Ford Ranger Raptor – mai lat, mai inalt, mai stabil

Marti, 14 mai 2019

Model special scump Ford Ranger Raptor – mai larg, mai inalt, mai stabil

Odata cu noul an model, Ford isi trimite si Ranger-ul catre dealeri in versiunea Raptor deosebit de robusta. newenglandtheatre.com Americanii au transformat pick-up-ul intr-un talhar extrem de rapid pentru drum si off-road. www.hessem.com

Pick-up-urile sunt inca o existenta de nisa in aceasta tara, dar interesul pentru vehiculele cu picioare inalte si spatiu de incarcare este in crestere: Ford vinde acum aproximativ 8. www.quickthinking.com 000 de unitati pe an de la Ranger din Germania, devenind lider de piata inaintea VW Amarok. value-connections.org , Nissan Navara, Toyota Hilux si noul Mercedes X-Class – cu cinci ani mai devreme, Ford nu a primit nici macar jumatate din ea printre oameni. www.collegefreshman.com Odata cu cresterea cererii, creste si varietatea de variante: cu diverse modele speciale, producatorii subliniaza uneori aspectul stilului de viata, uneori orientarea practica a calului lor. www.jacinto.com Sau demonstrati capabilitati off-road, cum ar fi noul Ford Ranger Raptor, care va fi disponibil la dealeri de la sfarsitul lunii mai. silvermiles.com Totusi, acest lucru necesita si multa putere de cumparare: La 66. www.madagascar.net 771 de euro, costa mai mult de doua ori mai mult decat cel mai ieftin pick-up folosit de americani in aceasta tara. virtualusability.com

Ranger a luat ca model marele F-150 Raptor, care nu este disponibil oficial in Germania. www.mickeyd.biz Formula Raptor este usor de explicat: mai inalt, mai lat, mai stabil. mdfitness.com Mai exact, asta inseamna ca Ranger Raptor masoara 2,18 metri de la marginea oglinzii la marginea oglinzii, cu aproape 17 centimetri mai mult si este cu cinci centimetri mai mare decat modelul standard. www.northern-states.com Garda la sol a crescut cu aceeasi valoare, cu 28,3 centimetri de garda la sol intre sasiu si sol; Desigur, aceasta inseamna, de asemenea, o adancime mai mare de forare (85 de centimetri) si unghiuri mai mari de inclinare si rampa, adica chiar si mai bune capacitati off-road. somethinglikeaphenomenon.com

Cu curaj prin desert

Pe langa tractiunea integrala obligatorie si reducerea off-road, Raptor dispune si de diferential cu alunecare limitata pe puntea spate si de o protectie anti-incalcare intarita. campuscoupons.com Apropo: Raptor este singurul Ranger din spatele axei rigide care nu se bazeaza pe arcuri cu lame, ci pe o axa cu brate multiple cu legaturi Watt si arcuri elicoidale, care permite si viteze mai mari in off-road. www.urban-offroad.net Faptul ca departamentul Ford Performance a avut o mana de lucru in dezvoltare este clar si atunci cand ne uitam la amortizoare: Ranger Raptor are amortizoare de inalta performanta de la Fox, care se gasesc in principal in sporturile off-road. legendsbk.net Acestea asigura o deformare maxima a arcului in off-road si o manevrabilitate mai stransa pe sosea. iq2.airhitch.com

• salina praid
• olx iasi
• dominos pizza
• film
• contul meu digi
• olivia steer
• gds
• 16 personalities
• ryanair
• labrador retriever
• tubegalore
• jeff bezos
• kamikaze
• straja live
• case din lemn
• filme pentru adulti
• defence romania
• floarea albastra
• chanel
• tesla stock

Modul Baja al sistemului de management al terenului atinge si nota sportiva: pe langa nivelurile de iarba / pietris / zapada, noroi / nisip si roci, mersul, inspirat de raliul off-road mexican Baja 1000, pregateste ranger-ul pentru inalte. iusports.com viteza -Conducerea prin zona. Rapitorul a stapanit acest lucru cu brio in desertul marocan, iar substructura robusta ar fi putut probabil sa foloseasca si mai mult; Dar, asa cum se intampla adesea, cand valurile de nisip inalte de un metru trec peste capota si centurile de siguranta cu greu pot tine pasul cu mentinerea, soferul isi atinge limitele mai repede decat tehnologia.

Repede peste asfalt

Pentru toti cei care doresc sa fie vioi pe drum, exista si un mod sport special care pune motorul si transmisia in miscare. Ranger Raptor, care cantareste doua tone si jumatate bune cand este gol, cu siguranta nu va fi o dinamica pe sosea; Cele 10,6 secunde necesare pentru ca pick-up-ul sa sprinteze la 100 km/h – nici nu se simte mai rapid. Noul motor de top este intotdeauna sub capota, deoarece clientul nu are de ales cand vine vorba de actionare: Raptor conduce intotdeauna cu diesel de doi litri, cu patru cilindri, cu turbo-incarcare secventiala.

Motorul, care este disponibil si la nivelurile de echipare Wildtrak si Limited, dezvolta 213 CP si apasa maxim 500 Newtoni metri pe arborele cotit. Puterea este gestionata de o automata cu zece trepte, care este folosita si la F-150 si Mustang. Exista un motiv simplu pentru care Ford nu ofera Raptor cu legendarul motor diesel cu cinci cilindri: nu va respecta noile linii directoare privind emisiile care se vor aplica din septembrie 2019 si apoi vor fi eliminate complet din program.

Mic lifting facial

Pentru a indeplini noile cerinte, Ford nu a inlocuit doar motorul de top. Doua versiuni mai slabe ale celor doi litri cu 130 CP si 170 CP vor inlocui, de asemenea, motorul anterior de 2,2 litri din luna mai. Pe parcursul acestui lucru, Ford a oferit Ranger-ului, care este disponibil cu o cabina simpla, suplimentara si dubla, un mic lifting, care poate fi recunoscut in primul rand prin retusarea grilei radiatorului. Acest lucru, la randul sau, este diferit cu Raptor: in loc de bare incrucisate, modelul de top prezinta logo-ul Ford puternic pe fata – Ranger a copiat si acest lucru de pe F-150 Raptor, precum si cusaturile decorative albastre din interior.

Odata cu noul an de model, toti rangerii beneficiaza de echipamente standard mai bune, inclusiv controlul de croaziera cu avertizare de coliziune, asistent inteligent de viteza, asistent de banda si recunoastere a semnelor de circulatie. Raptor, care este disponibil doar cu cabina mare, este oricum inghesuit pana sus: infotainment cu ecran tactil de 8 inchi, scaune reglabile electric, sistem de acces fara cheie, camera de marsarier, jaluzela pentru compartimentul de incarcare, carlig de remorca si multe altele sunt standard aici. Singura varianta: vopsea metalica.