Categorii
Adult69

Eroii Samsung: ascensiunea si caderea Protonului

In cea de-a doua din ceea ce sper sa fie o serie ocazionala despre eroii neasteptati ai lumii auto (prima dintre ele este aici), imi indrept atentia catre un producator de masini care poate nu a produs niciodata ceva de la distanta interesant sau avansat tehnologic si este acum practic invizibil in aceasta tara, dar odata a umplut o nisa importanta printre cei care doresc un transport de incredere fara incredere ieftin si a apelat in special la generatia pensionata.

Firma malaeziana Proton are o prezenta in Marea Britanie de peste 25 de ani acum, dar vi se va ierta cu usurinta ca nu ati dat seama ca brandul este inca activ aici, deoarece vanzarile din 2014 au totalizat un patetic unsprezece masini! Da, ai citit acest lucru: mai putin de o duzina de masini vandute intr-un an intreg si toate dintre acestea, in afara de una, au fost in decembrie dupa o seceta de zece luni, fara vanzari deloc, asa ca cinicii ar putea sugera ca au fost de fapt inregistrati in dealeri in disperarea de a evita jena acuta de a vinde o singura masina tot anul. Gama poate fi ieftina, dar acum este in mod distinct pe partea varstnicilor, cel mai nou model datand din 2006 si, desi au existat promisiuni de produse cu totul noi de cativa ani, acestea inca nu se vor materializa, lasand Proton ca un pic minuscul si uitat. -player pe piata din Marea Britanie. Totusi, nu a fost intotdeauna asa …

Tehnologie japoneza, stil malaezian

Proton are o istorie destul de scurta, fiind stabilit in 1983 de o initiativa guvernamentala ca unic producator national de masini din Malaezia, desi zece ani mai tarziu tara a obtinut o secunda sub forma Perodua. O societate comuna cu Mitsubishi a vazut prima masina a lui Proton introdusa in 1985, bazata pe Mitsubishi Lancer de a doua generatie si numita Saga, si a fost cu acest model compania lansata in Marea Britanie in 1989, desi nu sub numele Saga, masinile fiind cunoscute pur si simplu sub numele de Proton 1.3 si 1.5. Mostenirea Mitsubishi a fost foarte evidenta in versiunea berline, iar hatchback-ul, cunoscut sub numele de Aeroback, a fost dezvoltat chiar de Proton, dar inca parea o asemanare stransa cu Lancerul pe care se baza.

Efectul Lynx. Aceasta a fost o editie speciala creata de importatorul din Marea Britanie, cu un set inteligent de aliaje si un bodykit abordat. (Foto: Andy Campbell)

Desi nimic despre care sa scriem in ceea ce priveste stilul sau tehnologia, in ciuda liniei de productie a „tehnologiei japoneze, a stilului malaezian”, Protonii au fost ieftini si au gasit o piata gata, stabilind recordul pentru cea mai vanduta marca noua de masini care va intra vreodata. Marea Britanie si castigarea unui numar de premii pentru valoarea lor pentru bani. Concurenta principala la acea vreme ar fi fost modelele est-europene, cum ar fi Skoda Estelle, Lada Riva si FSO Polonez, iar modernul model de tractiune cu roti din fata Proton a fost o mare imbunatatire fata de aceste modele de imbatranire, urmarindu-se astfel demografia retrasa pentru care fiabilitatea si valoarea buna au fost punctele cheie de vanzare. Acest model original a fost facelifted in 1992, devenind Saga Iswara in tara sa natala si Proton MPI pentru Marea Britanie;

