Brooklyn, Before It Was a Global Brand: Walk Its History (Publicat in 2020)

Domnul Campanella a sugerat „intalnirea” la Fulton Ferry Landing, sub Heights, in umbra podului Brooklyn – „inceputul povestii”, a spus el, unde feriboturile catre Manhattan au inceput sa traverseze East River pana in 1642.

Michael Kimmelman Povestea despre Brooklyn incepe aici?

Thomas J. Campanella Modern Brooklyn, da. Brooklyn a fost, desigur, acasa pentru nativii americani, lenapii, pentru o perioada foarte, foarte lunga de timp, in jurul aterizarii feribotului si mai ales in sudul indepartat, in si in jurul Gerritsen Creek, Parcul marin de astazi si, de asemenea, la Barren Island si Bergen Beach. Olandezii au ajuns la inceputul secolului al XVII-lea. Feriboturile peste raul East au inceput sa aprovizioneze New Amsterdam cu alimente, provizii, cherestea. Frederick Law Olmsted, arhitectul peisagistic care ne-a oferit Central Park si Prospect Park, s-a referit candva la Manhattan ca un oras cu ziduri, inconjurat de apa. Brooklyn a fost un hinterland vast, abundent, care a sustinut Manhattan-ul timp de cateva sute de ani.

In jurul anului 1814, Robert Fulton a dezvoltat primul feribot rapid si fiabil intre acest loc si Manhattanul de Jos, care a facut trecerea in cateva minute. Acest lucru a declansat un boom in dezvoltarea rezidentiala. www.stipendije.info Unul dintre investitorii si prietenii lui Fulton a fost Ezekiah Beers Pierrepont, care cumpara terenuri in Brooklyn Heights, intinde o retea si incepe sa construiasca case in randuri.

Statia de feribot la Fulton Ferry Landing.Credit … Zack DeZon pentru The New York Times

Dezvoltare timpurie orientata spre tranzit. Pierrepont si-a numit o strada dupa el insusi.

La fel si Hicks, Furman, Remsen – toti sunt dezvoltatorii timpurii ai Heights. Pierrepont a promovat cartierul ca combinand toate avantajele tarii cu majoritatea facilitatilor orasului.

Pasul suburban prototipic. deltadentalca.info

Brooklyn Heights a fost prima suburbie a navetistilor din America. In anii 1860, cartierul era infloritor. Casele timpurii, cum ar fi strada Middagh nr. 24, erau in mare parte constructii din lemn. Din ce in ce mai mult, acestea sunt facute din caramida si imbracate intr-o gresie de culoare ciocolata extrasa in Portland, Connecticut, apoi expediate pe raul Connecticut catre Red Hook sau Gowanus pe o barca numita in mod adecvat Brownstone.

Un rand de pietre brune pe Willow Street.Credit … Zack DeZon pentru The New York Times

Oamenilor le-a placut piatra bruna, deoarece era calda, moale si usor de lucrat, ceea ce in toti acesti ani mai tarziu inseamna, de asemenea, ca este o problema de intretinut, deoarece se sfarama si se erodeaza usor. Anii 1860 si 70 au fost perioada de glorie a eclecticismului in arhitectura americana, asa ca aveti pietre brune ale Revival-ului grecesc, pietre maronii italianizate, pietre maro neogotice. Primele au implicat o multime de piatra sculptata si fier forjat, iar interiorul a fost din lemn sculat manual. x87.cellularoneusa.net In anii 1880, cu productia de masa, rindelele mecanizate faceau o multime de lucrari de lemn, fonta inlocuia fierul forjat, teracota inlocuia piatra sculptata, placarea a devenit din ce in ce mai subtire.

Un exemplu este strada Willow 76, o cladire din caramida cu doar o acoperire subtire din piatra maronie, ca glazura de ciocolata pe tort. Cateva usi in jos este de 70 de salcie, care are doar finisaje din piatra maro. Aici a trait Truman Capote in anii 1950, dupa ce Heights a cazut in declin si a fost colonizat de artisti si intelectuali.

Suna ca o poveste din New York.

Anais Nin a numit 7 Middagh Street, la cateva strazi distanta, februarie House, deoarece multi dintre ocupanti au avut zilele de nastere din februarie. A fost acasa la Carson McCullers, WH Auden, Kurt Weill, Gypsy Rose Lee, Lotte Lenya.

