Categorii
Adult69

Leviathan: ce trebuie sa stiti despre noul coaster de lemn Sea Sea

Cu primul nou coaster de lemn din Australia, in 35 de ani, care a debutat la Sea World in 2020, aceasta este tot ceea ce stim pana acum despre aceasta noua atractie monumentala.

Imagine: Sea World.

Editorial by Parkz

4 iunie 2019

Leviathan va fi un coaster traditional din lemn

In timp ce producatori, cum ar fi Rocky Mountain Constructions, iau cu asalt lumea mondiala a parcurilor tematice cu tehnologia lor de coaster hibrid din lemn apreciata in mod critic, Leviathanul Sea World va fi construit cu o tehnologie care a existat relativ neschimbata de aproape un secol.

Lightning Rod, un roller coaster hibrid RMC este unul dintre numeroasele exemple recente ale acestei tehnologii extrem de apreciate.

Leviathan va fi primul roller coaster din lemn construit in Australia in 35 de ani, si singurul montaj traditional de rulou din lemn functional in prezent. Desi Scenic Railway inca functioneaza la Melbourne la aproximativ 107 ani de la debut, aceasta calatorie dispune de o tehnologie arhaica, care precede ceea ce a devenit standardul defacto in monturile de rulouri din lemn doar cativa ani mai tarziu. Cyclone, in varsta de 92 de ani, din Coney Island functioneaza pana in zilele noastre cu aceeasi tehnologie fundamentala si design observat pe multe sute de montane din lemn de atunci.

Aceasta tehnologie veche a aceluiasi secol va fi utilizata pe Leviathan – si aceasta nu este cu siguranta un lucru rau.

Tehnologia de montaj rusesc din lemn ramane surprinzator de nemodificata de calatoriile precum ciclonul de 92 de ani de la Coney Island.

La baza acestor calatorii se afla o structura de lemn ondulanta, rasucitoare si rotativa (desi structura de sustinere a ciclonului Coney Island este de otel, asa cum a fost utilizata de-a lungul anilor pe multe coaste de lemn). Facandu-si drum de-a lungul acestei structuri sunt doua benzi paralele, construite cu straturi de lemn stratificat si deasupra acesteia este o curea subtire de otel care formeaza pista. Rotile se blocheaza deasupra, in interiorul si dedesubtul unui bord inclinat pentru a forma rotile de drum, de ghidare si de sus, care mentin trenul pe sina, intrucat ingrijeste picaturile, dealurile, rasucirea si virajele care formeaza aspectul.

Bineinteles pentru toata simplitatea fundamentala a constructiei montanelor de montaj din lemn, in ultimii 25 de ani s-au inregistrat o crestere masiva atat in ​​popularitatea, cat si in calitatea monturilor de rulou din lemn.

Tehnologia computerizata avansata inseamna ca pot fi proiectate cu precizie si pot impinge la fel de multe limite ca si cosurile de otel. De asemenea, constructia a devenit o stiinta precisa, departe de incercarea si eroarea anilor trecuti in care pista ar fi taiata si schimbata an de an pentru a remedia punctele cu probleme.

Trenurile moderne de coaster din lemn dispun de trenuri usoare si ansambluri de roti articulate care gestioneaza mai bine pista, diminueaza daunele si mentin calatoria mai lina mai mult timp. Restrictiile mai sigure si mai confortabile asigura o experienta mai buna de plimbare.

Si, bineinteles, Leviathan va avea sisteme moderne de control si siguranta, care il vor face la fel de sigure ca piesele sale din otel.

Montanele cu role din lemn sunt destul de grele de intretinere, iar parcurile tematice folosesc, de obicei, tehnicieni dedicati – adesea cu o pregatire in tamplarie – pentru a mentine plimbarile. Echipajele parcurg zilnic cursul pentru a inspecta traseul pe sectiune si pentru a efectua reparatii la fata locului. Sectiunile pistei si structurii pot fi inlocuite cu usurinta, deoarece acestea cedeaza la uzura si vreme, motiv pentru care exista numeroase montane de rulouri din lemn din intreaga lume care dateaza de 100 de ani. 

De ce lemn?

Pentru multi, un roller coaster de lemn conjureaza imagini ale unui parc de distractii darapanate dintr-un desen animat Scooby-Doo. Atunci de ce ar putea vreun parc tematic sa instaleze o relicva ca asta?

