Electromobilitate: Tesla si VW se dueleaza pentru top

Electromobilitatea creste din ce in ce mai mult – si in Germania. Tesla a fost mult timp considerata liderul incontestabil al pietei. originmm.com Dar VW este din urma. Expertii asteapta deja o inlocuire.

Combaterea schimbarilor climatice este greu de conceput fara electromobilitate. o-scrub.com Pentru a ramane competitivi, producatorii germani ajung din urma dupa ezitarea initiala – in special Volkswagen. „Permiteti-mi sa clarific un lucru imediat: bateria a castigat cursa”, a declarat seful VW Herbert Diess la un eveniment recent. Bateria a castigat. Este „singura optiune ramasa pentru a obtine trafic fara CO2”. www.network-performance.com

Grupul din Wolfsburg se bazeaza pe transformare ca aproape niciun alt producator de automobile. Compania intentioneaza sa investeasca in jur de 35 de miliarde de euro in urmatorii ani. Pana in 2030 sunt planificate aproximativ 70 de modele complet electrice. 60 la suta din toate masinile noi VW ar trebui sa functioneze cu baterii. sandsifter.com

Electromobilitatea in Germania face progrese

Soferii germani par, de asemenea, sa se implice incet in e-mobilitate – datorita partial achizitionarii de prime de la guvernul federal si multe modele noi. Potrivit Autoritatii Federale de Transport Motor (KBA), mai mult de 13% din noile inregistrari in 2020 erau masini pur electrice sau hibrizi plug-in care sunt echipate cu un motor cu combustie in plus fata de baterie. Pentru comparatie: in 2016 a fost mai putin de un procent. thebluesmaker.com

Cresterea continua si in acest an. Numai in martie, fiecare zecea masina noua era electrica. Cota de piata a masinilor cu unitati alternative (baterie, hibrid sau hidrogen) este in prezent de 37,6 la suta si, prin urmare, mai mare decat oricand, asa cum a anuntat KBA saptamana trecuta. Cel mai popular brand din primul trimestru al anului 2021 este VW. www.thejonesassociates.com Conform propriilor informatii, grupul are in prezent o cota de piata in e-mobilitate de putin peste 34% in aceasta tara.

Tesla este „reperul”

In ciuda pozitiei sale de top pe piata sa interna, un alt grup este inca numarul unu printre masinile electrice din intreaga lume: Tesla. Cota de piata a producatorului auto din California, care si-a anuntat cifrele trimestriale luni seara, a scazut in Germania de la 30 la suta in 2019 la noua la suta cel mai recent. www.mammut-usa.com Cu toate acestea, dintr-o perspectiva globala, compania sefului Elon Musk este inca in fata.

Compania a vandut aproape jumatate de milion de masini electrice anul trecut. Aceasta a fost cu 36 la suta mai mare decat in ​​anul precedent. In primul trimestru al anului 2021, Tesla a livrat 184. weepiano.com 800 de vehicule – un nou record. Mai presus de toate, in ceea ce este probabil cea mai importanta piata pentru masinile electrice din China, grupul american a scapat de germani. Fiecare a treia Tesla este vanduta in Republica Populara. Chiar si pe drumurile americane, nu exista niciun fel de ocolire a pionierului electric atunci cand vine vorba de masini electronice cu o cota de piata de 80%, dupa cum arata datele din noile inregistrari din SUA. spits.worldfamouskidswear.com

„Tesla este un reper important pentru noi”, a recunoscut recent Diess. Seful VW este un fan declarat al lui Musk si isi descrie in mod regulat compania drept masura tuturor lucrurilor din lumea automobilelor. Potrivit sociologului economic Andreas Boes, care a investigat efectele socului Tesla asupra industriei germane in numele IG Metall, Tesla este vestitorul unui nou mod de productie. Producatorul de masini electronice a dat impulsul decisiv pentru schimbarea industriei auto. fsg.alisonanderson.com „Compania din California pune degetul in rana”, a spus Boes la targul de la Hanovra.