Adoptarea unei noi Persone

Gama Proton s-a extins in sus in 1993, odata cu lansarea unei masini mai mari, mai bine echipate si mai moderne. Cunoscut sub numele de Wira (malaezian pentru „erou”) pe piata interna, dar re-botezat Persona in Marea Britanie, aceasta s-a bazat din nou pe un Mitsubishi Lancer cu modificari minore de stil, de data aceasta cea de-a patra generatie din 1991. Initial disponibila in aceeasi berlina cu patru usi si stiluri de caroserie Aeroback cu cinci usi ca MPI, platforma Persona s-a dovedit versatila si a creat o serie de variante de-a lungul anilor: Comona Persona (mai tarziu cunoscuta sub numele de Satria) a fost un hatchback mai mic cu trei usi bazat pe Mitsubishi Colt, in timp ce un coupe inteligent, dar aproape uitat cu doua usi Persona (sau Putra) a fost lansat in 1996. Nu in ultimul rand, a fost pickup-ul Jumbuck,

Wira a fost imortalizat in jocul Rally RAC Rally .

Proton Wira a avut chiar un succes de sport cu motor, desi nu a fost niciodata la fel de reusit ca Lancerul care l-a nascut, o versiune a Grupului N fiind campaniata de Karamjit Singh in Campionatul Mondial de Raliuri la mijlocul anilor 1990 si prezentand in reteaua din 1996 Q Rally RACjoc pe calculator. In 2001, numele Persona a fost intrerupt, iar Marea Britanie a fost in conformitate cu alte piete in utilizarea brandului Wira in ultimii trei ani inainte de a fi sters modelul. In prezent existau cateva alte modele Proton in productie, dar este putin probabil ca cititorii britanici sa nu fi auzit vreodata de ele, deoarece acestea au fost vandute doar pe piata interna din Malaezia. Tiara a fost un Citroen AX reincarcat, introdus in 1996, cand Proton a infiintat o a doua asociere comuna cu Peugeot-Citroen pentru a-si reduce dependenta de tehnologia Mitsubishi, iar Perdana era o masina executiva V6 mare bazata pe Mitsubishi Eterna sau Sigma si intentionata sa concureze. cu like-urile Toyota Camry

Flori de lotus

O evolutie surprinzatoare in 1996 a fost achizitionarea de catre Proton a unui pachet de 80% din Lotus, producatorul britanic de probleme de masini sport care a trecut prin mai multe schimbari recente de proprietate, aceasta crescand pana la 100% in 2003. Lotus ramane in totalitate detinuta de Proton astazi, desi aceasta conexiunea aparent nu a fost exploatata de compania-mama in ultimii ani, o oportunitate ratata, deoarece Lotus are acum o reputatie excelenta pentru masinile soferilor, dar succesul sau nu a fost impartasit in niciun fel de Proton in Marea Britanie si glamura numelui ar putea cu siguranta imprumuta o oarecare multa dorinta pentru vechea gama din urma.

Totusi, Lotus a fost implicat in dezvoltarea calatoriei si a manipularii tuturor masinilor Proton inca de la Wira, realizarea cea mai notabila fiind Satria GTi. Fara indoiala cea mai interesanta masina facuta vreodata de Proton si o indepartare considerabila de la demografia principala, aceasta trapa fierbinte a primit recenzii rave la momentul lansarii sale in 1999, datorita suspendarii reglate Lotus. Are inca un cult care urmeaza astazi si poate intr-o zi sa devina primul adevarat proton clasic.

Satria GTi a fost surprinzator de buna datorita influentei Lotus.

Politia si BTCC

In 2001, lansarea primei masini a fost dezvoltata in intregime de Proton, doar motoarele fiind furnizate de Mitsubishi. Cunoscut sub numele de Impian in Marea Britanie, dar Waja in alta parte, ceea ce ar fi trebuit sa anunte o noua era a ingineriei malaeziene este considerata, din pacate, ca masina care a inceput declinul Proton in aceasta tara. Acesta a fost pozitionat mai sus decat Wira, dar a fost depasit in acest sector de piata foarte solicitant, chiar la lansare si a ramas la vanzare pana in 2008, cu mult timp dupa ce majoritatea concurentilor sai au fost inlocuiti si lasati-o in urma, doar nivelul ridicat de echipamente si preturi modeste, ceea ce ii atrage un mic nucleu de cumparatori.  

