Categorii
Uncategorized

Te-ai intors! De aceea, scuterele electronice se intorc acum la Berlin

Mai intai piata s-a prabusit. Acum, scuterele electrice reiau incet strazile. „Ne-am intors pe piata in Berlin, Hamburg, Lubeck si alte orase germane de la jumatatea lunii iunie”, spune Claus Unterkircher, responsabil pentru afacerea germana a companiei suedeze de inchiriere Voi, care isi vinde vehiculele in total in doisprezece germane. www.501trust.com orase – inclusiv Berlin.

Concurentii Tier, Lime si Bird spun, de asemenea, ca isi au flotele pe drum in majoritatea oraselor. Odata cu revenirea e-scuterelor, este posibil ca conflictele vechi sa reapara. 1×0.pocodetodo.com

Criza coroanei a pus piata sub o presiune severa, uneori furnizorii colectand toate scuterele – cu cateva exceptii pentru personalul medical si la spitale. Nu toti furnizorii, dintre care majoritatea sunt capitalisti de risc puternici din punct de vedere financiar, au supravietuit crizei.

La inceputul lunii mai, filiala Uber Jump si-a vandut afacerea de e-bike si e-scooter concurentului Lime. tucholski.referencevalley.com

In acelasi timp, odata cu relaxarea din ce in ce mai mare si inceputul verii, noi companii intra pe piata: producatorul de masini Ford si fiica sa Spin tocmai au adus scutere electrice la Koln, Essen si Dortmund. Intre timp, Lime a anuntat ca va readuce vehiculele rosii Jump pe drum cat mai curand posibil.

Potrivit Agentiei pentru Electromobilitate din Berlin (eMO), urmatorii furnizori activeaza (din nou) in prezent la Berlin:

  • Bird, inclusiv Circ, care au fost preluate de Bird. litmn.net Scuterele au fost colectate si conduc in alte orase, zona de afaceri se afla in ringul S-Bahn, costa: 1 euro pentru deblocare, 0,20 euro pe minut
  • Voi, opereaza scuterul 1730, zona de afaceri S-Bahn-Ring si parti din Spandau si Steglitz, costa: 0,99 euro pentru deblocare, 0,19 euro pe minut
  • Lime, a preluat Jump de la Uber si va pune scuterele rosii si bicicletele electrice inapoi pe drum, zona de afaceri S-Bahn-Ring si sudul Alt-Pankow si sudul Reinickendorf, costa: 1 € pentru deblocare, 0,20 € pe minut .
  • Tier, a preluat scuterele de la Coup, acestea ruleaza acum cu branding nou, zona de afaceri S-Bahn-Ring si Potsdam, costa: 1 € pentru deblocare, 0,19 € pe minut

„Numerele noastre de imprumuturi sunt peste nivelul dinaintea crizei”, relateaza Claus Unterkircher de la Voi intr-un interviu acordat Tagesspiegel Background. „Vehiculele sunt in mod special solicitate vara. celstreamtechnologies.de ” Astfel, orasele ar putea fi in curand confruntate din nou cu nevoia de a rezolva haosul scuturilor pe trotuare, asa cum au solicitat multi oponenti ai formei de mobilitate pentru vara trecuta.

In multe locuri situatia juridica este neclara

Cu toate acestea, nu au multe optiuni, situatia juridica este inca neclara. „Daca orasele si municipalitatile pot limita numarul de scutere sau pot aloca locuri de parcare specifice depinde in mare masura de intrebarea daca e-scuterele vandute in modelul de partajare sunt clasificate ca utilizare speciala a zonelor de trafic public care necesita o autorizatie sau ca utilizare publica care nu necesita permisiunea „, spune Norman Koschmieder de la biroul din Dusseldorf al firmei de avocatura Hengeler Mueller. ofi-texas.com

Daca este pentru uz comun, acest lucru este echivalent cu un bilet gratuit pentru furnizori. In acest caz, teoretic isi pot parca vehiculele oriunde in oras – fara a mai fi nevoie sa solicite autoritatilor autoritatile.

Aceasta intrebare nu a fost inca clarificata, spune avocatul intr-un interviu cu Background. www.50stateclub.com Orasele Berlin, Dusseldorf si Leipzig, de exemplu, clasifica partajarea e-scuterelor drept utilizare speciala, in timp ce orasele Munchen, Frankfurt si Hamburg, de exemplu, isi asuma utilizarea comuna.

[Urmariti lucrurile: in fiecare dimineata de la 6 dimineata, redactor-sef Lorenz Maroldt si echipa sa raporteaza in buletinul informativ Tagesspiegel Checkpoint cu privire la ultimele evolutii legate de coronavirus. Inregistrati-va acum gratuit: checkpoint. henporai.net tagesspiegel.de. ]

Din punct de vedere legal, exista argumente importante in favoarea vizualizarii partajarii e-scuterelor ca utilizare publica a zonelor de trafic public fara permisiune, crede Koschmieder. dpinterracial.com Cel putin pentru ca e-scuterele ar trebui tratate ca biciclete din punct de vedere reglementar. In ceea ce priveste bicicletele, urmatoarele se vor aplica si scuterelor electrice: Nu li se permite sa circule pe trotuare, dar sunt parcate acolo.

