Stare: 25.03.2021 17:16
Deutsche Bahn a suferit o pierdere record de 5,7 miliarde de euro din cauza crizei coroanei. findtreatment.net Este probabil ca grupul sa scrie cifre de culoare rosu intens si in acest an. Politicienii solicita o divizare.
Asa cum era de asteptat, restrictiile de calatorie din anul Corona 2020 au adus un exercitiu financiar catastrofal pentru Deutsche Bahn. pokerdomains.registeredreps.com In principal din cauza scaderii numarului de pasageri, rezultatul a fost o pierdere de 5,7 miliarde de euro, dupa cum a confirmat compania de stat. Vanzarile au scazut cu zece la suta, la putin sub 40 de miliarde de euro. In 2019, calea ferata a reusit sa prezinte un profit net de aproape 700 de milioane de euro. dentalduplex.com
Saptamana trecuta s-a stiut ca Deutsche Bahn 2020 a suferit cea mai mare pierdere din istoria sa. Potrivit acestui fapt, aproximativ patru miliarde de euro pot fi urmarite inapoi la criza coroanei si la prabusirea asociata a numarului de pasageri. In ciuda declinului, la cererea guvernului federal, calea ferata a trebuit sa isi mentina in mare masura oferta in blocare. weg.intensivecare.net
Peste 30 de miliarde de euro datorii
Potrivit cercurilor corporative, doar 81 de milioane de oameni au luat trenuri pe distante lungi cu trenul in 2020. In 2019, erau aproape de doua ori mai multi, cu 150 de milioane bune. In transportul local, numarul pasagerilor a scazut cu aproape 40%. rainoniemela.com Bilantul de anul trecut este impovarat si de vanzarea nereusita a filialei internationale Arriva. Calea ferata a trebuit sa anuleze 1,4 miliarde de euro pentru compania in care este inclus pachetul de transport local din Europa, ceea ce a sporit si mai mult pierderea grupului.
Singurul punct luminos a fost filiala de expediere Schenker. winglungbank.biz Ea a beneficiat de criza coroanei. Tot datorita bunei afaceri cu transportul aerian, a reusit sa obtina un profit inainte de impozitare de peste 700 de milioane de euro – ceea ce este mai mult ca niciodata.
Scaderea numarului de pasageri, in timp ce oferta a ramas neschimbata, a impins datoria companiei de stat in sus. toppledelse.biz Potrivit cercurilor corporative, s-a depasit valoarea de 30 de miliarde de euro, cu cinci miliarde mai mult decat in anul precedent. De fapt, calea ferata era deja puternic indatorata inainte de criza Corona si nu-si mai putea finanta investitiile din propriile resurse. A pierdut jumatate din cota sa de piata in transportul feroviar de marfa. deaf.mirage3d.com In schimb, se asteapta ca numarul pasagerilor sa se dubleze pana in 2030, ceea ce va necesita investitii enorme.
Lipsa calitatii si eficientei
Nici anul acesta nu se vede o inversare a tendintelor. CEO-ul Richard Lutz se asteapta la o usoara imbunatatire. rlfried.net „Sunt destul de sigur: oamenii se vor intoarce la trenurile noastre si, de asemenea, isi vor transporta marfurile mai ecologic decat oricand pe calea ferata”, a spus el. Cu toate acestea, „sunt de asteptat din nou pierderi considerabile”. Agentia de stiri Reuters raporteaza, citand cercurile corporative, ca trebuie asteptata o pierdere inainte de dobanzi si impozite de 2,5 miliarde de euro. tof.middleatlantic.co.uk Consiliul feroviar vorbeste despre o pierdere din exploatare de doua miliarde de euro. O revenire la profitabilitate nu este de asteptat pana in 2022.
Prin urmare, calea ferata nu va putea face fara ajutorul suplimentar al proprietarului. mymedlist.com Guvernul federal a promis deja companiei o injectie de capital de cinci miliarde de euro, urmand ca din pachetul climatic sa curga si alte miliarde.
- ronaldinho
- omega 3
- bulgaria
- dedeman satu mare
- jack daniels
- monaco
- patrula catelusilor
- volvo xc60
- il passo
- eon
- ucpr
- wowbiz
- spankbang
- mediafax
- bnr
- replica
- inch to cm
- dominos
- catmobile
- placa de par
Ambele proiecte sunt in prezent examinate de catre Comisia Europeana pentru eventuale dezavantaje pentru concurenta.