Intotdeauna a fost o intrebare de cand – nu daca – Australia va construi vreodata un roller coaster modern din lemn. Peste tot, exista parcuri tematice din lume, exista coaste de lemn moderne si de mare succes. Pricetagul este favorabil: se poate construi o atractie de impact puternic, cu o fractiune din bugetul unui coaster de otel echivalent.

Sea World a optat pentru un aspect din lemn natural. In timp ce se potriveste timpurilor mitice antice, de asemenea, ajuta in mod convenabil la reducerea costurilor de intretinere. Pe termen lung, lemnul va obtine mult mai bine decat otelul, impotriva brizei sarate, si, cel mai important, Sea World nu va trebui sa repinteze calatoria pentru a parea proaspat.

Experienta de plimbare este serios unica; coamele cu role din lemn au personalitate. Lemnul este organic: nu se mai opreste niciodata si raspunde la conditii. O plimbare dimineata se simte mult diferita de una dupa-amiaza tarzie, dupa ce sute de cicluri pe parcursul zilei incalzesc pista si trenurile. O plimbare cu un an se va simti diferita in urmatorul. 

Apoi e spectacolul. Chiar daca nu calaresti, sunt pur si simplu distractive de urmarit. Coamele cu role din lemn sunt fiare mecanice. Nu este urletul intimidant al unui coaster modern din otel: se clatina, se zgaltaie si se agita in toate modurile corecte. Structura se ridica usor si se invarte in timp ce trenurile se rasucesc si se rotesc.

Si, desigur, exista istoria. Este vederea si sunetul a mai mult de un secol de cautare a emotiilor, practic neschimbate.

Martin & Vleminckx sunt producatorul

Village Roadshow s-a asociat cu compania canadiana de constructii de coasteruri Martin & Vleminckx.

M&V este specializata in constructia de cosuri traditionale din lemn, cu structura de lemn si sina de lemn laminat.

In ultimii ani, au devenit producatorul de coaster de lemn la alegere pentru piata chineza a parcurilor tematice, dar au construit si coaste de lemn in toata America de Nord si Europa, care dateaza din 1985.

Si-au sculat, de asemenea, un nume in industrie ca instalator de monturi de otel si au lucrat cu toate cele mai mari nume din industria de coasteruri, inclusiv Bolliger & Mabillard, Intamin, Vekoma, Zamperla, Chance Morgan, Mauer Sohne, Premier si altele.

Spre deosebire de montele cu role din otel, care sunt fabricate cu precizie pe tarmurile indepartate si expediate bucata cu bucata in Australia, coafurile cu role din lemn sunt construite din cherestea bruta la fata locului. Pinul galben sudic din SUA este cheful de alegere pentru montele de rulouri din lemn de pe tot globul; In urmatoarele 12 luni, ne putem astepta sa vedem destule containere pentru transportul de marfa la Sea World pentru a oferi bunnings-urilor dvs. locale o suma de bani.

Gravity Group sunt proiectantii si producatorii de trenuri

La fel ca producatorii de coaster de otel, precum Intamin si B&M, externalizeaza aspecte de design pentru firme precum Stengel Engineering, Martin si Vleminckx au lucrat cu renumitul designer de coasteruri de lemn The Gravity Group pentru Leviathan.

Montanele precum The Voyage de la The Gravity Group se situeaza constant in primii zece din lume in industria si sondajele de entuziasm. Compania este un off-shoot al defunctului Custom Coasters Incorporated (CCI) care au contribuit la dezvoltarea modernului coaster de lemn si la reinvierea insotita in anii ’90.

Voyager at Holiday World, proiectat de The Gravity Group, este clasat constant printre cei mai buni montanti din role din lume.

Grupul Gravity va furniza, de asemenea, trenurile lor Timberliner pentru Leviathan. Aceste trenuri articulate cu profil scazut sunt spatioase, deschise si confortabile si ofera, de asemenea, oportunitati unice de tematica.

Desi videoclipul redat 3D al calatoriei a aratat minuscule trenuri pe 12 locuri – practic necunoscute pe un coaster de scara din scara Leviathan – baza de date RollerCoaster sugereaza ca calatoria va avea trenuri tipice pe 24 de locuri.

Trenurile Timberliner sunt trenuri de coaster din lemn moderne, articulate, care ofera o experienta superioara de calatorie.

