Un accident fatal la Paris, mase de scutere electrice aruncate in rauri, poteci aglomerate: nu tuturor le plac scuterele electronice. Runabout-urile de sold au fost considerate in continuare instrumentul de mobilitate al viitorului. 88iiii.com
„Te face sa te simti din nou ca un copil”, il entuziasmeaza pe Santosh Mani, in varsta de 28 de ani, despre plimbarile sale cu un scuter alimentat pe baterii, pe strazile fostei capitale federale, Bonn. Este confortul pe care Mani il apreciaza in acest mod de transport controversat – de aproximativ opt pana la zece ori pe luna, deoarece il puteti „gasi aproape oriunde”. remusicatop.com
Fara exagerare: in Statele Unite, unde a inceput tendinta e-scuterului, exista inchirieri de scutere in peste 100 de orase. Ati rezervat aproximativ 40 de milioane de calatorii in 2018. iyfja.com Acest lucru este raportat de un grup de cercetare a traficului cu numele semnificativ A trage sau a nu trage . Chiar si New York City, orasul a negat mult timp tendinta, s-a predat dorintei de e-scuter si a renuntat la rezistenta sa in 2020. chairhammocks.com
Europa este din urma
Aceasta tendinta a traficului si-a gasit de atunci drumul pe toate strazile din fiecare oras important – inclusiv in Europa.
Acum o vedere obisnuita in orasele germane: scuterele electrice, aici, pe podul Hohenzollern din Koln
Tier este o companie de „micromobilitate”, a fost fondata la Berlin in 2018 si este acum cel mai mare furnizor de scutere electronice din Europa. kdm.in Tier ofera peste 80.000 de oferte de mobilitate in 120 de orase din 13 tari. bharat.co.in
Nici pandemia nu a oprit afacerile, ba chiar a beneficiat. Purtatorul de cuvant al nivelului Florian Anders vede in prezent chiar o tendinta pozitiva in randul potentialilor investitori care doresc sa contribuie la stabilirea afacerii pe piete mai mari. chicagoinsurancegroup.org
Tier este doar un furnizor de e-scooter care se bazeaza pe ajutorul investitorilor – concurentii Dott, Wind si Voi fac acelasi lucru. Dar cantitatea de scutere care inunda strazile si trotuarele din Paris, Berlin si, mai nou, Londra, da impresia ca aceste companii au fost mereu in miscare mai repede – cel putin mai rapid decat autoritatile responsabile care nu pot tine pasul cu ele. axixbank.com
Securitatea conteaza
Pe 19 iunie, o femeie in varsta de 31 de ani a fost rasturnata si ranita grav de un cuplu pe un scuter din Paris. Femeia a murit dupa doua zile in coma. onelovelife.com Acest accident a provocat un strigat si l-a determinat pe viceprimar sa convoace toate companiile de inchiriere de scutere si sa discute probleme de siguranta.
Orasul chiar a amenintat ca va interzice scuterele in cazul in care companiile de inchiriere nu vor introduce masuri de securitate mai stricte. pivithuru.com
Pentru animale, siguranta are prioritate, spune purtatorul de cuvant al companiei, Florian Anders. Hardware-ul este cat mai sigur posibil. tdpzc.com Dar este, de asemenea, o chestiune de crestere, sa nu conduci in perechi sau beti. Sau sentimentul de ordine subdezvoltat al unor soferi: in Koln, in prezent sunt recuperate peste 400 de scutere care au fost aruncate fara griji in Rin. lightfootlaw.net
De asemenea, Ministerul Federal al Transporturilor s-a gandit daca conducerea unui scuter electric este sigura.
