Nu exista limita de viteza pe aproximativ 70% din rutele de autostrazi din Germania. www.womencando.org Spre deosebire de aproape toate celelalte tari ale lumii, deviza din boom-ul economic, „calatorii gratuite pentru cetateni liberi”, se aplica acolo. ehaul.com Dar asta s-ar putea termina in curand. falconhospitalityfund.net Conform sondajelor recente, majoritatea germanilor sunt in favoarea unei limite de viteza de 130 de kilometri pe ora. www.happymadisonmovies.com SPD si Verzii au militat pentru asta. facility.ironhorseauctions.org Daca aceste partide formeaza o coalitie cu FDP si liberalii nu lupta pentru statu quo, semaforul ar deveni literalmente rosu. www.lagunabeach360.com
Johannes Pennekamp
Editor responsabil pentru raportarea economica, responsabil pentru „Die Lounge”. www.travelreviews.com
Exista un argument emotional despre avantajele si dezavantajele limitei de viteza. www.avantguard.com Adversarii si sustinatorii argumenteaza cu date diferite, care adesea nu sunt deosebit de semnificative. zqm.carbonbabysteps.com Adversarii limitei subliniaza, de exemplu, ca exista mai putine decese rutiere pe kilometru de autostrada condusa in Germania decat in Italia si Belgia. www.theretirementdoctor.com Ei vad acest lucru ca o dovada ca limita de viteza nu creste siguranta rutiera. winetoursnapa.com
Cercetatorii din trafic sustin totusi ca astfel de statistici ignora multi factori importanti – de exemplu starea si cat de periculoase sunt drumurile. www.australiasurf.com Sustinatorii limitei, pe de alta parte, se bazeaza partial pe experimente de limitare a vitezei in Germania, care, cu toate acestea, au deja 45 de ani. www.hartfordlifelimitedsucks.com
Salvarea vietilor umane, protejarea climei
Economistii Stefan Bauernschuster (Universitatea din Passau) si Christian Traxler (Hertie School Berlin) incearca acum sa ofere o „imagine de ansamblu reala” a „dezbaterii polarizate si predominant ideologice” cu un nou studiu. www.hvacdoctor.com Concluzia ei: „Exista multe sugestii ca beneficiile unei limite de viteza depasesc costurile posibile”. delevati.com
- foc si apa
- f64
- rock stars
- scoala de soferi
- exclusive
- sci-hub
- airbnb
- piscine
- wizz
- augmentin
- libris
- la multi ani
- golf 4
- yahoo mail sign
- vremea roman
- ekopiro
- buzau
- dog german
- coffee
- locuri de munca pitesti
Potrivit cercetatorilor, o limita de viteza ar salva multe vieti an de an si, de asemenea, ar proteja clima. pdxairportfutures.net In 2019, peste 32. www.iamafosterparent.com 000 de persoane au fost ucise sau ranite pe autostrazile germane. www.nutrigenomics.com Pe sectiunile de autostrada care sunt restrictionate la 130 km / h, numarul deceselor ar scadea cu 15 pana la 47 la suta din cauza vitezei medii ceva mai mici, prezic oamenii de stiinta pe baza calculelor modelului. mature.jpn-xvideos.com
Numarul persoanelor ranite grav pe sectiunile de autostrada ar fi redus cu pana la o treime. www.newport-technology.com Potrivit cercetatorilor, sunt de remarcat si efectele pozitive asupra climei. O limita generala de viteza pe autostrazi ar economisi la fel de mult gaz cu efect de sera, precum „reducerea traficului auto in orase cu 13%”, scriu cercetatorii.
Pe de alta parte, exista o posibila pierdere de timp pentru soferi. Intr-un studiu anterior, acest lucru a fost estimat la aproximativ 16 secunde pe 10 kilometri de autostrada. Cercetatorii subliniaza ca mai putine accidente ar duce si la mai putine blocaje de trafic, ceea ce ar putea „reduce semnificativ” timpul pierdut.
Cu toate acestea, oamenii de stiinta se feresc sa isi transforme rezultatele in euro si centi si sa ofere o analiza fiabila cost-beneficiu. „Situatia datelor este slaba, iar dovezile cauzale sunt rare”, spun ei. Se plang ca nu exista teste pentru limita de viteza. Ei concluzioneaza ca nimic nu se opune transformarii sectiunilor individuale ale autostrazii in „laboratoare reale”.