Marea Nordului in largul Heligolandului este calma, nu un nor pe cer cand se declanseaza o alarma de incendiu pe fregata Hamburg. Exercitiile sunt coordonate in centrul de control al navei de razboi. Toate puntile sunt afisate pe un ecran supradimensionat, inclusiv puntea H pentru „Hotel”, pe care se simuleaza un incendiu. Kapitanleutnant R. [**] explica procesul: „Acum ne uitam la modul in care putem combate cel mai bine focul de pe puntea hotelului. Ce rute de atac sunt alese. usinternetsearch.com Totul este discutat in echipa de comanda.”
Fregatele, cele mai mari nave de razboi din Marina, ar trebui sa clarifice amenintarile militare si sa intercepteze sau sa perturbe traficul radio. Si in caz de urgenta, trageti rachete sau torpile pe tinte aeriene, terestre, de suprafata si subacvatice. Pana acum, acest lucru s-a intamplat doar cu exercitii. Dupa o jumatate de ora, focul de la bordul fregatei „Hamburg” a fost stins.
O pauza obligatorie de aproximativ doi ani
De fapt, ar trebui sa mearga mai repede, explica comandantul fregatei, Christian Hermann, dupa exercitiu: „Asta avea inca nevoie de imbunatatiri, dar totusi, astfel incat sa spunem: In cursul ultimelor saptamani suntem inca acolo unde suntem din pacate. in.fajy.com Suntem chiar la inceput, suntem acum la 14 zile pe mare. Trebuie sa tineti cont de asta din nou si din nou dupa aproape doi ani de popas. ” Exercitiul a avut loc in mai 2018. De atunci, exercitiile de protectie impotriva incendiilor sunt in programul echipajului in fiecare zi. Intrarea in apa sub linia de plutire si bataliile cu navele inamice au fost, de asemenea, instruite.
Pauza obligatorie de aproximativ doi ani a fregatei „Hamburg” a fost necesara pentru reinnoirea sistemelor informatice extrem de complexe ale navei de 14 ani. returnonindemnity.biz Si dupa lunga intindere in santierul naval, echipajul de 250 de persoane, dintre care aproximativ jumatate nu mai fusesera in fregata, a trebuit mai intai sa se familiarizeze cu toate sistemele si procesele de la bord. La sfarsitul lunii februarie, echipajul va trece cu succes pe asa-numitul „GOST”, „German Operational Sea Training”, comandantul Hermann este sigur de asta. Abia atunci fregata Hamburg poate participa din nou la misiuni internationale.
Exista lacune prea mari in materie si personal
Perioada lunga de nefunctionare a fregatelor in timpul actualizarilor hardware si software este un exemplu al unei serii intregi de probleme cu care se confrunta marina germana, spune comisarul fortelor armate federale Hans-Peter Bartels: „Acelasi lucru se aplica intregului Bundeswehr pentru marina: exista lacune materiale care sunt prea mari, adica nave care lipsesc, piese de schimb lipsa, timpi de andocare prea mari. Si exista lacune in personal. Unii angajati pur si simplu nu sunt acolo, pur si simplu nu puteti ocupa posturi. oceansidebank.info Unele posturi sunt ocupate, dar nu puteti face antrenamentul, deoarece materialul lipseste. Acolo unde nu exista nava, nu puteti merge la mare si practicati. „
Dupa doi ani de pauza obligatorie, in cele din urma inapoi in actiune: fregata Hamburg intr-o calatorie in Marea Nordului (Axel Schroder)
Dupa caderea Zidului Berlinului si dizolvarea Pactului de la Varsovia, forta trupelor din intreaga Bundeswehr a fost drastic. redus. Un efect secundar al reducerii: nu a lipsit materialul, adica tancurile, avioanele de lupta si pustile, fregatele si corvetele mai mici si agile timp de multi ani.
