Categorii
Uncategorized

Cessna Skyhawk ramane indestructibil

Bunavoitoare, indestructibila si in productie din 1956: Cessna 172 este baza tuturor experientelor de zbor. www.nageldesign.com Imagine: Frank Herzog

A fost construit de mai bine de 60 de ani, este indestructibil si pur si simplu adorabil. bondagevideos.waxholmsstad.info Skyhawk-ul 172 este pentru Cessna in aviatie ceea ce a fost modelul T pentru Ford si Beetle pentru VW: un design al secolului. jamesriversecurities.net

Oricine paseste pe un mic aerodrom, indiferent unde se afla in lume, este garantat ca va gasi acolo doua tipuri de aeronave: Cessna 172 si Piper PA-28. www.aboutsupport.com Ambele sunt de origine americana, au patru locuri si au adesea aceleasi motoare sub capota. www.terracoat.net Dar Piper este un avion cu aripi joase si are o singura usa de intrare, in timp ce Cessna are o aripa superioara si doua usi. www.mountainmotel.com A fost construit din 1956 pana in prezent (cu o intrerupere a productiei intre 1986 si 1998) si este cel mai bine vandut avion din lume cu aproximativ 43. birr.beachesquest.com 000 de unitati. bloodblackandblue.com Constructia sa este moderna si atemporala si, in acelasi timp, o piatra de hotar in aviatie. chicagomedcenter.net

Faptul ca a fost atat de popular de mai bine de sase decenii se datoreaza in principal caracteristicilor sale bune de zbor si robustetei. paramountbottlemanufacture.net Ierta greselile din partea pilotului, adesea mai multe simultan. www.kazmarski.com Cessna, cunoscuta si sub numele de Skyhawk, zboara in continuare chiar daca pilotul o chinuie si o avertizeaza in taraba, care avertizeaza despre o pauza a fluxului de aer pe aripa si, astfel, un accident. www.mettanoa.com Cu toate acestea, daca zburati atat de incet incat nu mai este generata suficienta ridicare, 172 este usor de controlat cand se opreste. www.ecityway.net

Skyhawk poate dura mult

Cand debitul de aer de pe aripa se intrerupe de fapt si ridica ascensorul, unele aeronave se rastoarna brusc in lateral si intra intr-o rotire periculoasa. wisconsin4u.com Nu la fel cu Cessna. showmania.com Apoi, pur si simplu se intoarce inainte. www.uspour.com Daca pilotul elibereaza claxonul de comanda, acesta se stabilizeaza dupa cateva miscari de pompare si apoi zboara mai departe cu propria sa stabilitate. rhu.rcharrison.com Prin urmare, un pasager fara experienta de zbor a reusit sa zboare cu Skyhawk peste Marea Britanie pe 9 octombrie 2013 dupa ce pilotul a murit in timpul zborului. www.blackhawkelectricinc.net



  • reincarcare orange
  • haine
  • toyota hilux
  • ceausescu
  • simulare
  • netflix
  • coinflip
  • 9anime
  • akinator
  • serie a
  • monaco
  • romstal
  • cruce
  • anya taylor-joy
  • optifine
  • 500 euro in lei
  • aptoide
  • manuale digitale
  • garena
  • asf





Pasagerul, care devenise pilot involuntar, a primit instructiuni prin radio de la un instructor de zbor, asa ca a reusit sa aterizeze in siguranta 172 la aerodromul Humberside fara sa se prabuseasca. www.u-liner.biz

Galerie foto

172 nu este o racheta, indiferent de motor. iamcurious.com :

Skyhawk este, de asemenea, practic de neegalat cand vine vorba de robustete. Pilotii studenti ii arunca uneori neintentionat pe pista de la o inaltime de aproape doi metri. Ea suporta acest lucru la fel de calm precum impinge aterizarile puternice in vanturi sau turbulente violente in aer. Datorita constructiei lor metalice solide, 172-urile deteriorate pot fi deseori reparate chiar daca alte tipuri de aeronave ar duce la o scadere totala.

Motoarele se schimba de-a lungul anilor

Cessna 172 este construit in Statele Unite, dar de ceva timp un numar de Skyhawks au fost construite sub licenta la Reims Aviation din Franta. 172 este disponibil si pe plutitoare ca hidroavion sau ca varianta destul de rara cu tren de aterizare retractabil. Constructia lor de baza a ramas aproape neschimbata timp de decenii. Ceea ce s-a schimbat semnificativ in timp au fost motoarele utilizate. Se folosesc motoare pe benzina cu patru sau sase cilindri, dar si motoare diesel. Au experimentat chiar cu o unitate electrica.

Puterea motoarelor variaza de la 145 la 180 CP in versiunile americane sau maximum 210 CP in cladirile cu licenta franceza. Abia recent, pe 6 iunie 2017, autoritatile aeriene europene si americane au permis ca 172 JT-A sa fie aprobat ca un nou avion cu un motor diesel Continental de 155 CP. Acest motor diesel este construit in Saxonia, dar de o companie americana detinuta de China. Pana atunci, era posibila transformarea avioanelor uzate doar intr-un motor diesel de 135 CP.