Categorii
Seo

Dragostea ta pentru trenurile de jucarie ar putea aduce mai mult decat bucurie

Dragostea ta pentru trenurile de jucarie ar putea aduce mai mult decat bucurie

(Credit de imagine:

Peter Cade

)

Modelele de trenuri au captivat copiii de mai bine de un secol. Pentru colectionari, merita mai mult decat doar memoria?

Puteti urmari pasiunea lui Bruce Williams Zaccagnino pentru trenurile de jucarie inapoi in cele mai previzibile locuri: o pista mica sub bradul de Craciun al familiei.

Pe atunci, tanarul american nu ar fi prezis niciodata ca intr-o zi va creste pentru a fi mandru proprietar al a ceea ce detinatorul recordului mondial Guinness a numit cel mai mare model de cale ferata de pe planeta.

Calatoria dincolo de fascinatia copilariei cu trenurile catre un colectionar avid de adulti a prins radacini la mijlocul anilor ’20 ai lui Zaccagnino si a inceput, la fel ca multe hobby-uri, ca o pasiune la subsol. Zaccagnino era atunci un muzician cu fractiune de norma si un designer de jocuri pe calculator cu succes moderat, care petrecea dupa ore de lucru in subsolul cladirilor sale de tren din New Jersey. Cand trenurile sale de modele au depasit subsolul in 1972, el a sapat pur si simplu altul. Apoi alta. Pana in 1990 avea patru subsoluri pe o suprafata de trei ori mai mare decat casa de deasupra.

A fost jucaria lui Baby Boomer. (Credit: Charles Hewitt)

„In acest moment, as deveni destul de bun la proiectarea modelelor, asa ca am spus„ de ce nu dam asta lumii ”, isi aminteste Zaccagnino. A cumparat un teren de noua acri in Flemington, New Jersey, in 1991 si a petrecut sase ani imbunatatind colectia si construind modele inainte de a renunta la slujba, conducand compania de jocuri pe computer QQP si deschizand muzeul trenurilor Northlandz in 1997.

Northlandz se mandreste cu pana la 90 de trenuri la un moment dat care strabate de-a lungul a opt mile de cale peste 400 de poduri si peste 4.

Array

000 de cladiri. Peisajul contine o jumatate de milion de copaci si munti inalti de pana la 30 de picioare. Atractia are o taxa de intrare de 13,75 USD pentru adulti si a vazut mai mult de 2.000 de persoane in zilele cele mai aglomerate (in general in timpul Craciunului). Vizitatorii, a spus Zaccagnino, il numesc adesea „una dintre minunile lumii”.

In timp ce modelele de trenuri au captivat copiii de mai bine de un secol, ceea ce a fost vazut odata ca un jucaus fara valoare care ar ajunge in cosul de gunoi a aparut in ultimele decenii ca o colectie fierbinte. Unele, cum ar fi Zaccagnino, colecteaza trenuri pentru a circula prin machete, dar altele se mandresc cu colectii foarte curate de locomotive mai rare, care ar putea aduce cu usurinta patru cifre la licitatie sau mai multe.

Cel mai mare pret platit la licitatie a fost de 253.000 de dolari pentru un set Lionel rar din 1936, pe care Stout Actions l-a vandut in 2006. Pentru a intelege cum au aparut aceste preturi care nu sunt prietenoase cu copiii, uitati-va inapoi la istoria modelelor de trenuri si la imbatranirea demografica a colectionarii lor devotati.

Anul de varf pentru vanzarile de trenuri de jucarie in Marea Britanie a fost 1961. In SUA a fost 1954.

(Credit: Thinkstock)

Recursul

Trenurile sunt adesea privite ca icoane ale progresului si inovatiei care au jucat un rol integral in dezvoltarea natiunilor occidentale. Popularitatea lor la inceputul secolului al XX-lea a fost atat de mare incat a dat nastere unei industrii secundare pentru replici la scara mica. Modelele de tren ar urma sa devina jucaria obligatorie pentru baietii din generatia Baby Boomer, adica oamenii nascuti intre 1945 si 1964.

„Fetele si masinile adolescente au devenit mai interesante de-a lungul anilor, dar nu am pierdut niciodata interesul initial pentru trenuri”, a reamintit Tony Stanford, in varsta de 67 de ani, secretar membru al Train Collectors Society din Marea Britanie. „In anii 1970, cand am inceput sa am bani in plus in buzunar, am decis sa iau unele dintre trenurile pe care mi le doream intotdeauna in copilarie, dar nu mi le permiteam”.

Povestea lui Stanford este una familiara in randul comunitatii de colectionari, marea majoritate dintre care au fost introdusi in trenuri de mici si le-au redescoperit mai tarziu in viata, cand banii si spatiul au permis-o.

Colectionarii isi redescopera pasiunea pentru modelele de trenuri. (Credit: Anthony Bradshaw)

„Trenurile ofera o calatorie pe banda de memorie”, a explicat Richard Beale de la licitatii britanici Warwick & Warwick. Si spre deosebire de majoritatea colectiilor, trenurile sunt ceva cu care puteti interactiona. Puteti construi lumi model elaborate pentru ei si puteti petrece ore (sau, in unele cazuri, zeci de ani), recreandu-va meticulos felia de istorie redusa.

Cele mai ravnite

Principalii producatori din fiecare regiune geografica afirma o influenta puternica asupra multor colectionari de trenuri din cauza legaturilor lor istorice cu trenurile din viata reala. Lionel in SUA, Hornby in Marea Britanie si Marklin in Germania sunt cativa dintre cei mai mari si respectati jucatori, cu propriile lor ghiduri de pret dedicate si asociatii de colectionari (dintre care multe publica si reviste).

