Categorii
Uncategorized

De neconceput atata timp cat nu este incercat

Blocaje, pietoni raniti: in interior si biciclisti: in interior, zgomot constant si gaze de esapament. Acesta nu este singurul motiv pentru care multi oameni percep traficul rutier din capitala ca o povara masiva. ici-icn.net Ori de cate ori privirea cade din nou pe coloanele vehiculelor care sunt chiar parcate pe strazi laterale inguste sau care livreaza piste de biciclete in al doilea rand, se pune mereu intrebarea: Nu ar putea orasul sa arate diferit?

Exact asta promoveaza initiativa „Berlin Car Free”. Scopul lor: reducerea masiva a traficului motorizat in oras. eezzoo.net In timp ce in multe locuri din Berlin exista inca o dezbatere amara despre pistele de biciclete individuale si cateva locuri de parcare, activistii iau o lovitura mare. In cadrul unui referendum, acestia vor sa interzica circulatia autovehiculelor private in ringul S-Bahn, in afara de autostrazile federale. thestaplescenter.com Calatoriile cu masina ar trebui sa fie posibile numai in cazuri exceptionale definite cu precizie.

Suna nerealist. www.savemoneyindia.com Avand in vedere aceste perspective, rezistenta unei parti considerabile a populatiei din Berlin pare programata. De fapt, este o viziune care nu poate fi implementata peste noapte. www.hampersunlimited.com Dar planul nu este nicidecum la fel de nelumesc pe cat poate suna la prima vedere.

Schimbarea ar fi intr-adevar masiva

In primul rand, exista numeroasele exceptii pe care le defineste proiectul de lege. karlcraft.com Calatoriile publice, fie ca sunt colectarea gunoiului, politia si pompierii sau autobuzele BVG sunt oricum scutite de reguli. Acelasi lucru se aplica traficului comercial. nprtravel.org Cu toate acestea, persoanele private pot solicita, de asemenea, o derogare de la interdictie, de exemplu, deoarece mobilitatea lor este restrictionata sau timpul lor de naveta cu autobuzul si trenul ar creste disproportionat. Toti ceilalti berlinezi pot conduce, de asemenea, spre centrul orasului: de douasprezece ori pe persoana si pe an. www.girlsinmood.com Un cuplu are deja doua calatorii pe luna gratuite. Numai asta le rapeste planurile o parte din claritate. chatsworth-international.com

Cu toate acestea, schimbarea ar fi intr-adevar masiva. Nu este vorba de cateva sute de metri de traseu blocat ca in Friedrichstrasse. www.cheapaftershaves.co.uk Oricine conduce astazi aproape fiecare zi in masina privata nu va mai putea face acest lucru fara restrictii in viitor. Asadar, ramane intrebarea fundamentala: este justificat sa intervenim atat de puternic in libertatile personale ale sutelor de mii de soferi din Berlin si Brandenburg? 

La randul sau, asta depinde de conceptul de baza al libertatii. www.ptotinc.com Ideea referendumului restrictioneaza libertatea de alegere a oamenilor cu privire la ce mijloace de transport pot folosi pentru a circula in centrul Berlinului. In acelasi timp, insa, tocmai acest pas creeaza o multitudine de spatii si libertati noi. cbay.com Elibereaza oamenii de zgomot si fum de evacuare pe strazile aglomerate. Reduce riscul ca toti utilizatorii drumului sa fie implicati intr-un accident grav. profudegeogra.ownability.com



  • jurnalul
  • vola
  • dopo poco
  • sex
  • cand incepe scoala
  • universitatea craiova
  • snapchat
  • meghan markle
  • delia matache
  • actualmm
  • horoscop azi
  • targu jiu
  • manuale digitale art
  • fan curier
  • mihai eminescu
  • cadouri barbati
  • resurse crestine
  • radio online
  • weltauto
  • plata factura digi





Si nu in ultimul rand, creeaza o cantitate incredibila de spatiu. 

Zona este unul dintre cele mai pretioase bunuri

Intr-un capital din ce in ce mai dens populat, spatiul este unul dintre cele mai pretioase bunuri. acnmail.com A le pune la dispozitia vehiculelor in medie 23 de ore pe zi, asa cum sunt astazi, este o risipa incomensurabila. Senatorul Berlinului pentru Transporturi, Regine Gunther (Verzii), il vede practic asa. termlifevaluation.biz Cu toate acestea, masurile luate de administratorii lor sunt adesea inofensive si nu respecta cuvintele lor. Numai din acest motiv, este corecta o initiativa care pune degetul in rana chiar acolo si exercita presiune asupra celor implicati in Senat sa ia masuri mai decisive. www.arena0.com

Nu este sigur daca referendumul va avea succes in cele din urma. Orasul va fi profund impartit in legatura cu aceasta intrebare. 1911office.info Entuziasmul pentru un centru cu mai putine masini este probabil sa ramana usor de gestionat, in special la periferie. Nu e de mirare: distantele de acolo sunt mai mari, alternativele cu autobuzul, trenul sau bicicleta sunt inca greoaie. opria.com Trebuie sa se imbunatateasca multe in acest sens in urmatorii ani – mai ales ca actualele conexiuni feroviare nu sunt nici pe departe suficiente pentru a gazdui zeci de mii de navetisti suplimentari. 

Triumful masinii private a ascuns viziunea alternativelor

Prin urmare, planurile vor deveni realiste numai atunci cand serviciile de transport local sunt extinse in acelasi timp. gemandjewelryguide.net Initiativa este totusi importanta pentru dezbaterile privind tranzitia de transport. In intreaga lume oamenii incep sa regandeasca orasele interioare. www.ecscomponentes.com Accentul este intotdeauna pus pe bunastarea rezidentilor: in interior. Si la Berlin, spatiul public de pe strada se va schimba semnificativ in urmatorii zece pana la douazeci de ani. Mai ales ca orasul, cu facilitatile sale excelente de transport local din centru, pare aproape predestinat pentru acesta. 

[Daca doriti sa aveti toate cele mai recente stiri live pe telefonul dvs. mobil, va recomandam aplicatia noastra, pe care o puteti descarca aici pentru dispozitivele Apple si Android.]

Rezistenta la acest lucru apare mai ales din faptul ca o alternativa la statu quo pare pur si simplu de neimaginat pentru multi. Mai mult de o suta de ani de avans triumfator al masinii private au ascuns viziunea alternativelor. Planurile pentru un oras cu mai putine masini stabilesc un semn de exclamare in acest proces de negociere. Ei ne deschid ochii spre noi posibilitati. O mare parte din aceasta ramane de neimaginat, atata timp cat nu este incercata.