Categorii
Uncategorized

Masini electronice din China: Cat de bune sunt modelele noi precum Aiways U5?

De Joachim Becker

Marfuri nedorite, furt de idei, plagiat de design: prejudecatile fata de marcile auto chinezesti sunt mari. Tesla a stabilit de mult un precedent in China – si a aratat cum vechii producatori de automobile pot fi batute. „Complet electric, complet echipat, complet potrivit pentru utilizarea zilnica”, Aiways este acum mai important decat in ​​aceasta tara. Noul SUV U5 elimina cu indrazneala toate preocuparile legate de e-mobilitate. unibersidad.com Cu un pret de pornire de 36.000 de euro, nu este doar mai ieftin decat un VW ID 4, ci si mai bine echipat.

Cea mai importanta componenta este bateria. In comparatie, modelul de baza Aiways ofera o capacitate mai mare decat versiunea pura a crossover-ului VW (63 in loc de 52 kWh). wikidic.com Deoarece consumul practic al ambelor modele este mai mic de 20 kWh, autonomia standard a chinezilor de 410 kilometri este optimista. In orice caz, SUV-ul U5 merge mai departe decat modelul de baza de la Salzgitter cu o raza WLTP de 345 de kilometri.

U5 obtine notele de top in „versiunea premium” complet echipata: cu roti mari din aluminiu bicolor de 19 inci, acoperis panoramic din sticla, tapiterie din piele „Glacier White” si multe altele, Stromer conduce cu aproximativ 39.000 de euro. www.lamedelegation.info Minus subventia de stat si prima producatorului de pana la 9.480 de euro, pretul diferit din China nu trebuie sa se fereasca de nicio comparatie. SUV-ul lung de 4,68 metri, cu 150 kW (204 CP), nu numai ca arata elegant, dar si la fel de spatios ca o masina din urmatoarea clasa superioara.

Datorita cutiei de carbune negru: Aiways arata luminos si elegant, cu interiorul din piele alba. guardiansteel.com

(Foto: Aiways)

Premium in loc de masini ieftine si replici proaste – noul val din China vrea sa fie un lider international. Producatorul chinez de automobile Nio tocmai a aterizat primele vehicule electrice in Norvegia. Fondatorul William Li vrea sa provoace cainii germani de top din patria lor de anul viitor. Asul sau in cvartetul auto este ET7. pstet.org.in Sedanul elegant nu a fost proiectat doar de designerii BMW anteriori, ci va folosi si aceleasi platforme Nvidia pentru infotainment si conducere extrem de automatizata ca Mercedes din 2022.

Contraatacul rapid din China a surprins. Cateva dintre celebrele start-up-uri si vedetele bursiere au fost aproape rupte anul trecut. Nio s-a luptat sa obtina un capital proaspat de un miliard de euro. middleislandpoint.com La inceputul acestui an, Nio valoreaza brusc mai mult decat BMW sau Daimler. Brandurile germane, inclusiv grupul Volkswagen, au vandut peste o treime din vehiculele lor – 5,4 din 14,6 milioane – in China in 2020. Iar Nio inca nu lucreaza profitabil. Tesla si-a luat timp si cu numerele negre. www.asia-after-dark.com Tocmai aceasta comparatie incalzeste valoarea bursiera – si finanteaza acum expansiunea rapida a chinezilor in Europa.

„Piata europeana este in plina expansiune in comparatie cu China”, a entuziasmat fondatorul Aiways, Samuel Fu, intr-un interviu acordat Handelsblatt . In China, politica de subventionare este redusa, in Europa lucrurile abia incep. „Europa este cea mai buna piata pentru a incepe o companie ca a noastra”, spune Fu. cheekybaby.com Managerul a lucrat in pozitii de conducere pentru Volkswagen FAW, Audi si Skoda. Cel mai recent, a fost seful Volvo China inainte de a fonda Aiways cu un partener de afaceri in 2017. Anul acesta compania intentioneaza sa vanda 10.000 de masini in strainatate – mai mult decat pe piata chineza extrem de competitiva. www.boatshopuk.co.uk

Producatorii europeni, atat de sigur, nu vor sa-si predea piata interna fara lupta. La targul din Shanghai, Audi, BMW, Mercedes si VW au provocat senzatia mondiala cu revenirea lor electrica in urma cu cateva saptamani. Dupa dureri puternice de transformare, germanii sunt acum clar dedicati „electricitatii mai intai”. Si dezvoltarea pietei le dovedeste corect: In timp ce in 2019 peste 80% din toate vehiculele electrice noi la nivel mondial au fost vandute in China, Europa a fost aproape la egalitate cu aproximativ 1,4 milioane de vehicule electrice anul trecut. www.aerix.com Pana in 2030, peste noua milioane de vehicule electrice sunt asteptate sa fie vandute in China in fiecare an.



  • exclusiv
  • george simion
  • livejasmin
  • c and a
  • metoclopramid
  • buzz
  • aboutyou
  • sportarad
  • outlook
  • futbin
  • aerius
  • 888casino
  • jador
  • netbet
  • bookzone
  • word to pdf
  • isj galati
  • stiri dc news
  • structura an scolar 2020
  • google transalte





Cresterea anuala a pietei de 24% este cea mai buna din lume. Potrivit unei prognoze McKinsey, aproape sase milioane de e-mobile noi vor fi in mainile clientilor din UE pana la sfarsitul deceniului.

