Categorii
Adult69

Croaziere cu celebritati: diferite prin design

Celebrity Edge

De Allan E. Jordan 21-04-2019 09:07:41

(Articol publicat initial in editia din ianuarie / februarie 2019.)

Introducerea premiatului Celebrity Edge marcheaza cel mai recent avans al istoriei Celebrity de 30 de ani de redefinire a luxului modern pe mare.

Celebritatea a facut intotdeauna lucrurile putin diferit. Inceput ca fiind un avantaj premium al unei marci favorabile bugetului, principiile sale fondatoare au pus accentul pe un decor elegant, o bucatarie gastronomica si un serviciu plin de gratie. Acum, deoarece sarbatoreste treizeci de ani, compania se extinde pe acele principii de baza si construieste un brand care defineste luxul modern pentru calatorii discernanti.

„Nu cred ca luxul exista doar pe nave mici”, spune presedintele si CEO-ul Lisa Lutoff-Perlo, mentionand ca Celebrity si-a sculptat o nisa in sine. Vorbind la introducerea primei sale nave de croaziera in sase ani, Celebrity Edge de 130.818 de tone brute , spune ca noua nava intruchipeaza urmatoarea etapa a evolutiei companiei, pastrandu-si valorile de baza.

„Am marit si amplificat cei cinci piloni ai marcii – design, cazare, gastronomie, servicii si destinatie”, explica ea. „ Celebrity Edge este o nava transformatoare, reprezentand o schimbare noua si interesanta in raport cu designul, dar nu o indepartare de tot ceea ce stam. Acesta marcheaza un nou inceput si urmatoarea era din istoria companiei. ”

Crearea marcii

In timp ce marca se bazeaza pe o mostenire indelungata care dateaza din anii 1960, formarea sa ar putea fi considerata un accident fericit. La sfarsitul anilor 1980, compania predecesoare Chandris Lines (a se vedea bara laterala ) planuia o extindere cand a aparut oportunitatea de a deveni prima linie de croaziera a Bermudelor. Chandris a avut o relatie indelungata cu Bermuda, dar imaginea sa a fost in mare parte asociata cu cresterea bugetului. Crezand cele mai bune oportunitati in segmentul premium emergent, a ales sa lanseze o noua marca cu noua sa nava.

A numit brandul Chandris Celebrity Cruises, iar efortul de marketing a definit rapid o noua abordare – „Luxury Cruising by Design”. Explicand viziunea sa, presedintele John Chandris a spus: „Vom oferi confort si calitate, nu sclipici si sclipici.” Strategia s-a bazat pe un produs de lux cu preturi de piata in masa.

Viziunea a prins viata in primavara anului 1990 cu MV Horizon , una dintre primele nave de croaziera moderne construite de germanul Meyer Werft. La 46.000 de tone brute, designul exterior al navei a fost creat de Jon Bannenberg, venerat ca tatal designului modern al iahtului. La bord, Horizon a prezentat un decor modern elegant, spatii publice proportionate generos, apartamente neobisnuit de mari si cabine spatioase, precum si facilitati precum meniuri create de renumitul bucatar si restaurator Michel Roux.

Horizon a obtinut un raspuns puternic si a castigat reputatia pentru rasfatarea pasagerilor, determinand Celebrity sa comande o a doua noua nava – MV Zenith – si sa ajute la atragerea unei investitii de 220 de milioane de dolari de la Overseas Shipholding Group (OSG), unul dintre cei mai mari expeditori din lume cu o flota de cisterne si transportatori de masa uscata.

Industria a fost pentru o alta surpriza atunci cand Celebrity si-a anuntat noile planuri de extindere. Dupa ce si-a construit reputatia pe nave de dimensiuni medii, nimeni nu se astepta ca Celebrity sa comande trei nave de 70.000 de tone brute, fiecare capabil sa gazduiasca cu 450 de pasageri mai mult decat popularele Orizont si Zenith .

Scepticii sustin ca noile nave respecta mai mult piata de masa, dar Chandris a spus ca este convins ca pot mentine acelasi nivel de servicii si de lux pe o platforma mai mare. El a subliniat ca, desi navele erau cu aproape 50 la suta mai mari, acestea vor transporta doar 25 la suta mai multi pasageri.

