Categorii
Uncategorized

Economia la Munchen: viitorul fabricii Bosch incert

  1. Acasa
  2. Munchen
  3. Electromobilitate
  • Piata imobiliara

11 august 2021, 11:58 a. deanisidrophotography.com m. dataasculture.org

Berg am Laim: Lupta pentru a pastra fabrica Bosch

Fabrica Bosch de pe Truderinger Strasse din Berg am Laim

(Foto: Stephan Rumpf)

Cel mai mare furnizor auto din lume pare sa fi ratat tendinta catre e-mobilitate. avapalermo.com 250 de locuri de munca sunt expuse riscului doar in Munchen. pnb-principal.com

De Catherine Hoffmann

Doar inca doi ani, atunci ar putea sarbatori cea de-a 50-a aniversare a companiei aici, la Bosch, in Berg am Laim. ultimatefighterexperience.com Dar daca va fi ceva de sarbatorit peste doi ani este incert. origamibike.com Furnizorul de automobile din Stuttgart examineaza in prezent inchiderea fabricii sale din Munchen. ww17.swingtradingdaily.com 250 de locuri de munca sunt expuse riscului. www.familyofficesaudiarabia.com Angajatii Robert Bosch GmbH din Truderinger Strasse produc in continuare pompe de combustibil pentru motoare diesel si pe benzina. www.xteenporn.com

Dar secretarul de la Munchen IG Metall, Sascha Wojtkowski, nu-si face iluzii: „Aici se fac produse pe care nimeni nu vrea sa le aiba la mijlocul anilor 2030”. listen-online.com Se teme ca Bosch va inchide site-ul si va muta productia in strainatate pentru a economisi costuri. dreamingmeaning.com Locurile de munca sunt pe punctul de a da bacsis si in alte locatii Bosch. www.dovecote.nottingham.sch.uk

„Nu vrem ca Bosch sa reduca locurile de munca la Munchen. computerventures.com Trebuie sa prevenim acest lucru in orice caz”, spune Christian Muller, presedintele grupului parlamentar SPD / Volt din consiliul orasului. news.grupoassist.com.br „Orasul depinde de companiile care produc aici si obtin profituri impozitate”. arma2academy.ru Impozitul pe afaceri este cea mai importanta sursa de venit a orasului. testingnewborns.com In 2019, veniturile din impozitul comercial au atins cel mai inalt nivel de pana acum, la 2,6 miliarde de euro. innerpeacemusic.net Ca urmare a pandemiei de coroana, veniturile au scazut la 1,8 miliarde in 2020. pixyard.com



  • messi
  • meteo oradea
  • yt converter
  • b&b collection
  • joc de table
  • tiramisu
  • po
  • szekely hirdeto
  • obiectiv
  • tursib
  • leroy merlin cluj
  • legea 55/2020
  • eliquis
  • dorian popa
  • samsung a10
  • scoala de soferi
  • vremea cluj napoca
  • tvr
  • chevrolet camaro
  • endometrioza





Producatorul de automobile BMW este considerat a fi cel mai mare platitor de impozite pentru afaceri, dar este probabil ca multi furnizori sa contribuie la venituri. centurytours.com Insa veniturile fiscale, la fel ca multe locuri de munca, ar putea fi periclitate de transformarea industriei catre mobilitate electronica. www.laminateprofiles.com

Disputa asupra fabricii Bosch din Berg am Laim a devenit un simbol al schimbarii intr-o intreaga industrie care lupta pentru viitorul sau. In mod ironic, cel mai mare furnizor auto din lume da impresia ca a ratat tendinta catre e-mobilitate. Vehiculele electrice noi intra pe piata din ce in ce mai repede. Furnizorii a caror productie este axata pe motoarele cu ardere interna intampina dificultati, deoarece tehnologiile lor sunt utilizate din ce in ce mai putin.

Exista o presiune tot mai mare pentru a taia locurile de munca si a inchide plantele. Deoarece sunt necesari mai putini lucratori pentru a construi vehicule electrice decat pentru motoarele cu combustie. Bosch raspunde, de asemenea, cu programe de economii si examineaza diferite scenarii pentru uzina din Munchen, cum ar fi mutarea productiei in Campinas din Brazilia, la Budweis din Republica Ceha sau la uzina mai mare din Nurnberg. Nu s-a decis inca nimic.

Presedintele comitetului de intreprindere Giuseppe Ciccone si IG Metaller Wojtkowski lupta pentru supravietuirea plantei, sustinute de SPD. „Ne inlantuim la masini daca trebuie,” spune Ciccone. Dar mai intai vor sa incerce sa vorbeasca. Comitetul de intreprindere il indeamna pe Bosch sa dezvolte o perspectiva pentru locatie. „Muncitorii nostri calificati si masinile noastre nu numai ca pot produce pompe de combustibil, ci pot face si alte lucruri”, spune Wojtkowski. Angajatii doreau sa lucreze la Bosch, puteau construi si produse pentru masini electrice. Daca se ajunge la un acord, Bosch ar putea face dreptate autopromovarii sale: „La fabrica de la Munchen suntem pentru o atmosfera de familie”, se spune pe pagina de pornire.