Verzii nu vor doar sa se mute in Cancelarie, ci si in Primaria Rosie din Berlin. De aceea au trimis-o in cursa pe Bettina Jarasch. Nativul din Augsburg, care locuieste la Berlin de aproximativ 30 de ani, se descrie pe sine drept „constructor de poduri”. Intr-un interviu acordat ntv.de, ea vorbeste despre planurile ei pentru schimbarea traficului, lipsa de profesori si piata imobiliara din Berlin – si face paralele intre ea si candidata la cancelar Annalena Baerbock.
ntv. designconceptideas.com de: Doamna Jarasch, Verzii se bat pentru cancelarie si Primaria Rosie. Ce aveti in comun cu Annalena Baerbock?
Bettina Jarasch: Ambele suntem femei pregatite sa abordeze schimbarea si sa actionam decisiv. Pentru ca de asta avem nevoie in fata schimbarilor climatice. In guvernul federal, precum si la Berlin.
Ati fost lider de partid al Verzilor din Berlin timp de sase ani si sunteti membru al Camerei Reprezentantilor din Berlin de la ultimele alegeri. Dar nu aveti experienta guvernamentala. www.doverra.com Acum vrei sa devii primar al Berlinului. Nu este experienta guvernamentala o conditie prealabila pentru un astfel de birou?
Daca ar fi asa, atunci nimeni nou nou nu ar putea candida la candidatura. Este crucial pentru un astfel de birou sa ai o idee unde vrei sa conduci orasul. De asemenea, aveti nevoie de experienta de control si gestionare. Si am. Am condus asociatia regionala din Berlin timp de sase ani ca lider de partid si am condus-o cu succes la guvernare. rcontact.encorenv.com De aceea, partidul meu mi-a cerut sa conduc verzii ca principal candidat.
In comparatie cu Franziska Giffey, care a fost primar de district si ministru federal, aceasta este inca o mare diferenta.
Sunt convins ca o pot face. Altfel nu as fi asumat aceasta sarcina.
Saptamana aceasta ati fost la un eveniment cu dna Baerbock si ati vorbit despre politica educationala. Partidul tau vrea sa introduca scoli de toata ziua in Berlin. www.chinesesupplier.com Dar peste 3.000 de profesori din capitala au renuntat in ultimii patru ani de scoala – cum planuiti sa oferiti mai mult timp la scoala cu mai putin personal?
Scolile bune nu sunt facute doar de profesori. Exista multe alte profesii care pot face o treaba foarte buna in scoli. Ele pot ajuta la usurarea profesorilor, astfel incat acestia sa se poata concentra asupra lectiei. De exemplu specialisti administrativi, administratori IT, dar si educatori, asistenti sociali, logopezi – toti aduc mai multa educatie in scoli. Ne bazam pe echipe multi-profesionale care pot face lectii foarte bune. www.mivos.com
Chiar daca sunt cu siguranta importanti pentru o scoala, acesti oameni nu pot prelua lectiile.
Fara indoiala, avem nevoie si de mai multi profesori. Mai ales dupa Corona, este crucial sa avem materiale didactice foarte bune pentru copii. De aceea probabil ca va trebui sa vorbim din nou despre functionarii publici. Berlinul este ultimul stat federal care nu ofera profesorilor sai nici un serviciu public. Acest lucru face ca prea multi profesori sa se mute in alte state federale dupa formarea lor. verayoung.com
O alta problema care ingreuneaza functionarea in scolile din Berlin este lipsa digitizarii. Unul dintre obiectivele dumneavoastra este sa promovati digitalizarea in scoli, de exemplu cu o unitate de personal pentru „returnarea digitala” in administrarea educatiei. Nu ar avea mai mult sens sa folosim resursele existente in loc sa cream noi posturi de personal?
Sunt interesat de grupare si control mai bun. Acest lucru se aplica nu numai administrarii educatiei, ci si digitizarii in ansamblu. Daca toate administratiile Senatului incep sa functioneze in acelasi timp si fac lucrurile de doua ori si necoordonate, asta nu va functiona. De aceea as dori ca digitalizarea, care anterior era distribuita in patru administratii ale Senatului, sa fie controlata central de la Cancelaria Senatului. www.nwtruckcenter.com Asta trebuie sa fie o problema a sefului.
Pactul digital a fost lansat acum aproape doi ani. Din cele peste 250 de milioane de euro de care dispune Berlinul, mai putin de 30 de milioane au fost aprobate. In alte state federale, proportia este mult mai mare.
