Categorii
Uncategorized

Furgonete de familie puse la incercare: cine bate VW Multivan?

  1. Acasa
  2. Masina si mobil
  3. Test Auto
  • mobilitate
  • Piata auto

3 februarie 2020, 14:46

Patru autoutilitare in testul familiei: Bulli si concurentii puternici

Mai intai a venit Bulli-ul si apoi nimic pentru o lunga perioada de timp. Dar acum exista multa concurenta. Si arata: Nu trebuie sa fie intotdeauna un VW.

De la Felix Reek

18 imagini

Sursa: producator

1/18

„Bunica ar trebui sa stea in spate!” Un copil scartaie. houseland.com „Si mama!”, Cealalta. Oricine conduce o furgoneta mare ca masina de familie va observa ca devine singur in partea din fata a volanului. In urmatoarele patru ore, copiii au timpul din viata lor. Mama si bunica stau pe fotolii mari opuse directiei de calatorie, cartile, jucariile de peluza si ustensilele de vopsit sunt asezate pe masa in spate. naglesigns.biz Intre spatii exista spatiu pentru bauturi, gustari si fructe. Fiecare traseu mai lung se simte ca o vacanta de familie sau o excursie la scoala.

Sursa: LEMAL JEAN BRICE; Opel

2/18

Poate ca acesta este motivul pentru care tot mai multi parinti isi livreaza descendentii in autobuze in parcarile de la gradinita, fara sa existe o explicatie practica: De regula, nici mai mult de doi copii nu cobor aici. Cu toate acestea, producatorii raporteaza cifre in crestere a vanzarilor pentru camionete mari si acest lucru s-ar putea datora si promisiunii pe care o au aceste masini: sa nu mai fie nevoie sa mai folositi alt vehicul. kadenaservices.com Sunt suficient de mari pentru intreaga familie plus bunica, bunicul si matusile, vacanta la camping, o vizita la magazinul de mobila, chiar si mutarea (in imagine Citroen Spacetourer). Si intamplator, in ciuda dimensiunilor lor, camionetele nu indeplinesc aversiunea la care sunt expusi din ce in ce mai mult proprietarii de SUV-uri mari.

Sursa: Matthias Leitzke; VW

3/18

Modelul pentru toate aceste camionete mari este VW Bulli. O figura populara care sunt astazi doar cateva masini. selectinterest.com Generatiile au visat-o de cand a iesit din linia de asamblare in 1950: surferi, hippie, alternative, oameni de afaceri, familii. Multa vreme a fost de neegalat, dar asta s-a schimbat in ultimii ani. Odata cu disparitia mini-camionetelor, tot mai multi producatori aduc pe piata concurenti Bulli care prezinta interes pentru familii. Am testat patru dintre ele special in acest scop: ultima generatie a VW Multivan, T6. www.newhardcore.com 1, Mercedes V-Class, Citroen Spacetourer si Opel Zafira Life.

Sursa: Opel

18.04

Inainte de a alege un astfel de autobuz, totusi, exista cateva lucruri pe care ar trebui sa le clarificati. Vehiculele din categoria Bulli sunt mari (in imagine Opel Zafira Life) – aproximativ cinci metri lungime si doi metri latime, acestea sunt dimensiunile in care functioneaza modelele SUV de top precum Audi Q7 sau Mercedes GLE. m.shopinboise.com Oricine locuieste in orase supraaglomerate si trebuie sa caute un loc de parcare in fiecare zi nu va fi multumit de asta.

Sursa: LEMAL JEAN BRICE; Opel

18.05

Spatiul de depozitare enorm – cu Opel Zafira, de exemplu, versiunea lunga are pana la 4500 litri – poate fi, de asemenea, impracticabil. La toate cele patru modele din test, hayonul mare leagan se deschide mult inapoi si in sus. www.riomilf.com Daca o alta masina a parcat prea aproape aici peste noapte, trebuie incarcata prin usile laterale. Si in al treilea rand, sunt scumpe. Furgonetele mari pot plati pentru spatiul generos in mod corespunzator. Versiunile de baza ale celor patru modele incep de la aproximativ 35. youneed.com 000 de euro.

Sursa: Opel

18.06

Cel mai ieftin este Opel Zafira de dimensiuni medii, pe care compania din Russelsheim l-a infiintat candva ca mini-duba si care a devenit acum un autobuz cu adaugarea „Life”. Sau: Opel i-a dat pur si simplu Vivaro un nume nou, bine cunoscut si a sters mini-duba din gama. m.shopinalbany.com Pret de pornire: 34.780 euro.

Sursa: VW

18.07

Acesta este urmat de actualul Bulli cu un pret de baza de 36. www.kowaisite.com 890 de euro.

Sursa: LEMAL JEAN BRICE; Citroen

18.08

Al doilea cel mai scump este surprinzator Citroen Spacetourer, desi este in mare parte identic cu Opel. In dimensiunea medie costa cel putin 37. www.firstlightfinancial.net 490 de euro.

Sursa: Daimler AG

18.09

Nu este surprinzator la sfarsitul spectrului de preturi: Mercedes V-Class pentru 37.644 de euro. 1967vacation.westescalante.com

Sursa: VW

18/10

Deci, cel putin in ceea ce priveste echipamentul de baza, cele patru camionete nu iau prea mult. Daca rezervati mai multe extras, veti observa rapid diferentele.