„Soldatilor li s-au platit bani pentru a parasi serviciul. prattemail.org Aveau prea mult material. Mai era ceva acolo. Daca ai 400 de tornade si vrei 80 sa ramana la sfarsitul zilei, nu mai cumperi piese de schimb, tu construieste-le dintr-o tornada veche. In mod corespunzator cu marina. Timp de un sfert de secol Bundeswehr-ul a devenit din ce in ce mai mic, s-a extras din vechea abundenta, din ceea ce era inca acolo. „
Economisirea cu consecinte fatale
De-a lungul anilor, fregatele, corvetele si submarinele au inceput sa treaca peste ani. vitagevity.us Au fost comandate si livrate nave noi. Dar tehnologia lor de la bord, radarul si sistemele de arme, trebuie sa fie complet reinnoite, asa cum sa intamplat recent cu fregata Hamburg. In ciuda problemelor materiale prognozate intr-un stadiu incipient, ministrii federali responsabili ai apararii au continuat sa economiseasca.
Cu consecinte fatale: „Este reforma lui Guttenberg si de Maiziere, 2010, 2011, in care, dupa criza financiara sau inca in timpul crizei financiare, urmau sa se economiseasca sume mari de bani din Bundeswehr. In acel moment s-a decis : „Vom cumpara piese de schimb, cand vom avea nevoie de ele!” Ceea ce inseamna asta pentru dispozitive precum submarinele este ca acestea sunt produse mai intai din nou, deoarece nici compania nu le are in stoc. „
Consecinta: intreruperi lungi pentru echipamente si echipaje. buyboards.info Din sase submarine germane, doar doua au functionat anul trecut. Printre altele, pentru ca lipseau piese simple, inspectorul adjunct al marinei, viceamiralul Rainer Brinkmann explica: „Sunt inca foarte constient si constient ca am avut cele mai mari probleme cu un fir simplu de sudura pentru un submarin, de exemplu, pentru ca pur si simplu nu mai functioneaza si pentru ca trebuie, de asemenea, sa indeplineasca anumite cerinte materiale. Acesta este un exemplu foarte simplu, izbitor, poate. Dar exista si sigurante, exista pompe. Indiferent de tehnologia oferita. Lucruri care ar trebui pur si simplu stocate astfel incat pot fi schimbate pot fi puse la dispozitie rapid in caz de esec. unlimitedtree.com „
Lipsa personalului si a materialului
In clasa 124, careia ii apartine fregata Hamburg, partile radarului trebuie scoase de pe o nava si instalate pe cealalta, deoarece lipsesc piese de schimb de inalta calitate. Si noua clasa de 125cc ar trebui sa fie de fapt gata de utilizare acum doi ani. Din sase submarine, doar doua sunt inca pregatite pentru utilizare, iar autoritatea de inspectie tehnica a navei a revocat licenta de functionare pentru doua tancuri anul trecut.
Deficiente materiale – si deficienta paralizeaza si flota germana de submarine (dpa)
Deficientele in materie si lipsa de personal au lovit Marina Germana intr-un moment in care fortele navale germane sunt implicate in misiuni internationale intr-un mod special, spune Sebastian Bruns de la Institutul de Politica de Securitate din Kiel: „Marina a fost in Guvernul din ultimii zece ani, 15, poate chiar acum 20 de ani, a fost descoperit ca un instrument ideal pentru modul in care Bundeswehr poate fi desfasurat, modul in care se poate angaja la nivel international militar in scenarii de conflict, in prevenirea crizei, fara „cizme pe teren” , fara a trimite soldati de armata nicaieri, oriunde Pentru a asigura drepturile de zbor pentru avioanele de vanatoare germane. Si fortele navale sunt cea mai mica parte a fortelor armate, dar au un numar disproportionat de multe misiuni. „
Noi provocari datorate unei situatii mondiale schimbate
In plus, exista o situatie mondiala schimbata, care, pe langa misiunile de stabilizare si observare din asociatiile internationale, se confrunta si cu Marina cu noi provocari, spune Heinz Dieter Jopp. customfab.mobi Timp de patru decenii, a fost ofiter naval, a condus departamentul de politici si strategii de securitate la academia de comanda a Bundeswehr-ului din Hamburg. Astazi este membru al „Retelei germane de competenta maritima”, legata de domeniul maritim: „Am presupus ca vom avea cinci pana la zece ani inainte ca un nou conflict sa apara oriunde. Si din 2014 si de ocuparea Crimeei si razboiul din Ucraina stim : poate merge mult mai repede. „
Problemele de intretinere nu au fost cauzate exclusiv de lipsa pieselor de schimb, explica Sebastian Bruns de la Institutul Kiel pentru Politica de Securitate. In unele cazuri, expertiza necesara pentru intretinerea sistemelor de arme extrem de complexe a incetat de mult sa fie detinuta intern de fortele armate, dar trebuie achizitionata extern la un pret ridicat: „Acest lucru a fost externalizat din motive de costuri, atunci cand vine vorba de angajare. la furnizarea unei actualizari a unuia sau a altui sistem de arme. etfconnect.biz Si platiti pretul dupa aceea. „
Gata cu timpul pentru manevre
Blocajele din material devin o problema in principal din cauza cererilor crescute ale marinei. Dupa retragerea din misiunea mediteraneana „Sophia”, unitatile navale germane participa in continuare la alte sapte operatiuni internationale. Si cu cat sunt indeplinite mai multe misiuni, cu atat mai putin timp exista pentru asa-numitele manevre de mare valoare.
