Categorii
Seo

In cautarea aurului pierdut al Rusiei

In cautarea aurului pierdut al Rusiei

(Credit de imagine:

Maarten Udema / Alamy

)

Acum o suta de ani, bolsevicii au capturat intreaga rezerva de aur a familiei tarului Nicolae al II-lea – sau cel putin asa credeau ei.

Eu

Era a treia noapte pe Trans-Siberian Express la mijlocul lunii iulie si ne obisnuisem cu caldura. Masinile preistorice nu contineau nici aer conditionat, nici dusuri. Sotul meu Dennis, care nu vorbeste nicio rusa, a fost lasat sa se joace cu noua lui camera video de lux, dar am fost mai norocos – puteam asculta conversatiile. In timp ce stateam pe coridorul ingust al trenului, asteptandu-mi randul sa folosesc baia, cei doi baieti rusi de varsta mijlocie din fata mea, la coada, aveau o dezbatere aprinsa despre tristul tren de comori care zanganea de-a lungul acestor sine. cu un secol in urma, eventual stabilind cursul Revolutiei Ruse.

„Aurul este ingropat in padure chiar acolo”, a spus unul dintre ei, aruncand cu degetul pe vastele campii siberiene care zboara pe langa fereastra. „Paznicii au furat o gramada de ei pe drum.”

„Nu, aurul a cazut in [Lacul] Baikal! De aceea nimeni nu poate gasi nici o urma. ”

Infamul tren al comorilor din Rusia este una dintre cele mai enigmatice legende ale tarii (Credit: Maarten Udema / Alamy)

S-ar putea sa va intereseze si :

• Orasul care a dat numele Rusiei

• Bijuteriile pierdute ale regelui rau Ioan

• De ce nu se gaseste mormantul lui Genghis Khan

Barbatii se certau asupra uneia dintre cele mai enigmatice legende rusesti: cea a rezervei de aur a familiei tarului Nicolae al II-lea, din care se presupune ca a disparut in timpul Revolutiei Ruse de acum 100 de ani.

Povestea face parte din motivul pentru care am fost in acest tren, asa ca nu am putut sa nu ma intrerup. „Istoricii nu sunt de acord ca tot aurul a fost gasit si contabilizat?” Am intrebat. „Am citit-o in cartea lui Sergey Volkov, Fantoma trenului de aur al lui Kolchak.”

Omul din capul liniei a ras. „Da, sigur. Intotdeauna credem ceea ce citim intr-o carte! ”

Usa baii s-a deschis si o doamna in varsta a trecut pe langa noi.

Array

Barbatul a intrat, dar inainte de a inchide usa, a scos capul si m-a informat condescendent: „Oricine poate scrie orice intr-o carte. Daca doriti sa cunoasteti povestea reala, ascultati oamenii. ”

Fortele Albe au mutat aproape 500 de tone de aur al tarului Nicolae al II-lea de-a lungul caii ferate transsiberiene (Credit: Tuul si Bruno Morandi / Getty Images)

Familia mea s-a mutat in New York din Rusia in urma cu aproape 30 de ani, dar sunt inca ciudat de atras de vechile saga ale tarii – iar aurul pierdut al tarului este unul dintre cele mai atragatoare.

Inainte de primul razboi mondial, Rusia detinea a treia cea mai mare rezerva de aur din lume, invinguta doar de SUA si Franta. Cand a izbucnit razboiul, sustinatorii tarului, Fortele Albe, au mutat aproape 500 de tone de aur din capitala Sankt Petersburg, despre care au considerat ca este prea aproape de granita de vest a Rusiei pentru pastrarea aurului, in Kazan – orasul meu natal – un mare oras comercial pe calea ferata transsiberiana, la aproximativ 640 km est de Moscova. Armata Rosie a bolsevicilor, condusa de Vladimir Lenin si comandantul sau Leon Trotki, a asediat Kazan pentru a confisca comoara de la trupele tarului. Oricine ar primi aurul ar avea destui bani pentru a plati armele si soldatii si ar castiga revolutia.

