Categorii
Uncategorized

Unde a fost inventat viitorul

Scoateti arzatoarele din orase – aceasta este o cerere populara astazi. Interdictiile de conducere sunt emise din preocuparea pentru clima si sanatatea locuitorilor. Poate fi o surpriza faptul ca electromobilitatea dorita in vechiul Berlin din anii ’20 a fost un camp larg de experimentare.

Masina electrica imbracata in lemn de la compania berlineza Slaby-Beringer a reusit 25 de kilometri pe ora cu anvelope pentru biciclete. Un monoloc cu lambriuri din lemn care poate fi condus cu o tija. Impreuna cu alti e-companioni timpurii, se afla in Muzeul Tehnologiei din Berlin. Nimic neobisnuit intr-un oras care a fost considerat un centru dinamic al industriei electrice.

Abia mai tarziu motorina si benzina au inlocuit vehiculele electrice – motoarele cu combustie s-au dovedit a fi mai potrivite pentru utilizarea zilnica.

Astazi, in a doua incercare de electromobilitate, problemele primelor masini electrice trec incet in plan secund: baterii mari si grele cu plumb, cu timpi mari de incarcare, distante scurte. www.tstory.com

Foto: Muzeul German de Tehnologie / dpa

Foto: Muzeul German de Tehnologie / dpa

Motoarele cu combustie au dominat in curand piata auto

Foto: Biblioteca ETH Zurich, arhiva de imagini / Fotograf: Necunoscut / Fel_046865-RE / Marca de domeniu public

Au fost o plecare excelenta, anii ’20 ai Berlinului – in aproape toate aspectele. Odata cu sfarsitul epocii imperiale stricte, morala s-a relaxat. Ceea ce este frumos a fost permis. Ruperea de tabuuri si excese in viata de noapte iubitoare de distractie . Pe strazi, companiile de transport unite in cele din urma au revolutionat traficul local, iar Potsdamer Platz a devenit cea mai aglomerata intersectie din Europa. Fritz Lang a aterizat un gigantic flop in cinematografe cu Metropolis – abia astazi am inteles filmul ca o marturie ingenioasa a timpului sau. Ceva s-a intamplat si in arhitectura: maestrii constructiilor noia vrut sa ofere populatiei in crestere mai multa lumina, aer si soare, in loc sa construiasca mai multe „orificii oribile pentru sobolani” in orasul Berlin. Cel mai proeminent exemplu in domeniul locuintelor urbane este asezarea de potcoava a lui Bruno Taut din Britz , care este acum un sit al Patrimoniului Mondial.

Un oras plin de idei, dar care a ramas rupt social: in ciuda tuturor eforturilor, peste 100. natur-und-kultur.de 000 de apartamente lipseau in metropola globala in plina expansiune. In umbra barfelor fara rusine, lipseau esentialul. Anii 20 Roaring s- au incheiat cu saracie, disperare si somaj in masa .

In Marea Depresiune, interlopii din stanga si din dreapta au cucerit strada. Drumul de aici a dus la dictatura si anihilare.

Imaginile de atunci – sunt imagini ale unui oras pierdut . Si-au pastrat atractia. Mult pare departe, dar totusi relevant. Probleme precum deficitul de locuinte, noptile de petrecere, furia fata de aeroport si extremismul politic ne bantuie pana in prezent . www.veterinariodifiducia.it

Cel mai mare si mai rapid dirigibil din lume nu ar fi trebuit sa fie construit. Tratatul de la Versailles le-a interzis germanilor. Cu toate acestea, in septembrie 1924, zeppelinul a facut o ture peste centrul Berlinului, spre deliciul populatiei. In cele din urma, o dovada de putere si dimensiune a plutit deasupra Poartei Brandenburg , un triumf al ingineriei germane.

Construit in Friedrichshafen, dirijabilul numit ZR-3 a fost livrat dupa zborurile de test catre Marina SUA, care a comandat constructia. Deoarece era un zeppelin strain, interdictia de productie nu s-a aplicat. Sosirea a fost sarbatorita pe Broadway cu o parada de confetti.

Foto: Domeniu public / http://grossstadtgeschichten-berlin.de/items/show/145

Este de la sine inteles ca oamenii s-au adunat pe strazi si acoperisuri in tot Berlinul. destinyconsult.com Nu era un avion orice, ci un gigant de 200 de metri lungime pe cer, cu o piele exterioara argintie, stralucitoare: Iata o fotografie de familie a evenimentului fericit.

