Categorii
Seo

Site-uri de top pentru rezervarea biletelor feroviare europene

Tarile europene isi imbunatatesc in mod constant retelele feroviare interurbane, iar trenurile de mare viteza au redus timpul de calatorie pe intregul continent. Numai Spania a construit 3.000 km de cale pentru trenurile care circula cu viteze de pana la 300 km / h.

In aceasta primavara, calatoria pe calea ferata va deveni si mai convenabila pe masura ce retelele feroviare spaniole si franceze se vor integra, permitand pasagerilor dintr-o tara sa calatoreasca cu calea ferata de mare viteza intr-un oras important din cealalta. La jumatatea lunii aprilie, compania feroviara de stat SNCF din Franta intentioneaza sa inceapa sa ruleze servicii de mare viteza intre Paris si Barcelona, ​​in timp ce operatorul national de tren RENFE din Spania a debutat deja cu serviciul de mare viteza intre Barcelona si Madrid. Detaliile finale nu au fost inca anuntate, dar pare rezonabil sa se prevada un timp de calatorie intre Paris si Madrid de noua ore; conducerea unui traseu similar ar dura aproximativ 15.

Celelalte revolutii recente ale cailor ferate de mare viteza din Europa includ debutul din aprilie 2012 al Italo, un serviciu administrat privat care face legatura intre Milano, Roma si Napoli si lansarea in decembrie 2011 a Westbahn, un serviciu de tren administrat privat intre Viena si Salzburg.

Dar, in ciuda popularitatii masive a turismului feroviar in Europa, marile agentii de turism online, cum ar fi Expedia si Hotwire, nu vand bilete feroviare europene.

Array

De la o calatorie intr-un singur sens pana la o calatorie complexa in mai multe tari, cele mai largi optiuni si bilete la cel mai bun pret pot fi gasite de obicei doar pe cateva site-uri regionale.

Cautati reduceri pentru o singura tara

Daca vizitati o tara europeana importanta si intentionati sa vedeti mai multe orase in interior, veti economisi semnificativ rezervand un abonament pentru o singura tara, care ofera calatorilor straini hop-on, hop-off utilizati pentru un numar specificat de zile si sunt vandute de majoritatea companiilor feroviare nationale.

Caile ferate de multe ori nu necesita rezervari de trenuri in avans, astfel incat permisele permit flexibilitate pentru planificarea de ultim moment. Iar retelele feroviare va permit, de obicei, sa platiti in propria moneda, ajutandu-va sa evitati taxele de schimb valutar. De asemenea, vor trimite biletele prin posta gratuit in principalele tari.

Spuneti ca dvs. si un alt adult intentionati sa vizitati Germania in luna mai, oprindu-va la Koln, Berlin, Munchen, celebrul castel Neuschwanstein (langa Fussen) si aeroportul din Frankfurt.

Potrivit paginii de oferte a operatorului feroviar de stat german Deutsche Bahn, non-europenii pot achizitiona abonamente „twin” – bilete bune pentru o pereche de calatori – pentru un itinerar multi-oras pentru 371 dolari, sau aproximativ 185 dolari pe persoana. In comparatie, un german care foloseste site-ul pentru a rezerva bilete punct la punct ar plati 188 de euro, sau aproximativ 250 USD pe adult – ceea ce ar reprezenta cu aproximativ o treime mai mult decat permisul oferit non-europenilor.

Europenii pot profita in schimb de cardul feroviar national al Germaniei, cum ar fi BahnCard 25, care ofera o reducere de 25%, justificand costul de 60 de euro daca cheltuiti mai mult de 200 de euro pe an pentru calatorii cu trenul. Acestea fiind spuse, este rar ca o natiune sa ofere un astfel de card.

Majoritatea cailor ferate nationale europene au site-uri web similare cu oferte in limba engleza, inclusiv pagina de oferte speciale a SNCF, pagina Spain Pass a RENFE, pagina de oferte a companiei feroviare italiene Trenitalia si site-ul web al Asociatiei Britanice a Companiilor de Exploatare a Trenurilor, BritRail, in combinatie cu Intrebari privind reteaua feroviara.

Daca itinerariul dvs. implica calatorii prin mai multe tari, puteti economisi si vizitand mai multe site-uri web pentru a va cumpara biletele. De exemplu, pentru a calatori pe o ruta de la Londra la Nisa, puteti rezerva un bilet pe linia Eurostar intre Londra si Paris si apoi sa va rezervati calatoria mai departe pe TGV, calea ferata de mare viteza a Frantei.

