Berlinul avea odata trei aeroporturi, acum ar trebui sa existe doar unul: aeroportul principal BER. Cand se deschide, luminile de pe Aeroportul Tegel City se vor stinge. O era ajunge la sfarsit. salmanbinhamad.net Din Berlin Sabine Kinkartz.
A fost mult timp linistit la Aeroportul International Berlin „Otto Lilienthal” din cartierul Tegel. De asemenea, pandemia de coroana a cauzat prabusirea drastica a traficului aerian la TXL, deoarece aeroportul este abreviat la nivel international. madcityrunners.com
Au mai ramas doar cativa pasageri in holul principal al aeroportului
In 2019, 24 de milioane de pasageri au fost tratati aici. Avioanele au decolat si au aterizat la fiecare doua minute cu motoare urlatoare si cozile de masini si-au impins drumul de-a lungul drumurilor de acces. Dupa Frankfurt, Munchen si Dusseldorf, Tegel a avut al patrulea cel mai mare numar de pasageri din Germania. www.actionfigurenews.com
Berlinul este mare si caile sunt lungi
Dupa deschiderea noului aeroport major BER, aeroportul orasului din nord-vestul Berlinului isi pierde licenta de functionare pe 8 noiembrie. Multi cred ca este o rusine. „Berlinul ar putea folosi doua aeroporturi”, spun Rosi si Gertrud, doi pensionari care au venit pentru ultima oara pe terasa vizitatorilor din TXL pentru a arunca o privire peste piste, hangare si poduri de imbarcare a pasagerilor. 803.galebankssystemssuck.com „Orasul este suficient de mare si drumul catre noul aeroport dureaza mai mult de o ora pentru noi.”
Cand un singur avion devine o atractie: vedere de pe terasa vizitatorilor din Tegel
BER se afla chiar in spatele periferiei sudice din Brandenburg. Un aeroport important cu numeroase magazine, restaurante si trasee largi, asa cum se intampla astazi. adgraphics.cc Tegel, planificat si construit intre 1965 si 1974, a fost conceput ca exact opusul.
„Prioritatea noastra principala a fost sa construim un aeroport cu distante scurte, claritate si orientare buna, cu o conexiune rapida la orasul Berlin si la toate facilitatile din aeroport”, spune arhitectul Meinhard von Gerkan, care descrie activitatea biroului sau din Hamburg gmp im Interviu cu DW.
Meinhard von Gerkan (stanga) si Volkwin Marg in drum spre un interviu cu DW la Aeroportul Tegel
Terminalul principal hexagonal distinct cu portile sale circulare s-a bazat pe teza de diploma a lui von Gerkan, cu care a absolvit Universitatea Tehnica din Braunschweig in 1964. esmartsurvey.net
Locatie centrala, distante scurte
Aeroportul a fost un „aeroport de tip drive-in”. A fost nevoie de aproximativ 20 de minute cu masina pentru a ajunge aici din orasul Berlinului de Vest. Era la 20 de metri de scaunul de taxi pana la ghiseul de check-in si la 15 metri de ghiseu prin sala de asteptare pana la usa aeronavei. videodl.com
S-a spus la deschiderea din 1974 ca pasagerii ar putea fi procesati chiar la Tegel cu cinci minute inainte de decolare. „Pasagerul a fost baza pentru buna functionare a aeroportului”, a spus von Gerkan.
In 1972 terminalul hexagonal cu cele 14 poduri de imbarcare a pasagerilor aranjate decent era inca in constructie
„Constructia m-a fascinat deja pe atunci”, isi aminteste inginerul civil Horst Idelberger, care a calatorit de la Minden, la 350 de kilometri distanta, pentru a-si lua ramas bun inainte ca Tegel sa fie inchis. tech-knowledgey.net El a ajutat la construirea aeroportului ca manager de santier. El isi aminteste ca acestia au fost ani de formare.
„Am construit doar cu jumatate de an mai mult decat a fost bugetat si am ramas in limita bugetului de 450 de milioane de marci D”, adauga el cu mandrie si cu o lovitura la BER, care a devorat peste sapte miliarde de euro in 14 ani de constructie. sprue.mextube.com
De fapt, apartamentele ar trebui construite in Tegel
Impreuna cu tovarasul sau, un coleg din timpul studentiei din Berlin, Idelberger sta pe terasa vizitatorilor, in fata uneia dintre panourile mari pe care este povestita istoria aeroportului cu numeroase fotografii si harti.
Horst Idelberger isi mai poate aminti constructia aeroportului
Dupa cel de-al doilea razboi mondial, au ramas doar ramasite bombardate din fostul camp de testare a rachetelor si din zona de pregatire militara a fortelor aeriene naziste. Aici trebuie construite apartamente. celticwitch.com Insa, cand sovieticii au acordonat Berlinul de Vest, fortele de ocupatie franceze au decis sa infiinteze un aeroport militar pentru a sprijini americanii si britanicii in transportul aerian pentru aprovizionarea populatiei.
