Categorii
Seo

Cum sa construiesti o toaleta de tren mai buna

Cum sa construiesti o toaleta de tren mai buna

(Credit de imagine:

Stephen Dowling

)

Toaletele de tren din Marea Britanie au o reputatie teribila – rezolva problemele un nou design?

F

Proaspat fabricat, cel mai recent tren britanic de inalta tehnologie straluceste sub luminile puternice ale depozitului. Cu conul nasului aerodinamic si trasurile elegante de culoare verde curse, masina se intinde pana la mare distanta.

„Acesta este un tren foarte diferit de trenurile vechi de 40 de ani pe care le inlocuieste”, spune Sam Fisk de la producatorul Hitachi si ghidul nostru la depozitul North Star langa gara Paddington din Londra. „Am importat tehnologie din Japonia, iar centrul nostru de proiectare s-a asigurat ca trenul este format astfel incat sa treaca prin aer.”

Aproximativ 200 dintre aceste unitati hibride de clasa 800 – capabile sa functioneze atat cu motorul aerian, cat si cu motorina – vor inlocui in cele din urma trenurile de mare viteza vechi de 40 de ani ale Marii Britanii. Au debutat recent pe linia dintre Londra si vestul Angliei si vor fi lansate in curand pe East Coast Main Line catre Scotia. Aceasta linie este un traseu renumit de catre motoarele cu aburi care inregistreaza recorduri mondiale, cum ar fi Flying Scotsman si 126 mile-pe-ora Mallard.

S-ar putea sa-ti placa si:

  • Ati folosi un leagan auto-balansat?
  • De ce rezista inca designul analogic
  • Ce se intampla daca VW Beetle nu a existat niciodata?

In interior, trenul are acel miros nou de masina, cu randuri nepatate de scaune fara pata. In partea din fata este o cabina futurista, cu ecrane de computer si tablouri de comutatoare, aratand de parca ar fi fost transplantata dintr-o cabina a navetei spatiale.

„Este un tren digital”, spune Fisk.

Array

„Soferii au venit sa testeze designul, asa ca este un singur scaun confortabil in centru si are chiar si un suport la ceasca la indemana.”

Totul este foarte bine, dar acolo unde ai bauturi ai nevoie in cele din urma de toalete. Cum sunt?

Trei dintre toalete sunt de dimensiunea celor pe care le-ati gasi pe un avion de avion (Credit: Stephen Dowling)

De la sfarsitul secolului al XIX-lea – si in SUA chiar mai devreme – majoritatea trenurilor pe distante lungi au fost dotate cu toalete. Sunt o necesitate pentru orice calatorie pe distante lungi, dar majoritatea pasagerilor fac tot posibilul sa le evite.

„A fost un design teribil de toaleta”, spune autorul si istoricul cailor ferate Christian Wolmar, care a calatorit in lume cu calea ferata. „Acestea variaza de la elementele de baza ale cailor ferate indiene – unde nu este mult mai mult decat o gaura in podea – pana la toaletele moderne, care au smecheria simpla a usii care se deschide de la sine.”

Ah, da …

usa de toaleta cu deschidere automata. Oricine a folosit vreodata o toaleta de tren britanic a experimentat aproape sigur groaza si jena ingrozitoare a usii automate care se deschid incet pentru colegii de calatori.

Problema rezida in designul butoanelor si instructiuni complicate (numai in limba engleza), care necesita utilizatorilor sa apese un buton pentru a inchide usa si apoi altul pentru a o bloca. Pentru a face lucrurile si mai confuze, comutatoarele sunt adesea inapoi in fata.

Dar aceasta nu este singura problema cu designul toaletelor de tren …

Designerii au incercat sa faca toaletele cat mai usor de blocat posibil – astfel incat sa nu se deschida accidental cand sunt folosite (Credit: Stephen Dowling)

„Au tendinta de a avea un sistem complet de neinteles pentru chiuveta – apa iese, aerul iese si sapunul din toate bucatile ascunse sub un raft”, spune Wolmar. „Inevitabil porniti aerul fierbinte inainte de apa – nu pot intelege de ce designul este atat de dificil si complicat.”