Foto: Imago

Si mai multa aviatie: Deutsche Luft Hansa AG a fost infiintata la Aeroportul Tempelhof in 1926, cu un serviciu regulat prin Halle-Erfurt-Stuttgart pana la Zurich.

Foto: Lufthansa / dpa

Patru Junkers G 23 inainte de start. Noua pasageri au gasit spatiu pe scaune individuale confortabile. Cabina era incalzita si in spate era o toaleta.

Chiar si in anii douazeci, a existat o disputa cu privire la aeroportul capitalei. In acel moment, insa, se intentiona aerodromul Tempelhof , a carui extindere era puternic contestata.

[Puteti citi gratuit informatii istorice din toate cele douasprezece raioane din Berlin in buletinele noastre de stiri saptamanale: people.tagesspiegel. ensconce.net de]

Traficul orasului creste – cu autobuze, trenuri si masini

Foto: Imago

Primul speedster din Berlin , 1926. Incet-incet devenea periculos sa traversezi strada.

Foto: Arhive federale, Imagine 183-K0625-0500-013 / CC-BY-SA 3.0

Cu toate acestea, caii inca trageau incarcaturi prin oras in 1929 . Asa arata in acel moment curtea comerciala a firmei de transport Kraatz de pe AckerstraBe din Mitte .

Foto: Seeliger / Imago

Cotidianul Autobrand , 1929. „Politia si soferul incearca sa stearga o taxa luata in foc.”

Foto: Georg Pahl / Bundesarchiv, Bild 102-08558 / CC-BY-SA 3.0

Trasurile au tras pe  Potsdamer Platz , cu pietoni intre ele. cdogz.net Aceasta fotografie aeriana a fost facuta intre 1917 si 1925.

Foto: Biblioteca ETH Zurich, arhiva foto / Fotograf: Necunoscut / Ans_05338-01-017-AL-FL / Public Domain Mark

Primul semafor din Germania a fost pe Potsdamer Platz si a fost pus in functiune in 1924. In cea mai aglomerata piata din Europa devenise prea confuza si periculoasa. 26 de linii de tramvai si cinci linii de autobuz traversau piata, plus vehicule trase de cai si pietoni. Deasupra autobuzului cu doua etaje, puteti vedea cupola a ceea ce va deveni ulterior Casa Patriei , un gigantic palat de distractii. In fundal era portalul garii Potsdam.

Fotografie: Willy Pragher (CC: BY 3.0)

10.000 de becuri pentru cel mai mare scenariu de drumetii din Germania pe Potsdamer Platz . climate.lunarsong.org Totusi, uriasul semn de neon era destul de sensibil la intretinere. Curand a devenit evident ca trecatorii cu greu au facut o pauza suficient de lunga pentru a citi mesajele care treceau.

Fundatia BVG: pentru 20 pfennig in tot Berlinul

Foto: Necunoscut / Bundesarchiv, Bild 102-03791 / CC-BY-SA 3.0

Great Berlin tramvai , 1924. Nu a fost pana la cinci ani mai tarziu ca metrouri, autobuze si tramvaie au fost combinate pentru a forma Berliner Verkehrs-Aktiengesellschaft (BVG). Acest lucru a permis pasagerilor sa calatoreasca prin oras timp de 20 de pfenig, inclusiv o schimbare.

Foto: Willy Pragher / Landesarchiv Baden-Wurttemberg W 134 Nr. 000220b / CC: BY 3.0 Willy Pragher

Traficul de tramvaie a cunoscut un boom puternic in anii ’20. considerthis.com In toamna anului 1927, cel mai mare depozit de tramvaie din lume s-a deschis pe Mullerstrasse in Wedding . Cel mai mare atelier de reparatii din lume pentru tramvaie a intrat in functiune in 1927 – cu apartamente alaturate pentru muncitori si angajati.

Foto: Imago

Askanischer Platz , 1929. In fata usii redactiei de astazi Tagesspiegel , se intamplau mult mai multe pe atunci.

Noi locuitori in Berlinul de douazeci de ani

Foto: Bundesarchiv, Bild 183-H0724-501-05 / CC-BY-SA 3.0

21 de usi care se bazeaza pe mai multe tipuri de baza, dar raman inconfundabile. Acesta este modul in care coloratul Bruno Taut a proiectat intrarile in asezarea potcoavelor din Britz . Asta nu inseamna neaparat cine se uita la masinile pentru a locui in alte proprietati mari din Berlin.