  • bmw
  • vremea botosani
  • augmentin
  • speed test digi
  • program protv
  • taxi iasi
  • magic fm
  • program tnt
  • austria
  • google earth
  • flash
  • angelina jolie
  • askew
  • nvidia
  • biroul de credit
  • universitatea ovidius
  • vopsea de par
  • mentimeter
  • cazare predeal
  • quickmobile





Un exemplu: al treilea rand de scaune este deosebit de popular printre Bulli si concurentii sai. La VW este inclus in echipamentul de baza. migrate.upcontact.com Opel percepe intre 200 si 600 de euro pentru asta. Citroen si Mercedes si-au lasat clientii sangerati corect: producatorul francez costa 1350 de euro pentru banca de la capat la cap, iar Mercedes 1869 de euro. In general, se poate rezuma: suplimentele sunt cele mai scumpe la Mercedes, cele mai extinse la VW, Opel si Citroen sunt semnificativ mai ieftine – in afara de al treilea rand de scaune.

Sursa: LEMAL JEAN BRICE; Citroen

18. umisuki.org 11

Diferentele de pret sunt evidente si in restul interiorului. Citroen Spacetourer (in imagine) si Opel Zafira Life sunt vehicule comerciale. Nu este nimic in neregula cu manopera, dar arata mult mai rustic decat VW sau Mercedes. Incepe cu materialele plastice folosite, ai caror vapori pot fi mirositi clar in ambele vehicule . autovalueservice.com ..

Sursa: Opel

18.12

. erk.lowrystate.biz .. si se termina cu afisajele mici, care par mici si vechi in comparatie cu modelele actuale de la alti producatori care se intind pe jumatate din consola centrala. Rezolutia slaba este, de asemenea, neobisnuita in aceasta categorie de pret. stalker.bkdc.ru

Sursa: VW

13/18

Mercedes si VW fac asta mult mai bine. Volkswagen si-a actualizat noul Multivan din nou in toamna anului trecut, astfel incat acum exista ecranul digital al vitezometrului, cunoscut de alte modele ale Grupului, pe langa afisajul larg din mijloc.

Sursa: Daimler AG

14/18

Mercedes nu a oferit inca acest lucru in clasa V. Pe de alta parte, interiorul este mult mai luxos si mai confortabil decat in ​​VW, care se bazeaza mai degraba pe obiectivitatea functionala. www.jsoroko.com Asezarea pe fotoliile Mercedes este la fel de confortabila ca intr-un living.

Sursa: Daimler AG

15/18

Acest lucru are legatura si cu conceptul diferit al clasei V. Pana in 2014, autoutilitara Mercedes a fost mai mult sau mai putin versiunea convertita a autoutilitarei artizanale Vito. Au existat putine dovezi ale cererii de prima a marcii. imperialoptical.com In urma cu sase ani, Mercedes si-a schimbat radical abordarea: Clasa V trebuia sa fie mai mult un sedan mare decat un autobuz. Asta a reusit. In Multivan, Spacetourer si Zafira Life stai in pozitie verticala si deasupra traficului, in clasa V semnificativ mai jos. Avantajul: Mercedes conduce mai mult ca un SUV sau un sedan mare. www.streetvanners.be Directia este directa, suspensia este confortabila, automatul standard cu noua trepte functioneaza perfect, motorul este impecabil. Dar acest lucru se datoreaza si faptului ca motorul de top cu 239 CP este instalat in masina de testare,

Sursa: VW

16/18

VW Multivan nu conduce neaparat mai rau, a fost mult mai viu si mai direct de la actualizarea din toamna. Doar aspectul este inca acela al unui vehicul utilitar. Zafira Life si Spacetourer urmeaza direct dupa Mercedes si VW. Conduceti solid, dar nespectaculos.

Sursa: Opel

17/18

Niciunul dintre autobuzele familiei nu este cu adevarat rau. Depinde mai mult de ceea ce intentioneaza sa faca proprietarul cu acesta. Cei care au nevoie doar de mult spatiu si au un buget limitat sunt bine serviti cu Citroen Spacetourer si Opel Zafira Life. Ambele ofera motoare solide si economice (Opel Zafira Life 7,03 litri in testul nostru, Citroen Spacetourer 6,53 litri diesel), care obtin puncte datorita greutatii mai mici comparativ cu VW si Mercedes (Mercedes Clasa V: 7,49 litri diesel, VW T6.1 : 8,41 litri).

Sursa: Daimler AG

18/18

Oricine doreste sa se individualizeze cat mai mult, un sistem modern de divertisment si multe sisteme de securitate, ajunge la Multivan de la Volkswagen sau V-Class de la Mercedes. VW ofera mai multe optiuni, iar deprecierea este mai mica decat o masina uzata, Daimler pur si simplu conduce mai bine. Ambele sunt potrivite ca vehicul de familie. Daca intr-adevar trebuie sa fie un autobuz. Pentru ca patru saptamani cu concurentii Bulli arata, de asemenea, ca spatiul peste medie te ispiteste sa iei prea mult cu tine. Pe de alta parte, cu un break, portbagajul este plin la un moment dat. Dar nu este atat de singur pe scaunul soferului.

Nota editorului

Unele dintre produsele prezentate in „Mobile Life” au fost puse la dispozitia editorilor de catre producatori in scopul testarii si / sau prezentate in excursii la care au fost invitati jurnalistii.