Protod Plod. Impians de la Humberside au fost o alegere ciudata a masinii politiei.

Proton nu a parut niciodata sa obtina mare lucru pe piata flotei, marea majoritate a vanzarilor fiind catre cumparatori privati, dar o exceptie notabila este flota de masini de patrulare Impian operate de Politia Humberside, o alegere foarte neobisnuita pentru munca politiei si unica pentru aceasta forta. dar, in mod evident, de succes, deoarece se crede ca unii sunt inca in uz. Impian a facut o aparitie si in motorsport, fabrica Team Petronas Syntium Proton ruland doua masini in Campionatul britanic de turism intre 2002 si 2004. Condus initial de David Leslie si Phil Bennett, care au fost inlocuiti pentru sezonul final de sud-africanul Shaun Watson -Smith si malai Fariqe Hairuman, echipa a obtinut doar un succes modest,

O decizie Savvy?

Alte trei modele au fost introduse in aceasta tara in anii 2000, toate dezvoltate in interior, iar aceste modele care imbatranesc acum constituie gama actuala a Proton Marea Britanie. Wira a fost inlocuit in 2004 de genul 2 hatchback, prima masina care a folosit un motor proiectat cu protoni si astfel a taiat toate legaturile cu Mitsubishi. Desi a fost intrerupt pe piata interna in 2012, Gen-2 ramane in productie pentru export, dar cu doar aproximativ 1500 construite pe an si majoritatea celor vandute in Turcia si Egipt, este o viziune rara in Marea Britanie. Interesant este ca nu se stie pe larg ca MG Rover a purtat discutii cu Proton in legatura cu o asociere in comun; in cele din urma, acest lucru nu a ajuns la nimic, intrucat MGR a format legaturi cu chinezii in schimb, dar s-a propus ca Gen-2 si Savvy sa fie fabricate sub licenta la Longbridge, un scenariu fascinant.

Al doilea produs complet nou al lui Proton a fost Savvy, un supermini cu aspect distinctiv lansat in 2005 ca inlocuitor tardiv pentru Tiara si, spre deosebire de predecesorul sau, oferit si pe pietele de export.

lesbiene porno hd http://jrickiii.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
domeniu porno http://www.healthandbeyond.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/amatori
filme porno romanesti full http://kenner.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/anal
anal porno http://www.adelaideenergy.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/asiatice
porno tiny hd http://www.c-span2.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/beeg
massage porno http://www.hivresearcher.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/blonde
madona porno http://huffmanstrategy.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/verisorul-tinerei-are-acces-in-fiecare-noapte-la-pizda-ei
milf porno hd http://www.asaig.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/tata-imi-linge-pizda-in-timp-ce-mi-fac-temele
torrent porno http://allthatjazzbrand.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/cele-mai-mari-curve-sunt-verisoarele-lui
japonia porno http://climatecult.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/tineri-amatori-si-o-trag-in-camera-de-hotel
filme,porno http://dmnirvana.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/unchiul-isi-drogheaza-nepoata-si-dupa-o-fute
porno hd brazzers http://www.bioscrip.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/suge-pula-la-petrecere-cand-n-o-vede-nimeni
filme porno android http://3dollar.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/mama-si-fiica-au-parte-de-un-futai-umed
retro porno http://reloadrecords.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/avocatul-elibereaza-tarfa-dupa-ce-i-da-la-muie
filme porno traduse an romana http://darienbk-trust.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/scolarita-zambeste-pana-cand-ii-se-distruge-anusul
türk liseli porno http://pallmallpeople.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/se-fut-in-cur-cu-strainii-in-cadrul-unui-joc
porno amatori romanesc http://predatorbilliards.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/antrenoare-de-fitness-este-fututa-in-cur
porno teens http://raindefyer.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/rusoiaca-doritoare-de-pula-ii-calareste-pula-fiului
gif uri porno http://southword.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/scolarita-fututa-geme-de-placere
filme porno gratis noi http://dqmterminal.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/mama-violata-de-fiu-in-baie