Foto: Ben Buschfeld (CC: BY 3. foreseeresults.ws 0)

Apartamentele au balcoane, sobe de teracota, iar unele au chiar un tip de incalzire centrala. Iata un apartament renovat original.

Foto: Ben Buschfeld (CC: BY 3.0) / www.tautes-heim.de

Asezarea potcoava este considerata o lucrare – cheie in dezvoltarea urbana moderna. Este una dintre cele sase asezari ale patrimoniului mondial din Berlin .

Viata de zi cu zi la Berlin in anii ’20

Foto: © A.Savin, WikiCommons

Un hidran stropitor: distractia copiilor in cartierul ziarelor , 1925. november5th.com

Foto: Bundesarchiv, Bild 146-1984-092-35 / Hoffmann, Otto / CC-BY-SA 3.0

Pe atunci erau inca ierni adevarate. In 1920 acest domn a mers la birou pe schiuri.

Foto: Berliner Leben 1920 / Domeniul public

Vanzarea trabucurilor din carucioare de mana pe marginea drumului, 1929.

Foto: Imago

„Emma Elsa si eu cu bicicleta” este scrisa sub aceasta fotografie din 1929.

Foto: Necunoscut/Domeniu Public

In 1923, pacientii acestui medic au fost rugati sa-si aduca propriile carbuni.

Foto: dpa

Iarna la Osthafen din Friedrichshain , unde o mare flota de remorchere a trebuit sa astepte un dezghet in 1927.

Foto: Bundesarchiv, Bild 183-R68730 / CC-BY-SA 3.0

A doua scoala secundara inferioara in liceul Kant din Karlshorst

Foto: David Lisbona (CC: BY 2. webcooks.com



  • onrc
  • digi stiri
  • viki
  • kfc
  • calcul salariu
  • radar meteo
  • h and m
  • vremea braila
  • castelul peles
  • aspirator
  • nio stock
  • next
  • curs euro bnr
  • bubble shooter
  • melatonina
  • cillian murphy
  • stirile protv
  • imagini de fundal
  • curs valutar euro
  • lana del rey





0) David Lisbona

Mai intai o fotografie, apoi este tortul. Petrecere de ziua de nastere a copiilor intr-una din numeroasele curti inguste, 1929.

Foto: Seeliger / Imago

Belle-Alliance-Platz , 1926. Kreuzberger Platz a fost complet distrusa in al Doilea Razboi Mondial si reconstruita ca Mehringplatz .

Foto: Imago

„Noapte! Tauentzien! Cocaina! Acesta este Berlinul!” – Viata de noapte din anii ’20

Pudreaza-ti nasul. Cocaina a fost marele drog de moda din Berlin in timpul Republicii Weimar. Acest lucru a flirtat si cu aceasta reclama pentru un catalog de schite.

Primul razboi mondial a lasat multi soldati dependenti care au luat agentii stimulante in lupta.

In ciuda interdictiei de dupa razboi, cocsul era abundent. www.shiftnyc.com Autoritatile au intreprins doar actiuni cu jumatate de inima impotriva pietei negre, care era o parte naturala a vietii de noapte din Berlin.

Foto: Berliner Leben 1921 / Domeniul public

La Paris, sampania este deus ex machina al vietii de noapte, in capitala Germaniei este cocaina . Asta a scris Ernest Hemingway , aici cu sotia sa Pauline la Paris in 1927, in 1923 pentru „The Toronto Star Weekly”. Se vinde deschis peste tot, iar in unele cafenele este servit chiar pe o tava de chelneri. De asemenea, sunteti abordat in mod constant de barbati cu aspecte zdrentuitoare, care doresc sa va manevreze intr-un „club de noapte nou si fin”. Dar nu exista un club de noapte in Berlin care sa nu fie respingator, enervant sau plictisitor.

Foto: Necunoscut/Domeniu Public

Koks-Emil , cel mai rau parazit din oras!” – asta scrie in legenda. Si mai departe: „El vinde cocaina in capsule mici . Ciupitul costa M 5, -. wybierzrybe.ineedbenjamins.com Victimele sale sunt formate in cea mai mare parte din jumatatea lumii.” Tensorul „, intotdeauna in fundal, il avertizeaza pe vanzatorul de cocaina cu un fluier cand sunt straini. abordati evadarea constanta din politie! „ 

Foto: Bundesarchiv, Bild 102-07741 / CC-BY-SA 3.0 Georg Pahl

„Acum avem mari perversitati!” – Klaus Mann despre Berlin in anii ’20

O imagine tipica de coperta pentru revista Berliner Leben din 1920. „Baietel, lumea nu a vazut niciodata asa ceva”, a scris Klaus Mann despre viata de noapte din Berlin. „Am avut o armata; acum avem mari perversiuni!”

