-
De Madeleine Reckmann
incheia
Gert-Uwe Mende (SPD) despre reticenta sa in politica, polemicile agresive ale FDP si de ce Wiesbaden are nevoie de o coalitie
Wiesbaden nu poate iesi din titluri: Salzbachtalbrucke a amenintat sa se prabuseasca si a fost inchis, organizatia de asistenta sociala a muncitorilor este implicata in scandaluri, un antreprenor construieste o instalatie de incinerare a deseurilor care nu a fost aprobata de consiliul orasului. In plus, nicio coalitie nu s-a reunit de la alegerile locale. Suficient material pentru a-i cere un interviu primarului Gert-Uwe Mende.
Domnule Mende, s-a auzit putin de la public, mai ales in ceea ce priveste acuzatiile impotriva AWO. halfroundgutters.com
Am spus intotdeauna ca toate acuzatiile ar trebui solutionate pe deplin, indiferent de persoana, si sustin asta. Parchetul si biroul de audit fac cercetari. Prejudecatile sunt de putin folos, pot face cel mai bine. Politica, pe de alta parte, nu este un bun educator. www.machtoo.com
Recent, a avut loc o perchezitie in camerele AWO si in camerele private ale ofiterului SPD pentru afaceri sociale Manjura. FDP cere ca Manjura sa demisioneze temporar din functie.
Vad o contradictie in cerere. Introducerea spune ca se aplica prezumtia de nevinovatie, iar textul spune ca ar trebui eliberat din atributii. blufstein.com Nu merge impreuna. In calitate de Lord Primar, nu sunt seful sefului de departament. E doar ministrul de interne. Potrivit rapoartelor presei, el nu vede niciun motiv pentru consecinte juridice. kopyrightliberationfront.net FDP mai cere ca sarcinile departamentului social sa fie reproiectate. Acest lucru ar fi inadecvat si, de asemenea, imposibil de realizat, avand in vedere multitudinea de sarcini ale administratiei sociale. Totusi, am clarificat ca sabloanele de intalnire care privesc AWO sunt procesate de consilierul municipal Axel Imholz (SPD).
Seful Departamentului Trafic si Mediu, Andreas Kowol (Verzi), se face auzit mai mult. searcheduncovered.com De ce nu ea?
Problemele de trafic afecteaza toata lumea, mai ales acum dupa ce podul Salzbachtal a fost inchis. Gestionam impreuna problemele legate de izolare, la fel cum am gestionat pandemia impreuna cu primarul Oliver Franz (CDU). Pentru mine nu este vorba de a face titluri, ci de a gasi solutii. Subiectele mele de departamente pompieri, sport, voluntariat, participarea cetatenilor, digitalizare misca si oamenii. www.wethink4u.com Imi place sa ma gandesc la Max Weber: „Politica este gaurirea puternica si lenta a placilor dure cu pasiune si simtul proportiei in acelasi timp.” Ca am atins abaterea tinta pentru Ostfeld… www.bishopavenue.net
… protectia peisajului a fost ridicata pentru ca zona sa poata fi construita pe. betsmart.allthatjazzbrand.biz ..
.. tkd.photopangea.net . este o piatra de hotar majora pentru un spatiu de locuit mai accesibil. Comunicatele de presa nu ajuta la astfel de procese, doar discutiile persistente ajuta.
In Wiesbaden nu s-a format inca o coalitie. vwy.vintageseadweller.com SPD si Verzii se opun CDU si FDP. Cu toate acestea, rezolutiile sunt adoptate cu majoritati in schimbare, cum ar fi despre viata si acum despre limita de viteza. Deci functioneaza.
Functioneaza cu subiecte exemplare, dar aceasta nu este o baza suficienta pentru a avea succes in afaceri de zi cu zi. pamela.whatshoulditcost.net Avem nevoie de majoritati stabile, in special pentru deliberarile bugetare din toamna. Sper ca pana atunci partile vor fi revenit la masa negocierilor.
- huawei
- lei in euro
- national fm
- flanco
- cam 4
- sibiu
- suedia
- nobila casa
- bluze dama
- autodata
- uh.ro
- printre carti
- raed arafat
- sex xxx
- comoda
- activenews
- karl lagerfeld
- marketplace
- mercedes a class
- kangal
De ce sa fie atat de dificile deliberarile bugetare?