Acest lucru creeaza lipsuri de competente in marina, explica capitanul fregatei Marco Thiele de la Bundeswehrverband, grupul de interese al soldatilor: „Atunci, uneori, nu este suficient ca navele sa fie instruite pe larg, astfel incat sa poata face totul. Abilitatile se pierd, ca oamenii pur si simplu nu invata cum sa conduca o vanatoare de submarine. vice.world
Si cu unele teste operationale, echipajele ar lua uneori, care primesc sprijin extern din partea personalului naval cu experienta. Fostul ofiter naval Heinz Dieter Jopp raporteaza: „Exista uneori personal pe aceasta nava care in mod normal nu apartine acestei nave, dar apartine de fapt altor unitati. Dar pentru ca sunt experti atat de specifici, ii iei cu tine pentru a putea alaturati-va acestora In orice caz, exista intotdeauna o nota buna in timpul examinarii si nu scade inapoi. „
Marinei ar dori scutire de operatiuni
Comandamentul naval a cunoscut de mult problemele legate de material si lipsa de personal.
- louis vuitton
- solitaire
- program kaufland
- speed test rds
- house brand
- porn hub
- traking
- paris
- cuvantul libertatii
- happymod
- skoda
- paste carbonara
- pantofii
- christmas
- clasament liga 1
- elena marin
- ion creanga
- einstein
- irina loghin
- vaccin antigripal
Si viceamiralul Rainer Brinkmann, inspectorul adjunct al marinei, sustine, de asemenea, cererea pentru mai putine operatiuni navale: „Ceea ce ne deprima partial este ca suntem, desigur, foarte legati de operatiunile de zi cu zi. Ne-ar dori o usurare de la aceste misiuni. five-star-bank.net Dar vom urmari primatul politicii noastre si vom oferi politicii unitatile pe care doreste sa le oferim. „
Corveta Ludwigshafen am Rhein a fost implicata in operatiunea UE „Sophia” din Libia (dpa / picture alliance / Bernd Wustneck).
Cu toate acestea, au reactionat deja: in Cornul Africii, de exemplu, nu mai exista nave, ci doar un avion Recunoastere maritima pe distanta lunga utilizata. Potrivit lui Brinkmann, este de asemenea posibil sa se intrerupa prezenta in timpul operatiunilor pentru manevre individuale de antrenament. In orice caz, in ciuda numeroaselor neajunsuri, starea de spirit in randul puscasilor marini este inca buna.
Reconstructia know-how-ului intern Bundeswehr
Marina vrea sa controleze problemele perioadelor lungi de andocare prin reconstruirea cunostintelor interne ale Bundeswehr. esh7an.com Iar punerea in functiune a fregatelor din clasa 125 permite timpi de functionare mai lungi fara intrerupere, explica viceamiralul Brinkmann: „Putem apoi schimba echipajul la momente definite. De ce putem face asta? Deoarece aceste unitati sunt proiectate tehnic pentru asa-numitele si in spatele „exista, la randul sau, posibilitatea de a lasa aceste unitati pe mare timp de pana la doi ani fara inspectii majore si lucrari de reparatii.”
