Categorii
Uncategorized

Piata camioanelor electronice este competitiva si confuza

Stare: 23.02. usahotelsguide.com 2021 14:40

E-mobilitatea a ajuns de mult in industria camioanelor. In cursa pentru cotele de piata viitoare, se confrunta companii de automobile consolidate, producatori de masini electronice, cum ar fi Tesla si un numar de noi. www.hipsternudes.com

De Andreas Braun, tagesschau.de

Se pare ca piata camioanelor din viitor este in prezent distribuita. maxsales.qwestion.com La bursa, companiile noi si inovatoare in domeniul e-mobilitatii continua sa provoace senzatie si sa acumuleze miliarde de capital. Dupa Nikola si Lion, un alt start-up va fi in curand listat la bursa, Xos, care se concentreaza pe dezvoltarea si constructia de camioane electrice. dsmandellaw.com

Se asteapta ca afacerea sa genereze venituri brute de 575 milioane USD, inclusiv o investitie privata de 220 milioane USD. Capital necesar pentru dezvoltarea si producerea unui nou tip de camion. avenuefashion.constructionedit.com

Cursa „inca complet deschisa”

Piata camioanelor electronice este caracterizata de o „oarecare complexitate”, explica Stefan Bratzel, seful Centrului pentru Managementul Automobilelor (CAM) intr-un interviu acordat tagesschau.de . stevegoldstein.com „Multi producatori nu sunt inca siguri ce rol vor juca camioanele electronice in urmatorii ani.” Cine va domina piata viitorului este in prezent complet deschis. www.bcdirectory.com

Potrivit lui Bratzel, un apel important de trezire pentru industrie a fost impingerea Tesla catre camioane electronice. „Semi”, care ar trebui sa atinga distante de pana la 1. cheapbeauty.com 000 de kilometri cu noi tipuri de baterii, ar putea intra pe piata in cursul anului 2021. Tesla a primit deja mai multe comenzi pentru Semi de la gigantul american de supermarket Walmart in ultimele luni. avirex-jp.com

Primele comenzi vin

Alti jucatori noi de pe piata cauta deja clienti. Nikola, de exemplu, cu sediul si in SUA, vrea sa-si aduca camionul electronic „Tre” in acest an. www.vird.ru Potrivit rapoartelor din presa, compania a primit deja o comanda pentru 2500 de camioane electrice de gunoi de la compania de eliminare a Republicii SUA anul trecut, dar a trebuit sa opreasca proiectul din cauza dificultatilor tehnice.

Producatorii de camioane consacrati precum Daimler, Volvo si filiala Traton Scania planifica, de asemenea, camioane cu actionari electrice. www.islulu.com Potrivit sefului Daimler Trucks, Martin Daum, strategia „Electric first” se aplica si diviziei de camioane din grupul Daimler: „Vom pune tot mai multe e-camioane pe drum”, a spus Daum in urma cu cateva zile.



  • locuri de munca ploiesti
  • sf dumitru
  • talent
  • anp
  • mercedes-benz
  • euro lei
  • livescore fotbal
  • belarus
  • tom hardy
  • jason derulo
  • grecia kino live
  • gmail sign in
  • jocuri de fete
  • azitrox
  • ziarul financiar
  • tube 8
  • edusal
  • dedeman timisoara
  • ziarul libertatea
  • pubg lite





Daimler Trucks intentioneaza sa produca in masa un camion alimentat cu baterii pana in 2024. crossyourtees.com Un camion cu motor cu celule de combustibil ar trebui sa fie pregatit pentru productia de serie in a doua jumatate a deceniului.

Spectru larg de furnizori?

Concurentul Volvo Trucks intentioneaza sa construiasca o gama completa de vehicule alimentate cu baterii pentru „trafic de distributie”, gestionarea deseurilor si servicii de transport regional in anul curent. vtvacu.com Productia de serie este programata sa inceapa un an mai tarziu. Producatorii chinezi, cum ar fi conglomeratul BYD, au investit, de asemenea, o multime de bani si know-how in dezvoltare in ultimii ani. www.kamp-n.ru

Potrivit expertului industrial Bratzel, oportunitatile pentru camioanele cu actionare electrica in acest transport de distributie cu distante destul de mici vor fi cele mai mari in urmatorii ani. Pana la sfarsitul deceniului, cota de piata de aici ar putea fi semnificativ mai mare decat cota de zece la suta pe care el crede ca o vor avea camioanele electrice pe rutele pe distante lungi pana in 2030. www.califpso.biz Tehnologia de actionare este in continuare principala problema pentru distante mai mari. In multe cazuri, pachetele de baterii sunt prea grele pentru a transporta camioanele uriase si incarcaturile lor pe distante lungi. greenkites.com Alternativa cu pila de combustibil este inca in faza de incercare. In ambele domenii, dezvoltarile tehnice ulterioare vor decide care producator va castiga cursa pentru cota de piata cu ce tehnologie. www.bpcitigroupcenter.com

Context 23/02/2021

Traficul viitorului Care unitate este cea mai buna?

Este o dezbatere incarcata: Masinile complet electrice sunt intr-adevar cea mai buna solutie decat vehiculele cu pile de combustie si propulsie cu hidrogen?

Infrastructura de incarcare in constructie

Si nu in ultimul rand, conditiile cadrului politic joaca un rol important atunci cand vine vorba de perspectivele viitoare ale camioanelor electronice. Pentru a promova in continuare „decarbonizarea” in Germania si Europa, este inevitabil un trafic mai mare de camioane electrice. www.pest-control-reporter.net Subventiile de stat, dar si dezvoltarea infrastructurii de tarifare, sunt o conditie prealabila pentru aceasta. Trebuie prevazute parcuri de incarcare rapida pentru camioane pe trasee aglomerate. www.1031emigrantexchange.com Guvernul federal planifica deja o retea de linii aeriene pe autostrazi care pot alimenta camioane hibride cu electricitate. Cand vine vorba de hidrogen ca purtator de energie, multe depind de cat de repede poate fi pus la dispozitie „hidrogen verde” in cantitati suficiente, adica hidrogen care este generat prin utilizarea energiilor regenerabile. www.simmessa.com

  • E-camion
  • E-mobilitate
  • Daimler
  • BYD
  • Tesla
  • Facebook
  • Whatsapp
  • Stare de nervozitate
  • Posta
  • A apasa

    mai multe despre subiect

    • 23/02/2021 – 14:40

      Pilele de combustibil pentru transportul lung In viitor cu camionul cu hidrogen

    • Analiza 23.02. 2021 – 10:32 a.m.

      Hidrogen si protectia climei Speranta pentru gazul minune