Categorii
Seo

Costul astronomic de a merge pe Marte – si de a ramane acolo

Daca Elon Musk opreste transportul accesibil spre Marte, exista inca alte costuri care trebuie abordate.

O

Marti, antreprenorul tehnic Elon Musk a declarat lumii ca are un plan pentru a ajuta umanitatea sa stabileasca o colonie pe planeta Marte. Dar el a transmis publicului un fapt ingrijorator la cel de-al 67-lea Congres International Astronautic anual din Mexic: „In acest moment, nu poti merge pe Marte pentru bani infiniti”.

Cu organizarea corecta si metodele traditionale, a adaugat el, ati putea face acest lucru ipotetic pentru 10 miliarde de dolari pe bilet – un scenariu absolut cel mai bun caz cu tehnologia actuala. Dar cine vrea sa plateasca pentru asta?

In schimb, Musk isi doreste ca firma SpaceX sa dezvolte un nou sistem de rachete reutilizabil care sa poata transporta 100 de persoane la un moment dat.

Array

Acest lucru, impreuna cu cateva realizari tehnice importante, ar contribui la reducerea costului – in mod ideal, la doar 200.000 de dolari sau pretul unei case mediane din Statele Unite. Alimentarea navei pe orbita in jurul Pamantului inainte ca aceasta sa se indrepte spre destinatia indepartata ar fi, a explicat el, o modalitate de reducere a cheltuielilor.

Cu toate acestea, absenta vizibila a prezentarii lui Musk a fost confirmarea faptului ca orice sustinator mare era gata sa adune finantarea pentru a face acest vis o realitate. In schimb, Musk a vandut viziunea in speranta ca un amestec de investitori publici si privati vor ajunge in spatele ei, a explicat el.

Dar a fost, de asemenea, bucuros sa admita ca ar exista si riscuri umane implicate. Desi atractii precum restaurantul de la bord ar face calatoria „placuta, cu adevarat distractiva”, exista sanse mari de deces. „Esti pregatit sa mori?” a intrebat Musk. „Daca e in regula, atunci esti un candidat la plecare”.

Calculul daca planurile de colonizare a Marte sunt fezabile din punct de vedere economic nu este o sarcina usoara, dar o persoana care a incercat este Sydney Do, cercetator la Massachusetts Institute of Technology. Recent a fost co-autor al unei revizuiri detaliate a unei scheme diferite – Mars One – care spera sa infiinteze o colonie Marte pana in 2024. In mare parte din cauza costurilor cu balonul implicat in mentinerea prezentei umane pe Planeta Rosie, Do a gasit planul in actualul sau forma „fundamental irealizabila”, explica el.

Furnizarea misiunii cu piese de schimb si intretinerea vor costa un cost enorm (Credit: SpaceX / Public Domain)

„Este scump in ceea ce priveste necesitatea de a le furniza cu piese de schimb, de a mentine functionarea sistemelor care extrag apa si de a crea gaze pentru ca acestea sa respire”, spune el.

Ce parere a avut despre proiectul lui Musk? Este cu siguranta vizionar, spune Do si a remarcat imensa bariera tehnologica a incercarii de a aduce 100 de oameni in spatiu simultan. Cel mai mult am reusit vreodata sa fie opt, prin intermediul navetei spatiale. In plus, nava spatiala Musk spera sa arunce Marte-Ward este foarte grea. Do subliniaza ca are aproximativ aceeasi masa ca Statia Spatiala Internationala.

Dar critica sa cheie fata de prezentarea lui Musk este ca a discutat doar despre costul relativ de a duce pe cineva pe Marte – nu despre costul sustinerii acestuia.

„O reprezentare mai exacta a problemei ar fi pe langa costul pe calatorie, cat costa pe noapte sa ramai pe Marte?” intreaba Do.

Cand a fost intrebat despre colonizarea planetei si despre modul in care ar functiona efectiv, Musk a spus unui membru al audientei ca compania sa se concentreaza in primul rand doar pe transport. Cu alte cuvinte, SpaceX este o companie aeriana. Nu fac hoteluri.

Alaturati-va peste 700.000 de fani viitori, placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter ,  Google+ ,  LinkedIn  si  Instagram . 

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Earth, Culture, Capital, Travel si Auto, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.