Pentru a putea accesa pe deplin fondurile din pactul digital, statele federale au fost nevoite sa aduca scolile online. Scolile noastre sunt inca departe de a fi complet online. ceanderson.com Administratia educationala a SPD a adormit pur si simplu prin asta.
In ultimii cinci ani, Verzii au condus Berlinul impreuna cu Stanga si SPD. De ce tot vorbim despre introducerea internetului in scoli in timpul campaniei electorale? Nu ar fi trebuit deja coalitia actuala sa faca asta?
Noi am fost intotdeauna forta motrice in aceasta coalitie, mai ales cand vine vorba de aceste probleme. Dar am putut conduce doar din spate. Nu aveam nici departamentul responsabil al senatului, nici acces prin primarie. Vreau sa merg la Primaria Rosie sa conduc din fata in loc sa plec din spate. www.woodstockhobbies.com
Pentru multi locuitori ai orasului, cautarea unui apartament este un cosmar. Doriti sa faceti spatiul de locuit existent in Berlin mai accesibil. SPD, pe de alta parte, vrea sa „construiasca, sa construiasca, sa construiasca”. Cum intentionati sa rezolvati problema locuintelor fara a construi?
Desigur ca trebuie sa construim mai multe, dar numai asta nu va fi suficient. Avem o situatie foarte acuta pe piata imobiliara din Berlin. In parte, pentru ca in ultimii ani s-a investit o multime de capital de investitii speculative in imobiliare rezidentiale din acest oras. band123.biz Acest lucru a dus la cresterea chiriilor fara a crea un spatiu de locuit nou. Deci trebuie sa mergem pe o noua cale. In acest scop, propun umbrela de protectie a inchirierii Berlin. Mai exact, acesta este un pact cu companiile de locuinte, cu care se angajeaza sa ia chirii pe termen lung. In schimb, ar primi stimulente pentru a construi altele noi. Practic este un model de exigenta si promovare. hawkins-web.com
- ecupidon.ro
- politia de frontiera
- bihoreanul
- stiri dc news
- us election
- escorte timisoara
- simona halep
- hervis
- vegis
- avon login
- track and trace
- faceit
- romanii au talent
- clicksud
- radio magic
- porc
- julia roberts
- horoszkop
- pantofar
- mohito
Pentru ca vrem sa sprijinim proprietarii echitabili. Ne dorim ca ei sa fie in acest oras ca constructori si investitori. Eu sunt singurul care a propus o solutie reala si cuprinzatoare. Celelalte sugestii in joc sunt toate insuficiente.
Desi ati elaborat un plan alternativ, doriti sa votati da referendumului „Expropriati Deutsche Wohnen und Co”. De ce?
Mese rotunde privind politica locativa au existat si in trecut. www.farmacy.org Dar nu au adus ceea ce era necesar. As dori sa folosesc presiunea creata de acest referendum pentru a aduce cu succes companiile de locuinte la masa de negocieri. In acelasi timp, cu aceasta oferta, permit companiilor sa recastige increderea care a fost pierduta. Daca acest lucru va reusi si vom crea suficient spatiu de locuit accesibil pe termen lung cu umbrela de protectie a inchirierii, atunci socializarea si exproprierea vor fi excluse. Dar numai atunci.
Dar ai fi gata sa faci pasul exproprierii?
Renuntarea nu este o optiune pentru mine. indonesianklik.com Aceasta este intrebarea sociala cruciala in acest oras. Dar cred cu tarie ca acest pact va avea loc.
Dna Jarasch, cum calatoriti in Berlin? Cu trenul, cu masina, cu bicicleta?
Berlinul tipic, as spune. Comut intre toate modurile de transport posibile. Daca se poate si vremea nu imi strica planurile, merg cu bicicleta. In rest, folosesc adesea car sharing sau transportul public. internationalsugarart.com Nu am avut propria masina de un an si jumatate.
Ei vor sa faca din Berlin o zona fara emisii in cadrul inelului S-Bahn pana cel tarziu in 2030. Cum intentionati sa oferiti suficiente alternative de mobilitate peste noua ani, astfel incat berlinezii sa nu fie nevoiti sa foloseasca masina?