Fondatorul Nio, William Li, a prezentat noul sedan ET7 la inceputul anului. www.baberankings.com Evenimentul de lansare a atras o mare atentie in intreaga lume.

(Foto: Sun Yilei / Reuters)

Euforia cresterii din Orientul Indepartat explica cel putin partial hype-ul din jurul producatorilor auto chinezi si aparitia lor increzatoare in sine in Europa. Deoarece cu cantitati in crestere rapida si concurenta intensa, progresul dezvoltarii in jurul e-mobilitatii creste, de asemenea. In plus, noile marci chineze conduc in mod agresiv digitalizarea masinii. wowlook.com Aiways U5 se caracterizeaza „printr-un nivel ridicat de conectivitate si inteligenta artificiala”, explica producatorul si se refera, printre altele, la recunoasterea faciala, care suna alarma daca soferul prezinta semne de oboseala. De fapt, „smartphone-ul pe roti” foarte promovat are un sistem de afisare si control de clasa a doua, care ofera putine informatii si optiuni de setare. Si aceasta nu este singura deziluzie.

Este doar un aspect frumos? Cand ploua, Aiways U5 conduce ca pe un sapun moale

Oricine crede ca toate masinile electrice conduc in mod similar se va vedea gresit. wordpalette.com Rotile din fata antrenate au fost mult timp standard pe modelele cu ardere pe aceasta parte de 200 CP. De ce concurentii electrici Audi Q4 e-tron si VW ID 4 au inca roti spate motorizate, veti intelege cel tarziu dupa un test de conducere extins cu Aiways U5. Chiar si pe un drum uscat, chinezii se freaca vesel cand incep semafoarele; Contactul destul de slabit cu solul pe timp umed devine un motiv de ingrijorare: masina aluneca deja sau nu? Directia ofera doar feedback foarte vag despre acest lucru.

Motivul alunecarii este usor de explicat: datorita puterii lor ridicate de tragere de la primul viraj, motoarele electrice de pe puntea din fata determina rotirea rotilor. wikiprot.org In cele din urma, anvelopele trebuie sa transmita si fortele de directie. Cu U5, puteti experimenta aceasta dubla povara in direct pe autostrada in ploaie si vanturi. Automobilistul este deja pe deplin provocat cu 120 km / h pe un drum drept. Deoarece masina circula ca pe un sapun moale, directia spongioasa si reglajul moale al suspensiei fac din calatoria cu masina cu acoperis inalt incarcata o calatorie falsa. itsasmallworld.net

Iti place sa conduci electric? Reajustarea constanta care este necesara este enervanta, iar inteligenta artificiala nici nu ajuta. Micile corectii constante ale directiei sunt insotite de un bip penetrant si de un sunet de avertizare la iesirea benzii si asistentul de limitare a vitezei, care suna alarma daca bifeaza prea mult. Avertizarea ca centura de siguranta nu este pusa pe bancheta din spate este, de asemenea, iritanta. Nimeni nu sta acolo, spatarul pliat doar apasa pe scaunele din spate. ooo.darknlovely.com Incarcarea sub hayonul oscilant mic a fost posibila numai cu capul retras pentru o persoana care avea 1,85 metri inaltime. Sarcina utila de doar 310 kg nu este o problema mica, deoarece este deja stransa cu familia si bagajele.

Studiul Eve pentru o masina electrica cu conducere automata a fost prezentat pentru prima data in 2017 de Nio. Masina a putut fi vazuta din nou la expozitia auto de la Shanghai din aprilie. www.delawarestatelottery.com Tehnologia face pasi mari.

(Foto: Hector Retamal / AFP)

Principiul bananei verzi: Tesla este un maestru in a permite maturarea produselor neterminate pe site-urile clientilor. Dar unitatea de a fi un pilot de testare pentru o companie tanara, in devenire, se diminueaza odata cu inaintarea in varsta. De ce ar trebui sa ne deranjam cineva de la Aiways cu reteaua de vanzari si service groaznica, atunci cand brandurile Grupului Volkswagen lanseaza pe piata noi modele electrice in fiecare trimestru? Sigur, vanzarile directe slabe prin intermediul „pana la 30” comercianti cu amanuntul de la Euronics economisesc bani, iar masinile electronice consuma mai putin intretinerea. www.marshallpoe.net Dar nici noile modele din China nu pot evita nici problemele tipice ale dintilor. Puteti vedea deja acest lucru din rezultatul testului de impact: cu trei stele, Aiways este la egalitate cu marca ieftina Dacia. Modern si inovator este diferit.

Cu toate acestea, producatorii germani nu se pot lasa inapoi. www.directporntube.com Tesla a aratat cat de repede un start-up poate suplini lipsa de experienta si apoi depasi in noi domenii ale tehnologiei. In timp ce Aiways nu ofera cu adevarat nimic nou, Nio nu ar putea tine pasul doar in ceea ce priveste digitalizarea, ci si in ceea ce priveste conducerea autonoma si bateriile in stare solida. Producatorii germani lupta amarnic impotriva unei companii digitale de top precum Google / Waymo si incearca sa tina sub control sistemul de operare al vehiculelor lor. Noii producatori auto chinezi, pe de alta parte, au numeroase parteneriate cu companiile de top din aceasta tara imensa. www.c2c.co.nz Inventatorii masinii vor avea probleme cu aceasta putere software concentrata.