Cum au functionat „Dispozitivele de infrangere” ale Volkswagen (publicat 2015)

Cum a functionat sistemul?

Software-ul a simtit cand masina era testata si apoi a activat echipamente care reduceau emisiile, au spus oficialii americani. Dar software-ul a refuzat echipamentul in timpul conducerii obisnuite, crescand emisiile cu mult peste limitele legale, cel mai probabil pentru a economisi combustibil sau pentru a imbunatati cuplul si acceleratia masinii. blejshit.com Software-ul a fost modificat pentru a regla componente precum convertoarele catalitice sau supapele utilizate pentru reciclarea unora dintre gazele de esapament. Componentele sunt menite sa reduca emisiile de oxid de azot, un poluant care poate provoca emfizem, bronsita si alte boli respiratorii. tplinkxtender.com

Testele de emisii care au condus la descoperirea inselaciunii VW

Testarea rutiera din mai 2014 care a determinat Consiliul Resurselor Aeriene din California sa investigheze Volkswagen a fost efectuata de cercetatori de la Universitatea din Virginia de Vest. Au testat emisiile de la doua modele VW echipate cu motorul diesel cu 4 cilindri turbocompresor de 2 litri. koolkats.com Cercetatorii au descoperit ca, atunci cand au fost testati pe sosea, unele masini emit aproape 40 de ori nivelurile permise de oxizi de azot.

Ce masini sunt afectate?

Agentia pentru Protectia Mediului a declarat in septembrie 2015 ca va ordona Volkswagen sa retraga sapte dintre modelele sale de masini americane cu motoare afectate, care se ridica la aproape 600. lifetimefreeacc.org 000 de vehicule. Marea majoritate a masinilor – aproximativ 8,5 milioane – sunt in Europa si includ masini Skoda si Seat care nu sunt vandute in Statele Unite. netpsend.com Restul vehiculelor sunt imprastiate in Asia, Africa si America de Sud, unde motorina reprezinta un procent relativ mic de masini vandute.

EPA a declarat, in noiembrie 2015, ca a gasit acelasi software de testare a trisarii pe modelele diesel Volkswagen si Audi suplimentare si pe un model Porsche. stoplogshop.com Agentia a declarat ca acoperea aproximativ 10.000 de masini vandute in Statele Unite incepand cu anul model 2014. kufmich.com Dar, in cadrul intalnirilor cu EPA, compania a admis ca toti anii de model din 2009, cu motoarele sale diesel de 3 litri, contineau si software-ul. Cea mai recenta dezvaluire acopera inca 80. excersise.com 000 de vehicule.

Cand se vor repara masinile?

In Statele Unite, Volkswagen a ajuns la acorduri cu oficiali federali pentru a repara sau cumpara inapoi toate vehiculele afectate, pe langa compensatii proprietarilor pentru ca le-au indus in eroare cu privire la emisiile masinilor lor. nelleh.com In iunie, a declarat ca va cheltui aproximativ 10 USD miliarde de euro pentru a rascumpara aproximativ 475.000 de modele Volkswagens si Audi A3 care au motoare de 2 litri. caedufif.net De asemenea, compania a convenit pe 20 decembrie sa repare sau sa cumpere 80.000 de vehicule cu motoare de 3 litri. Se va incerca sa remedieze majoritatea celor care respecta standardele de emisii, dar unora proprietari li se va oferi direct o optiune de rascumparare. Proprietarii care doresc sa-si revanda masinile catre Volkswagen se pot inregistra pe un site web, VWCourtSettlement. com. Ca parte a acordului din iunie, VW a fost de acord sa cumpere sau sa repare vehiculele afectate pana in decembrie 2018. Comisia Federala pentru Comert a declarat ca consumatorii s-ar putea astepta sa obtina aproximativ 12.500 de dolari pentru un model mai vechi Jetta pana la 44. 000 de dolari pentru un Audi din 2014. In Europa, compania a declarat ca va instala o mica piesa tubulara in unele dintre motoarele sale pentru a le ajuta sa se conformeze standardelor de aer curat de acolo. Piesa, care are aproximativ dimensiunea cartonului din interiorul unei role de prosoape de hartie, nu reduce emisiile suficient pentru a respecta standardele americane.