Nu numai utilizarea individuala, ci si vanzarea e-scuterului vor intra apoi in utilizarea obisnuita, explica avocatul. www.japanmadness.com Curtea Administrativa Superioara din Hamburg a clasificat in mod expres parcarea bicicletelor inchiriate, care au fost oferite si in modelul de partajare pe caile publice, ca atare intr-o hotarare din 2009. „Aceasta jurisprudenta poate fi transferata la partajarea e-scuterelor.”

Sfarsitul lunii iunie: scuterele sunt pe Potsdamer Platz. drivered.info Foto: Jens Kalaene / dpa-Zentralbild / dpa

Nici Regulamentul privind circulatia rutiera, nici Legea privind circulatia rutiera nu prevedeau reguli pentru forma de transport veche de acum un an.



  • subito
  • cuptor cu microunde
  • lovendal
  • x factor
  • twilight
  • zoso
  • e-drpciv
  • sodexo
  • tion timisoara
  • freepik
  • weltauto
  • florin condurateanu
  • minim
  • vacanta
  • jamila
  • salomon
  • windows 10
  • edusal
  • yotube
  • lexus





O initiativa a statului Berlin, care face ca parcarea e-scuterelor in scopuri comerciale sa faca obiectul unui permis de utilizare speciala, a fost respinsa in Consiliul Federal in urma cu cateva luni.

Koschmieder crede ca este corect. www.schoolofrockonline.com Reglementarea formelor individuale de transport fara a fi dezvoltat un concept holistic de mobilitate nu este oportuna, spune avocatul. Atata timp cat nu este cazul, municipalitatile si furnizorii de partajare ar trebui sa isi ia angajamente voluntare, asa cum au facut-o cu Memorandumul de intelegere semnat acum un an. Cu toate acestea, ramane de vazut cat de departe pot merge de fapt municipalitatile – si cand furnizorii se vor apara. www.dispatchmediagroup.org

Si in Hamburg, administratia traficului incearca sa faca firmele de inchiriere sa semneze o declaratie voluntara pentru a obtine unda verde pentru serviciul lor. Aceasta stabileste regulile jocului pentru functionarea in oras, inclusiv zonele in care se aplica interdictiile de conducere si unde dispozitivele pot fi parcate. Daca este necesar, ar trebui definite „limitele superioare pentru numarul permis” de scutere la un punct de instalare, conform acordului de coalitie recent adoptat al guvernului de stat rosu-verde. www.dreamsoap.com

Furnizorii ar trebui sa impartaseasca statisticile cu orasul

Furnizorii trebuie sa furnizeze informatii detaliate despre utilizarea vehiculelor lor in oras. Pe aceasta baza, ar trebui sa fie posibil sa se controleze oferta intr-un mod „vizat”. Un proiect-pilot corespunzator cu start-up-ul de mobilitate din Hamburg, Wunder Mobility, a expirat in iunie, procedura ulterioara este in curs de examinare, a spus compania la cerere. phq.muddasheep.com

In cazul in care proiectul va fi implementat, ar putea aparea noi conflicte. Nu poate fi exclus ca un furnizor sa se opuna acestor cerinte de anvergura, spune avocatul Dusseldorf Koschmieder. Apoi, intrebarea cu privire la ce drepturi si obligatii au de fapt creditorii ar trebui clarificata in fata instantei administrative. umbrine.com

[Mai multe din capitala. Mai multe din regiune. Mai multe despre politica si societate. caringcross.com Si lucruri mai utile pentru tine. Acest lucru este acum disponibil cu Tagesspiegel Plus: incercati acum 30 de zile gratuit.]

Intre timp, furnizorii demonstreaza public o solidaritate cu municipalitatile si operatorii de transport. njfpr-dot-yamm-track.appspot.com Fara urme de conflicte: Voi ofera voluntar districtelor din Berlin date cu privire la utilizarea propriilor scutere. Acestea ar trebui sa serveasca drept baza pentru ca autoritatile sa afle unde ar putea fi amenajate locuri de parcare. Concurentul Lime semnaleaza, de asemenea: „Suntem deschisi la cooperare. www.funds-sp.jp ” Motto-ul este cooperarea in loc de confruntare.

Managerul Voi, Unterkircher, este optimist cu privire la viitor: „De teama de a nu fi infectat cu coronavirusul, oamenii prefera mijloacele individuale de transport, ideal in aer curat.” Bicicleta a beneficiat deja de acest lucru, dupa cum arata cifrele actuale. ad.dyntracker.de Afacerea cu scuterele electronice se dezvolta putin mai incet, dar numarul de inchirieri va continua sa creasca.

Furnizorii doresc sa reactioneze la comportamentul schimbat al utilizatorului in timpul pandemiei cu un nou model de afaceri: pe langa pretul pe minut, suedezii ofera acum si un tip de abonament pentru clientii lor. Pentru o rata fixa ​​lunara, fanii e-scuterului o pot folosi pentru a face cat mai multe calatorii de pana la 45 de minute doresc. In ciuda incertitudinilor legale si Corona: in curand ar putea exista si mai multe e-scuter-uri pe strazile Berlinului.

Acest articol a aparut pentru prima data in serviciul nostru de specialitate in domeniul mobilitatii si transportului. Faceti clic aici pentru abonamentul de testare.