se Multi australieni aveau lacrimi in ochi cand au asistat recent la ultima decolare a unui Qantas Boeing 747 la gardul aeroportului din Sydney sau in direct la televizor. „In toata Australia, emotiile au crescut atunci cand australienii si-au luat ramas bun de la o doamna, o prietena draga care poate ca i-a dus pe unii dintre noi intr-o viata noua, in jos si pe multi in lume”, a comentat expertul in aviatie australian Geoffrey Thomas. images.google.com.tw „Pana la inceputul erei 747, majoritatea australienilor nu puteau ajunge in lume decat cu nava. Ne va fi dor de ei”, a spus Thomas. maps.google.com.hk
Un ultim salut la Sydney pentru ultimul zbor Qantas 747: terminus in desertul Mojave din California
Aceasta era a inceput pentru Qantas in 1971 – si s-a incheiat mai devreme decat era planificat la jumatatea lunii iulie 2020, dupa cinci decenii si un total de 77 de jumbos cu cangurul la pupa. Si s-a incheiat cu stil – cu zboruri de adio si ture de onoare, de exemplu deasupra Operei din Sydney. images.google.com.sg Si, in cele din urma, un curs urias in forma de cangur a survolat Pacificul, usor de vazut pe aplicatiile dedicate de urmarire a zborurilor si pe site-urile web. Un arc demn final fata de Boeing 747, venerat inca de multi ca „Regina Cerului”. www.google.com.ar Inainte de a ateriza pentru ultima oara in desertul Mojave din California pentru a fi demontat.
Afacerea se incheie la Londra
Aproape in acelasi timp, in fosta putere coloniala Marea Britanie, in saptamana precedenta: brusc, peste noapte si in comparatie destul de stilistica, British Airways a anuntat surprinzator sfarsitul imediat pentru Boeing 747, care era de fapt planificat doar pentru 2024. images.google.co.th Prin urmare, a fost clar: „Oprirea lor imediata marcheaza sfarsitul regulii de 50 de ani a jumbo jetului”, a declarat Financial Times.
Britanicii au fost intotdeauna cei mai mari sustinatori ai 747 si cel mai mare operator din lume pana la sfarsit, cu un total de exact 110 Jumbos cu Union Jack pe unitatea de coada din 1970. www.google.cl „Acesta nu este un ramas bun asa cum ne-am dorit sau ne-am asteptat pentru incredibila noastra flota 747. Ca trebuie sa luam aceasta decizie este sfasietor”, a declarat CEO-ul British Airways, Alex Cruz. geriar.fatcow.com „Multi oameni din Marea Britanie vor simti oprirea avioanelor jumbo”, a spus seful companiei aeriene.
Nu a fost timp sa ne luam la revedere, majoritatea ultimelor 31 de Boeing 747 britanice se afla deja in locuri de parcare din Spania, unde sunt pe punctul de a fi casate. images.google.co.il Si chiar inainte de British Airways, competitorul sau local Virgin Atantic isi retrasese Jumbos, la fel ca KLM olandez in primavara.
Acest lucru face ca Lufthansa sa fie cel mai mare operator din lume al modelului 747 cu 30 de jumbos. images.google.lt Cei mai noi au in medie sase ani, desi nu este clar cate dintre cele unsprezece 747-400 vechi de pe linia de macara vor reveni la operatiunile de zbor.