Cladirea a disparut acum. Demolat pentru a face loc pentru autostrada Brooklyn-Queens.

Ce precipitase declinul cartierului?

Suburbanizarea, chiar ceea ce a creat Heights. Pana in anii 1920, vechile elite anglo-olandeze de aici fugeau spre Scarsdale si Bronxville, iar pana in anii 1950, locul era cam dezordonat. Brownstone in sine iesise din moda cu mult inainte de asta. midoc.com Expozitia mondiala columbiana din 1893 din Chicago a pus brusc la moda neoclasicismul. Calcarul a devenit furia printre newyorkezi bogati. Cariera de piatra bruna din Connecticut s-a inchis nu dupa mult timp. Acum este un parc de aventuri.

Cobori dintr-un lung sir de Brooklyniti.

A patra generatie. Am crescut in Marine Park, in echivalentul accesibil al unei pietre brune din anii 1920, o casuta Tudor Revival. Numarul de telefon mobil la care m-ai sunat a fost telefonul meu fix din copilarie. Mama mea a crescut in Vinegar Hill – vom merge acolo. Partea familiei tatalui meu locuia in Coney Island si in imprejurimi. thekarups.com Familia sa s-a mutat din Lower East Side in jurul anului 1902 pentru a scapa de un focar de holera. Bunicul sau, Michael Onorato, a deschis un salon de coafura in Coney Island – Michael’s Tonsorial Parlor – dupa colt de Steeplechase Park, iar unul dintre clientii sai a fost George C. Tilyou, fondatorul Steeplechase.

Coney Island in 1957, cu Parachute Jump si Steeplechase Park in fundal. Credit … Allyn Baum / The New York Times

Sa mergem de pe Heights pe Orange Street pana la Cadman Plaza West, langa iesirea trenului A, care era locatia tipografiei Rome Brothers.

Editor de „Frunze de iarba”, de un alt Brooklynit.

Cladirea Rome Brothers a fost demolata la inceputul anilor 1960 in ultima faza a unei enorme campanii de reinnoire urbana pe care Robert Moses a inceput-o cu zeci de ani mai tarziu, numita Brooklyn Civic Center. Ideea lui a fost sa creeze un centru civic si administrativ stralucitor pentru Downtown Brooklyn. Moise a curatat toate gunk-urile urbane care se acumulasera in aceasta zona si erau multe. Ceea ce este acum Parcul Cadman Plaza a fost o gramada densa de linii feroviare intretesute, sine de tren ridicate, cladiri comerciale si fabricare usoara.

Si rezidential?

Unele rezidentiale, un amestec de grupuri etnice, nu atat de afro-americani. Principalul cartier afro-american din jur se afla chiar la sud de Brooklyn Navy Yard, care a fost bombardat cu covor pentru a construi ceea ce a devenit unul dintre cele mai mari proiecte de locuinte publice din istoria americana, Fort Greene Houses – acum casele Ingersoll si Whitman.

Presupun ca Brooklynii au protestat impotriva demolarilor Centrului Civic?

Nu multi au protestat. Proiectul a fost inveselit de cei care s-au mutat si de agitatorii din cartier, dintre care cel mai important a fost un coleg pe nume Cleveland Rodgers. Era in comisia de urbanism si un bun prieten al lui Moise. A scris editoriale cantand laudele proiectului in Brooklyn Eagle. Ca parte a ultimei faze de reinnoire, sediul Brooklyn Eagle a fost demolat. denvertransit.org

Trist. George L. Morse a fost arhitectul .

A fost o cladire frumoasa. Moise a vorbit despre parc, marginit de platani, ca echivalentul lui Brooklyn cu Piazza San Marco din Venetia. Designerii au fost doi dintre cei mai fideli consultanti ai sai, Gilmore D. Clarke si Michael Rapuano.

De asemenea, au proiectat Promenada.

Printre multe altele. Rapuano si-a canalizat studiile la Academia Americana din Roma in anii 1920 in lucrarea sa. www.prostockpicks.com A vazut cum artistii si designerii italieni ai Renasterii s-au jucat cu perspectiva si scurtarea. Si a admirat randurile de platani londonezi de pe dealul Janiculum si de la Vila Aldobrandini. El a amenajat parcul intr-un mod care evidentiaza centrul sau, Memorialul de razboi din Brooklyn, care isi aminteste de cei aproape 12.000 de Brooklyniti ucisi in timpul celui de-al doilea razboi mondial.