Lux modern

Celebrity a apelat din nou la Meyer Werft pentru a-si crea viziunea extinsa. Prezentat la sfarsitul anului 1995, MV Century nu a dezamagit, extinzand reputatia liniei pentru calitate, bucatarie si servicii. Designul a prezentat o sala de mese principala uimitoare cu doua etaje, dominata de o scara grandioasa si un perete la pupa de sticla, precum si upgrade-uri la toate facilitatile, de la staterooms si apartamente la spa.

Definind in continuare „luxul modern”, Century a fost urmat de navele surori imbunatatite Galaxy , care la lansarea ei in 1996 a devenit a doua cea mai mare nava de croaziera din lume si Mercury in 1997.

Totusi, cresterea a venit intr-un moment dificil pentru dezvoltarea afacerilor de croaziere. Incercandu-se sa creeze o piata mondiala si sa asigure, in acelasi timp, introducerea rapida a noilor nave, industria a inceput o perioada de reducere a tarifelor de reducere a tarifelor. Fata de aceste frontiere in timp ce investea in extindere, Celebrity si-a vazut profiturile scazute – de la peste 14 milioane dolari in 1993 la doar 1,7 milioane dolari in anul urmator. Pana in primul trimestru al anului 1996, compania a pierdut peste 5,5 milioane de dolari din operatiuni, in ciuda veniturilor in crestere cu 45%, pana la 94,5 milioane USD.

Celebrity a decis sa-si mentina calitatea operatiei sale, in ciuda greutatilor financiare – o decizie critica pentru viitorul marcii. Noul presedinte si CEO al companiei, veteranul industriei Richard Sasso, a fost increzator ca noile nave vor readuce linia la rentabilitate si vor oferi prima oportunitate de diversificare, adaugand destinatia ca unul dintre cei cinci piloni ai marcii.

Extinzandu-si accentul initial asupra Bermudelor, in 1996 Celebritatile au adaugat croaziere in Alaska, urmate de noi programe catre Pacificul de Sud, America de Sud, Canalul Panama si, in cele din urma, Europa. In 2004 a devenit prima mare linie de croaziere care a oferit croaziere in expeditie, lansand Celebrity Xpeditions cu croaziere catre Insulele Galapagos.

„O treime traditionala, o treime evolutiva si o treime revolutionara”

Dupa ce a construit un brand lider in industrie, familia Chandris si-a dat seama ca va avea nevoie de mai multi bani pentru a-si mentine cresterea. Dar OSG a spus ca nu – a vrut sa-si vanda investitia. Asadar, in vara anului 1997, Royal Caribbean International a achizitionat Celebrity Cruises, oferind astfel resursele pentru a asigura cresterea viitoare.

La scurt timp dupa achizitie Celebrity a anuntat comanda a patru nave noi din clasa Millennium. Printre primele proiecte Panamax ale industriei de croaziere, navele de 90.000 de tone brute au folosit tehnologii noi, inclusiv motoare cu turbina pe gaz si unitati de propulsie pentru pastaie. Au incorporat multe dintre caracteristicile pasagerilor fideli ai celebritatii au ajuns sa se astepte, precum si noi inovatii, stabilind o abordare pe care Celebrity o urmareste si astazi. Explicand procesul de proiectare, Lutoff-Perlo spune ca gandirea este „o treime traditionala, o treime evolutiva si o treime revolutionara”.

Pe masura ce Celebrity a intrat in anii 2000, a lansat a treia generatie de nave, clasa Solstice de 122.000 de tone brute, introducand noi functii, inclusiv optiuni de luat masa extinse, spatii de cazare cu un restaurant dedicat, un bar cu vinuri si chiar prima peluza pe mare. Castigand laude largi si numeroase premii, Celebrity a decis sa investeasca 120 de milioane de dolari pentru a „Solstica” navelor sale din clasa Mileniului cu unele dintre cele mai populare elemente ale navelor mai noi.

Strategia de modernizare s-a dovedit atat de reusita incat a devenit inradacinata in ADN-ul Celebrity. Anul acesta Celebrity lanseaza o „revolutie de celebritati” de 500 de milioane de dolari, care in urmatorii patru ani va reproiecta flota actuala cu estetica si designuri inspirate de Celebrity Edge .