Pentru mine, prioritatea absoluta in urmatorii cinci ani este sa aduc rasturnarea traficului la periferie. Ar trebui sa fie posibil peste tot in Berlin sa va deplasati rapid si confortabil chiar si fara propria masina. Desigur, transportul public local este punctul central. Vrem sa luam un ceas in capitala. abinitiodesign.us Aceasta inseamna ca in zonele mai dens populate exista un serviciu de transport public la fiecare cinci minute, adica S-Bahn, U-Bahn, tramvai sau autobuz. In zone mai putin dens populate la fiecare zece minute. Car sharing si toate celelalte oferte sunt, desigur, incluse. Furnizorii de car sharing trebuie sa-si extinda zona de afaceri in tot Berlinul, astfel incat oamenii de la periferie sa poata folosi si car sharing in orice moment. Si daca tot vrei sa ai propria masina, ar trebui sa treci la masini electrice.
De ce nu a inceput ultima coalitie? Coalitia R2G a pus in aplicare Legea privind mobilitatea in 2018 – dar putin din aceasta a fost implementata. crystaldecisons.com
Dimpotriva: s-au pus bazele pentru intoarcerea traficului. Nu era nimic inainte. In tot Berlinul, de exemplu, erau doar trei planificatori de trasee cu bicicleta, acum sunt 70 de posturi. Nu am gasit planuri de metrou sau tramvai. Bineinteles ca trebuie sa ajungem mai repede acum. Este foarte clar. paktvforums.com Dar am semanat multe in ultimii ani pe care le putem recolta in urmatorii cativa ani. Pana in 2035, 28 de miliarde de euro vor intra in transportul public local. Berlin tocmai a plasat cea mai mare comanda de metrou din Europa, pana in 2030 vom avea 1.600 de autobuze electrice si, desigur, vom oferi si mai multe trenuri S-Bahn. Cu ajutorul acestor noi vagoane suplimentare, putem accelera ritmul tuturor modurilor de transport. Deci putem fie sa construim rute mai lungi, fie sa conducem mai des. www.puzzlemaniacs.com Am facut progrese si cu pistele de biciclete, asa cum am vazut in ultimul an. Tocmai am trecut de planul de circulatie pentru biciclete, care prevede o retea de 3000 km de piste ciclabile in urmatorii cativa ani.
Sustineti initiativa „Berlin fara masini”?
Le vedem ca pe un vant din spate, pentru ca, desigur, vor, de asemenea, mai putine masini si mai multa mobilitate fara emisii. Totusi, scopul nostru nu este sa interzicem complet masinile in centrul orasului. Vrem sa avem masini electrice numai in centrul orasului pana in 2030, adica in perioada legislativa de dupa urmatoarea. Spunem acest lucru in timp util, pentru ca si oamenii sa se poata adapta. romstone.net Nu interzic nimanui sa conduca o masina. Vreau sa o fac redundanta pentru cat mai multi oameni.
Prima coalitie rosu-rosu-verde din Germania la nivel de stat a iesit din ultimele alegeri de la Berlin. Ati facut campanie pentru un al doilea tur al coalitiei R2G. Este inca adevarat?
Inca cred ca o coalitie progresista sub conducerea verde se potriveste bine acestui oras. Este o adevarata coalitie de la Berlin, daca vrei. www.librededroits.com Dar Franziska Giffey de la SPD se joaca aparent cu o coalitie cu CDU si FDP. Cu aceasta coalitie nu ar exista nici o intoarcere a traficului, nici protectia climei si nici o politica de chirie sociala. Este foarte clar ca aceasta alegere va determina viitorul nostru si al copiilor nostri. Pentru ca atunci cand vine vorba de protectia climei, mai sunt doar cativa ani pana sa ajungem la puncte care apoi ne iau optiunile creative din maini. Atunci nu vom mai fi facatorii, ci cei condusi. Aceste alegeri nu sunt despre nimic altceva.
Daca sondajele se vor descurca, Verzii vor rata atat Cancelaria, cat si Primaria Rosie. A fost posibil o greseala sa prezinti candidatul mai putin cunoscut si mai putin experimentat doar pentru ca Baerbock si dumneavoastra sunteti atat de bine primiti de baza partidului?
Nu, nu a fost o greseala. Oamenii vor trebui sa decida daca sa aleaga in functie de cunoasterea marcii sau sa aleaga o femeie care, ca mine, este pregatita sa abordeze viitorul si are un plan pentru el. Aceasta este decizia care se afla pe masa.
Clara Suchy a vorbit cu Bettina Jarasch