Producatorii de baterii beneficiaza de boom-ul masinilor electronice

Numarul tot mai mare de masini electronice pe strada determina cresterea rapida a pietei bateriilor. In special, o tara din UE poate ajunge in mod clar la concurenta sa asiatica. www.sballato.com

De ani de zile s-a vorbit despre asta, acum boom-ul in mobilitatea electrica pare sa fie cu adevarat acolo. Masinile electrice sunt foarte populare la un dealer de frunte din Frankfurt. www.12345678910.com Un vanzator spune ca ceea ce i se livreaza poate fi de asemenea vandut cu usurinta.

Masinile electrice au contribuit la faptul ca pandemia de coroana nu ar putea afecta piata bateriilor din Germania. timber-creek.com Anul trecut a existat o crestere de 35%. „Mai presus de toate, volumul pietei pentru bateriile litiu-ion a crescut enorm”, spune Christian Eckert de la Asociatia Centrala de Inginerie Electrica si Industrie Electronica ZVEI. www.mailinnantes.com Per total, acest segment a crescut cu 63%. Si asta se datoreaza in principal electromobilitatii. www.xxxl.deestour.com

Rata de reciclare ar trebui sa creasca

O baterie este doar la fel de verde ca materialul si energia electrica folosita pentru fabricarea acesteia. Chiar si masina electrica este la fel de verde ca si energia electrica cu care este incarcata. gladstonereit.com Cand vine vorba de reciclarea bateriilor, industria germana este pe drumul cel bun, a declarat Christian Rosenkranz, presedintele Asociatiei Bateriilor ZVEI. Rata de reciclare a bateriilor clasice este de 80 pana la 90%, in timp ce arata mai rau pentru bateriile litiu-ion, care au o cerere tot mai mare. crazys.net Industria doreste sa atinga o rata de 65% in patru ani.

Ecologistii vad nevoia de actiune. air-ev.net „Nu numai in Germania trebuie sa stabilim standarde sociale si ecologice ridicate pentru productia de baterii”, spune Benjamin Stephan de la Greenpeace. „Producatorii de automobile sunt responsabili pentru acest lucru, dar politica trebuie sa stabileasca reguli clare pentru toate companiile. www.pancakewithsyruppockets.com

• converse
• ion creanga
• rule 34
• orange.ro
• presasm
• sonic
• anfp
• realitatea tv
• zodiac
• nadia comaneci
• structura anului scolar
• naruto animekage
• takko
• planetromeo
• victoria secret romania
• de banat
• digionline
• clasroom
• addison rae
• sandale

„

Polonia este lider in Europa

Germania importa baterii. www.undclasses.com Producatorii din Europa au depasit competitia asiatica pentru prima data anul trecut. In Europa, Polonia este principalul producator, in Asia este China, potrivit Christian Eckert de la ZVEI. nike-sports.info

Si electromobilitatea va continua sa creasca. Volkswagen o vede si asa. kraftgroupproductions.net Producatorul auto intentioneaza sa infiinteze sase fabrici de baterii proprii in urmatorii cativa ani. Potrivit lui Ralf Brandstatter, seful marcii Volkswagen, cel putin 70% din toate Volkswagen-urile noi din Europa ar trebui sa fie vehicule electrice pana in 2030 si mai mult de jumatate in America de Nord si China. myu2b.com

Bateriile in stare solida ca tehnologie a viitorului

Decizia cu privire la ce unitate de vehicule vine dupa ce motorul clasic cu ardere pare sa fi fost decisa deocamdata. callemaria.com „Unitatea electrica cu baterie este cea mai eficienta si semnificativ mai economica decat celulele de combustibil si motoarele cu ardere”, a declarat Benjamin Stephan de la Greenpeace. „Cu aceeasi cantitate de energie electrica regenerabila, o masina cu celula de combustibil poate merge doar la jumatate decat cea electrica cu baterie”. oceanfrontcondos.info

In cazul bateriilor auto, bateriile in stare solida trebuie sa inlocuiasca tehnologia litiu-ion. Functioneaza fara cobalt, care este extras in principal in Africa in circumstante discutabile. nashvillearena.net

Pentru ecologisti, electromobilitatea este doar o parte a schimbarii necesare in trafic. Astfel, Greenpeace solicita, de asemenea, o schimbare a mobilitatii catre un sistem inteligent de transport in care bicicletele, autobuzele si trenurile joaca un rol mai mare.