Categorii
Uncategorized

Ce este in neregula cu traficul aerian din Berlin?

Stirile cu greu ar putea fi mai contradictorii: de miercuri, multe companii aeriene au decolat din Berlin din nou. Seful aeroportului, Engelbert Lutke Daldrup, a anuntat, la o conferinta de presa live stream, la timp pentru vacantele de vara, o „crestere brusca” a traficului aerian – „dupa valea lacrimilor” in criza coronei.

Easyjet, cea mai mare companie aeriana din regiunea capitalei, a avut si primele fluturasi de vacanta. In acelasi timp, insa, Easyjet a trimis si acest mesaj: Flota stationata la Berlin urmeaza sa fie aproape injumatatita de la 34 la 18 avioane, iar 738 de locuri de munca in echipajul de cabina si pilot sunt amenintate. Ce se intampla in spatiul aerian de deasupra Berlinului? O imagine de ansamblu. multiple-listing-service.net

Cum se dezvolta traficul aerian dupa spargerea Corona?

De fapt, uimitor de bun. Se zboara mai multe decat se astepta in general acum cateva saptamani. Odata cu criza coroanei, traficul aerian din regiunea capitalei a fost, de asemenea, suspendat in martie, cu cateva exceptii: doar cateva avioane aterizau in Tegel si Schonefeld in fiecare zi, 1000, 2000 de pasageri erau tratati pe zi.

In mod normal sunt 80.000 pana la 90. talkopenunashamed.com 000 de pasageri pe cele doua aeroporturi vechi, care au fost complet supraincarcate recent, si 100.000 pana la 120.000 in sezonul de varf vara. Insa acum traficul aerian creste rapid – similar cu crize globale anterioare, cum ar fi 11 septembrie sau criza financiara 2008/2009.

In ultima saptamana a lunii iunie erau 8. deadmoney.org 000 – 9.000 de pasageri pe zi, a spus Lutke Daldrup. „De astazi ne asteptam la 20.000 de oaspeti pe zi, la sfarsitul lunii iulie 30.000 de oaspeti. montour-falls.com ” Cu toate acestea, valorile de varf dinaintea crizei coroanei, cand 35,6 milioane de pasageri au fost tratati la Berlin in 2019, sunt inca departe.

Ministerul Federal al Transporturilor se asteapta ca Berlinul sa fi atins aproximativ 50% din nivelul anterior in septembrie sau octombrie – BER va fi deschis pe 31 octombrie. Cu toate acestea, cifrele de top ale anului 2019, a spus Lutke Daldrup, vor fi atinse din nou doar in trei sau patru ani.

Engelbert Luetke Daldrup, CEO al Berlin Brandenburg Airport Company, Foto: imago images / Emmanuele Contini

De ce face Easyjet o utilizare atat de masiva a creionului rosu?

Easyjet este cea mai mare companie aeriana din capitala, a investit foarte mult aici in ultimii ani si a redus perfect decalajul dupa falimentul Air Berlin. Pana in prezent acest lucru nu a fost profitabil, Covid-19 a exacerbat aceasta dezvoltare, se spune acum. www.karabaghmeat.com Planurile de economii sunt explicate printr-o corespondenta intre conducere, inclusiv seful Easyjet Johan Lundgren si seful Germaniei Stephan Erler, facute publice pentru prima data de „rbb”. 

Acestea sunt mesaje care au fost accesate din greseala fortei de munca uneori in reteaua Easyjet. Compania aeriana a justificat acest pas afirmand ca nivelul cererii din 2019 in Europa „probabil ca nu va fi atins din nou inainte de 2023”. La sfarsitul lunii iunie, compania anuntase deja ca isi va reduce personalul cu o treime.

[Evolutiile actuale privind pandemia de coronavirus pot fi gasite aici pe blogul nostru de stiri. www.gemlore.com Evolutiile in special la Berlin in acest moment.]

Potrivit unei scrisori a lui Erler, planurile pentru Berlin arata astfel: numarul de aeronave stationate aici urmeaza sa fie redus cu 16-18 avioane. Citat: „Si asta din pacate inseamna aproximativ 738 disponibilizari in cadrul echipajului nostru de cabina si al comunitatii noastre pilot din Berlin Tegel si Berlin Schonefeld.” A fost un „mesaj dur”. Propunerea reflecta lipsa de rentabilitate si pierderile considerabile la locatia din Berlin, „pe care restul retelei nu le mai poate suporta”. www.harborgreenplace.com

Easyjet confirma oficial planurile de economii si inceperea consultarilor cu reprezentantii personalului, dar nu furnizeaza nicio cifra. „Din pacate, cererea mai mica inseamna ca avem nevoie de mai putine aeronave si avem mai putine locuri de munca pentru angajatii nostri”, a declarat CEO Lundgren. „Ne angajam sa cooperam constructiv cu reprezentantii angajatilor nostri din intreaga retea.”