• digi online
• mike tyson
• zile libere 2020
• filelist
• toyota
• posturi gov
• flashscore
• mysmis
• maxi pet
• trenta pizza
• sextube
• tnt
• hellcase
• republica dominicana
• cand
• iuliana beregoi
• weather oradea
• selfawb
• manastirea prislop
• angela rusu

Tesla cu avantaje competitive

Dar care sunt punctele forte ale Tesla? Ce face Musk & Co. un pionier? „Tesla a stabilit de fapt repere in anumite domenii”, subliniaza Stefan Bratzel, directorul Centrului de Management al Automobilelor (CAM) de la Universitatea de Stiinte Aplicate Bergisch Gladbach, intr-un interviu acordat tagesschau. www.katahdinbankshares.org de . Fara Tesla, mobilitatea electrica nu ar fi existat la aceasta viteza.

Avantajele competitive sunt, de exemplu, competenta in tehnologia bateriilor, controlul supraincarcatoarelor lor – adica statiile de incarcare rapida – precum si fiabilitatea acestora. modo-modo.net Constructorii germani au reactionat prea tarziu la aceste puncte si exista deficite, in special in zona infrastructurii de incarcare. Abia in martie VW si-a prezentat planul de a construi sase asa-numite fabrici gigant pentru producerea de celule de baterii si de a crea 18.000 de puncte de incarcare rapida publice.

Un alt mare avantaj al Tesla este arhitectura speciala a vehiculului cu propriile sale sisteme de operare si cipuri. jufa.lahtisymphony.com Pe de alta parte, Volkswagen cumpara software-ul. „Aceasta pune Tesla intr-o pozitie de a fi mai buna decat concurentii germani”, a spus expertul auto. Tesla are, de asemenea, un avantaj in zona de productie. Reusiti sa scoateti plantele intr-un timp scurt si gradul de automatizare este, de asemenea, mai mare. misterpixel.com

VW poate atinge masele

Cu toate acestea, cand vine vorba de inovatie in domeniul electric al bateriei, VW prinde mult din urma si este fierbinte pe tocurile Tesla. www.puntabanco.com In plus, grupul german are si plusuri. Cu kitul e-drive modular (MEB) a dezvoltat un sistem functional pentru productia de masini electronice, cu care, potrivit lui Bratzel, se poate configura un numar mare de modele: „Volkswagen este un specialist in lansarea unui astfel de strategie pentru diferite marci, segmente si regiuni. „

In timp ce Tesla ofera o gama de modele destul de restransa si s-a bazat mult timp pe produse premium cu modelele S si Model X, grupul VW include, de asemenea, marcile Audi, Porsche, Skoda si Seat pe langa propriile modele precum ID-ul. „VW dureaza uneori putin mai mult pentru a pune in aplicare o inovatie, dar o poate aduce rapid la masa prin intermediul seriei”, spune Bratzel. www.offeringplan.net Compania cu sediul in Wolfsburg intentioneaza sa vanda anual peste 20 de milioane de masini electronice in intreaga lume pana in 2025 – inclusiv clase medii si compacte.

Un alt atu: VW are deja o retea globala de productie. Desi Tesla incearca, de asemenea, sa se acumuleze – printre altele prin noua fabrica din Grunheide – este inca departe in urma, potrivit expertului. Avantajele producatorilor occidentali sunt, de asemenea, calitatea caroseriei, sasiul si manopera interiorului. www.the-mcdonalds.com

Va deveni VW liderul pietei mondiale?

Deci, ar putea producatorul auto german sa reprezinte o amenintare serioasa pentru Tesla? „Daca lucrurile merg bine, grupul VW va deveni lider pe piata mondiala a masinilor electrice in 2022”, a sustinut recent Ferdinand Dudenhoffer de la Duisburg CAR Institute intr-un interviu pentru „DER AKTIONAR”.

Expertul Bratzel este de asemenea de acord: „Multitudinea de modele, in special, poate insemna ca Volkswagen are sanse mari sa devina cel mai mare producator din lume in 2022 sau 2023, chiar si cu electromobilitate pura”, prezice el la tagesschau.de . cre8fun.com

Multa vreme, Tesla a condus terenul cu o marja mare. Dar acum exista concurenti care ar putea fi periculosi pentru californieni. Acum ramane de vazut ce noi inovatii vor aduce Tesla pentru a mentine conducerea: „Cursa se apropie mult – atat din punct de vedere al inovatiilor, cat si al cifrelor de vanzari”.