Foto: Berliner Leben 1920 / Domeniul public

„Noapte! Tauentzien! Cocaina! Acesta este Berlinul!” Asa ca l-a ras pe poetul rus Andrei Bely . A fost unul dintre cei aproximativ 300.000 de emigranti rusi care au trait in oras in anii 1920. In zona din jurul Wittenbergplatz, in special, existau multe restaurante vorbitoare de limba rusa. madapat.com

Foto: Necunoscut / Domeniu public / (PD-US)

„„ Schnaps-Ede ”, vanzatorul de lichior zburator pe strada dupa ora politiei”, spune descrierea imaginii. „„Concesiunea” lui nu este aprobata, iar lichiorul, care costa o marca pe pahar, este adesea de origine foarte dubioasa. Vanzatorul isi schimba constant locatia”.

Foto: Bundesarchiv, Bild 102-07740 / CC-BY-SA 3.0 Arhivele Federale

Dansatoarea ca puternica zeita a lumii barbatului in revista Berliner Leben, 1921. Potrivit lui Klaus Mann , Berlinul din anii douazeci era un oras in care „milioane de barbati si femei subnutriti, corupti, excitati cu disperare si furiosi sa gasesc unul care sa retraga lumea cu susul in jos din realitatea vietii de zi cu zi”.

Foto: Berliner Leben 1921 / Domeniul public

A fost considerata un simbol al excesului pur: Anita Berber , aici, pe o fotografie de moda timpurie din 1918. „Erotismul postbelic, cocaina, Salome, ultima perversitate”. Asa l-a judecat Klaus Mann pe dansatoarea si actrita radicala. naturallyinspireddesign.com Berberul a murit la varsta de 28 de ani, slabit din cauza consumului de droguri si suferind de tuberculoza, in spitalul Kreuzberg din Bethanien. A fost imortalizata in 1925 intr-un portret de Otto Dix , una dintre cele mai faimoase lucrari ale pictorului.

Foto: Waldemar Titzenthaler / domeniu public

Anita Berber a intrat si a iesit si aici : in Eldorado , cel mai faimos club din Berlinul gay si lesbian din anii douazeci. Alti oaspeti cunoscuti au fost Marlene Dietrich , Claire Waldoff si Egon Erwin Kisch . Datorita spectacolelor sale de parodie, barul era cunoscut cu mult dincolo de granitele Berlinului. Homosexuali si oameni eteri, berlinezi si turisti s-au intalnit aici. „Intre dansurile in care chiar si normalul isi poate permite placerea picanta de a dansa cu un barbat efeminat in haine de femeie, exista spectacole de tabla. „Berlin”.

In afara de sediul din Luther Street, a deschis o a doua sucursala pe colt din cauza succesului urlator in 1928 Kalkreuthstrasse corner MotzstraBe, aratand in 1932 acea imagine. neuroliteracy.com In scena, Eldorado a fost destul de controversat: homosexualii ar fi expusi aici in fata unui public heterosexual, s-a spus.

Foto: Bundesarchiv, Bild 183-1983-0121-500 / CC: BY-SA 3.0 de

Prietena ” este considerata prima revista lesbiana si a adoptat, de asemenea, o pozitie politica clara. La fel ca toate revistele gay si lesbiene, nazistii au clasificat-o drept „degenerata” si au interzis-o.

Foto: „Iubita”, numarul mai 1928 / Domeniu Public

Marlene Dietrich . Rolul cantaretei de soiuri Lola-Lola in filmul Ufa „The Blue Angel” i-a adus Marlene Dietrich progresul pentru cariera sa mondiala ulterioara la Hollywood.

Foto: dpa

Josephine Baker. Dansatorul excentric a venit la Berlin in 1926 si a devenit rapid un superstar. Uneori lasa o echipa de struti sa o conduca. www.v-consultant.com

Foto: Imago

Alfred Doblin . Povestea sa despre muncitorul din transporturi Franz Biberkopf, care iese din inchisoare si vrea sa „ramana cinstit”, a fost publicata in 1929 sub titlul Berlin Alexanderplatz . A devenit unul dintre cele mai mari succese literare ale Republicii Weimar.

Foto: dpa

Wurstmaxe , un prieten al caruciorilor de noapte, care isi conduce afacerea nocturna la multe colturi de strada din Berlin.”

