Categorii
Uncategorized

La mijloc

La mijloc. www.rocksolidengineering.net A saptea generatie a Polo incepe cu o asemenea incredere. www.hardhatmama.com In loc sa fie jenat in stanga jos a hayonului, inscriptia Polo apare acum exact in mijlocul sectiunii spate puternic modificate. tv.e-area.net Pe cat de increzatoare in sine merita o legenda. icyfeet.info La urma urmei, Volkswagen a vandut aproape 18 milioane de poli de cand a inceput in 1975. vok.salarycoach.com Masina mica decapotabila s-a adaptat in mod repetat la zeitgeist si a devenit in total cu cincizeci de centimetri mai lunga de-a lungul anilor. www.hairymound.com Digital, in retea constanta si puternic reproiectat in interior si in exterior – asa va fi lansat Polo din septembrie. infoscan.info La premiera mondiala virtuala, a devenit clar ce semnificatie are Polo in continuare pentru Grupul Volkswagen, in ciuda ofensivei sale in ceea ce priveste electromobilitatea. santafebrands.net

Numai original cu o banda usoara – partea din fata a noului Polo. www.hvra.net Foto: Volkswagen AG

Vederea sectiunii frontale este dominata de o noua configuratie de lumina in care o banda de lumini este desenata pe toata latimea sub farurile mai plate. www.babyoli.com Impreuna cu umerii pronuntati, acest lucru face ca poloul sa arate puternic: un mic este musculos. bestsmileys.com Spatele a devenit, de asemenea, mai expresiv datorita lampilor spate in doua parti, mai largi. www.brasnow.com La introducere, designerul sef Marco Pavone a vorbit chiar despre caracterul masculin – directorilor VW probabil ca nu le va placea sa auda asta, deoarece Polo este cumparat in mare parte de femei. warbergrealestate.biz De altfel, Volkswagen ofera acum luminile Polo LED din fata si din spate ca standard, precum si doua caracteristici care pana acum au avut tendinta de a fi gasite in clasa medie superioara:

Polo este disponibil in opt culori – si in R-Line si cu spoiler de acoperis. www.westfair.biz Foto: Volkswagen

Polo-ul nu a crescut

De altfel, noul Polo nu a devenit mai mare, cu exceptia catorva centimetri suplimentari in fata puntii fata pentru o mai buna protectie la impact. open-goal.com Inca aproape noua centimetri au fost deja donati modelului anterior din 2017. rufolder.ru Cu o lungime de putin peste patru metri, designerii trebuiau sa fie modesti pentru a nu intra prea mult in calea Golfului ca fratele sau mai mare. www.sharelook.co.uk Portbagajul a ramas, de asemenea, acelasi cu un volum de 351 litri. www.study-online.net De altfel, la fel ca predecesorul sau, noul Polo este produs in uzinele VW din Pamplona, ​​Spania si in Uitenhage din Africa de Sud. www.sistasblackass.com



  • starea vremii
  • clujust
  • kronika
  • jojo
  • ikea pallady
  • camsoda
  • you porn
  • editura litera
  • download mp3
  • winner bet
  • dolce sport
  • filme azi la tv
  • zendaya
  • mediagalaxy
  • itachi
  • ranca live
  • dafont
  • facebook
  • amazon de
  • masca




Se intinde in spate – stopurile divizate modeleaza partea din spate. www.bhc-int.eu Foto: Volkswagen

Volkswagen a lucrat din greu la interior. Chiar si la premiera mondiala, s-a vorbit despre o „democratizare” a tehnologiilor pentru publicul larg. Mai exact, aceasta inseamna echipamente standard extinse, precum si echipamente de baza complet digitale in ceea ce priveste afisajul soferului si un ecran – optional – de pana la 9,2 inci pentru sistemul de infotainment. Aerul conditionat poate fi setat si prin atingere. Doar in clasa sa, Polo are un airbag central pentru o siguranta sporita a ocupantilor si, cu Travel Assist, ofera o conducere autonoma la nivelul 2. Sistemul, care este comutat prin simpla apasare a unui buton de pe volan, include o functie independenta de control al vitezei si de pastrare a benzii, precum si recunoasterea semnelor de circulatie. Cum conduce noul Polo

Ofensiva digitala in interior Foto: Volkswagen

Cinci motoare – dar fara motorina

Volkswagen le promite clientilor Polo o schema de configurare simplificata – in mod concret, aceasta inseamna mai putine linii de echipamente, ceea ce face productia mai usoara pentru producatorul de masini. Polo ar trebui sa mearga la inceput cu mai putin de 16. 000 de euro. Modelul entry-level vine cu un motor pe benzina de 59 kilowati (80 CP); Exista, de asemenea, alte patru unitati cu putere de pana la 81 KW (110 CP). Toate motoarele sunt cu trei cilindri cu o cilindree de 999 cm; de la 70 kW sunt echipate cu un turbocompresor. Nu este oferita o motorina. Managerii VW au ramas putin vagi daca va exista un hibrid sau un e-Polo pur. „Ar putea veni mai tarziu”, a fost tot ce s-a spus. In orice caz, odata cu lansarea pe piata, o R-Line sportiva si o Style-Line confortabila vor veni. Si nici fanii GTI nu trebuie sa dispere.