Dar ideea acestui asa-numit „concept multi-manning” nu va putea fi initial implementata conform planificarii, noteaza comisarul parlamentar pentru fortele armate, Hans-Peter Bartels: „Problema este ca centrul de instruire in caz de urgenta nu este inca in vigoare Navele au deja atat de multa intarziere, asa ca de ce nu s-a terminat cel putin pregatirea pe uscat? Nu depindea de faptul ca navele nu au fost scoase din santierul naval. ” Potrivit Biroului Federal de Audit, nu se poate astepta ca suficient personal militar sa poata fi instruit inainte de 2030 pentru a pune in aplicare efectiv conceptul.
Urmasul lipseste
Pe langa problemele legate de material si implicarea in misiuni internationale, Marina, la fel ca celelalte ramuri ale fortelor armate, lupta in primul rand cu lipsa de tineri. Problemele cu asa-numitul „material de inversare a tendintelor” si „personalul de inversare a tendintelor” propagate de Ministerul Federal al Apararii urmeaza sa fie depasite. tribunalxhunter.com Posturile suplimentare au fost aprobate de mult, dar de multe ori nu pot fi ocupate deloc. Din lipsa de solicitanti.
Inspectorul adjunct al Marinei Rainer Brinkmann: „Daca ne uitam astazi in flota noastra si in zona noastra de sprijin – acestea sunt scolile, aceasta este comanda de sprijin si asa mai departe – vedem ca am lasat deja aproximativ o mie si jumatate posturi astazi. Si acum exista noua mii si jumatate de posturi acordate ca parte a schimbarii. „
Posturi suplimentare, chiar daca peste 1.000 de posturi existente nu pot fi ocupate – in ciuda recrutarii intensive? Pentru a controla problema, Marina se bazeaza acum si pe fosti soldati. prudentialkorea.biz Din aprilie a existat un „centru de reintegrare” in Neustadt din Holstein.
Reintegrari ca iesire
Un costum complet rosu portocaliu este cel care atrage atentia in sala de clasa, altfel rara – partea din fata a peretelui este tabla stearsa a scolii, peretii sunt albi, in jur de 20 de soldati in camuflaj uniform maro-verde privesc ca unul dintre tovarasii se strecoara in salopeta de salvare viu colorata. Unul dintre instructori, locotenentul capitan Thomas Kickler, explica cat de important este: „Inainte de a debarca, de exemplu, daca exista o urgenta si trebuie sa paraseasca nava, trebuie sa imbrace acest costum de protectie la rece. corpul de la racire. „
Bazele salvarii maritime fac parte din cursul de reintegrare de patru saptamani. Pentru unii participanti este o reimprospatare. mervgriffin.biz In primul rand, instructorul Kickler trebuie sa explice altora notiunile de baza ale transportului maritim: „Unii tovarasi sunt alaturi de noi, unii dintre ei au 20 de ani afara. Si acum 20 de ani Bundeswehr era diferit de ceea ce este astazi. Si treaba noastra este sa da-le celor care il aduc mai aproape pentru a improspata totul. Unele dintre arme s-au schimbat. Ordinele – altele s-au schimbat. Echipamentul s-a schimbat. selfservicenow.biz Si de fapt trebuie sa le invatam asta in patru saptamani. „
Marina cauta cu disperare un nou personal: Recruti pe Paradeplatz pe Bendlerblock din Berlin (dpa / Soeren Stache)
180 de fosti soldati si-au gasit drumul inapoi in Marina prin noul centru. Daca sunt necesare cateva mii. Comandantul flotei Brinkmann recunoaste: este nevoie de mai mult pentru a obtine mult-citata schimbare de personal. La urma urmei, centrul de reangajare este doar una dintre multele alte masuri de recrutare.
Concluzia, potrivit lui Rainer Brinkmann, este ca Marina este deja pe drumul cel bun, in ciuda tuturor problemelor. shoppersciences.us Toate tipurile de nave din Marina ar fi modernizate sau reconstruite. Ar trebui sa existe elicoptere noi. Iar ministrul federal al Apararii, Ursula von der Leyen, tocmai a dat aprobarea pentru constructia a cinci noi corbete in santierul naval Lurssen din Lemwerder.