Ceea ce este acum un aliat de copaci care ducea la memorialul de razboi de la Cadman Plaza Park, a fost o gramada densa de linii de cale ferata, cai ferate ridicate, cladiri comerciale si fabricatie usoara … Credit: Zack DeZon pentru The New York Times

A existat un concurs deschis de design pentru memorial. Lucru amuzant, finalistii au fost toti favoritii lui Moses, schema castigatoare a unei echipe care a inclus-o pe Clarke si firma Beaux-Arts Eggers si Higgins, care au facut Memorialul Jefferson din Washington. Sculpturile memorialului sunt de Charles Keck, student al lui Augustus Saint-Gaudens. Este un memorial auster, magnific, ultimul mare exemplu de neo-clasicism Beaux-Arts din New York.

Daca mergem la est de parcul de pe Tillary, putem trece de unul dintre putinii supravietuitori ai planului de reinnoire a lui Moise, cladirea federala si oficiul postal, de catre arhitectul Mifflin Bell. ww17.tuoitrenangdong.net

Un mare reper al Renasterii romanice din anii 1890.

Moise a vrut sa-l darame, dar o campanie publica l-a salvat. Apoi, mai departe, Tillary este Concord Village, o constructie de locuinte superbelice postbelica conceputa pentru lucratorii din noul centru civic. O mentionez pentru ca Mies van der Rohe trebuia sa proiecteze Concord Village. hahnemuehle.gratefulmed.com

In mod clar nu a facut-o. Care a facut?

Nu-mi amintesc din rasputeri.

O voi cauta in Ghidul AIA.

Voinic. O arma buna.

Ce vrei sa spui?

Ghidul AIA. Tatal meu a fost atacat cu armele in Manhattanul de Jos o data si a aruncat ghidul sau AIA asupra tipului.

A functionat?

Nu. I-a dat tipului banii lui. Dar inca mai am vechiul sau ghid cu urechi de caine. www.best-gyousei.com

Sa continuam sa ne indreptam spre est pe Tillary, sa viram la stanga pe Jay, apoi la dreapta sub BQE pe Sands Street, care se intoarce in Brooklyn Navy Yard. Sands Street este acum o linie dubla. Dar pe vremuri era o strada densa, vibranta, diversa, plina de marinari – plina de magazine, frizerii, cafenele, restaurante, camine de jocuri de noroc, saloane de tatuaje, bordeluri, baruri. Habitues din februarie House a atarnat in baruri si a absorbit culoarea.

Un biciclist pleaca sub BQE pe Sands Street.Credit … Zack DeZon pentru The New York Times

The Farragut Houses, asa cum se vede dintr-o structura de parcare la Brooklyn Navy Yard. Credite . blogspt.com .. Zack DeZon pentru The New York Times

Apropo, William Thomas McCarthy si Rosario Candela au fost arhitectii pentru Concord Village.

Oh corect. Sands a fost aceasta tinta fierbinte si stralucitoare pentru Moise, cruciatul moral, care a daramat totul si a construit o flota de turnuri de locuinte publice in forma de asterisc numite Case Farragut – unchiul meu Sebastian locuia acolo la inceput si il iubea – care pana in anii 1970 era un cartier cu probleme. Aproape tot ce a mai ramas din vremurile vechi, arhitectural, este 167 Sands Street, fostul Brooklyn Navy Yard YMCA.

O gramada de caramida si calcar Beaux-Arts din 1902 cu motive nautice. Cred ca s-a transformat acum cativa ani in locuinte.

Aceasta zona face parte din ceea ce numim astazi Vinegar Hill. La fel ca Brooklyn Heights, a fost o dezvoltare speculativa in secolul al XIX-lea, comercializata in acest caz catre imigrantii irlandezi din clasa muncitoare care au fost inundati in oras in anii 1850, dintre care multi au obtinut locuri de munca la Navy Yard. Bulevardul Hudson, chiar langa Sands, era tipic cartierului original: pietruita, minunat scalata, cu case cu trei etaje din Revival Greek si magazine la parter.