Foto: Georg Pahl / Bundesarchiv, Bild 102-11652 / CC-BY-SA 3.0

Pe elefanti prin oras? Sigur, desigur! In 1926, circul Hagenbeck a atras atentia asupra sa pentru spectacolul din gradina zoologica .

Foto: Necunoscut / Bundesarchiv, Bild 102-02851 / CC-BY-SA 3.0

Saracia la Berlin in anii 1920

Situatia dificila a somerilor , 1920. „someri saraci manca masa de pranz lor modeste pe o banca, care au primit de la bucatarie poporului. wdg.sarahlawrence.net

Foto: Seiler / Bundesarchiv, Bild 146-2003-002-22 / Seiler / CC-BY-SA 3.0

Foto: Arhive federale, Imagine 183-R38586 / CC-BY-SA 3.0

1923: In perioada inflatiei s-au format cozi lungi in fata magazinului de unt Groh de pe Schmidstrasse din Kreuzberg .

Foto: Bundesarchiv, Bild 146-1971-109-42 / CC-BY-SA 3.0

Aceasta femeie in varsta strangea resturi de legume de la vanzatori din jgheab pentru pranz.

Foto: Bundesarchiv, Bild 183-09249-0013 / CC-BY-SA 3.0

Colectionarul de carpe si sotia lui merg la munca”, comenteaza Georg Pahl la inregistrarea sa.

Foto: Georg Pahl / Bundesarchiv, Bild 102-08773 / CC-BY-SA 3.0

In 1929, fotograful Pahl l-a intalnit pe vanzatorul de chibrituri , „ale carui picioare au fost fugite acum cativa ani”. automated.investmentdiscipline.info

Foto: Bundesarchiv, Bild 102-08771 / CC-BY-SA 3.0

Un invalid de razboi , sprijinit de zidul casei, cersind (1924).

Neliniste si extremism la Berlin in anii ’20

Foto: Necunoscut / Bundesarchiv, Bild 146-1972-062-01 / CC-BY-SA 3.0

Asteptarea apei in timpul Kapp Putsch din martie 1923. Tanara republica a supravietuit incercarii de lovitura de stat nationala de dreapta prin cea mai mare greva generala din istoria Germaniei.

Foto: Arhive federale, Imagine 183-R11931 / CC-BY-SA 3.0

Putschists cu o svastica pictata pe camionul de pe Potsdamer Platz .

Foto: Bundesarchiv, Bild 146-1970-051-65 / Haeckel, Otto / CC-BY-SA 3.0

Asezati-va! Loveste-l! Arestare! Un transportator de personal al Politiei din Berlin in actiune, 1926. e4b.vsmartvalve.com

Foto: Georg Pahl / Bundesarchiv, Bild 102-01002 / CC-BY-SA 3.0

Niciodata razboi! Elsa Einstein la o demonstratie pacifista in Lustgarten , 1921.

Foto: Arhive federale, Imagine 183-S61468 / CC-BY-SA 3.0

Albert Einstein a locuit 18 ani in Dahlem si Wilmersdorf . Geniul fizicii a parasit Berlinul numai dupa ce nazistii au ajuns la putere. Fotografia il prezinta cu fiica sa, ginerele si martorii in fata oficiului registrului Schoneberg , unde Margot Einstein tocmai se casatorise (1930).

Foto: Bundesarchiv, Bild 102-10797 / CC-BY-SA 3.0

Revoltele din mai din 1929: ofiteri de politie gata sa traga pe strazile din Neukolln .

Foto: Bundesarchiv, Bild 102-07717 / Sturkow (aot) / CC-BY-SA 3. 0

La 1 mai 1929, demonstrantii au ridicat aceste baricade in ceea ce este acum Briesestrasse a lui Neukolln .

Foto: Bundesarchiv, B 145 Bild-P046278 / Weinrother, Carl / CC-BY-SA

Vestitori ai disparitiei tinerei democratii. Adolf Hitler cu Rudolf HeB si Erich Ludendorff in timpul unui mars pe 11 mai 1926. Doi ani mai tarziu, a tinut un discurs in fata a 16.000 de ascultatori la Palatul Sporturilor Schoneberg .

Calatoria noastra in deceniul salbatic al Berlinului dintre razboaie se incheie aici.

Foto: imago / ZUMA / Keystone

Dragi cititori: Trimiteti fotografiile dumneavoastra istorice din Berlin la [email protected]!