- zara romania
- jennifer aniston
- de purtat
- opinia timisoarei
- cartofi la cuptor
- food
- profi
- ytmp3
- adelina pestritu
- 990
- cane corso
- mahjong
- free porn
- program film now
- politia de frontiera
- meteo buzau
- filme netflix
- google docs
- laguna
- cnn
Presedintii Statelor Unite vor continua sa zboare jumbo, actualul titular actual s-a asigurat de asta
Ultimii volanti jumbo: presedintii SUA
Boeing 747, descris de pilotul si autorul British Airways, Mark Vanhoenacker, ca „legenda a aviatiei de 370 tone”, a zburat pentru prima data in 1969, cu luni inainte de prima aterizare pe luna. netsolhost.com In prezent, ea este inca construita in ultima sa versiune, 747-8, ca nava de transport. Chiar si dupa incheierea productiei in anul urmator, guvernul SUA va primi doua noi Air Force One bazate pe modelul 747-8 la sfarsitul anului 2024. maps.google.si
Nu poate fi trecut cu vederea – virusul corona a scufundat aviatia in cea mai grava criza din istoria sa de peste 100 de ani. Traficul aerian nu se va normaliza cel mai devreme pana in 2024, asteapta acum asociatia industriala IATA. daemon.indapass.hu Chiar si atunci, mai putini oameni vor zbura probabil si multi nu vor sa fie inghesuiti intr-un avion cu 400 sau mai multi alti pasageri, asa cum au facut inainte.
Nu numai jumbosii asteapta torta de taiere, dar gigantul cu doua etaje Airbus a lovit probabil si ora
Airbus: Speranta din Arabia
Avioanele mari cu patru motoare precum 747, dar si Airbus A380 european, care a inceput sa inlocuiasca 747 cu putin peste un deceniu in urma, devenisera deja prea scumpe pentru a fi operate inainte de criza si cu greu ar putea fi umplute profitabil chiar si fara un virus. maps.google.com.co
Cea mai recenta generatie de avioane mai mici si semnificativ mai economice precum Airbus A350 si Boeing 787 Dreamliner sunt acum la moda. „Stim ca A380 si 747 s-au incheiat, dar A350 si 787 vor avea intotdeauna locul lor”, a declarat Sir Tim Clark, CEO al Emirates Airlines din Dubai, in luna mai. www.ebay-kleinanzeigen.de Si a provocat agitatie, deoarece Emirates este de departe cel mai mare client al A380, are deja 115 giganti si ar trebui sa aiba inca opt livrati de Airbus de la Hamburg.
Curtea de gunoi din Teruel arata ca un imens cimitir de dinozauri
Cu toate acestea, doua luni mai tarziu, in iulie, Clark a facut din nou declaratii mai pozitive: „Daca cererea se intoarce si orele de aterizare in hub-urile majore raman stranse, va fi loc pentru A380. animal.doctorsfile.jp Sper ca toate A380-urile noastre vor zbura din nou in aprilie 2022. ” Cu modelul de afaceri al Emirates constand in transferuri pe distante lungi, care vor reveni pe ultimul segment, sunt permise indoieli. ducar.carsensor.net
Santierele de gunoi se umplu
In orice caz, A380, odata atat de sperant, a inceput, al carui program a fost deja decis de Airbus pentru 2021 inainte de Corona, in prezent a trebuit sa renunte la mult. Un total de 242 dintre etajele duble au fost livrate catre 15 companii aeriene. Zborurile programate sunt oferite in prezent doar de Emirates cu unsprezece A380 active si China Southern cu cinci.
Toate celelalte, inclusiv cele de la Lufthansa, sunt parcate in prezent sub soare in Spania, California sau in interiorul australian. Cel putin de ani de zile, sau chiar doar asteptand sa fie abandonata, ca intreaga flota Air France de zece A380, cea mai tanara de doar sase ani. Si la Lufthansa este putin probabil ca cele 14 A380 ale lor sa decoleze din nou.
Chiar si primul operator Singapore Airlines a anuntat acum ca va examina critic soarta ulterioara a celor 19 A380 ale sale. In prezent, putin peste 60 de Boeing 747 in versiunea pentru pasageri sunt inregistrate in prezent ca fiind gata de zbor si 244 jumbos de marfa, dintr-un total de peste 1500 construite vreodata. Este evident: epoca uriasilor zburatori a ajuns la sfarsit.
Ce a mai ramas in final . ..