In mod uimitor, productia Savvy a incetat in urma cu 2011, dar este inca listata ca fiind disponibila pe site-ul web Proton UK, cum ar fi volumul stocurilor nevandute! Satria Neo este cea mai noua din gama actuala, dar chiar si aceasta dateaza din 2006, cand a inlocuit Satria originala, cunoscuta anterior ca Persona Compact. Mai putin de 700 dintre acestea au fost inregistrate in Marea Britanie in ultimii sapte ani si nu am vazut niciodata cu buna stiinta unul. 

Aspecte distincte si preturi mici nu sunt suficiente pentru a mentine Savvy-ul in vanzare.

Ce a mers prost? 

Volumul actual de vanzari al Proton din Marea Britanie este la o distanta de departe de inaltimea sa din anii ’90 si este clar nesustenabil, dar compania pare sa fi pierdut tot interesul pentru aceasta piata, mentinand doar o prezenta simbolica, cu o gama slab promovata si imbatranita, care nu prea ii recomanda . O serie de produse mai moderne sunt disponibile in strainatate, inclusiv berlina Preve, hatchback-urile Suprima si Iriz si Exora MPV, dar, in ciuda faptului ca s-au stabilit in alta parte si de cativa ani de promisiuni, acestea inca nu trebuie anuntate aici si sunt prezentate pur si simplu ca „in curand”. site-ul web Proton UK, fara date de lansare. Pana la aparitia acestor noi modele mult asteptate, averea companiei este putin probabil sa se schimbe, iar declinul sau este destul de remarcabil, de la cea mai mare marca de vanzare din 1989 pana la unul dintre cei mai mici vanzatori din doar 25 de ani mai tarziu,

Pe langa lipsa de interes a producatorului, o serie de alti factori ar putea fi acuzati de aceasta situatie. In primul rand, despre calitatea produselor autohtone de mai tarziu nu s-a ajuns la aceleasi standarde ca masinile originale bazate pe Mitsubishi, iar in al doilea rand, piata auto bugetara din Marea Britanie a devenit mult mai competitiva in ultimii ani, rivalii originali ai Proton avand in mare parte a disparut si a fost inlocuit cu o noua generatie de vehicule de calitate superioara. Poate ca cel mai semnificativ dintre acestea este trio-ul coreean de Hyundai, Kia si Daewoo / Chevrolet, care au cucerit in mare masura traditionalul demografic de baza al Proton al soferului pensionat, cu game accesibile, fiabile si atractive, care fac ca protonii sa para foarte vechi. Marca Lotus este un avantaj deosebit pentru Proton, cu o imagine respectata ca producator de masini sport interesante,

Vom vedea vreodata Preve in Marea Britanie?

Nu am mai vazut un proton de prima generatie de ani buni si banuiesc ca schema de rasturnare a fost responsabila pentru disparitia multora, deoarece soferii mai vechi care, in multe cazuri, au detinut probabil aceste masini acum lipsite de valoare de la noi au profitat de £ 2000 reducere pentru a cumpara ceva nou. Exista o mana de Gen-2 si Savvys in orasul meu si Jumbucks pot fi inca gasite, in special in zonele rurale, insa Personas este si acum destul de neobisnuit, desi un prieten detinea unul pana de curand. Doar pentru a demonstra ca nu toti soferii Proton se potrivesc stereotipului si pun capat acestei piese cu o nota neasteptata, este o vesela destul de tanara, cat mai departe de demografia traditionala Proton, asa cum se poate obtine!

Ai povesti cu Proton? Sau faci parte din acel grup de elita care a cumparat unul nou anul trecut? Va rugam sa luati legatura cu comentariile dvs. referitoare la Proton.