Mult cautat acum. accurategraphics.net

Mama mea a crescut in anii 1930 la Hudson Avenue 96, cand Vinegar Hill era cunoscut sub numele de Fifth Ward si nu era un cartier cu care te laudati. Am vazut fotografii aeriene de atunci. Rezervoarele masive de stocare a gazelor naturale se aflau la cativa centimetri de cladirile locative.

Mama mi-a spus ca copiii vor face mici palarii din ziar pentru a-si proteja capul de cenusa si funingine care ploua cand cazanele centralei cu turbina cu abur erau curatate dupa-amiaza.

Hudson Avenue din Vinegar Hill. Credit … Zack DeZon pentru New York Times

Una dintre cosurile de fum ale fabricii de turbine este inca acolo.

Existau patru stive. instantvista.com Cartierul era in mare parte italian, lituanian, polonez, unii afro-americani – foarte Jane Jacobsian, cu un puternic sentiment de comunitate si viata de strada, putin cam dur, dar unde oamenii se uitau pe ferestre, isi strigau unii catre altii.

Le-au tinut ochii pe strada.

Exact. Fiind o fetita catolica, mama mea a simtit rusine traind dupa coltul de pe strada Sands, asa ca a avut sentimente mixte cand Moise a sters vechea strada Sands de pe harta. Pe de alta parte, nu era fericita ca el si-ar fi demolat casa familiei.

Locuintele si industria erau obraznice in Vinegar Hill. Credit … Zack DeZon pentru New York Times

Unde a fost asta?

In spatele magazinului alimentar al bunicilor mei. Magazinul a vandut paste, branza, cateva fructe si legume proaspete. Bunicul meu, Giovanni Tambasco, a deschis locul in anii 1920. In frigiderul meu, inca mai am un butuc de branza de 80 de ani de la magazinul sau. El mergea de cateva ori pe saptamana la zorii zorii cu caruta de mana la Wallabout Market, in afara Navy Yard. Pe atunci, aceasta era una dintre cele mai aglomerate piete de produse din America. A servit oameni din toate colturile Brooklynului. A fost daramata cand curtea s-a extins in timpul celui de-al doilea razboi mondial. Cladiri de mare Renastere flamanda. Cand a mers, magazinul bunicilor mei a fost sortit.

Si ce i-a inlocuit magazinul?

PS 307. Asta este acum. Am vazut fotografii vechi ale magazinului si mai ramane un lucru.

Ce-i asta?

Capacul caminului din fata scolii.

Vinegar Hill a fost un cartier de case cu trei etaje, cu magazine la parter … Zack DeZon pentru The New York Times

Ati spus ca doriti sa va terminati la Navy Yard, care este o plimbare minunata.

Acum exista un Wegmans langa poarta Sands Street si un Russ & Daughters inauntru. Ultima data cand mama a vazut cartierul, la sfarsitul anilor ’80, a fost atat de trist si sumbru. Curtea dateaza din 1801. La varful operatiunilor din timpul celui de-al doilea razboi mondial, 75.000 de barbati si femei construiau Iowa si Missouri, pe care se incheia razboiul in Pacific. Unele dintre cele mai mari nave din istoria americana au fost construite in curte. Vincennes, din anii 1820, a fost prima nava militara care a inconjurat globul. Niagara, din 1855, a pus primul cablu transatlantic.

In muzeul Navy Yard, am vazut o fotografie a unui portavion care parasea curtea si incerca sa se intoarca in East River spre port. Este un vehicul cu 18 roti care navigheaza pe strazile unui mic oras de deal italian. Curtea a devenit in mod clar depasita pentru noile nave de razboi supradimensionate.

Curtea a fost dezafectata in 1966. Mii de oameni si-au pierdut locul de munca. Pana atunci, Dodgerii plecasera din Brooklyn. Steeplechase Park se inchisese. Companiile din Brooklyn fugeau de tulburarile de munca, violenta si impozite mari pentru sudul american.

Navy Yard este povestea Brooklynului pe scurt, de la inceputul secolului al XIX-lea prin cataclisme ale reinnoirii urbane, ale declinului industrial, pana astazi, cand curtea este infloritoare si cartierul este un brand global.

Simbolul reinnoirii.

New York gaseste intotdeauna o modalitate de a reveni.

O intrare in Brooklyn Navy Yard din Sands Street. Credit … Zack DeZon pentru New York Times