Calea ferata Semmering a fost finalizata in Austria in 1854 ca prima cale ferata montana cu ecartament complet din Europa in doar sase ani. Cu un gradient de 457 metri, a fost considerat o minune a arhitecturii moderne. monteerija.drinkinggame.com Constructorul sau Carl von Ghega a fost numit cavaler de imparatul Franz Joseph I.
De la Regina Kusch
- Tren de calatori pe viaductul Caii Ferate Semmering (imago / Broker / Thomas Aichinger)
mai multe despre subiect
Heimito von Doderer Face viata de zi cu zi transparenta si plutitoare
Eva Menasse la Heimito von Doderer „Un maestru al marelui roman”
„Trenul circula rapid. claire.mikemcgary.com Numai o panta abrupta se vedea pe partea dreapta. Clayton se apleca putin spre stanga in vant, privi deasupra vaii spre munti, apoi inainte si vazu ca fac curbe blande. www.stevemorgan.net de-a lungul acelei pante Masina mare si grea lucra din greu, aerul avea un gust proaspat, care se simtea in ciuda fumului, iar zgomotul produce acum un ecou puternic. „
Heimito von Doderer a petrecut timp in regiune
Scriitorul austriac Heimito von Doderer (dpa / picture alianta)
De la mijlocul secolului al XIX-lea, o excursie prin munti pe calea ferata Semmering a fost una dintre placerile pe care clasa superioara vieneza i le-a oferit pentru a scapa de verile fierbinti ale orasului si pentru a respira adanc din nou in aerul alpin rece. www.stenosolutions.com Scriitorul austriac Heimito von Doderer, la fel ca multi artisti din secolul al XX-lea, isi petrecea deseori vacantele in regiunea Semmering. In romanul sau „Cascadele Slunj”, el a descris calatoria cu trenul prin peisajul montan accidentat din perspectiva unui tanar inginer. www.joesimon.com
„Intorcandu-se inapoi in vant, Clayton a descoperit ca la capatul trenului circula o a doua locomotiva, ceea ce insemna ca impingea, nu tragea. Cosul sau de fum emana o coloana tunatoare de aburi, al carei alb era innorat de intuneric. jto.donangell.com nori de carbune. Era ca si cum ai urca o scara infasurata pana la acoperisul unei cladiri. ejl.thedead.net „
Conexiune feroviara din capitala catre port
Vedere a lacului verde din Austria (Stiria) (imago / blickwinkel)
Din motive economice si militare, monarhia habsburgica avea nevoie de o legatura feroviara de la capitala la singurul port austriac. Din 1844 linia ferata sudica a adus comercianti, soldati si turisti de la Viena la Trieste. www.rmpenn.com Dar, pentru a traversa varful pasului Semmeringer, pasagerii au fost nevoiti sa intrerupa calatoria intre Gloggnitz in Austria Inferioara si Murzzuschlag in Stiria si sa parcurga 41 de kilometri cu vehicule trase de cai.
Locomotivele au esuat pe masivul muntos, in care trebuiau depasite diferente de inaltime de pana la 900 de metri, chei si fete de stanca. wymersteel.net Prin urmare, imparatul Franz Joseph I, un mare prieten al caii ferate, i-a insarcinat inginerului si matematicianului Carl von Ghega de la Venetia sa construiasca sectiunea lipsa.
Imparatul Franz Joseph intr-o fotografie din 1916 (imago / United Archives)
„In cele din urma au existat 15 tuneluri si 16, partial viaducte cu doua etaje, precum si mai mult de o suta de poduri mai mici, cu ajutorul carora am putut stabili o ruta pentru traficul feroviar peste acest peisaj de trecere. www.feldfire.net Acest lucru nu a fost usor pentru Dumnezeu Lumea care duce la muntii inalti „.
- shadbase
- prajitura tosca
- spatiu virtual
- pompa submersibila
- duolingo
- metronidazol
- scribd
- wk
- dasha
- facebook conectare
- food
- annabelle
- dance fm
- radio guerrilla
- happy birthday
- structura anului scolar 2020
- epantofi
- images
- tbi credit
- toyota corola
20. www.landlfavors.com 000 de barbati si femei s-au chinuit de-a lungul traseului
Municipalitatea Semmering a realizat acest tur audio de-a lungul liniei ferate, care spune istoria cladirii din punctul de vedere al lui Carl von Ghegas.
„Am construit Semmering Railway din 1848 pana in 1854. pin-grp.com Am lucrat cu tarnacopi si praf de pusca, deoarece dinamita a fost inventata doar cativa ani mai tarziu.
20. palmbeachip.com 000 de barbati si femei s-au straduit pe traseu intr-un fel de masura de creare de locuri de munca. Dupa tulburarile revolutiei din 1848, au fost adusi de la Viena la Semmering, unde au fost adapostiti in cazarma in conditii de igiena slaba. secrets-hotels.com Au aruncat in aer aproape un milion si jumatate de metri cubi de stanca si au curatat pante intregi de munte. Un bun 1. zfj.vanbronkhorst.com 000 de muncitori si-au pierdut viata in accidente, dar mai ales in epidemii de tifos si holera „.
Pentru a combina armonios natura si tehnologia, von Ghega si-a construit podurile in principal din piatra si lemn. www.streetspecialty.com Cea mai faimoasa cladire a sa, „Kalte Rinne”, un viaduct de piatra lung cu 184 de metri, cu doua etaje, cu 15 arcuri, conduce la 46 de metri deasupra Adlitzgrabenului superior.
Multe hoteluri de lux din statiunea de sanatate montana
In mai 1854, imparatul Franz Joseph si sotia sa Elisabeth au inspectat ruta, care a fost deschisa circulatiei pasagerilor doua luni mai tarziu, pe 17 iulie. www.purextreme.com
Au aparut statiuni de sanatate. Au fost construite numeroase vile si hoteluri de lux, iar regiunea a promovat prima piscina interioara din Europa cu vedere panoramica, „Lido Alpin”. www.brunoscheidt.biz
Dupa razboi, statiunea de sanatate la mare altitudine si-a pierdut din ce in ce mai mult atractivitatea. Multe hoteluri de lux s-au inchis in anii 1970. allianceoneinternational.net Au inceput lucrarile la construirea unei autostrazi prin care pana la 12.000 de masini circulau spre sud in fiecare zi in perioadele de vacanta. sanctumguild.seatrade-usa.biz Cu toate acestea, scriitorul Heimito von Doderer a continuat sa prefere linia ferata istorica, care este acum un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO.