Categorii
Uncategorized

„Un moment istoric pentru Venetia”

Dupa proteste indelungate ale initiativelor cetatenesti si la fel de multa intarziere a tacticii autoritatilor venetiene si a industriei turismului, descoperirea a fost o surpriza: marti seara, ministrul italian al Infrastructurii, Enrico Giovannini, a anuntat ca navele de croaziera nu vor mai fi permise sa treaca prin bazinul San Marco si Canale della Giudecca din Venetia. mrsfilbertsmayo.net

Interdictia se aplica navelor care cantaresc peste 25. m.shopinatlanta.com 000 de tone brute inregistrate, mai mult de 180 de metri in lungime sau mai mult de 35 de metri inaltime, adica numai pentru cele mai mari vapoare cu aburi. www.stocking-maniacs.com De la 1 august trebuie sa evite orasul laguna si sa ajunga la portul industrial Marghera. bm.uniiks.com Navelor de croaziera mai mici ar trebui sa li se permita in continuare sa acosteze in portul centrului istoric. www.spikemail.com

Video

14 iulie 2021, 9:43 a. lujamanandhar.com.np m. informationproductivityatwork.com 12:41 p. seccup.net m. affiniahotels.net Italia interzice navele de croaziera mari din Venetia

Premierul Draghi ia masuri

Giovannini a descris masura ca „un pas necesar pentru protejarea mediului, a peisajului si a integritatii artistice si culturale a Venetiei”. calendar.oxforddictionary.org Ministrul culturii, Dario Franceschini, a vorbit chiar despre un „moment istoric pentru Venetia”. www.banket66.ru Interdictia ia in considerare ingrijorarile Unesco si ale cetatenilor, care au fost constransi de ani de zile ca astfel de giganti au voie sa treaca fara „obstacole” peste „cel mai frumos si, in acelasi timp, cel mai vulnerabil loc din lume”. www.1800newbasement.com

Primul ministru Mario Draghi, care se pronuntase din timp in favoarea alungarii vaselor uriase, avea rabdare rupta: masura a fost decisa marti prin decret, adica prin lege de urgenta. www.tributetodeanmartin.com

Presiunea asupra guvernului de la Roma pentru a face in cele din urma ceva a crescut recent: la sfarsitul lunii iunie, Unesco a amenintat ca va pune Venetia pe „lista rosie” a acelor orase ale Patrimoniului Mondial care ar putea pierde acest statut. danielhollander.net Expertii ONU au criticat faptul ca navele se pot apropia la cateva zeci de metri de Piazza San Marco si de Palatul Dogilor; valurile au provocat pagube fundatiilor orasului laguna. tubanews.com



  • karcher
  • yandex
  • tatal nostru
  • antena3 live
  • calculasigurari
  • loto grecia kino live
  • sport loft
  • tribunalul bucuresti dosare
  • camere supraveghere
  • tom hardy
  • seriale netflix
  • fete
  • televizoare altex
  • ww
  • nike air force 1
  • bubble shooter
  • husqvarna
  • dominos
  • xbox
  • vremea ploiesti




In plus, Unesco a criticat o „pierdere considerabila de autenticitate” care a avut loc din cauza turismului de masa si a emigratiei localnicilor. oasisatredding.com Venetia si laguna ei au fost un sit al Patrimoniului Mondial din 1987. totalbf2.com

Investitii noi

In acelasi timp cu interdictia, guvernul a creat un fond de 157 milioane de euro pentru a investi in portul Marghera, unde gigantii de croaziera vor acosta in viitor. smtbus.com Cu toate acestea, o parte este rezervata si platilor de compensatie catre companii si persoane fizice care sufera pierderi financiare ca urmare a masurii. nupp-legal-forms.org Presedintele Asociatiei de Turism din Veneto, Marco Michielli, a numit decizia guvernului drept „un compromis bun”. paspn.net Alegerea portului Marghera a fost „singura solutie care poate fi implementata cu scurt timp”.

[Daca doriti sa primiti cele mai recente stiri din Berlin, Germania si din lume live pe telefonul dvs. mobil, va recomandam aplicatia noastra, pe care o puteti descarca aici pentru dispozitivele Apple si Android. ]

De fapt, este doar o solutie temporara: pe termen lung, gigantii de croaziera trebuie sa fie interzisi in totalitate din laguna cu ecosistemul sau pe cale de disparitie, nu doar din imediata vecinatate a orasului vechi al Venetiei. Un terminal offshore este planificat in afara lagunei, unde navele pot andoca; de acolo pasagerii sunt apoi dusi la Venetia cu barci mai mici.

Planurile corespunzatoare sunt deja in vigoare; Va dura cativa ani pana cand proiectul va fi implementat.

Unele nave au voie sa intre mai departe

Pentru Andrea Carandini, presedintele organizatiei italiene de mediu Fondo per l’Ambiente, faptul ca navelor mari vor continua sa li se permita sa navigheze in laguna in viitorul imediat este un factor important: „Suntem, desigur, fericiti pentru Venetia, dar nu pentru laguna „.

Pentru ca, pentru a redirectiona navele catre Marghera, ar trebui adancite fairways-urile existente catre terminalul de containere, ceea ce este si daunator ecosistemului lagunei.

Carandini este, de asemenea, putin lipsita de convingerea ca Marghera este doar o solutie temporara: „Ma intreb cat de provizorie este o masura pentru care se investesc peste 100 de milioane de euro – astfel de sume sunt de obicei pentru structurile cheltuite pe termen lung”, subliniaza Carandini.