Categorii
Sape

Urmarirea caii ferate Yunnan-Vietnam – Canalul Chinei

Privind inapoi pe pistele mostenirii Indochina franceza din sud-estul Yunnanului – Thomas Bird

Harta situatiei actuale care dateaza din 1898 este atarnata in holurile Muzeului Cailor Ferate din Yunnan. Infatiseaza Imperiul Qing inconjurat de un bulldog cu corpul unui leu, un vultur care se intindea din Filipine, un urs grizzly oprindu-se prin Manchuria si o broasca care se indreapta spre Asia de Sud-Est. Aceste specii invazive reprezinta Marea Britanie, SUA, Rusia si, respectiv, Franta, in timp ce Japonia priveste din liniile laterale, un soare raspandit gelos care tine o lesa in jurul gatului Taiwanului. fat black porn bestlessonart.bloggersdelight.dk

Cu o populatie innobilata de opiu si condusa de altii regali Manchu s-au adaugat in cetatea lor din Beijing, China de la sfarsitul secolului a facut alegeri usoare pentru puterile coloniale flamande, care au inceput sa transeze vechea Cathay ca un tort de ziua de nastere.

Majoritatea puterilor concurente au construit cai ferate, care au servit pentru deschiderea economiei pe un taram cu putine drumuri bune. Dar, dincolo de functiile sale practice, calea ferata a actionat, de asemenea, ca un marker teritorial, agent al imperiului, provocand istoricii sa monedeze termenul de „imperialism feroviar”. disturbing porn digitallessontime5.tumblr.com Urmele rusesti au traversat Manciuria, exprimand planurile clandestine ale tarului de a domina in nord-est. Germania a construit o sectiune mare a caii ferate de la nord la sud, Jinpu, prin sfera sa de interes in Shandong, Marea Britanie construind restul. De fapt, Marea Britanie a fost poate cea mai aglomerata dintre toate, construind linia KCR in colaborare cu inginerii chinezi prin Delta Raului Perla, precum si cu calea ferata imperiala chineza de la Beijing la Mukden (Shenyang). mateo fernandez porn golifeguide5.theburnward.com

Yunnan a fost central pentru economia sud-estica ca puntea dintre tropice si Himalaya ”

Will Doig scrie in Imperiul de mare viteza : „In 1904, Caile Ferate Trans-Siberiene au conectat Moscova la Pacific, iar la scurt timp dupa aceea, colonistii britanici si francezi au inceput sa se gandeasca la propria lor mare cai ferata care va tese trofeele tropicale pe peninsula Indochina. “ In realitate, o sectiune-cheie a unei retele pan-asiatice a primit deja pasul.

Desi a fost considerata de mult timp ca o apa din spate de Beijing, Yunnan a fost centrala pentru economia din sud-estul Asiei ca fiind puntea dintre tropice si nomazi din Himalaya legati prin Drumurile Antice. sofia moon porn writeablog.net O cale ferata din Kunming pana la Singapore ar coase aceasta regiune istoric volatila si complexa din punct de vedere etnic, facand transportul mult mai eficient, precum si acordand suprematia regionala in mainile celor care detineau cheile trenului.

Desi Marea Britanie a avut in vedere un traseu prin teritoriul sau colonial in Birmania, Franta a luat initiativa dupa razboiul sino-japonez. Infrangerea chineza a generat un consens larg raspandit in necesitatea modernizarii, in special a cailor ferate, care se ridica la o lungime de 402 kilometri in acel moment. gerudo porn blogfreely.net Dupa cativa ani de negocieri, guvernul Qing a semnat Carta feroviara Yunnan – Vietnam in octombrie 1903, oferind Frantei lumina verde pentru a incepe sa poata pune sine in Yunnan cu o franciza de peste 80 de ani.