Un pilot american noteaza in vopsea alba ca a ajutat transportul numarul 100.000 a aterizat
In doar 90 de zile, in 1948, la putin sub 2,5 kilometri, a fost construita cea mai lunga pista din Europa. ww17.rxforohio.org De asemenea, aceasta pista a facut-o mai tarziu pe Tegel atractiva pentru avioanele cu reactie mai mari.
- rottweiler
- giurgiuveanul
- in cuiul catarii
- zac efron
- vremea tg mures
- cillian murphy
- anca dinicu
- birou copii
- airpods
- pdf to jpg
- mature tube
- adevarul ne va elibera
- joker loto
- vremea falticeni
- pat dormitor
- videnov
- lexus
- vagabond
- publi 24 auto
- la liga
In 1950, traficul aerian civil catre si dinspre Berlinul de Vest a fost concentrat pe aeroportul Tempelhof. Dar, pe de o parte, servea fortelor de ocupatie americane ca aeroport militar si, pe de alta parte, pistele pentru avioanele comerciale din ce in ce mai mari erau la un moment dat prea scurte. newport.kmrlaw.biz
Tegel – pentru Berlinul de Vest poarta de intrare in lume
Francezii au oferit pentru prima data zboruri civile regulate catre Berlin-Tegel cu Air France in 1960. Traseele: Paris – Frankfurt – Berlin, Dusseldorf – Berlin si Munchen – Berlin. Compania aeriana americana Pan Am s-a alaturat companiei Air France in 1964 si a oferit un zbor direct regulat catre New York. targe.aaplush.com
In 1967, 25 de milioane de pasageri au aterizat la Berlin de la reluarea aviatiei civile
In timpul Razboiului Rece, numai companiilor aeriene din cele trei puteri ocupante SUA, Marea Britanie si Franta li s-a permis sa aterizeze in Berlinul de Vest. De asemenea, pilotilor li sa permis sa vina numai din aceste tari. Singura exceptie a fost pentru insotitoarele de zbor. prion.mphracing.net Lufthansa germana mirosea inapoi la Berlin doar dupa reunificarea germana din 1990.
De zece ori mai multi pasageri decat planificati
De la mutarea Bundestagului si a guvernului federal de la Bonn la Berlin in 1999, cei puternici ai lumii au fost tratati si la Tegel. Un terminal guvernamental a fost construit pe partea militara a aeroportului, unde oaspetii statului erau primiti si isi luau ramas bun, iar cancelarul si ministrii ei au decolat si au aterizat. www.239cpw.org Cu toate acestea, presedintii SUA isi conduceau intotdeauna masinile catre „Airforce One” din Berlin-Tegel.
In 2013, presedintele american Barack Obama a aterizat la Berlin cu Airforce One
Desi noua constructie a unui aeroport mare pentru Berlin si Brandenburg a fost deja decisa in 1992, va dura aproape trei decenii pana cand BER va putea intra in functiune. In acest timp, capacitatile din Tegel au fost marite de necesitate. motopower.sanctuaryforyoga.net Aeroportul a fost initial planificat si construit pentru 2,5 milioane de pasageri.
Prin diverse adaugiri in anii de dupa reunificarea Germaniei, capacitatea a crescut la 11,5 milioane de pasageri. De fapt, TXL a avut de-a face cu mai mult de doua ori mai multe inainte de pandemia de coroana. robert-s.com
Sfarsitul unei ere
Odata cu inchiderea aeroportului, totul sa incheiat acum, dar se creeaza si spatiu pentru lucruri noi. Planurile pentru apartamente si un parc industrial si de cercetare sunt gata in sertar. „Ne zgariem picioarele de ani de zile”, spune seful companiei de proiect. vivaclub.hundred-dollar.com „Abia asteptam sa ajungem la site.”
Un afis promite: site-ul aeroportului nu va ramane nepasator pentru mult timp
Multe se schimba si pentru rezidentii din jurul aeroportului. „Locuiesc pe banda de apropiere si cred ca este pozitiv ca zgomotul si murdaria au disparut acum”, spune Marion, care a venit pe terasa vizitatorilor pentru a „lua la revedere din nou”. photo-frenzy.com Sigur, Tegel, a fost „un aeroport minunat”, „foarte usor de gestionat si bine gandit”. Dar acum s-a terminat, spune Marion si ridica din umeri. „Te vei obisnui. www.talesfromthetrenches.net „
Companii aeriene si zboruri nereusite: „descurajeaza, uzeaza, nelinisteste”
Obtinerea rambursarii biletelor pentru zborurile anulate este o sarcina plictisitoare. Daca ati cumparat zboruri de pe portaluri de rezervare care au fost anulate in timpul crizei, este chiar mai dificil decat altele – si le este destul de dificil.
Nevoile aviatiei in criza coroanei
Ca industrie globala in sens literal, industria aviatiei este lovita extrem de greu de criza Corona. O afacere de miliarde de dolari s-a oprit peste noapte. Iata vestile proaste pentru o singura zi.
Aeroportul Tegel ramane mica poarta a Berlinului catre lume
Daca aveti un sentiment de nostalgie, aveti un nerv nervos si sunteti ocupat ocazional in Berlin, s-ar putea sa fiti multumit de aceasta veste: Aeroportul Tegel va ramane acum in functiune – deocamdata. Pana vine BER.