Cresterea marcii

De cand a luat fraiele ca presedinte si CEO in decembrie 2014, Lutoff-Perlo – prima femeie care a condus o linie de croaziere tranzactionata public – a continuat efortul de a construi experienta brandului Celebrity. Cu o echipa unica de conducere extrasa din hoteluri si restaurante premiate, accentul este pus pe cresterea fiecaruia dintre cei cinci piloni.

In materie culinara, de exemplu, Cornelius Gallagher – anterior bucatar la restaurantele cu stele Michelin – s-a alaturat echipei de conducere si a dezvoltat noi concepte culinare pentru Celebrity Edge, inclusiv cele patru restaurante principale, sushi si baruri crude si un bistrot francez. Serviciul este imbogatit printr-un parteneriat de prim rang pentru industria croazierelor cu Forbes, care se concentreaza pe programe de formare a echipajelor si va valida standardele de lux ale Celebritatii.

Celebrity Edge a revolutionat, de asemenea, cazarea cu decoruri de catre designeri premiati precum Kelly Hoppen si elemente precum automatizarea si „Veranda infinita”, care unifica balconul si zona de locuit pentru a mari camerele de locuit cu pana la 23%. Inspirate de estetica si designul Celebrity Edge , stateroom-urile si apartamentele din intreaga flota sunt reproiectate cu senzatia moderna si moderna a unui hotel boutique de inalta calitate.

Cautand sa ofere experiente de destinatie mai semnificative, navele Celebritatii stau de asemenea mai mult timp in port, cu peste 200 de nopti in cele 300+ porturi pe care le viziteaza in fiecare an.

Celebrity Edge atinge semnul luxului modern”, explica Brian Abel, vicepresedinte senior al Hotel Operations, „gasind locul dulce intre piata de masa si ultra-lux.” Dupa ce a lucrat anterior cu Starwood Hotels & Resorts si cu alte hoteluri de tip boutique, Abel spune ca Celebrity a facut o treaba mai buna in a se defini in ultimii ani. Echipa de conducere – cu experienta sa variata in industria de agrement si servicii – are o perspectiva noua asupra industriei de croaziere, recunoscand ca concureaza cu statiunile terestre de lux. „Pentru a fi modern”, spune Abel, „trebuie sa continuam sa evoluam si sa schimbam.”

„Faceti celebritatea faimoasa”

Lutoff-Perlo spune ca obiectivul ei este „a face celebrul celebru”, iar echipa ei de management lucreaza din greu pentru consolidarea, transformarea si evolutia brandului Celebrity. Se asteapta la o crestere de 40 la suta in urmatorii cinci ani, cu alte trei nave surori la Celebrity Edge la comanda si o optiune pentru o a patra – ca sa nu mai vorbim de noua introdusa Xpeditionary Celebrity Flora , o nava de lux de 100 de pasageri pentru Insulele Galapagos.

Urmarind o strategie de a face lucrurile un pic diferit in timp ce ramanem fideli valorilor sale de baza, Lutoff-Perlo si echipa ei fac deja celebritatea Celebrity. – MarEx

Logo-ul „X” iconic

Te-ai intrebat vreodata ce inseamna „X” pe canalul navelor Celebrity? Este o mare intrebare banala pentru pasionatii de croaziera, iar raspunsul te poate surprinde.

porno ascuns mature parose http://t1dalliance.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/
moldovence porno http://yelper.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/amatori
porno gay oral http://returnonindemnity.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/anal
xnnx porno http://classicalrealty.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/asiatice
porno fortnite http://d-watchandjewellery.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/beeg
hot mom porno http://theretirementmachine.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/filme-porno/blonde
filme porno cu roscate http://louisianafoodie.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/tatal-isi-fute-fiica-de-sarbatori
filme porno public http://triad1.info/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/adolescenta-de-optsprezece-ani-este-fututa-dur-in-hotel
filme porno cumature http://uccdive.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/sot-infidel-filmat-cand-dadea-limbi-in-pizda
video porno forced http://lucrepelaweb.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/profesor-in-varsta-linge-o-pizda-tanara
porno cu lesbiene http://aredsvitamins.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/negrii-se-fut-cel-mai-bine
filme porno creampie http://comicsupply.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/mama-vitrega-se-joaca-cu-pizda-virgina-a-fiicei
filme porno in club http://runcible.biz/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/brunetea-fierbinte-se-masturbeaza-in-casa-unchiului-sau
filme porno cu femei cu tate mari http://weberchevroletsucks.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/negrul-forteaza-studenta-sa-se-futa-anal
porno brasil http://michigan-avenue.net/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/asistenta-asiatica-simte-pula-prin-toate-gaurile
porno gay sex http://kennethhersh.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/femeie-matura-da-limbi-in-pizda-fiice-sale-minore
filme porno cu prezervativ http://locki.org/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/erectie-extreme-pe-tatele-curvei
porno venezuela http://wholesalecondensers.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/roscata-de-saisprezece-ani-suge-pula-fratelui
filme porno cehia http://abovo.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/pizda-tanara-suge-pula-si-se-fute-in-acelasi-timp
filme porno intre mama si fiu http://bayvalleyhome.com/__media__/js/netsoltrademark.php?d=adult69.ro/sora-ferbinte-este-fututa-prin-pantaloni