Pandemia nu este o scuza adecvata pentru raportul anual de culoare rosu intens al cailor ferate, se plang caile ferate concurente incluse in Reteaua Europeana de Cai Ferate (NEE). monteerija.drinkinggame.com Mai degraba, calea ferata sufera de calitate si eficienta de ani de zile, potrivit directorului general al NEE, Peter Westenberger. „O scadere a profitului de peste sase miliarde de euro nu este o consecinta inevitabila a pandemiei coroanei, ci in primul rand un amestec de investitii proaste deghizate si scaderea productivitatii”, scrie Westenberger intr-un comunicat.
Politicienii vor sa imparta calea ferata
Calea ferata de marfa DB Cargo, cu pierderile sale mari (728 milioane anul trecut), compara Westenberger cu o „banca proasta” in care sunt pachetate imprumuturi neperformante care provoaca pierderi mari. claire.mikemcgary.com Dar, in loc sa reabiliteze linia de afaceri, conducerea feroviara pare sa se bazeze pe compensarea in cadrul grupului, care la randul sau speculeaza cu privire la injectia de capital federal. Nu exista nicio imbunatatire la vedere: Asociatia NEE se asteapta ca, din motive structurale, lucrurile sa fie si mai rele pentru caile ferate de marfa in 2021 decat in 2020.
Exista si critici fata de calea ferata din politica. www.stevemorgan.net „Deutsche Bahn se afla intr-un declin economic rapid de ani de zile. Datorita crizei Corona, aceasta s-a transformat intr-un nas”, a declarat expertul in trafic verde, Matthias Gastel. La fel ca FDP, Verzii vor, de asemenea, sa demonteze grupul si sa imparta calea ferata intr-o parte de stat cu reteaua feroviara (pod, statii si linii) si operatiunile de tren. www.stenosolutions.com Diferitele companii DB au lucrat adesea una impotriva celeilalte. In schimb, Verzii vor sa intemeieze un „Transport DB” si o „Infrastructura DB”.
„Fara o schimbare viguroasa a cursului, exista riscul ca miliardele sa fie pagube contribuabililor”, spune expertul FDP Torsten Herbst. www.joesimon.com Uniunea doreste, de asemenea, sa separe reteaua feroviara de grup si sa vanda multe dintre filiale. Sute de filiale reprezinta o „problema serioasa” la DB, a criticat anul trecut vicepresedintele fractiunii Uniunii, Ulrich Lange. Filiala straina Arriva trebuia vanduta, „as plasa si o comanda de inspectie la filiala de expediere Schenker”. jto.donangell.com Calea ferata nu trebuie sa fie implicata in locurile de aterizare a dronelor din Singapore si Los Angeles.
Mai multe trenuri la Paste
Este sigur ca problema va reveni pe masa negocierilor de coalitie dupa alegerile federale din septembrie. Seful feroviar Richard Lutz, al carui contract a fost prelungit pana in 2027, respinge o divizare a grupului. ejl.thedead.net El doreste sa ramana la structura companiei in forma sa actuala. Si promite imbunatatiri anul acesta.
Investitiile de 12,7 miliarde de euro planificate pentru anul in curs in modernizarea retelei feroviare ar trebui sa contribuie, de asemenea, la acest lucru. www.rmpenn.com Ofensiva de angajare continua, de asemenea. Printre altele, trebuie facute economii la costurile de personal. Partea patronala a fost de acord cu sindicatul feroviar si al transporturilor anul trecut cu privire la o runda zero pentru 2021. wymersteel.net Abia in anul urmator salariile si salariile vor creste cu 1,5%. Negocierea colectiva cu uniunea concurenta a soferilor de locomotive germani (GDL) este inca in curs.
Deutsche Bahn intentioneaza sa raspunda cererii mai mari in urmatoarele sarbatori prin extinderea gamei sale. Trenurile simple anterioare urmeaza sa devina din nou trenuri duble. Trenurile speciale trebuie folosite si in zilele deosebit de aglomerate de Paste. Directorul pentru transportul de pasageri, Berthold Huber, se asteapta la o rata medie de ocupare de 25-30 la suta. Aceasta corespunde cu aproximativ 35-40 la suta din nivelul inregistrat de calea ferata in perioadele normale de Paste.