Autorul in elementul sau natural (daca nu chiar imbracaminte)

Cu un cost de 95 de milioane de franci Le Chemins de Fer de L’Indo-Chine et du Yunnan sau Dianyue Iron Road (滇越铁路), asa cum este cunoscut la nivel local, a fost printre cele mai ambitioase proiecte coloniale intreprinse vreodata, care se intind chiar pe drumul de la orasul port Haiphong din Golful Tonkin pana la Kunming, capitala Yunnan, o distanta echivalenta in lungime ca Paris pana la Perpignan, la granita cu Spania. Negocierea topografiei montane care garantau 425 de poduri si 155 de tuneluri, constructia a pretins mii de vieti chineze si vietnameze fara nume. vintage ebony porn globallessonart0.shutterfly.com Desi The Times a numit-o „minunatie inginereasca” la finalizarea sa in 1910, pentru critici, linia Dianyue a cautat un demers colonial, comparabil cu experienta britanica din Kenya in timpul construirii infamului Lunatic Express.

Caracteristic, placile din Muzeul Cailor Ferate Yunnan amintesc de un ton afrontat proiectul feroviar. „Cu lacomia coloniala si pradarea”, se spune ca francezii au „rupt fara mila usa de sud-vest a Chinei” cu o cale ferata care este „inmuiata in sangele si transpiratia lucratorilor chinezi si vietnamezi”. toaste porn bigcoachhub.bloggersdelight.dk

Totusi, obiectivul istoric al Chinei este de multe ori, ultrajul sau fiind adesea colorat de pragmatism si chiar de nuante de invidie. Dincolo de vitriolul marxist, prima linie ferata a lui Yunnan este, de asemenea, creditata ca un instrument care „a facilitat conversia de la civilizatia agricola traditionala la o civilizatie industriala moderna”.

In cadrul unei galerii muzeale, frumoasa viaducta de Faux Namti a lui Paul Bodin , care traverseaza un defileu ingust deasupra raului Sichua, in indepartatul judet Pingbian, este laudata cu laude. southern belle porn mycoachhost5.my-free.website Acum salutata ca punte de „amenintare franco-sino”, chinezii o numesc Renzi Qiao (人 字 桥), deoarece cele doua trunchiuri triunghiulare apar ca personajul „ren” care inseamna persoana.

China ar fi putut ajunge tarziu la epoca feroviara, insa, dupa cum remarca istoricul Stephen Kotkin, „schimbarea lui Deng Xiaoping catre economia de piata si integrarea globala in anii ’80 -’90 a pus caile ferate chineze in fruntea cresterii economice cu doua cifre din tara.”

Reformele lui Deng au starnit o frenezie de constructie a cailor ferate care depaseste cu mult „Mania feroviara” din Marea Britanie din anii 1840, noile drumuri de fier inlocuind multe dintre liniile originale in procesul de modernizare rapida. fortnite penny porn smartlessonguide2.shutterfly.com In 2005, calatoria pasagerilor a fost intrerupta pe linia franceza cu ecartament ingust. Construit in etape, a fost inaugurata in 2014 o cale ferata cu ecartament standard care se indrepta spre granita cu Vietnam la Hekou, in timp ce un tren de mare viteza catre Mengzi a inceput sa circule in 2019.

Dar, pe masura ce cresterea necontrolata s-a incetinit intr-un ritm andant, nostalgia pentru lumea pe care China a bulldozat-o capata tractiune. primarina porn prolessonsite8.shutterfly.com Daca fatada franco-galbena, galbena de mustar, adaugata in 2015 la muzeul feroviar sugereaza ceva, este ca biroul turistic este mai pragmatic decat ar putea sugera unii istorici locali suparati. Franta este cea mai populara destinatie turistica din lume. Dar de ce sa zbori la Paris cand poti prinde un tren in sud spre valea raului Rosu?

La 175 de kilometri sud-est de Kunming, in timp ce zboara cioara, Mengzi (蒙自) este capitala Prefecturii Honghe Hanyi si Yi, un oras umed, luminat de neon, renumit pentru mancarea sa semnata, taitele de orez care traverseaza podul (过桥 米线). first dp porn liveinfoinfo2.cavandoragh.org Odata alimentat, Mengzi este un loc ideal pentru a incepe sa exploreze siturile feroviare regionale imprastiate in regiune. Exista chiar si un hotel cu tema feroviara Dian Yue Station, completat cu cai de tren verzi cu stiluri, camere numite dupa statii vechi si fotografie feroviara care infasoara peretii, doar pentru a va face chef.