In vara anului 1918, dupa o lupta amara cu Fortele Albe, Trotki si bolsevicii au luat Kazan. Dar cand soldatii Armatei Rosii au urcat triumfator treptele Bancii Kazan, au gasit boltile goale. Tezaurul era deja in drum spre Siberia, care nu era inca sub controlul regimului revolutionar. Trotki si-a asamblat propriul tren si a urmarit.

Acum o suta de ani, calatoria cu trenul de la Kazan la Siberia ar fi durat luni (Credit: DEA PICTURE LIBRARY / Getty Images)

Dupa ce mi-am facut ablutiile de noapte peste o chiuveta zdranganitoare in baia de tip dulap a trenului, am mintit pe dana mea, rasfoind cartea pe care Volkov, un istoric rus de-o viata cu expertiza in Siberia si Baikal, a publicat-o in 2011 si le-a reprezentat pe cei doi trenuri blindate care zburau prin aceleasi paduri ca si Trans-Siberian Express. Mi-ar lua trei zile sa ajung in Siberia din Kazan, dar acum un secol aceeasi calatorie ar fi durat luni de zile. Trenurile, alimentate de cuptoare de carbune incarcate manual, se miscau incet. Si mai important, impiedicat de batalii intermitente, lipsa de combustibil, vremea aspra de iarna si haosul general al razboiului, nici Fortele Albe, nici bolsevicii nu au putut avansa rapid. Urmarirea, care semana mai degraba cu un schlepp cu obstacole, a progresat cu incetinitorul.

La cateva luni de cursa, la jumatatea drumului in Siberia, trenul tezaurului a ajuns in mainile generalului Alexander Kolchak, noul comandant-sef al Fortelor Albe. Cu trupele lui Trotki pe coada, Kolchak a indreptat trenul mai spre est, cat mai departe de inamic. El a adus trenul la Irkutsk, un oras comercial de langa lacul Baikal. Si tocmai acolo se oprea trenul meu.

Aurul a fost capturat de batalioane cehe care ramasesera blocate in orasul Irkutsk dupa primul razboi mondial (credit: Lucille Kanzawa / Getty Images)

Am ajuns in Irkutsk in toiul noptii, cand orasul este atat de gol incat chiar si soferii de taxi au plecat. Avand doar un sentiment vag despre locul unde se afla hotelul nostru, Dennis si cu mine ne-am tarat bagajele pe strazile intunecate, evitand cainii vagabonzi care si-au facut casa in tufisurile crescute. Farurile nu pareau sa functioneze in aceasta parte a orasului, asa ca am petrecut o ora mergand in cercuri cu luna ca singura lumina. Abia ne-am putut crede norocul cand ne-am descoperit in cele din urma hotelul in spatele unui petic de copaci inalti.

Aici, in Irkutsk, batalioanele cehe, care fusesera angajate de Rusia pentru a lupta alaturi de ei in Primul Razboi Mondial, au fost blocate dupa ce bolsevicii au pus mana pe partea de vest a Rusiei si au taiat toate rutele catre Europa. Cehii au vrut sa plece acasa, asa ca, cand trenul tezaurului a sosit in Irkutsk, au capturat Kolchak si aurul si i-au predat bolsevicilor in schimbul permisiunii de a naviga din portul Vladivostok din extremul est al Rusiei. Infrastructura din estul Rusiei nu fusese inca devastata de razboi sau revolutie, asa ca pentru cehi, indreptarea spre est era acum mai sigura decat luarea caii mai directe spre vest.

Garantia a functionat. Bolsevicii au luat aurul, i-au lasat pe cehi sa-si inceapa calatoria si l-au impuscat imediat pe Kolchak, care in urmatorii 70 de ani a fost infatisat in cartile de istorie sovietica drept un dusman al poporului si meritand astfel moartea sa prin executare.

