Masina sport devine mare

Odata cu Cayenne, era numarului mare la Porsche a inceput la inceputul mileniului. ztarmobile.gs

Zece masini importante din ultimul deceniu: odata cu Cayenne, era inceputul epocii unui numar mare de unitati pentru Porsche la inceputul mileniului. handriganassociates.com

La inceputul noului mileniu, Porsche reusise sa schimbe lucrurile din cauza greutatilor economice cu masina sport Boxster cu motor central si Carrera din seria 996. sukantoro.com Dar micul specialist in masini sport ar trebui si si-a dorit sa continue sa creasca. masales.com 100. uticak12.com 000 de vehicule pe an a fost obiectivul stabilit de CEO-ul Wendelin Wiedeking. careylanglois.com Numai masinile sport nu au putut realiza acest lucru. lovemycandle.com S-a cautat si gasit o noua nisa. rakha.com Un SUV nobil ar trebui sa extinda flota de proprietari 911, astfel incat acestia sa nu mai fie nevoiti sa conduca produse de la terti in iesirile in familie. bonbe.com Porsche Cayenne si-a facut debutul in 2002 si a devenit preferatul femeilor. leoneglass.us Fiecare al doilea client de pe importanta piata din SUA este femeie. fibe.com

Dezvoltat impreuna cu VW Touareg, Porsche a fost semnificativ diferit de omologul sau de la Wolfsburg in ceea ce priveste forma si configuratia sasiului. deltechomes.tv Mai strans si mai sportiv, a taiat viraje aproape ca o masina sport. adworldclassifieds.com Desi foarte putini clienti au folosit Cayenne pentru o utilizare serioasa in off-road, acesta a fost conceput pentru a avea o silueta buna chiar si pe teren dificil. sorels.com Incuietorile electronice si programele de conducere au ajutat. proxology.com

Consum considerabil din prima generatie

Un motor cu sase cilindri cu 184 kW / 250 CP a servit drept motor de baza, cu opt cilindri cu si fara turbo a oferit performante tipice Porsche. mermaidclinic.com Pana la 383 kW / 521 CP a accelerat lungimea de 4,78 metri si Cayenne de 2,3 tone la 270 km / h. imgefap.com Dintr-un start, SUV-ul a galopat la 100 km/h in 5,2 secunde, facandu-l semnificativ mai rapid decat modelele 911 mai vechi. 1-800-addlimos.com

• program tvr 1
• flori
• cardi b
• transelectrica
• bonami
• kahoot
• jupiter
• alba iulia
• metronidazol
• milf
• medlife brasov
• alocatie copil
• youtube music download
• minesweeper
• adidasi nike dama
• cosmopolitan
• alain delon
• download mp3
• canalul suez
• xhamsters

Cu o astfel de performanta, totusi, consumul de combustibil al turbo-ului a fost la fel de impresionant. whatauntsdobest.com Mai putin de 20 de litri la 100 de kilometri s-au gasit rar in viata de zi cu zi.

Pentru ca nu toata lumea isi putea si nu si-ar permite un Cayenne Turbo, un Porsche cu motor diesel a fost livrat in 2009, cu faceliftul primei generatii, pentru prima data de la productia de tractoare a fondatorului companiei. V6-ul puternic de 177 kW / 240 CP din grupul VW s-a dovedit rapid a fi un motor potrivit pentru tractiunea integrala. Cu un consum de 9,3 litri, a fost si cel mai cumpatat Cayenne. In acelasi timp, tehnicienii i-au oferit lui Turbo S cativa cai in plus. Cu 405 kW / 550 CP, a atins un varf de 280 km / h cu un consum standard de 14,9 litri – cu cel putin 1,2 litri mai economic decat predecesorul sau mai slab.

Varianta diesel ca cel mai economic Porsche

Prima generatie de Cayenne a fost eliminata treptat in 2010. La apogeul sau, Porsche a reusit sa vanda peste 40. 000 de unitati ale SUV-ului. A doua generatie, dezvoltata din nou impreuna cu VW Touareg, este semnificativ mai usoara si mai economica decat predecesorul sau. La inceput, de aceasta data este in oferta un diesel, care cu un consum mediu de 7,4 litri este cel mai economic Porsche vreodata. In ceea ce priveste emisiile de CO2, totusi, S-Hybrid subcoteaza motorul diesel. Primul hibrid de serie de la Zuffenhausen consuma 8,2 litri de Super si emite 192 de grame de CO2, adica cu 2 grame mai putin decat motorina. In plus, are o putere totala de 279 kW / 380 CP si asigura astfel performanta de condus tipica Porsche.

Dupa ce excursia in lumea sportului off-road a meritat cu adevarat pentru producatorul de masini sport, va exista probabil un SUV compact numit Cajun in 2013 ca alternativa la marele Cayenne.