El a asigurat: „Berlinul ramane o parte importanta din punct de vedere strategic a retelei noastre, in care am facut investitii semnificative.” Desi ramane cea mai mare companie aeriana a Berlinului, „trebuie sa ne adaptam programul de zbor la cererea de dupa pandemie si sa ne concentram pe zboruri profitabile. usque.actionfigurenews.com „a spus Lundgren.

In culisele aeroportului Tegel

Afisati mai multe imagini

1 din 44 Foto: Kitty Kleist-Heinrich 20.11.2016 11:18 Iubit TXL. Totusi functioneaza, totusi . ref.saudipolymer.net .. Inapoi

Mai departe

Cum reactioneaza forta de munca si sindicatul Verdi?

Stirea a fost un „soc”, a declarat secretarului de la Berlin Verdi, Holger RoBler, responsabil pentru traficul aerian, catre Tagesspiegel. „Nu vom accepta acest lucru fara o lupta.” Demontarea cu putin inainte de deschiderea BER, care este importanta pentru Easyjet, nu este in niciun fel inteleasa „si nu poate fi explicata prin consecintele pandemiei”, a spus RoBler. doggy.halcyonworld.net

Pentru ca acest lucru ar anula practic investitiile si extinderea din ultimii ani la locatie. „Cu aceste planuri, Easyjet isi pune in pericol pozitia de numar in Berlin”, avertizeaza Roessler.

Compania isi pune in pericol buna reputatie.



  • scoala de soferi
  • cmteb
  • daniel radcliffe
  • awb fan courier
  • reporteris
  • 990
  • ziua
  • curs euro
  • ipad
  • salina turda
  • e mail
  • umfcv
  • transelectrica
  • weather
  • liviu varciu
  • legalporno
  • slime
  • controloc
  • vpn
  • ziarul adevarul





RoBler a descris ca fiind „absolut de neinteles” faptul ca Easyjet nu a folosit instrumentele incercate care sunt obisnuite in Germania pentru a proteja locurile de munca, cum ar fi munca de scurta durata, ci doresc sa reduca imediat personalul.

[In buletinele noastre informative despre oameni raportam saptamanal din cele douasprezece raioane din Berlin. rqu.redline.tw Puteti comanda gratuit buletinul informativ aici: people.tagesspiegel.de]

Cum se ocupa aeroporturile de turbulentele companiei aeriene?

Compania aeroportuara insasi se afla in dificultati economice, a trimis jumatate din cei 2.000 de angajati ai sai la munca scurta si doreste pana la 300 de milioane de euro in ajutoare Corona de la proprietari numai in 2020. Lutke Daldrup nu a criticat planurile: „Vor fi mult mai putine zboruri”. ww31.pricecoach.com El s-a referit la anuntul Lufthansa conform caruia 350-380 din cele 700 de avioane vor fi utilizate in anul urmator.

Aceasta este, de asemenea, dimensiunea Easyjet: „Ceea ce este important pentru noi: Easyjet a declarat clar ca Berlinul va ramane cea mai mare baza din afara Marii Britanii.” Intregi baze acolo ar fi inchise. „Vom munci cu totii din greu in urmatorii cativa ani pentru a reveni la frecventa pe care o aveam inainte de criza, astfel incat sa putem creste din nou dupa aceea”.

La Berlin este de asteptat ca traficul aerian privat si turistic sa revina mai repede decat calatoriile de afaceri – si ca Easyjet isi va extinde apoi flota din Berlin din nou. www.connexcu.biz

Cine ar putea beneficia daca Easyjet isi reduce la jumatate flota din Berlin?

Este posibil ca Ryanair, in special, sa incerce sa umple golul, compania aeriana irlandeza low-cost care opereaza agresiv pe piata. Acolo, conditiile de munca si de salarizare pentru personal sunt semnificativ mai grave decat la Easyjet. Cu toate acestea, fiecare companie aeriana are in prezent probleme, inclusiv Ryanair.

