Brexit: pregatirea pentru scenariul fara acord

Cand Benny Wunderlich a inceput sa lucreze in Marea Britanie in urma cu zece ani, tara era inca parte a Uniunii Europene. Un Brexit? De neconceput pe atunci. cci-asia.biz El nu ar fi crezut ca acest lucru s-ar putea schimba intr-un deceniu. Ei bine, cu putin inainte de faza finala a negocierilor Brexit, el spune: „Pur si simplu nu stii ce urmeaza”. kuwaitcinema.com Benny Wunderlich este directorul general al Dr. Sasse AG in Marea Britanie. glovecarekit.com In calitate de furnizor de administrare a facilitatilor, compania de familie din Munchen administreaza proprietati, facilitati de infrastructura si sistemele tehnice ale acestora, cu aproape 1.300 de angajati in Regatul Unit. www.zhengdeyang.com Clientii includ cladirea Unicredit din Londra, Universitatea Oxford si aeroporturile Bristol, Edinburgh si Londra-Luton. In fiecare seara, in jur de 2000 de autobuze pentru transportul public local sunt curatate, dezinfectate, realimentate si manevrate in tot regatul – inclusiv etajele rosii din capitala. crestron-test.us Si Wunderlich trebuie sa se pregateasca pentru cel mai rau: un scenariu fara acord la inceputul anului.

Insecuritate – aceasta este otrava, mai ales in aceste vremuri. nikkendesign.com In orice caz, summitul UE de saptamana trecuta nu a adus o descoperire in negocierile Brexit. Nemultumirea este mare de ambele parti. undergroundbuzz.org Dar continua: negociatorii sefi de la Londra si Bruxelles au fost de acord sa organizeze o conferinta video luni, pentru a discuta despre cum sa procedam. Timpul pentru un acord se termina, deoarece la sfarsitul anului se incheie faza de tranzitie, in care Marea Britanie ramane in uniunea vamala si pe piata interna a UE. www.koleyjessen.org Fara un acord de liber schimb, tarifele si controalele vamale ar fi introduse de la 1 ianuarie – in detrimentul economiei germane.

Relatiile economice sunt stranse. centerpointvp.com In 2019, bunuri in valoare de aproape 79 de miliarde de euro au fost exportate din Germania in Regatul Unit. Potrivit estimarilor Camerei de Comert si Industrie din Germania (DIHK), in jur de 750. martin-garcia.com 000 de locuri de munca depind de aceasta. In 2019, comertul cu marfuri intre Marea Britanie si intreaga UE a valorat 500 de miliarde de euro, iar companiile germane au avut o pondere deosebit de mare din acest lucru. pafxpickups.com Printre altele, BMW construieste vehicule Mini si Rolls-Royce pe insula. Siemens Energy produce turbine eoliene. fishmagnet.com Airbus are aripi fabricate pentru aeronavele sale, iar lanturile de reduceri Aldi si Lidl au o prezenta puternica in Marea Britanie. In plus, exista multe companii mijlocii care lucreaza si la planuri de urgenta pentru un Brexit nereglementat. risinggroup.net

• kate winslet
• maszol
• the originals
• isj sibiu
• oana radu
• traducere franceza romana
• pro tv online
• joseph morgan
• metro
• rase de caini
• jocuri de fete
• magazin salajean
• mobile de ro
• harta metrou bucuresti
• siiir
• virustotal
• protv plus
• collective
• adhd
• infinite

In comparatie cu alte companii germane care activeaza in Marea Britanie, Sasse este totusi relativ relaxat. gold-medalspices.com „Suntem un furnizor de servicii aici si aproape ca nu cumparam niciodata bunuri din UE”, spune Wunderlich. Cu toate acestea, a avut o „durere de stomac” pentru o lunga perioada de timp: 25% din angajatii sai provin din Europa de Est, multi dintre ei inca se tem ca vor avea probleme cu dreptul lor de a ramane dupa Brexit. 365.urbandermatology.org De aceea, Wunderlich a inceput deja sa isi sprijine agentii de curatenie din Romania, Bulgaria si Polonia in aplicarea statutului de resedinta cerut cetatenilor UE. Spre deosebire de viitoarele relatii comerciale dintre UE si Marea Britanie, dreptul de sedere este cel putin reglementat. washington-divorce-attorneys.com

Daca nu se incheie un acord, regulile Organizatiei Mondiale a Comertului se vor aplica comertului dintre UE si Marea Britanie incepand cu 2021. Taxele vamale ar putea fi percepute pentru multe marfuri. htmarkets.com Cu toate acestea, nu este sigur daca acest lucru se va intampla cu adevarat. Gabriel Felbermayr, seful Institutului pentru Economie Mondiala (IfW), presupune ca numai sectoare selectate, cum ar fi industria auto, ar avea de suferit in cazul unui Brexit dur, deoarece produsele lor sunt supuse taxelor de import de zece la suta. dmconsulting.biz Cu toate acestea, pentru multe alte bunuri, premierul Boris Johnson ar putea renunta la tarife si nu ar putea crea noi bariere comerciale. „Atunci am avea Brexit si nimeni nu ar observa, cel putin nu cand vine vorba de exporturi in Marea Britanie”, a spus Felbermayr. live2eat.in In prezent nu exista infrastructura pentru o colectare completa a taxelor vamale. Acesta este unul dintre motivele pentru care nu este foarte optimist ca se va ajunge la un acord: „Timpul este atat de avansat incat nu mai poate exista un acord bun”. www.scared–itless.net Cu toate acestea, in cazul in care tarifele vor fi introduse pe termen mediu, el se asteapta ca companiile germane sa construiasca capacitati de productie pe insula pentru a le ocoli.

Potrivit unui studiu al Institutului Ifo si al retelei de cercetare Econ-Pol Europe, Brexit va avea in orice caz cel mai mare impact asupra companiilor britanice. Motivul: economia britanica importa multe produse intermediare din UE si are adesea doar cativa furnizori, iar dependenta este mare. Pe de alta parte, exista doar cateva produse pentru care UE depinde in prezent de livrarile din Regatul Unit, acestea putand fi inlocuite rapid de producatorii din UE. „Rezultatele noastre arata cat de important este sa ajungem la un acord comercial care sa reduca incertitudinea in relatiile comerciale si, astfel, sa minimizeze costurile pentru cei implicati”, spune Lisandra Flach, sefa Centrului Ifo pentru Comert Exterior.

Managerul Sasse, Wunderlich, schimba periodic informatii despre starea actuala a lucrurilor cu seful sau Eberhard Sasse, care conduce si Camera de Comert si Industrie (IHK) pentru Munchen si Bavaria Superioara. Filiala din Marea Britanie contribuie cu aproximativ unsprezece procente la vanzarile totale ale companiei, o suma buna de 26 de milioane de lire sterline (echivalentul a aproximativ 28,7 milioane de euro). Din cauza crizei Corona, Wunderlich se asteapta ca vanzarile sa scada cu aproximativ doua milioane de lire sterline anul acesta. Principalul motiv pentru aceasta este aeroporturile, unde afacerile au scazut: mai putini pasageri, mai putine venituri. Pe de alta parte, cererea de servicii de curatenie a crescut brusc in timpul crizei Corona. Sau asa cum spune Wunderlich: „Curatarea este acum totul-sfarsit”. Este sigur ca si dupa Brexit, britanicii vor continua sa aiba „calitate germana”