Unele modele populare mai vechi, cum ar fi Hornby Dublo (lansat in 1938), au devenit foarte colectionabile in stare excelenta – o raritate intre trenurile mai vechi concepute pentru copii. Warwick & Warwick au vandut o locomotiva Hornby Dublo „Orasul Liverpool” si a licitat pentru 973 lire sterline (1.472 dolari) in aceasta ianuarie, cu mult peste estimarea sa de 250 lire sterline (378 dolari SUA).

Modele precum Hornby Dublo au devenit extrem de colectionate in stare excelenta. (Credit: Alamy)

Multe dintre cele mai rare trenuri britanice au fost fabricate de o companie numita Bassett-Lowke din Northampton. Un LNER din clasa „Arsenal” de la Bassett-Lowke, de exemplu, a castigat 4.025 lire sterline (6.088 dolari) la o licitatie Warwick & Warwick in 2012.

Trenurile de la producatorul german LGB (detinut acum de Marklin) au castigat cei mai multi bani anul acesta pe piata online din SUA Collector DASH. O locomotiva cu aburi LGB in editie limitata s-a vandut cu 2.065 USD in iunie, in timp ce alta s-a vandut cu 2.501 USD in noiembrie.

La fel ca majoritatea colectiilor, raritatea este principalul generator de valoare. Un tren de jucarie Marklin rar care reproduce racheta Stephenson’s din viata reala (care a calatorit pe sine intre 1829 si 1840) vanduta la o licitatie Noel Barrett din Pennsylvania, in SUA, in decembrie anul trecut cu 121.000 USD, cu mult peste estimarea sa de 25.000 $ la 35.000 $. Si Warwick & Warwick au vandut un tren rar Bing „cu aburi vii” din 1905 pentru 3.068 lire sterline (4.640 dolari) in septembrie, cu mult peste estimarea sa de 2.500 lire sterline.

Comoara ascunsa

Bill Jones, fondatorul Collector Dash, a declarat ca doua tendinte pe care investitorii adevarati ar trebui sa le aiba in vedere sunt trenurile „nedecorate” si „construite la comanda” de la producatori de ultima generatie. Primul ofera proprietarilor un grad mare de libertate artistica de a decora metalul gol, in timp ce acesta din urma implica precomandarea modelelor pe baza specificatiilor publicate in prealabil de catre producator.

Hornby Railways ‘1976’ OO ‘ecartament Model feroviar Catalog (editia a 22-a.) (Credit: Alamy)

„Acestea sunt articole care fac apel la publicul de colectie priceput, deoarece isi pastreaza foarte bine valoarea si se pot aprecia de-a lungul anilor”, a explicat Jones.

Ce anume sa cauti

Lucrurile mici pot face o mare diferenta atunci cand se evalueaza valoarea unui model de tren. Au existat modificari ale corpului ca un motor nou? Exista fisuri? Ce mai face vopseaua? Este ruginit?

Greg Stout de la Stout Auctions, una dintre cele mai mari companii de licitatii pentru trenuri de jucarie, a declarat ca diferenta dintre un tren in stare buna si unul in stare medie poate dicta daca este in prezent in crestere sau in scadere in valoare.

„Nu expune [trenul tau] la un subsol umed sau la o mansarda fierbinte”, a avertizat el. „Majoritatea trenurilor sunt mai vechi si sunt foarte sensibile la caldura si umiditate extreme”.

Colectionarii ar trebui sa verifice, de asemenea, ghidul fizic al colectionarului sau ghidul dinamic al preturilor online, cum ar fi Collector DASH, pentru a vedea daca trenul a functionat o singura data sau a fost un model in productie de zeci de ani. Pentru modelele rare, avand cutia originala se poate adauga pana la 50% din valoare, a spus Beale of Warwick & Warwick.

Aceasta stare perfecta Hornby Dublo a adus la licitatie 973 de lire sterline. (Credit: Warwick & Warwick)

Beale a avertizat ca cat de mult valoreaza ceva si cat de mult poti obtine pentru el nu sunt intotdeauna unul in acelasi lucru. „Variaza destul de mult”, a explicat el.

Linia de jos

Anul de varf pentru vanzarile de trenuri de jucarie in Marea Britanie a fost 1961. In SUA a fost 1954. Asta inseamna ca profilul de varsta al colectorului mediu de trenuri creste in fiecare an. Desi Polar Express si Thomas the Tank Engine au introdus trenurile intr-o noua generatie, unii, precum Stanford de la TCS, isi fac griji ca hobby-ul ar putea disparea in cateva decenii.

„Vor exista in continuare unii oameni interesati de trenuri, dar sunt absolut sigur ca va fi mai putin popular in 10-20 de ani si sunt absolut sigur ca valoarea trenurilor se va reduce”, a spus el.

Deocamdata, trenurile de jucarie de buna calitate isi apreciaza inca usor valoarea in Marea Britanie si se mentin destul de bine in SUA. Dar Stanford crede ca incepem sa vedem piata unui cumparator, spre deosebire de piata unui vanzator.

„Mai multi oameni trebuie sa-si vanda colectiile, fie pentru ca mor, fie pentru ca au ajuns la un punct din viata lor in care, probabil, se muta la o casa de batrani si nu mai au spatiul”, a explicat el.

Pentru a comenta aceasta poveste sau orice altceva ati vazut pe BBC Capital, va rugam sa accesati  pagina noastra de  Facebook sau sa ne trimiteti un mesaj pe Twitter.