Unde poti zbura in vacanta de vara de pe aeroporturile din Berlin?

Exista 36 de companii aeriene care decoleaza din nou catre si de la Berlin. De miercuri, aeroporturile Tegel si Schonefeld pot zbura catre 100 de destinatii din 40 de tari. www.retirementhealth.com „Aceasta este aproximativ jumatate din ceea ce avem in mod normal,” a spus Lutke Daldrup. Majoritatea tarilor clasice de vacanta si destinatiilor de vacanta, indiferent daca sunt destinatii de plaja si soare, cum ar fi Insulele Baleare, Canarele sau insulele grecesti sau pentru excursii in oras, sunt toate incluse.

Ryanair zboara de miercuri 50 de rute catre si de la Berlin, inclusiv Mallorca, Faro, Madrid, Sicilia, Rodos, Riga si Zadar.

Easyjet efectueaza initial 39 de conexiuni din Berlin si intentioneaza sa extinda oferta in continuare pe parcursul verii.

In plus, potrivit lui Lutke Daldrup, serviciile programate la Berlin vor fi din nou marite. www.salmanbinhamad.net Lufthansa va zbura de mai multe ori pe zi de la Berlin-Tegel la Frankfurt si Munchen.

Alte companii aeriene precum Air France, KLM, British Airways sau Brussels Airlines isi desfasoara, de asemenea, rutele respective catre Paris, Amsterdam, Londra si Bruxelles din nou zilnic sau de mai multe ori pe zi.

Cu conexiuni pe distante lungi, dintre care oricum sunt doar cateva in Berlin, mai dureaza ceva timp. Dar Qatar Airline vrea sa se intoarca la Doha de trei ori pe saptamana.

Si invers?

Hotelurile din Berlin, in special, depind direct de locatia lor in traficul aerian. galebankssystemssuck.com Industria turismului din ambele state federale spera ca oaspetii din intreaga lume vor veni din nou la Berlin si Brandenburg cu avioanele. „Hibernarea fortata a ursului din Berlin s-a incheiat”, a spus Burkhard Kieker, directorul general al visitBerlin.

Berlinul este o metropola mondiala si „revine incet la rolul de cea mai mare gazda din Germania si primeste din nou mai multi oaspeti internationali. Scaderea traficului aerian a dus la dificultati si disperare in randul hotelierilor. Sperantele sunt similare in Brandenburg. networksolutions-sucks.net „Aproape orice este posibil din nou. Exista doar cateva reguli care trebuie respectate ”, a declarat Mathias Knospe, seful de marketing la Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH.

Aceasta este ceea ce se pot astepta pasagerii la BER din 31 octombrie: un coridor lung de aproape 850 de metri, cu un front de sticla cu vedere la sort. Fotografii: Ulrich Zawatka-Gerlach

La ce trebuie sa se astepte pasagerii din aeroporturile din Berlin?

Mai presus de toate, trebuie sa aveti rabdare, clearance-ul si controalele consuma mai mult timp din cauza precautiilor Corona.

„Ii rugam pe oaspetii nostri sa fie la aeroport cu doua ore inainte de plecare”, a spus Lutke Daldrup. obitsarchives.org Este necesara o masca in terminalele din Tegel si Schonefeld. In plus, a spus Lutke Daldrup, calatorii ar trebui sa ia cu ei doar un bagaj ca bagaj de mana.

Ce inseamna toate acestea pentru BER si compania aeroportuara?

Asta este cu doua taisuri. In exact patru luni, pe 1 noiembrie, primul avion va decola din BER. Primele avioane aterizeaza acolo cu o seara inainte. www.stopnetworksolutions.biz

Inainte de criza coroanei, BER ar fi trebuit sa se deschida la capacitate maxima, cu riscul unui dezastru, asa cum sa intamplat deja pe alte aeroporturi.

Acum nu mai exista nici o amenintare. Practica incepe in curand, cu zece mii in loc de cei 20.000 de extragi planificati initial. Daca sunteti interesat, va puteti inregistra la www. www.eagleforce.com ber-testen.de. Aproximativ o mie de locuri sunt inca disponibile.

Pe de alta parte, deficitul companiei aeroportuare, care a fost luat in considerare inainte de Corona, devine si mai mare. Potrivit cercetarii Tagesspiegel, sectorul public trebuie sa fie pregatit pentru faptul ca compania va avea nevoie de inca 1,5 miliarde de euro pana in 2023 dupa inceperea BER.