Minusculele 12 trenuri de scaune, precum cele ilustrate in videoclip, sunt rezervate in mod normal pentru monturile de rulouri din lemn pentru copii, care sunt o fractiune de dimensiunea din Leviathanul Sea World.

Trenurile complete cu 24 de locuri ar oferi Leviathanului un debit solid de 720 de calareti pe ora cu o expediere la fiecare doua minute.

Cele doua scaune din spate se vor intoarce inapoi, ca pe HyperCoaster DC Rivals si ne putem astepta ca aceasta sa fie o experienta suplimentara de cost. La fel ca Rivals, este un concept care nu a fost folosit niciodata pe un roller coaster din lemn, desi multe rulouri din lemn de-a lungul anilor au rotit trenuri intregi pentru a face fata inapoi pentru o experienta de calatorie diferita.

Este o rasucire

Lungimea de 909 de metri a calatoriei este invelita intr-o amprenta remarcabil de mica. Montanele cu role de lemn de aceasta natura sunt denumite in mod corespunzator rasuciri. Proiectate pentru a sublinia viteza si fortele g aceste calatorii sunt, de asemenea, cunoscute pentru apelurile stranse cu structura de sprijin.

Nu lasa sa va pacaleasca aspectul rasucit si compact. Leviathan a fost proiectat pentru timpul de aer: Chuck Bingham, de Martin & Vleminckx, ne-a spus ca va exista un moment de aer pentru fiecare 50 de metri de pista. De asemenea, va avea zece traversari, ceea ce face pentru 20 de momente „headchopper” – unul pe masura ce intri in structura de lemn si unul la iesire – ceea ce va fi cu siguranta unul dintre cele mai interesante aspecte ale Leviathan pentru oaspetii australieni care nu au experimentat acest lucru senzatie inainte.

Cosurile de rulou din lemn twister sunt cunoscute pentru mizeria lor incurcata, care impacheteaza un pumn incredibil intr-o zona relativ mica. GCI sunt lideri in acest domeniu, care au construit zeci de cosuri de lemn de uimire complicate, cum ar fi Apocalipsa la Six Flags Magic Mountain.

Coaster-ul modern din lemn a fost perfectionat de Great Coasters International (GCI), un alt off-shoot al CCI. Grupul Gravity s-a concentrat, in general, pe cosurile de stil „inapoi si inapoi” in trecut, cu accent pe dealuri si timp de aer, dar asta nu inseamna ca nu sunt stapani la propriu atunci cand vine vorba de incurcaturi inconjurate. de cale.

Ai incredere in model – nu in opera de arta

Exista o diferenta vizibila intre opera de arta lansata de Sea World si modelul de replici care a fost afisat pentru anuntul The New Atlantis.

Lucrarea de arta arata un roller coaster foarte diferit de model. Desi o buna reprezentare a aspectului New Atlantis va arata, aceasta este foarte diferita de aspectul finalizat pentru Leviathan.

Modelul de pe afisaj a fost furnizat de producatorul Martin & Vleminckx si ar trebui sa semene indeaproape cu aspectul finalizat.

Acest model furnizat de Martin & Vleminckx reprezinta iteratia finala a designului si este ceea ce va fi construit la Sea World anul viitor.

In total au fost trei iteratii ale machetei montului rusesc. Ceea ce vedem in conceptul de arta a fost probabil o versiune anterioara a calatoriei sau pur si simplu imaginatia unui artist. In realitate, dealul elevator si prima picatura vor fi pe lac – creand o structura impresionanta pentru oaspetii care intra in parc si se indreapta spre drum.

Dar Leviatan nu este grec

Numele este o alegere oarecum ciudata pentru o zona numita Noua Atlantida si care prezinta teme extinse legate de mitologia greaca.