Economisiti prin rezervarea directa a

unor agentii terte foarte promovate, precum RailEurope.com, Railbookers si Raileasy, in general, nu ofera cea mai buna valoare pentru calatori. In special pentru calatorii simple, cum ar fi un bilet dus-intors intre orase, veti economisi de obicei cumparand online direct de la o companie feroviara. Dar daca nu aveti timp si nu aveti rabdare pentru cumparaturi comparative, aceste agentii terte sunt fiabile si usor de inteles.

Pentru a ilustra, sa aruncam o privire la acelasi itinerar din mai pentru cinci orase germane. Daca ar fi sa pretuiti calatoria prin RailEurope, veti gasi cu usurinta acelasi abonament german Deutsche Bahn la doar 466 USD, sau 233 USD pe persoana – cu 25% mai scump decat rezervarea directa. Pe de alta parte, daca nu ati fi stiut sa verificati pagina separata „oferte” a Deutsche Bahn, reducerea nu ar fi aparut ca urmare. Instrumentul principal de rezervare al Deutsche Bahn nu arata automat nerezidentilor tarifele reduse la care se califica.

Cele mai bune site-uri pentru orare

Pentru stabilirea preturilor biletelor, site-ul german al Deutsche Bahn (si aplicatia gratuita DB Navigator pentru dispozitive iPhone, Android si Blackberry) are cea mai cuprinzatoare baza de date de orare pentru aproape toata Europa. Ca dezavantaj, site-ul va permite doar sa rezervati trenuri Deutsche Bahn si o mana de calatorii internationale care au originea in Germania; informatiile privind programul pentru alte linii nationale sunt doar in scopuri de planificare. Pentru ajutor, consultati sfaturile autorului Rick Steves despre utilizarea site-ului Deutsche Bahn si a aplicatiei.

O alta resursa buna este The Man in Seat 61, cel mai cuprinzator site pentru a ajuta calatorii sa planifice calatorii feroviare in intreaga lume. Site-ul este asa numit deoarece creatorul sau, Mark Smith, este un fost manager in industria feroviara care a preferat locul 61 in calatoriile sale Eurostar datorita vederii superioare a ferestrei de prima clasa.

Sa treci sau sa nu treci?

Multi vizitatori straini inca se gandesc la Eurail – o companie care vinde abonamente feroviare europene catre rezidenti non-europeni la tarife reduse dramatic – ca o activitate din anii 1980 pentru tinerii excursionisti. Dar permisele Eurail, care permit calatorii aproape nelimitate intre tari specificate intr-o perioada de timp stabilita, s-au maturizat. Optiunile de prima clasa pentru adulti, de exemplu, se asigura ca celelalte persoane din vagonul dvs. de tren vor fi crescute in mod similar. Acestea fiind spuse, Eurail ofera in continuare reduceri dramatice la biletele de clasa standard pentru persoanele cu varsta sub 25 de ani.

Eurail isi extinde continuu aria de acoperire, primind recent inca doua companii in lista sa lunga de linii de tren. Incepand cu 1 ianuarie, unele treceri Eurail, cum ar fi Eurail Select Pass (pentru calatorii in pana la cinci tari), sunt bune pe serviciul de mare viteza Westbahn intre Salzburg si Viena si pe rutele europene catre Istanbul care sunt operate de TCDD, Calea ferata de stat turca.

Dar permisele nu sunt intotdeauna raspunsul. Daca calatoriti in Europa mai putin de 10 zile consecutiv si nu treceti multe granite, este putin probabil sa obtineti cea mai mare valoare dintr-un permis Eurail. In schimb, veti gasi, de obicei, o oferta mai buna pentru a rezerva bilete punct la punct direct la compania feroviara a tarii.

InterRail este ca Eurail pentru europeni si functioneaza la fel. Abonamentele InterRail sunt disponibile in doua feluri: un abonament global, care acopera 30 de tari pentru diferite perioade de timp (cel mai scurt fiind cinci zile de calatorie intr-o perioada de 10 zile) si abonamente pentru o singura tara pentru fiecare dintre cele 27 de tari (cu Belgia , Olanda si Luxemburg, considerandu-se ca o singura „tara”). Rezervarile sunt necesare numai pentru trenurile internationale si pe distante lungi, desi acestea pot fi rezervate adesea cu cateva ore inainte de plecare.

Sean O’Neill este cronicar de tehnologie de calatorie pentru BBC Travel