Generalul Fortelor Albe Alexander Kolchak, de mult descris ca inamic al statului, este acum onorat cu o statuie in Irkutsk (Credit: Wolfgang Kaehler / Getty Images)

Dar in timp ce Dennis si cu mine ne-am plimbat pe strazile largi ale Irkutsk a doua zi, am facut o descoperire surprinzatoare. Intr-una din pietele orasului am gasit un monument recent ridicat la Kolchak, onorandu-l ca fiind o figura politica importanta. Istoricii rusi au rescris in mod clar acel capitol al cronicii revolutionare; placa de alama a monumentului explica ca a luptat pentru idealurile sale si a murit protejand comoara imperiului.

Povestea lui Kolchak a culminat cu Irkutsk, dar calatoria tezaurului nu. Bolsevicii au incarcat aurul intr-un tren nou si l-au trimis inapoi la Kazan. Potrivit lui Volkov, comoara a fost returnata in intregime. Dar unii istorici insista ca numerele nu se aduna, fiind usor de scazut cu 200 de tone, daca nu chiar mai mult. Parti populare locale cu acestea din urma: cu astfel de averi extraordinare la indemana, ar fi soldatii cehi flamanzi, suparati, devastati de razboi, cu adevarat, sa le predea totul Armatei Rosii fara a-i salva pe unii pentru calatoria lor de intoarcere? Teoria locala sustine ca trupele cehe au ascuns lazi de aur pe propriile trenuri in timp ce se indreptau spre est, prin versantii stancosi ai Muntilor Sayan, care stau aproape perpendicular pe Lacul Baikal. A fost pe acel rahat,

Si, asa cum o spune legenda, acolo se afla si astazi.

Legenda spune ca o parte din aurul tarului se afla acum in partea de jos a lacului Baikal (Credit: Annapurna Mellor / Getty Images)

A doua zi am luat trenul Circum-Baikal – o locomotiva de moda veche, alimentata cu carbune, capabila sa traga doar doua vagoane – pentru a urmari ceea ce ar fi putut fi ultima etapa a calatoriei aurului. Cand am debarcat la prima noastra oprire de explorare, un petec de teren aplatizat deasupra unei stanci stancoase cu vedere la lacul Baikal, ghida noastra blonda, blanda Tatiana, a emis un avertisment. „Aveti grija sa coborati, panta este foarte abrupta!”

Am trecut pe langa babushka-urile satului care vindeau paine si omul afumat , un peste din Baikal si ne-am indreptat pe o carare serpuitoare acoperita de urzici intepatoare. Solul sfaramicios nu a rezistat bine sub picioare, ceea ce ne-a facut sa ne apucam de ramurile copacilor si de roci pentru echilibru. In timp ce cativa temerari s-au scufundat slab in apa inghetata a Baikalului, care abia atinge 10C, m-am asezat pe o movila si m-am uitat in susul pantei, atat de pur, incat nu am mai putut vedea trenul nostru. Da, orice vagoane care si-au pierdut piciorul aici ar cadea inevitabil pana la lac.

Tatiana statea langa mine si nu m-am putut abtine sa nu intreb: „Deci, de aici a cazut faimosul tren de aur?”

Mi-a zambit larg. „Asta depinde de cine intrebi”, a spus ea. „Oamenii din Moscova nu cred aceasta poveste – cred ca am inventat-o. Dar batranii locali, care au auzit-o de la parinti, stiu ca s-a intamplat ceva. Si daca va ganditi la asta, atunci accidentele se petreceau tot timpul. Vechile trenuri erau zbuciumate si dezechilibrate. ”

Trenul Circum-Baikal urmareste ceea ce ar fi putut fi ultima etapa a calatoriei aurului (Credit: wei cao / Alamy)

Cuvintele ei m-au facut sa ma intreb cum era sa mergi aici cu un tren in urma cu 100 de ani, asa ca, cand m-am urcat inapoi in sus, m-am indreptat direct catre echipajul trenului. Pentru un mic sfat, echipajul ne-a lasat pe Dennis si cu mine sa mergem cu ei in vechea locomotiva, langa cuptorul de carbune incarcator, incarcat manual.

