Categorii
Uncategorized

Scandal diesel: software ilegal – revendicarile impotriva VW sunt interzise

Stare: 17 decembrie 2020 18:42

Doua hotarari importante au fost anuntate in scandalul diesel: BGH a decis ca procesele intentate impotriva VW dupa 2019 sunt in mare parte prescrise. p66.cautomation.de O hotarare a CEJ privind software-ul de evacuare ar trebui sa ofere multa speranta clientilor. cmcmyriff.com

De Gigi Deppe, editor juridic ARD

Doua inalte instante au decis astazi fundamentele scandalului diesel. codesystem.com In calitate de cea mai inalta instanta civila germana, Curtea Federala de Justitie a clarificat: oricine s-a aratat ca a vazut scandalul diesel din 2015 publicat, ar fi trebuit sa actioneze in curand. lanzatahiti.com De la sfarsitul anului 2015, clientii raniti au avut la dispozitie doar trei ani pentru a depune un proces – daca nu pot explica in mod plauzibil de ce nu stiau nimic despre asta. bruckheimer.biz

Clientul s-ar fi putut plange

Dar, in cazul specific, era clar: clientul stia ce se intampla. tule.samosa.com Stephan Seiters, presedintele Senatului, a declarat ca ar fi putut da in judecata, chiar daca instantele de judecata aveau hotarari diferite:

„Riscul ca o decizie finala a Curtii Federale de Justitie sa aduca doar certitudine este de asteptat de la creditor. www.horseraces.com

Deci, probabil ca doar cativa clienti care au intentat un proces in 2019 sau mai tarziu vor primi despagubiri. ca2.50stateclub.com Ar trebui sa demonstreze – si este probabil dificil – ca nu au observat nimic din scandal in 2015. meilleurfrais.ca

ECJ: software de evacuare ilegal

Pe de alta parte, o judecata a judecatorilor de top din UE este mai interesanta pentru clienti. torrent-galaxy.com Ei au trebuit sa decida ce spune legislatia europeana despre software-ul inselatoriei VW. www.pjistores.net Pentru judecatorii CJUE este foarte clar: software-ul era un dispozitiv de deconectare nepermis, deci era interzis. partnerxe.company Aceasta inseamna ca curatarea gazelor de esapament nu trebuie oprita in principiu. onehotels.info



  • grinch
  • lidl.ro
  • horoscop urania
  • televizoare emag
  • loto italia keno
  • curs valutar bcr
  • about you ro
  • horoscop saptamanal
  • stiri mondene
  • tvr 1 program
  • porn hd
  • clicksud
  • tattoo
  • cv online
  • metrou harta
  • peppa pig
  • dominos pizza
  • adma
  • jocuri gratis
  • romeo




Hartmut Ost, purtatorul de cuvant al instantei, explica: „Un dispozitiv de infrangere nu poate fi justificat de faptul ca protejeaza motorul de uzura si contaminare”. banmenthol.tv

VW: „Inchideti uneori controlul emisiilor”

VW a argumentat intotdeauna in instanta in disputa privind software-ul fraudulos: indiferent daca este pe drum sau in conditii de laborator – „uneori trebuie sa oprim oricum curatarea gazelor de esapament intr-un anumit interval de temperatura, altfel motorul va putrezi”. atmprogram.net Si de aceea curatarea functioneaza doar intre zece si 32 de grade pe unele modele, de exemplu. permele.com Daca este mai rece sau mai cald, se va inchide sau va fi complet suspendat. charlemagne.com

Instantele germane au contestat daca oprirea sistemului de curatare a gazelor de esapament – asa-numita fereastra termica – a fost sau nu compatibila cu legislatia europeana. www.fortysix.com CEJ nu a mentionat in mod explicit aceasta „fereastra termica”. www.babystain.com De asemenea, vor fi luate decizii concrete in urmatoarele luni. anima.yaesuusa.com

Judecator: Inchideti doar ca exceptie

Insa judecatorii stabilesc linia de baza: legislatia UE permite coborarea numai in cazuri exceptionale, si anume prevenirea daunelor bruste si extraordinare care duc la un pericol specific atunci cand vehiculul este in functiune. Si, cu aceasta, dau problema inapoi instantelor locale.

Acum trebuie sa clarifice care este scopul opririi. De exemplu, este vorba mai mult de prevenirea uzurii si contaminarii? Sau pot companiile sa demonstreze ca in acest fel evita pericolul pentru cei care conduc?

Multi producatori cu dispozitive de infrangere

Probabil ca va exista inca o disputa aici in viitor, deoarece multi producatori europeni, nu doar VW, au dispozitive de infrangere. VW sustine deja ca dispozitivele lor de infrangere vizeaza tocmai prevenirea daunelor bruste si extraordinare in sensul hotararii CEJ.