- gsp dinamo
- xbox
- otp
- shazam
- banca transilvania contact
- h&m romania
- flip ro
- rez live
- mature porno
- duster
- seriale netflix
- huawei p40 pro
- iulia albu
- escorte sibiu
- magic fm online
- rase de caini
- barlad online
- maps google
- electrica furnizare
- dropbox
Intr-o comunicare, oficialii formuleaza cu prudenta ca reglementarea traficului cu vehicule electrice foarte mici este un act de echilibrare intre progresul tehnic pe de o parte si siguranta rutiera pe de alta parte. wildrama.com
Utilizatori confuzi
Ca incercare de a crea un echilibru, a fost emis acest regulament: este necesara o varsta minima de 14 ani pentru a conduce un scuter electric si nu trebuie condus mai repede de 20 de kilometri pe ora. In plus, vehiculele trebuie sa circule pe piste de biciclete. billoni.com
Dar totusi unii utilizatori ai drumului sunt derutati. De exemplu, chiriasul e-scuter Mani spune despre prima sa aventura – apropo interzisa – in timp ce conducea un scuter pentru doi, ca avea sentimentul ca nu fusese informat in mod adecvat despre ceva. lorenzobecerril.com
Din pacate, este o vedere familiara: multe scutere nu sunt parcate, ci aruncate intr-un rau
Masinile ocupa o proportie foarte mare din spatiul public, ucigand zeci de mii in fiecare an. Unii oameni intreaba acum daca entuziasmul legat de un accident fatal cu un mod de transport de numai 20 de kilometri pe ora este proportional. hospitalityindia.com
O reactie exagerata?
„Oricat de oribil ar fi faptul ca aceasta femeie a fost ucisa, as dori sa subliniez ca mii de oameni sunt raniti cu masini in fiecare an. Sustin 100% oameni care vor sa se simta in siguranta pe trotuare – dar scuterele electrice nu ar trebui sa fie un inamic al statului Numarul unu care trebuie facut. ranchiyellowpages.com ” Acesta este modul in care Dr. Rebecca Sanders din Portland, Oregon. cristor.com Ea sustine ca detine Safe Streets Research and Consulting in nord-vestul Statelor Unite.
Deoarece micromobilitatea pare sa decoleze, Sanders se asteapta la o „evolutie” in politica: „Ma astept ca orasele sa penalizeze furnizorii de scutere daca scuterele lor nu sunt parcate in zonele desemnate sau daca sunt obligati sa se asigure ca scuterele lor pot fi utilizate doar in anumite zone. tdhzc.com ” Este vorba, adauga ea, „de a crea un sistem de transport care sa integreze aceasta noua forma de mobilitate”.
Vanzarea sustenabilitatii
In timp ce companii precum Tier inca trebuie sa se lupte cu reglementarile si sa clarifice problemele de siguranta, cea mai mare piata de marketing este durabilitatea. partuxa.com
Potrivit lui Anders, Tier doreste sa creeze un mediu mai durabil, sa contribuie la educatia rutiera si sa schimbe orasele prin micromobilitate. Conducerea scuterelor electronice nu este mai durabila decat mersul cu bicicleta sau mersul pe jos, dar in mod clar mai durabila decat conducerea unei masini.
Pericol pentru pietoni? Poluarea mediului? Durabilitate? Nu conteaza, atata timp cat omul modern este confortabil
Dar sunt e-scuterele cu adevarat atat de durabile? Faptul ca durata lor de viata este adesea calculata doar la trei ani – si multi dintre ei sunt pur si simplu aruncati in rauri inainte de timp – face ca acest argument sa apara intr-o alta lumina.
Pentru Rebecca Sanders din Portland, Oregon, este clar ca e-scuterele ar putea deveni o parte durabila a sistemelor de transport urban. „Daca reusim bine”, adauga ea.
Pentru cineva ca Mani, care trece la un scuter electric daca tocmai a ratat autobuzul sau daca vrea doar sa mearga la o intalnire in cartier, nu este vorba despre siguranta sau durabilitate. E interesat de comoditate. Nu-i place sa-si ia bicicleta in drum spre o petrecere, ai ajunge atat de transpirat, spune tanarul de 28 de ani. Nu are problema cu un scuter electronic.