„Cautati aurul, nu?” m-a intrebat unul dintre membrii echipajului in timp ce trenul pleca cu un fluier asurzitor. „Tatal prietenului meu era un profesionist in scufundari, care putea ramane sub apa timp de cinci minute. A adunat aurul in fiecare vara, dar nu a gasit niciunul. Baikal isi pastreaza secretele, stii. ”

„Deci, aurul este cu adevarat acolo, in partea de jos?” Am intrebat.

Celalalt echipaj a sarit inauntru. „Cand cercetatorul submersibil Mir si-a facut scufundarile in Baikal in 2009, echipa a gasit epave de tren la 700m adancime. Au vazut mici obiecte sclipind prin sediment intr-o crapatura, asa ca nu au putut ajunge la el, nu au putut sa-l apuce pentru a-l aduce la suprafata. Daca asta nu era lingouri de aur, atunci ce era, te intreb? ”

Trenul a luat viteza si zgomotul uriaselor sale roti de metal a devenit coplesitor. In urmatoarea ora, am fost aruncati in jurul cabinei mici si lovite de ramuri de copaci in timp ce incercam sa privim pe fereastra. Dar a trebuit sa vad cat de incredibil de aproape erau sinele de marginea precara, iar senzatia de furnicaturi ale coloanei vertebrale de a atarna deasupra neantului m-a ametit.

Cand a izbucnit Primul Razboi Mondial, Fortele Albe au transportat aurul familiei tarului Nicolae al II-lea la est de la Sankt Petersburg in Siberia (Credit: BBC)

In acea seara, m-am asezat pe terasa in aer liber a hotelului meu, in orasul rustic Listvyanka, in apropierea varfului sudic al Baikalului, recuperandu-ma dupa calatoria cu trenul accidentat si urmarind soarele apunand in lac, colorand apele un aur stralucitor. Am fost implicat intr-o alta dezbatere cu inca un localnic – de data aceasta o doamna matrona care avea argumentul familiar, irefutabil, pro-aur. Fiul ei, un barbat in varsta de 20 de ani, a ascultat in liniste, dar se supara ca am indraznit sa pun la indoiala legenda. „Nu poti pur si simplu sa treci dupa ceea ce este scris intr-o carte”, a ras ea. „Ar trebui sa-i asculti pe oameni!”

Si apoi mi-a venit in minte. In Rusia, care a trait prin decenii de propaganda, cuvantul tiparit se schimba de la un regim la altul, capricios ca vremea lui Baikal. Monumentul Kolchak pe care l-am vazut in Irkutsk este un exemplu perfect in acest sens. Dar, desi informatiile publicate in carti si periodice se pot schimba odata cu valul, oamenii, care vad, aud si transmit ceea ce isi amintesc, actioneaza ca proprii lor istorici. Chiar daca adauga noi detalii si dramatism din cand in cand, amintirile lor pot contine intr-adevar mai mult adevar decat o gramada de pagini proaspete din presa.

Tacut de aceasta revelatie brusca, nu am raspuns la discursul fervent al doamnei; a decis ca o ignor si a plecat cu un pufnit indignat. „Acesta este un subiect delicat pentru familia mea”, a explicat fiul ei. „Mama ne-a spus ca bunicul ei i-a ajutat pe soldati sa ingroape niste aur in padure, dar cand s-a intors nu a putut gasi locul. Si-a petrecut fiecare vara cautand-o, pana cand un an nu s-a mai intors. El a disparut.”

„Imi pare rau”, mi-am cerut scuze. „Nu am vrut sa o jignesc pe mama ta. Sunt curios doar daca exista cu adevarat aurul pierdut. ”

„La fel si noi”, m-a asigurat el zambind. „De aceea vrem sa traiasca legenda. Acum face parte din peisajul nostru, din Baikal, din Siberia. E prea frumos ca sa mori. ”

Alaturati-va celor peste trei milioane de fani ai BBC Travel placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter  si  Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com  numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti din BBC Future, Earth, Culture, Capital and Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.