Este necesara o structura de responsabilitate mai descentralizata
Dar ce pasi sunt inca necesari pentru a concilia cerintele si realitatea din Marina? Nu sunt bani, sustine comisarul parlamentar pentru fortele armate, Hans-Peter Bartels al SPD. [*] Este mult mai important ca Ministerul Apararii sa inceapa sa reconstruiasca in mod fundamental structura de aprovizionare a Bundeswehr, asa ca Bartels: „Ceea ce avem nevoie este o schimbare a responsabilitatii, a responsabilitatii holistice fata de liderii militari la nivelurile respective. avem o gramada de sarcini intr-o structura Bundeswehr extrem de centralizata. vetaxi.biz Este solutia „omului sarac”. Aceasta este solutia pe care o ai atunci cand devii mai mic si vrei sa economisesti o multime de bani. Apoi te centralizezi. au nevoie de o structura de responsabilitate mai descentralizata. „
Si una in care personalul de conducere de la fata locului poarta si isi asuma responsabilitatea directa. Tobias Lindner, presedintele Verzilor din Comitetul de Aparare, este de acord cu cererea social-democratului [*] Bartels si solicita, printre altele, sa reconsidere pozitia centrala a BAAINBw, „Biroul Federal pentru Echipamente, Tehnologia Informatiei si Utilizarea Bundeswehr „, care a fost creat in 2012. audiator.info BAAINBw controleaza toate procesele de modernizare si intretinere ale armatei, fortelor aeriene si marinei de la Koblenz:
„Asta inseamna, desigur, ca daca Marina recunoaste in timp ce o nava este in uz:„ Trebuie sa facem upgrade aici! ”,„ Trebuie sa facem o reparatie aici! ”Printr-o alta unitate care nu apartine marinei din Bundeswehr. Acest lucru, desigur, face ca procesele de luare a deciziilor sa fie mai lungi, pe de o parte. Si, pe de alta parte – observam ca in acest moment, de exemplu, cu problema „Gorch Fock” -, desigur, aceasta duce si la o difuzare a responsabilitatii. „
Optimism atent
Si, bineinteles, potrivit presedintelui Verzilor din Comitetul de Aparare, este deja clar astazi: Comitetul de ancheta Bundestag care tocmai a fost infiintat, prin care urmeaza sa fie folosita de milioane de euro consultantii externi din Ministerul Apararii. examinat, acest comitet va analiza cu atentie si atribuirea contractelor in sectorul naval. „Uneori am impresia ca companiile externe pregatesc cel putin decizia in puncte cruciale. Si daca este intotdeauna un lucru bun sau daca nu ar fi mai bine sa avem competente interne – asta va fi ceva ce vom face si noi in comisia de ancheta trebuie sa examineze la sfarsitul zilei. „
Starea de seara pe fregata Hamburg Fregata Hamburg
merge acum in Neustadter Bucht. Timp de sase saptamani, echipajul a finalizat asa-numitul „Program National de Pregatire a Misiilor” pe Marea Baltica rece ca gheata. Ultimul antrenament inainte de GOST, „German Operational Sea Training” in largul coastei britanice. Dupa sase saptamani, dupa mai multe atacuri si lupte simulate, echipajul este bine pregatit, explica Christian Hermann, comandantul fregatei Hamburg: „Ne simtim bine echipati, pregatiti optim pentru viitoarea pregatire operationala din sudul Angliei, in Plymouth, in Royal Navy. Si asta ne va oferi statutul operational deplin la sfarsitul zilei. „
In ciuda problemelor nerezolvate la atat de multe niveluri: adjunctul inspectorului marinei, viceamiralul Rainer Brinkmann, este prudent optimist. Fortele navale germane sunt bine pregatite sa se apere in caz de urgenta: „In primul rand, o astfel de situatie nu apare deoarece opinia marinei germane este descurajanta. Dar daca este de fapt ascuns unui astfel de adversar ce optiuni avem, atunci suntem optimisti ca putem aduce o contributie semnificativa. Da! „
Note editor:
[*] Intr-o versiune anterioara a textului, Hans-Peter Bartels a fost atribuit accidental partii gresite – corect este: SPD. Am corectat acest lucru.
[**] In acest moment, un nume a fost anonimizat din motive de protectie a confidentialitatii.