Categorii
Uncategorized

S-a nascut „Mierla”.

Acelasi avion, nume diferite

A-12 a fost in curand evoluat intr-o varianta care a fost proiectata ca un interceptor — un tip de avion de lupta — mai degraba decat ca un avion de supraveghere. fsega sis www.megatrade.net Efectiv, aceasta a insemnat adaugarea de rachete aer-aer si a unui al doilea cockpit, pentru ca un membru al echipajului sa opereze echipamentul radar necesar. the weeknd www.mahalobeer.biz Acest nou avion, care arata identic cu A-12, cu exceptia nasului, a fost numit YF-12. kanal d online narcissusgenetica.com

In timp ce A-12 a ramas extrem de secret, existenta YF-12 a fost dezvaluita de presedintele Lyndon Johnson in 1964, iar trei dintre ele au fost construite si operate de fortele aeriene americane. life care tasteofaz.com In aceasta perioada a fost produsa o a treia varianta, numita M-21, care avea pe spate un stalp pentru montarea si lansarea uneia dintre primele drone fara pilot. cazare brasov dosgringosranch.com Au fost construite doua, dar programul a fost oprit in 1966, dupa ce o drona s-a ciocnit de nava mama, ucigand unul dintre piloti. animax fscconsulting.com

Proiectul Habbakuk: incercarea secreta a Marii Britanii de a construi o nava de razboi de gheata

Derivatul final al A-12, cu o cabina dubla si o capacitate mai mare de combustibil, a fost numit SR-71 — pentru „Recunoastere strategica” — si a zburat pentru prima data pe 22 decembrie 1964. coinflip xiradix.com Aceasta este versiunea care va merge. g translate agyro.com a efectuat misiuni de informatii pentru Fortele Aeriene ale SUA timp de peste 30 de ani si au fost construite un total de 32, ceea ce a dus numarul final pentru familia Blackbird la 50. salina praid inlandexchange.org

Cabina dubla a unui Lockheed SR-71. aboutyou usedraymondtrucks.net

Credit: Space Frontiers/Arhive Photos/Getty Images

Stealth inaintea stealth

Fuzelajul SR-71 a inclus unele dintre primele materiale compozite folosite vreodata intr-o aeronava, ceea ce a facut ca avionul sa fie mai greu de observat pentru radarul inamic. sex www.reallyuseless.com „A fost in esenta ascuns inainte ca cuvantul stealth sa fie folosit”, a spus Merlin. stiri pe surse wellwomancn.com

Zburand la o altitudine mai mare decat ar putea atinge focul antiaerien, mai rapid decat o racheta si abia vizibil de radar, Blackbird ar putea patrunde in spatiul aerian ostil practic netulburat. zaful 2degrees.ws „Ideea era ca, in momentul in care inamicul a detectat-o ​​si a tras cu racheta, aceasta era deja pe cale de iesire”, a explicat Merlin. teilor islamworld.com „Dar asta a fost inainte de a avea legaturi de date in timp real, asa ca faceau fotografii pe film si aduceau filmul inapoi la baza pentru a fi procesat si studiat. lira in lei modelling.dahannowick.com

Grumman X-29: Avionul de vanatoare imposibil cu aripi inversate

Drept urmare, nicio Mierla nu a fost doborata de focul inamicului. kurtmann ellasharp.com Cu toate acestea, fiabilitatea sa a fost o problema, iar 12 din 32 au fost pierdute din cauza accidentelor. liga1 www.tstory.com



  • compresor aer
  • chiftele
  • wallpaper
  • emag black friday
  • drpciv chestionare auto
  • pensule machiaj
  • nadia comaneci
  • vremea beius
  • arad
  • wimbledon 2021
  • jysk
  • flori de primavara
  • telefoane ieftine
  • comisarul.ro
  • voxfilme
  • test viteza
  • mediafax
  • tricouri barbati
  • ugg
  • exchange





De asemenea, era un avion complicat de operat si de zbor. stiri protv natur-und-kultur.de „A fost nevoie de o armata de oameni pentru a pregati aeronava. vremea tecuci www.veterinariodifiducia.it O misiune operationala Blackbird a avut, in esenta, o numaratoare inversa, la fel ca o misiune spatiala, pentru ca a fost atat de multa pregatire implicata atat in ​​pregatirea echipajului, cat si in pregatirea vehiculului, o cantitate incredibila de efort. ministerul justitiei destinyconsult.com si forta de munca”, a spus Merlin.

De asemenea, pilotii au fost nevoiti sa se imbrace intr-un mod special, din cauza conditiilor extreme intalnite la mare altitudine. „Practic, purtau un costum spatial, acelasi tip de lucruri pe care le-ai vedea mai tarziu purtand echipajele navetelor spatiale”, a spus Merlin. „Cabina de pilotaj a devenit foarte fierbinte atunci cand zbura la viteze mari, atat de mult incat pilotii obisnuiau sa-si incalzeasca masa in misiuni lungi apasand-o pe geam. ”

Niciun Blackbird nu a fost niciodata zburat peste spatiul aerian sovietic — ceva ce guvernul SUA a incetat complet sa faca dupa incidentul din 1960 — dar au jucat totusi un rol important in Razboiul Rece si au indeplinit misiuni in alte teatre critice, cum ar fi Orientul Mijlociu, Vietnam si Coreea de Nord.

Un SR-71 in timpul unui zbor de testare efectuat de NASA.

Credit: NASA

Concordski: Ce s-a intamplat vreodata cu rivalul spectaculos al sovieticilor la Concorde? In 1976, SR-71 a stabilit recordurile pe care le detine inca: zburand la o altitudine sustinuta de 85. 069 de picioare si atingand o viteza maxima de 2. 193. 2 mile pe ora sau Mach 3,3. Programul a fost oprit in 1990 — cu o scurta revigorare la mijlocul anilor 1990 — odata ce tehnologii precum satelitii spion si UAV-urile (vehicule aeriene fara pilot sau drone) au devenit mai fezabile si au oferit acces instantaneu la datele de supraveghere.

SR-71 a fost pilotat ultima data de NASA in 1999, care a folosit doua dintre aeronave pentru cercetari aeronautice de mare viteza si la mare altitudine. De atunci, mierlele supravietuitoare si-au gasit drum in muzee.