Este scrisoarea greaca „chi” (rime cu „cer”), cea de-a douazeci si a doua litere din alfabetul grecesc cu 24 de litere si reprezinta primele doua litere ale lui Chandris, numele familiei fondatoare a Celebritatilor.

Este o familie cu o istorie lunga in transport maritim. datand din anii 1920 si operatiunea de marfa greceasca inter-insula a lui John D. Chandris si bacurile de coasta. Dupa al doilea razboi mondial, fiii lui Chandris, Anthony si Dimitri, au construit operatiunile si, ca multi antreprenori, au inceput sa se concentreze pe relocarea populatiilor stramutate din Europa. In anii 1950, Anthony a format Chandris Lines, asigurand transportul din Europa pana in Australia. In anii ’60, Dimitri a fost pionier cu croazierele pe Insula Greceasca si cu unele dintre cele mai vechi programe de croaziera pentru zbor / Caraibe.

Croaziera tocmai incepea sa apara ca o alternativa de vacanta, cand in 1968 Chandris Lines a introdus o nava de 19.377 de tone brute numita Amerikanis („American Lady” in limba greaca). Chandris planuia sa foloseasca fosta linie britanica pentru navigatii trans-atlantice din Grecia si croaziere ocazionale. In schimb, in ​​timp ce avioanele au inlocuit garniturile trans-atlantice, americananii au devenit una dintre primele nave de croaziera cu norma intreaga care opereaza din New York. 

Spre deosebire de multe dintre liniile traditionale, cu atmosfera lor veche, Chandris Lines a apelat la un pasager mai tanar, de clasa mijlocie, cu o atmosfera plina de viata la bord si cu un echipaj grecesc de iesire, prietenos. Oferind croaziere accesibile, mai scurte (3 pana la 14 zile), americananii s-au dovedit extrem de populari si au incurajat compania sa se extinda, oferind croaziere in Caraibe, Bermuda si Europa. Ba chiar a deschis hoteluri in Grecia.

Cu toate acestea, industria de croaziere se dezvolta rapid cu noi concurenti care ingreuiau din ce in ce mai greu Chandris Lines si flota sa invechita de nave second-hand sa concureze. Pe masura ce au aparut noi nave de lux, Chandris a inceput sa se concentreze pe croaziere cu preturi bugetare. Moartea lui Anthony Chandris in noiembrie 1984 ar fi putut fi sfarsitul companiei.

Hartile au fost insa transmise fiului sau John, care cu o echipa de notabili din industrie, inclusiv Dimitri Kaparis si Richard Sasso, au inceput sa exploreze alternative. Planul lor de a construi noi nave a evoluat spre lansarea unui nou brand, Chandris Celebrity Cruises si finalizarea vechilor nave.

Astazi, navele impodobite cu „X” grecesc – marca luxului modern – continua sa traiasca cu Celebrity Cruises care raman fidele viziunii lui John Chandris si continua sa fie pionieri cu conceptii si concepte noi imaginative.

CELEBRITATEA PRIVIND:

  • Fondat: 1989

  • Cartierul general: Miami

  • Presedinte si CEO: Lisa Lutoff-Perlo

  • 13 nave

  • 300+ destinatii

  • 15.000+ angajati

Opiniile exprimate aici sunt cele ale autorului si nu neaparat cele ale executivului maritim.