Cei mai multi turisti care se bucura de fericire pierd dorul galbuie descarcata de Mengzi, situat chiar vizavi de vechea statie de autobuz de unde mini-autobuzele calatoresc catre Bisezhai (碧色 寨), o statie careia i s-a acordat tratamentul turistic intr-un asemenea grad incat pare doar sa ai o saptamana In ciuda picturii, Bise este, de fapt, o statie istorica. hayley orrantia porn postheaven.net Dupa ce trenurile au inceput sa circule in 1910, satul a mutat de la miniatura la aglomerat, cu biroul postal propriu, telecomunicatii si chiar cateva firme straine.



  • spider woman porn
  • injustice porn
  • rwby mmd porn
  • japonais porn
  • mile high club porn
  • subrina lucia porn
  • milena adams porn
  • nolly porn
  • dead space porn
  • barbarian porn
  • tall and short lesbian porn
  • ally berry porn
  • elder scrolls porn
  • taboo young porn
  • marceline porn
  • large porn film
  • wild kratts porn
  • cartoon dog porn
  • black hole porn
  • reddit porn comic





Exista un mic muzeu care comemoreaza inaltimea lui Bise, precum si putine indicatoare informative. Totusi, principalul lucru de facut aici este sa va imbracati in gunoiul Armatei Rosii si sa obtineti o fotografie, o stranie subversiune a istoriei, avand in vedere ca gara este de epoca tarzie-Qing, design francez si a ajuns la zenitul sau comercial in epoca republicana. rape creampie porn yourinfonow6.over-blog.com

Gara originala de la Bise

La trei ani de la finalizarea liniei de trunchi Kunming catre Haiphong, o linie de ramura a fost inceputa sa se orienteze spre vest, de la Bisezhai, la minele de staniu din sud-centrul Yunnan. Linia Gebishi, asa cum este cunoscuta, este incremenita cu cateva situri de patrimoniu feroviar interesante, daca sunt pe jumatate uitate.

Vechea capitala regionala Gejiu (个旧) a venit online in 1918, iar sediul sau galben, darapanat, este acum inconjurat de toate partile de o piata in aer liber. until dawn porn lovecoachart8.tearosediner.net Mai degraba, intr-un mod trist, gazduieste o mica clinica specializata in bolile oaselor de astazi. Cu toate acestea, piata din jur este destinata demolarii, ceea ce sugereaza ca un parc tematic de cale ferata in stil Bise ar putea fi pe parcurs.

In apropiere, Jijie (鸡 街) este un orasel predominant musulman Hui, cunoscut pentru Marea Moschee Shadian, unul dintre cele mai mari si mai vechi din regiune. inside riley porn easycoachtech4.fotosdefrases.com Acesta a fost conectat la filiera la trei ani dupa Gejiu. Urmele de aici sunt acum acoperite de buruieni si sunt, in general, folosite ca backroad de capul de rugaciune impodobit de barbatii Hui, ascultand in graba chemarea la rugaciune. Dar gara si depozitul alaturat raman in picioare, pe jumatate imbarcate, cu exceptia unui magazin mic care vinde pasari in cusca si copaci bonsai. japanese tentacle porn postheaven.net

Din Jijie, filiera serpuieste prin judetul Jianshui (建水县), un avanpost imperial cu un uimitor templu confucian, precum si cu patru porti ale orasului, dintre care cea mai mare este o atragere turistica regionala, si anume, Chaoyang Lou (朝阳 楼) . Dupa cum remarca cu mandrie soferul meu de taxi, „poarta este cu 31 de ani mai veche decat Tiananmen din Beijing.”

Confruntandu-se cu metereze din epoca Ming, care sustin trei niveluri de acoperisuri de tigla impodobite cu personaje traditionale mari, care declara ca este un „Puternic Garnizoana din sud-vest”, unul este impanzit de un sentiment de aparent aparent scazut cu scaderea scazuta a lui Jianshui. furry bunny porn pbase.com locuinte, desi avand in vedere triburile neplacute din zonele montane care locuiesc in vecinatate – aproximativ 13 grupuri etnice si multe alte subgrupuri – aceasta a fost fara indoiala intentia arhitectilor.