Problemelor de acest gen li s-a spus sa se adreseze proiectantilor noilor trenuri de mare viteza. Cu trenurile puse in functiune in urma cu aproape 10 ani, au avut destul timp sa o faca corect.

„Guvernul a stabilit specificatiile si unul dintre feedback-uri a fost ca standardul toaletelor trebuia ridicat de la flotele anterioare”, spune Fisk. „Am construit o macheta de lemn a intregului tren si am avut mai mult de 200 de grupuri de pasageri la bord pentru a ne oferi feedback – apoi am mers la fabrica si am construit trenurile reale pe baza a ceea ce au spus.”

Deci, oamenii au primit ceea ce au cerut? BBC Future a decis sa puna la incercare aceasta toaleta de tren „mai buna”.

Fiecare tren are cinci toalete la bord – trei sunt de dimensiuni similare cu toaletele pentru aeronave si doua sunt proiectate pentru a se potrivi unui scaun cu rotile si includ o banca rabatabila pentru copii. Am ales sa investigam una dintre acestea.

Primele impresii sunt bune – toaleta este spatioasa, curata si bine luminata, cu pereti gri si crem. Are chiar panouri din lemn si doua carlige.

„Ne-am asigurat ca venim utilizatori de scaune cu rotile aici, puteti intoarce un scaun cu rotile, am avut si oameni cu caini indrumatori si oameni cu copii”, spune Fisk. „Este foarte important ca spatiile si unghiurile sa fie corecte.”

Unele toalete sunt suficient de mari pentru ca utilizatorii de scaune cu rotile sa le poata folosi (Credit: Stephen Dowling)

Deci, la testul unu: blocarea usii.

„Posibilitatea de a incuia usa a fost feedback-ul numarul unu”, spune Fisk. „Ne-am asigurat ca sistemul de blocare este o parghie si trebuie sa impingeti acea parghie spre dreapta.”

Un semn rosu se aprinde si o femeie anunta de la un difuzor ascuns ca „Usa este incuiata”.

Pana acum, bine.

Apoi, toaleta in sine. Totul pare sa fie in ordine – exista hartie igienica la indemana si vasul se spala cu o putere considerabila. De fapt, atat de puternic, incat zvonurile spun ca NASA a fost inspirata de designul toaletelor cu gloante pentru Statia Spatiala Internationala.

Deseurile de toaleta intra intr-un rezervor sub tren. La fel ca multe altele din intreaga lume, unele trenuri mai vechi din Marea Britanie inca arunca deseuri direct pe sine. Se pare ca, in mare parte, sunt ignorate semnele „Nu clatiti statia”.

Peste 200 de noi trenuri vor intra in curand in circulatie pe sine britanice (credit: Stephen Dowling)

In cele din urma, bazinul – un aranjament cu butoane care ar putea sa nu-i placa pe deplin lui Wolmar, dar pare sa functioneze suficient de bine.

Aceasta noua toaleta de tren nu este cu adevarat revolutionara, dar merge mult in solutionarea defectelor din designul toaletelor de tren. „Am incercat sa simulam toaleta unui hotel – este frumos, este luminos”, spune Fisk, „am vrut sa aducem o atmosfera placuta locului”.

Pe linia principala, noile trenuri Hitachi au avut o serie de probleme de dinti. Pasagerii raporteaza scaune dure, aer conditionat cu scurgeri si probleme cu alimentatia la bord si cronometrarea. Un tren s-a defectat recent, lasand sute blocate timp de sase ore.

Totusi, cel putin toaletele sunt bine proiectate.

Alaturati-va peste 900.000 de fani viitori, placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter  sau  Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Culture, Capital si Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.