Categorii
Uncategorized

In ce diferenta Boeing 737 Max 8 de alte avioane Boeing 737?

In prezent, exista doua tipuri de avioane Boeing 737 utilizate in intreaga lume care suna similar, dar sunt de fapt avioane foarte diferite, cu tehnologie distincta. www.matchgirl.com Boeing 737 Max 8, modelul implicat in cele doua accidente mortale, este cel mai nou succesor al liniei de aeronave Boeing 737 Next Generation. www.milfgals.net

Boeing 737 Next Generation (737NG) este numele general dat unei flote de aeronave care a inceput productia in 1991. www.muetal.com Include Boeing 737-600, Boeing 737-700, Boeing 737-800 si Boeing 737-900 – variatii cu locuri diferite capacitate. anypart.com 737NG avea o capacitate de combustibil imbunatatita, o capacitate de aripa cu 25% mai mare si o capacitate de a zbura cu 900 de mile marine mai mult decat modelele 737 anterioare. cwm.engineering-accreditation.net Southwest Airlines a fost prima companie aeriana din lume care a livrat livrarea in 1997, iar pana in aprilie 2012, 4. vp2.deanmartinonline.com 000 de Boeing 737NG au fost livrate in intreaga lume. www.blackgayporn.net

La doua decenii dupa debutul modelului 737NG, Boeing a anuntat planuri pentru un nou model: Boeing 737 Max 8. www.wifesinterracialmovies.com

Exista peste 350 de avioane Boeing 737 Max 8 in flote din intreaga lume, desi un numar tot mai mare de companii aeriene si natiuni au decis sa le puna la pamant in urma celui de-al doilea accident. covers.asktlc.com Presedintele Trump a declarat miercuri ca FAA ii pune la pamant si in SUA. littelfusebusinesscenter.biz

Dintre transportatorii americani, Southwest Airlines, American Airlines si United Airlines au folosit cel putin 69 de aeronave Boeing 737 Max 8 si aeronave similare, dar putin mai mari Max 9. castlegrovecrafts.com

O fotografie a avioanelor Boeing 737 Max 8 de pe site-ul companiei. babyssmokehousefrahchise.com Eric Greer / Boeing

Ce este diferit la Boeing 737 Max 8?

Cand a anuntat planurile pentru 737 Max 8 in 2011, Boeing a spus ca noua aeronava va fi „cel mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, cel mai capabil, cu cele mai mici costuri de operare pe piata cu un singur culoar. re5.culeague.com ” Boeing 737 Max 8 a zburat primul sau zbor in 2017. www.hyzsh.com

O distinctie importanta fata de modelele 737 anterioare este ca Boeing 737 Max 8 are un sistem software diferit. karir.imslogistics.com Acest software este acum un focus al anchetatorilor. frienddo.com

Modelul Max 8 este echipat cu motoare mai mari si mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decat cele anterioare ale lui 737, iar greutatea si pozitionarea acestor motoare au deplasat centrul de greutate al avionului inainte, sporind potentialul ca nasul sa se ridice dupa decolare. healthycalifornia.org Pentru a contracara acest risc, Boeing a dezvoltat un software cunoscut sub numele de Maneuvering Characteristics Augmentation System sau MCAS. www.tesztelo.hu

Max 8s sunt echipate cu un senzor care citeste unghiul avionului in raport cu debitul vantului, determinand MCAS sa declanseze automat nasul avionului sa se unga in jos daca primeste o citire specifica. vegetablebrush.com



  • impozit auto
  • meteo cluj
  • amazon de
  • campionatul
  • audi
  • rcs rds contact
  • camere live
  • oglinda
  • benaza
  • brd
  • tunsori barbati
  • olx sibiu
  • uh.ro
  • superbet oferta
  • urari la multi ani zi de nastere
  • guvernul romaniei
  • esimba
  • friv
  • corona
  • wk




Cu toate acestea, pot aparea probleme daca sistemul MCAS obtine citiri eronate ale senzorilor. librosweb.com Sistemul impinge in mod automat nasul avionului in jos, potential surprinzand pilotii care nu sunt familiarizati cu sistemul si isi anuleaza comenzile. Aceasta este ceea ce anchetatorii cred ca s-a intamplat cu zborul Lion Air 610 inainte ca acesta sa se prabuseasca in octombrie, iar anchetatorii analizeaza, de asemenea, daca a jucat un rol cu ​​zborul Ethiopian Airlines 302. (FAA subliniaza ca ancheta asupra accidentului Ethiopian Airlines tocmai a inceput si este prea devreme pentru a trage concluzii despre cauza. )

Potrivit The New York Times, cand Boeing a lansat pentru prima data 737 Max 8, Administratia Federala a Aviatiei a stabilit ca nu exista suficiente diferente intre noul model si iteratia anterioara a 737 pentru a solicita pilotilor sa treaca printr-un antrenament simulator – o decizie care a salvat timp si bani companiilor aeriene si a facut ca noul avion al Boeing sa fie mai competitiv. Asta inseamna insa ca pilotii au ramas necunoscuti cu sistemul MCAS, chiar daca acesta joaca un rol cheie in controlul avionului in anumite circumstante. Si chiar daca sistemul ar putea fi influentat de o citire defectuoasa a senzorilor, The New York Times raporteaza „nu exista dovezi ca Boeing a efectuat testarea zborului a MCAS cu date eronate ale senzorilor si nu este clar daca FAA a facut acest lucru”. , 737 mai vechi sunt echipate cu tehnologie care permite pilotilor sa controleze manual avionul tragand pur si simplu inapoi pe coloana de control. Totusi, conform raportului The Times din februarie, aceasta caracteristica a fost dezactivata pe Max 8 cand MCAS este activat – este putin probabil ca o alta modificare a pilotilor sa fi fost constienta.

Atat Boeing, cat si FAA au lansat declaratii care garanteaza siguranta avioanelor 737 Max 8. Boeing a declarat marti: „Avem deplina incredere in siguranta MAX. ” FAA a declarat luni ca „evalueaza si supravegheaza continuu performantele de siguranta ale aeronavelor comerciale din SUA. Daca identificam o problema care afecteaza siguranta, FAA va lua imediat si masuri adecvate. „

A luat aceasta actiune miercuri, punand la pamant avioanele aflate in vigoare imediat in SUA dupa ce mai mult de o duzina de alte tari au facut acelasi lucru.

Trump ordona ca Boeing 737 Max 8 si 9 sa fie in aer liber . . . 01:00

Kris Van Cleave a contribuit la raportare.