Chiar pe drumul de la Chaoyang Lou se afla „trenul mic” al lui Jianshui, care pleaca de doua ori pe zi de la statia Lin’an pentru o calatorie pitoreasca pe o portiune de 13 km a liniei de ramura Gebishi. Desi cele patru statii care alcatuiesc pista au fost renovate in stil francez, interiorul lor face aluzie la epoca republicana, conjugand o atmosfera mai autentica decat vibratia Disney de la Bise. lord dominator porn easylifespace.bloggersdelight.dk Bonusul suplimentar consta in faptul ca trenul trece prin unele zone rural bucolice si a trecut prin cateva site-uri extraordinare din dinastia Qing, inclusiv uimitoarele poduri Shuanglong si Xianghui, precum si satul Tuanshan, un sat rustic format din mai multe vile decolorate, gradini clasice si temple ancestrale, marturie pentru averile clanului local Zhang in timpul unui boom minier imperial-tarziu.

O statie reconstruita in stilul vechi la Tuanshan, unde circula trenuri cu ecartament ingust pentru turisti

La est de Mengzi, calea ferata franceza se strecoara pe dealuri cuprinse de nori care ascund Zhicun (芷 村) – un oras al pietei Miao – din lumea larga. Merita sa fii un vehicul doar pentru a intra in aceasta lume pierduta, in care femeile Miao sport rochii multicolore, esarfe pentru cap si cercei cu cercei, in timp ce barbatii Miao vorbesc cu magazinele peste taitei de orez si fotografii din Baijiu in restaurantele deschise, langa o piata unde medicamente radacina, ciudate Ciupercile de munte si cartea completa de bucate cu legume verzi sunt de vanzare. tg caption porn pbase.com O casa veche de lemn este marcata cu o placa care sustine ca a fost candva ocupata de Ho Chi Minh din Vietnam, care a venit aici si a studiat „principiile revolutionare”.

Pistele actioneaza ca un drum pentru Miao, care transporta sarcini grele de pe dealuri pana la piata in cosurile de bambus. Multe locuiesti in apropierea cladirilor vechi ale unitatilor de lucru. forceful porn getinfoguide3.lucialpiazzale.com Exista chiar si un supermarket feroviar, in esenta un magazin convenabil chiar langa sine. De la Zhicun, calea ferata urmareste valea raului Nanxi adanc pe teritoriul Miao pana cand se loveste de valea raului Sichua, unde se infasoara pe sectiile nord-estice, inainte de a traversa raul intre doua fete abrupte de stanca prin podul Renzi iconic.

Drumul nu urmareste pista si este nevoie de o parte mai buna a zilei pentru a conduce acolo prin niste trecatoare de munte periculoase. Dar puntea merita. Unele structuri precum Turnul Eiffel sau Podul Sydney Harbour trebuie vazute personal si viaductul lui Bodin nu face exceptie. O mica platforma de vizionare a fost ridicata printre copaci si deasupra paraului montan cristalin, pentru fotografi. Puteti chiar sa urcati pe podul propriu-zis, chiar daca trenurile de marfa zilnice inca trec, nimeni nu pare sa-i pese. Este extraordinar sa te asezi pe acest lucru al frumusetii care priveste spre sud spre Vietnam si sa contemplei un act de ambitie si pricepere inginereasca, care acum se simte destul de strain de media europeana.

O asemenea ambitie nu este atat de straina liderilor chinezi contemporani, cu toate acestea. Razboaiele secolului al XX-lea au impiedicat Marea Britanie si Franta sa-si realizeze marele proiect feroviar in Asia de Sud-Est. Dar o alta harta din holul Muzeului Feroviar Yunnan ilustreaza planurile Chinei de a depasi granitele sale cu legaturi feroviare din Laos, Myanmar, Cambodgia, Thailanda si Malaezia, care, daca sunt realizate, vor completa reteaua pan-asiatica intarziata, retragand maiestuoasa Dianyue Drumul de fier pana la statutul unui prototip istoric. ∎



Toate fotografiile amabilitate cu autorul.