Departe spre vest

Aeroportul Allgau din Memmingen traieste de la companii aeriene low-cost precum Ryanair, care nu sunt reprezentate in Munchen – dar pana acum operatorii aeroportului au facut pierderi

Au fost momente in care compania aeriana irlandeza low-cost Ryanair pur si simplu si-a redenumit aeroportul de destinatie Memmingen „Munchen Vest”. 6yk.leanmean-manufacturing.net Acest lucru a adus o multime de clienti pentru compania aeriana, dar si multe probleme dupa plimbarea surpriza cu autobuzul de 115 kilometri de la Allgau la capitala statului. realestateauctionusa.com De aceea „Munchen-Vest” este acum istorie. racks.indy-tours.com Ryanair continua sa faca publicitate zborurilor catre Munchen pe site-ul sau. aljazirainvestments.net Daca faceti clic pe linkul „19,60 € Roma – Munchen”, veti ateriza pe legatura Roma Ciampino – Memmingen. bladeslord.com Aventuros. baldchoice.com

Aeroportul Allgau are si avantaje in comparatie cu aeroportul din Munchen: parcarea este mult mai ieftina, distantele sunt mult mai mici, timpii de asteptare sunt mult mai mici. money2india.didji.com Aeroportul privat din Memmingen ofera cel putin 28 de destinatii in Europa, acestea fiind deservite de alti furnizori low-cost precum Wizz Air, Niki sau Sunexpress in plus fata de Ryanair. plakacik.mycooks.com Compania aeriana regionala Intersky a fost recent adaugata, deservind Hamburg, Berlin si Koln. www.heybartender.com

Aeroportul Allgau a inceput operatiunile de calatori in 2007. purpleheartbands.net Zona apartinea anterior Bundeswehr-ului. globalstocks.highisland.de La cel de-al treilea cel mai mare aeroport din Bavaria, multe lucruri sunt complet diferite: in timp ce aeroporturile din Munchen si Nurnberg sunt in mainile autoritatilor statale si municipale, in Memmingen sunt intreprinzatori privati. leenet.kingofpalmbeach.info Allgau Airport GmbH & Co. oxford.info KG a fost fondata de sapte companii din regiune; astazi are 73 de actionari. itsat.danratheronline.com Cu toate acestea, pana acum au facut pierderi si Ryanair nu a schimbat nimic cu marketingul sau obraznic geografic. carrecut.com

In prezent, GmbH are in jur de 15 milioane de euro datorii, iar la sfarsitul anului 2014 se afla in pragul falimentului. www.bemfazer.com Doar un imprumut interimar pe termen scurt in valoare de sapte cifre a impiedicat prabusirea. www.presidentschoicefinancial.com Dar directorul general Ralf Schmid nu si-a pierdut optimismul nici dupa opt ani de lupta pentru nivelul de subzistenta. attractions.nationalb2bcentre.com

• nio stock
• theo rose
• dertour
• justin bieber
• traducere romana engleza
• xxxtentacion
• filme fast
• tuborg
• kissanime
• club feroviar
• euro to lei
• tomorrow
• we transfer
• usamv iasi
• renault
• pantofi barbati
• psd
• call of duty
• beyonce
• urari la multi ani zi de nastere

In termeni pur operationali, aeroportul face profit, ii place sa spuna. obabygear.com Doar rambursarea datoriilor conduce rezultatul operational in rosu.

Cel mai recent, el a anuntat din nou cifre bune: 170. 000 de pasageri au decolat sau au aterizat in Memmingen in timpul vacantelor de vara. „Aceasta corespunde unei cresteri de 15,5% fata de aceeasi perioada a anului trecut”, a spus el. El nu spune ca volumul zborului a fost scazut in 2014 din cauza crizei din Ucraina. In schimb, el proclama: „Acestea sunt cifre excelente care ne arata ca aeroportul a devenit o parte integranta a infrastructurii de transport a regiunii”. El mentioneaza cu mandrie un numar care declanseaza doar un zambet obosit la Munchen: pe 11 august, ziua de varf a verii, nu mai putin de 4530 de pasageri au fost tratati in Memmingen. Un numar de pasageri care este probabil sa fie acoperit de aproape fiecare scara rulanta din Munchen.

Poate vreodata un aeroport sa plateasca cu un astfel de volum de pasageri? Mai ales ca exista experti care avertizeaza sa nu se uite doar la numarul de pasageri. Se spune ca companiile aeriene low-cost precum Ryanair pun aeroporturile mai mici sub presiune extrema si au platit doar taxe de utilizare foarte mici, lasand aeroporturile cu profituri minime. Aeroportul Munchen probabil nu va avea aceasta problema; Spre deosebire de Memmingen, el nu trebuie sa se bazeze pe fiecare aeronava.

Ralf Schmid planifica in prezent o extindere pentru 15,5 milioane de euro, ceea ce ar trebui sa faca aeroportul Memmingen competitiv. In culise, se spune ca, daca a treia pista nu vine in Munchen, Aeroportul Allgau ar putea servi ca o solutie de substitutie. In orice caz, statul liber a promis deja o subventie de douasprezece milioane de euro; De asemenea, s-a vorbit despre o colaborare viitoare intre Aeroportul Munchen si Memmingen. Ar fi probabil salvarea aeroportului din Allgau. Iar numele Munchen-Vest si-ar avea justificarea, cel putin din punct de vedere organizational.