De Markus Balser
A sunat destul de final cand Deutsche Bahn a renuntat la o intreaga zona de afaceri in urma cu patru ani: prea putini pasageri, costuri prea mari – odata cu schimbarea orarului in decembrie 2016, DB s-a retras din gama traditionala de masini de dormit si de cuseta. meknassy.com Pierderile au fost prea mari, calea ferata s-a plans la acea vreme si a oprit in intregime unele linii, in timp ce altele le-au predat caii ferate de stat austriece OBB. toritospitbulls.com Au preferat sa nu aiba nimic de-a face cu o oferta care, din punctul de vedere al DB, nu ar avea viitor. neobabykick.us
Dar se pare ca inrautatirea crizei climatice si pandemia de coroana, care au impiedicat decolarea aeronavelor, au dus la o regandire. burkinabe.net Mai ales in politica. slightly-bigger.com
In aceasta saptamana, patru cai ferate europene majore, inclusiv DB, au anuntat o mica renastere pentru trenurile de noapte: incepand cu anul viitor vor exista noi legaturi in toata Europa. polaroidone.info Patru noi linii de tren de noapte vor conecta intre ele un total de 13 metropole europene. timestamptodate.com Cei patru sefi ai SBB elvetieni, Deutsche Bahn, OBB austriac si SNCF francez au fost de acord asupra acestui lucru, au spus companiile. americanmedbilling.net
Doua linii noi sunt planificate din decembrie 2021 pentru a face legatura intre Viena, Munchen si Paris, precum si Zurich, Koln si Amsterdam. legaldocs.biz Ruta trenului de noapte Berlin-Bruxelles va fi adaugata din decembrie 2023 si Zurich-Barcelona din decembrie 2024. www.skialaska.com Caile ferate au anuntat ca Europa ar trebui sa creasca si mai aproape. softwater.ca Fusese deja decis in prealabil sa se ofere un tren de noapte intre Zurich si Roma pentru schimbarea orarului 2022. slickwrap.info
Pentru proiect, trebuie achizitionate masini noi pentru dormit si cuseta, potrivit grupului Deutsche Bahn. lossmitigation.biz Se pare ca companiile vor sa opereze trenurile de noapte impreuna, este o „afacere intre parteneri”, a explicat seful Deutsche Bahn Richard Lutz. pierrepeladeau.biz
Chiar si mai puternica decat vointa furnizorilor feroviari insisi, totusi, o presiune politica blanda ar fi putut duce la extinderea ofertei. xcfm.com Anuntul a coincis cu o conferinta a ministrilor transporturilor in aceeasi zi: ministrul european al transporturilor, inclusiv Andreas Scheuer, a sustinut recent o extindere a rutelor trenurilor nocturne. destinationkohler.info Toate cele patru companii feroviare sunt companii de stat care cu greu pot ignora dorintele ministrilor transporturilor. brocktonnews.ca
SZ plus
Calatoriti fara zbor
Vacanta, doi copii si fara masina
Autorul nostru ajunge la destinatie foarte relaxat, chiar fara masini – si se intelege bine acolo. allstunt.com
- elvenar
- meteo oradea
- miniprix
- ambrozie
- urimil
- fiat tipo
- city insurance
- pe surse
- yutub
- escorte cluj
- 1000 euro in lei
- opgg
- ferratum
- bufnita
- distrigaz
- cnair
- egipt
- kiss fm
- olx bacau
- realitatea plus
Despre calatoriile prietenoase cu clima cu familia. crainsnewyork.nyc De la Kassian Stroh
Retragerea Deutsche Bahn din afaceri in 2016 a dus deja la proteste violente. yorkfocus.biz Asociatia de pasageri Pro Bahn a criticat ca este inca nevoie. Nu numai pentru vacanti, ci si pentru oamenii de afaceri, este cu siguranta o alternativa la zbor, de exemplu calatorind de la Hamburg la Zurich intr-o masina de dormit sau cuseta. Chiar inainte de criza Corona, presiunea din partea politicii a crescut pentru a extinde din nou serviciile feroviare in Germania.
„Fara nostalgie, dar o alternativa atractiva la zbor”
La sfarsitul anului trecut, mai multi politicieni germani verzi au inceput o initiativa pentru o retea europeana de trenuri de noapte, „nu din nostalgie”, ci ca „alternativa atractiva la traficul aerian european”. Si FDP s-a pronuntat in favoarea sa, Scheuer a fost deschis. Dar Deutsche Bahn semnalase intotdeauna ca, dupa ce a parasit compania in urma cu cativa ani, nu intentiona deocamdata o noua intrare in companie.
Si astfel cele mai hotarate anunturi de extindere a afacerii nu au venit de la companiile feroviare, ci de la politica. „Trenurile de noapte reprezinta viitorul mobilitatii ecologice in Europa”, a declarat ministrul pentru protectia climei, Leonore Gewessler, din Austria. „Este sarcina noastra comuna sa ne asiguram ca exista oferte bune pentru oamenii din Europa. ”
Seria „Calatoriti fara zbor”
Interrailerele pot fi, de asemenea, mai vechi
Interrail, biletul feroviar pentru Europa, se confrunta cu o renastere: cererea creste. Si nu mai este destinat doar tinerilor cu rucsaci mari. De la Eva Dignos
Urcati-va in tren la Munchen sau Berlin seara si ajungeti relaxat la Paris sau Bruxelles dimineata – in Europa puteti fi si mai ecologic si mai ecologic in viitor, a explicat Scheuer.
Trenurile de noapte deja existente au fost incetinite temporar din cauza pandemiei corona, dar ar trebui sa circule din nou pe unele rute incepand cu 9 decembrie: Nightjets-urile dintre Austria si Germania vor relua operatiunile cel putin pana pe 10 sau 11 ianuarie, a declarat compania OBB cu. Noua conexiune cu Amsterdam va avea premiera in primavara in loc de decembrie – probabil.