Toate revendicarile politice ies la iveala acolo. Este dificil atunci cand toata lumea joaca „fa o dorinta”. tampabayfederalcreditunion.net Acest lucru esueaza din cauza limitelor superioare absolute ale ceea ce poate fi finantat.
Dar ar putea functiona si altfel.
De necontestat, dar asta necesita mult efort. Cu cat sunt mai multi oameni implicati, cu atat sunt mai putine compromisuri. cud.poemonline.com Si cu atat devin mai scumpe atunci cand aveti indoieli.
Care ar fi constelatia ta preferata pentru o coalitie?
Partidul meu a oferit semaforul, deci rosu, galben, verde. O a doua constelatie este Kenya, negru, rosu, verde. In opinia mea, rezultatele cooperarii din Kenya in legislatura trecuta au fost considerate a fi mai proaste decat au fost in realitate. canadabassfishing.com Imi pot imagina bine pe amandoua.
FDP atrage atentia printr-o polemica dura impotriva sefului departamentului de transport Kowol si a politicii sale de inversare a traficului, pe care SPD o sustine. In parlament s-a vorbit recent despre „masurile de reeducare” ale sefului de departament, bineinteles „impotriva masinii”. Acest lucru sugereaza ca Wiesbaden ar opera o „dictatura a traficului”. www.4hansens.com Este posibil sa formam o coalitie cu un astfel de partid?
Evit aceasta polemica de confruntare prin obiectivitate. Fac asta foarte constient. Intr-o coalitie, tonul vocii se schimba. Desigur, Kowol este adversarul favorit al FDP. www.stevefury.com Sunt multe nedreptati implicate. Problemele politicii de transport s-au dezvoltat de-a lungul deceniilor. A da vina pe cineva nu este in regula. Au fost prea multi predecesori pentru asta. e-que.com
Cand ai aplicat pentru biroul OB, Wiesbaden era in scandaluri. Cu siguranta nu ti-ai fi putut imagina ca scandaluri si catastrofe ar insoti biroul tau. De atunci, pandemia corona a fost adaugata.
Nimeni nu a avut pandemia pe radar si nici inchiderea podului Salzbachtal. morganitecrucibleinc.com Inainte de a aplica, m-am intrebat daca pot supravietui unor evenimente majore, cum ar fi un accident de avion sau o crima dramatica. Nu m-am gandit la o pandemie, dar cu Corona eram inca complet cu mine. Sunt convins ca putem face ca Wiesbaden sa treaca de criza cat de bine putem. Acest lucru se realizeaza prin efortul colectiv al multor persoane implicate. centenaryrealestate.net Si chiar nu putem face nimic pentru pod. O vad mai abstract decat altele: un esec de stat devine clar ca s-au investit prea putini bani in renovarea infrastructurii de zeci de ani. Aceasta este o defectiune a sistemului si doare.
Si acum se intoarce in centru subiectul instalatiilor de deseuri in energie, a carui decizie a venit prin eludarea parlamentului, care a fost criticata de statul Hesse. schoffie.supplementwatch.org
Acesta este un punct dureros in istorie. Dar lumea s-a aprins. Autorizatia de construire este disponibila, instalatia trebuie sa respecte standarde ecologice stricte. Si orasul are nevoie de eliminare a deseurilor orientata spre viitor. Acum trebuie sa vedem cum facem fata situatiei in care centrala intra in functiune mai tarziu decat s-a convenit contractual. Nu ar trebui sa incalcam punctul de vedere legal. Inca nu a fost stabilit daca se va datora o penalitate contractuala.
Ce vrei Wiesbaden?
Ca noul pod Salzbachtal va fi gata in 14 luni, asa cum prevede autobahn GmbH federal; ca orasul va fi scutit de un al patrulea val corona si, pe termen lung, de mai multa deschidere catre lucruri noi in societatea urbana. Orasul este foarte mandru de mostenirea sa istorica ca oras balnear. La acea vreme, insa, asta era si inovator si nu lipsit de controverse. As dori sa fiu mai constienta de faptul ca lucrurile noi deschid oportunitati.
Interviu: Madeleine Reckmann