porno sex film http://demunoid.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
extrem porno http://iqor.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/amatori
porno cupluri http://payunifiedbills.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/anal
filme porno cu japonezi http://www.thenewsblog.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/asiatice
boruto porno http://maximocontenidoonline.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/beeg
zoofile porno http://broz.in/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/blonde
stormy daniels porno http://muchfriend.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/blonda-de-16-ani-este-linsa-in-pizda-de-tatal-ei
sex oral porno http://ebghealthlaw.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/bruneta-minora-sta-in-genuchi-si-suge-pula-vecinullui-ei
teen porno free http://doctorjungle.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/film-porno-cu-un-cuplu-de-amatori-filmati-cu-camera-ascunsa
sex porno romantic http://howtofindapersontoday.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/blona-frumoasa-care-seamana-cu-bianca-dragusanu-este-supusa-la-perversiuni
spy porno http://electricitytoday.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/studenta-face-show-la-web-si-se-masturbeaza-cu-un-vibrator
porno sex tube http://www.loginbooking.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/un-culpu-de-amatori-fac-sex-in-padure-o-fute-pe-la-spate-anal
yung porno http://themajesticplaza.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fututa-cu-degetele-de-sora-ei-mai-mica
filme porno cu orgazm http://university-bank.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/curva-bruneta-care-stie-ce-vrea
filme porno schimb de neveste http://efes-grup.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/fetita-naiva-violata-de-bunic
porno cu bunicute http://completesavingscs.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/ii-plac-senzatiile-tari-si-noi
poezii porno eminescu http://cranelimagingonline.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/si-a-bagat-capul-in-pula-pana-la-gat
porno italiano http://crownhardwood.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/iti-arata-ca-are-o-pizda-unica
cele mai tari filme porno http://xxlblock.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/pizda-in-calduri-pentru-o-pula-de-negru
pelicula porno http://valeriessbbw.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/vrea-ca-cineva-sa-o-mulga

 

Leviatanul isi are originile in mitologie ebraica – nu greaca. Monstrul marii este adesea infatisat fie ca o balena, fie ca un dragon. Reprezentarea de la Sea World in opera de arta pentru calatorie este cea din urma, la fel ca intruparea din fibra de sticla vazuta la Creaturile adancurilor din Sea World. O descriere straveche spune ca Leviathan se intinde pe circumferinta lumii, altele pun dimensiunea lui la o lungime mult mai credibila de 300 de mile. 

Leviathan a facut parte din expozitia Creatures of the Deep din Sea World, care a ocupat acelasi pamant care va deveni Noua Atlantida.

In orice caz, Leviathan este mare intr-un sens cu adevarat biblic. Coasterul cu rasucire, infometat, care-i va purta numele, nu poarta destul de mare aceeasi dimensiune a picaturii maxilarului – la aproximativ 30 de metri inaltime, este innobilat de multe alte calatorii pe Gold Coast – dar cu siguranta va conjura imaginea corecta a unui dragon cu planificarea amenajarea si peisajul.

Omologul direct al lui Leviathan in mitologia greaca este Cetus, un peste serpentin. Cetus este, desigur, radacina pentru cetacee, familia animalelor din care apartin delfinii si balenele.

Doar timid de un kilometru

Desi Sea World face publicitate calatoriei ca un kilometru lung, in realitate va veni doar timid la 909m. Nu numai ca nu are un numar atat de frumos, dar, in acest sens, Leviathan nu va lua chiar coroana ca cel mai lung coaster de lemn din Australia. Aceasta onoare revine lui Scenic Railway la 967 m, care a tinut coroana de la inchiderea The Bush Beast (975 m) impreuna cu Wonderland Sydney in 2004.

Cu toate acestea, va fi cel de-al doilea cel mai lung roller coaster de pe Gold Coast dupa DC Rivals HyperCoaster.

Numerele tari reci

Detalii complete urmeaza sa fie lansate. Martin si Vleminckx au spus ca calatoria va fi 27m inaltime si 909 m lungime, in timp ce Sea World o numesc 32m inaltime si 1 km lungime. Este posibil sa existe o diferenta intre inaltimea totala si inaltimea de cadere, sau ca Sea World sa fie factorizat in GST in statisticile lor din anumite motive.

Martin si Vleminckx au mai spus ca plimbarea va avea o viteza maxima de 85 km / ora.

Asa ca am facut-o pana acum … o pot calari inca?

Leviatan este inca la 18 luni distanta. Este deschis in decembrie 2020.

Sea World se pregateste pentru deschiderea sa cu Vortex, care urmeaza sa fie lansata la sfarsitul acestui an si Trident in aprilie anul viitor. Cele trei atractii vor forma Noua Atlantida, care face parte dintr-o cheltuiala de 50 de milioane de dolari pentru noi atractii anuntate recent in parcurile tematice ale Gold Coast ale Village Roadshow.

Prezentat in acest articol

Editorial by Parkz

4 iunie 2019