BYD vrea sa cucereasca continentul cu un SUV electric

Dupa ce suprataxele producatorilor de masini chinezi din aceasta tara s-au incheiat aproape intotdeauna cu un dezastru pana in prezent, BYD vrea acum sa faca totul mai bine. Chinezii planuiesc sa lanseze un SUV electric in Europa in acest an.

Povestea BYD (Build Your Dreams) este inca tanara. In 2003, producatorul de baterii a cumparat fosta companie de stat chineza Xi’an Tsinchuan Auto Co. scwcompanies.net , Ltd. In cursul reglementarilor guvernamentale, BYD s-a grabit imediat la electromobilitate si, mai ales, la propriile dezvoltari. Doar sapte ani mai tarziu, compania are un volum de productie de 500. embassyfinancialcorporation.com 000 de vehicule pe an. Astazi, grupul este unul dintre cei mai mari producatori de automobile din China.

Tocmai aceste circumstante sunt probabil sa fi fost motivul pentru care Daimler intra intr-o cooperare cu BYD. listeningtechnology.com Pentru ca, pe langa faptul ca guvernul chinez solicita corporatiilor straine sa intre pe piata, ceea ce BYD are de oferit in ceea ce priveste e-mobilitatea este ceea ce Daimler nu are. Si astfel strangerea de mana ar trebui sa se dovedeasca a fi o victorie pentru ambele companii. Daimler spera in know-how in constructia de masini electrice si, desigur, sansa de a continua sa ocupe cea mai mare si mai dinamica piata de masini din lume, iar chinezii, nu fara un motiv intemeiat, vad marca germana drept una dintre cele mai importante. www.greenlightnc.org companii din constructiile internationale de automobile, despre care exista multe de invatat din punct de vedere tehnic acolo.

Denza 500

In 2018, ambele companii isi vor prezenta creatia comuna: Denza 500, o clasa B cu actionare electrica care a fost rasturnata pentru a indeplini standardele chineze. www.lumensclassiclighting.com Lucrul interesant: propulsorul sub forma de acumulatori nu foloseste celulele conventionale cu ioni de litiu, ci celulele litiu-fier-fosfat, care sunt fabricate de BYD. Si tocmai acesta este motivul pentru care acest tip de unitate nu a ajuns intr-o clasa B electrica germana.

Densitatea energetica a acestei combinatii de ingrediente pur si simplu nu este suficient de mare si pachetul in sine este mult prea greu la putin sub 1000 de kilograme. jayantbharadwaj.net In plus, un ciclu de incarcare la o priza de uz casnic ar dura mai mult de 30 de ore. Doar o cutie de perete de 22 kW ar reduce timpul la trei ore, dar aprobarea pentru astfel de incarcatoare nu este disponibila pentru fiecare gospodarie din Germania. Nu ajuta cu nimic faptul ca intervalul este specificat ca fiind de 451 de kilometri, iar viteza pe drumul de tara este atinsa in doar patru secunde. dofollowblogs.com

Deschizator de conserve pentru piata chineza

In cele din urma, proiectul nu este atat de important pentru Daimler. mammut-usa.com Pentru compania din Stuttgart este important sa continue cucerirea pietei chineze cu nimbusul marcii de lux si sub vedeta din aceasta cooperare. Cu arzatoare, desigur. Si asta functioneaza bine. carmaxgroup.com Pentru ca, spre deosebire de ceea ce v-ar face sa credeti povestile din Regatul de Mijloc, exista chiar mai multe masini pe baza de combustibili fosili decat vehicule electrice. Oricine a condus prin Beijing in ultimii ani va confirma asta.

• loto
• sudoku online
• carti
• po
• metrou harta
• ziarul libertatea
• curs bnr azi
• oferte lidl
• ielele
• freddie mercury
• vremea in craiova
• lidl oferte
• clujust
• casapariurilor
• timp online bistrita
• capra cu trei iezi
• program tv antena 1
• genshin impact
• meteo sibiu
• adidasi barbati

Denza 500 apare cu greu in statisticile de inmatriculare din China. www.charlotteconventionctr.net 80% dintre masinile electronice din China sunt vehicule ieftine, cu o autonomie redusa si de o calitate si mai scazuta. Denza 500 ar trebui sa iasa in evidenta si sa marcheze la standardul de calitate ravnit de la Stuttgart. Din pacate, tocmai aceasta dorinta a facut masina inaccesibila pentru publicul larg la 40. fiorecapital.com 000 de euro.

Drumul spre Europa

Dar, in timp ce Daimler foloseste BYD pentru utilizarea sa intensificata in China, chinezii merg in liniste in Europa. ripleybroker.com Compania activeaza de ceva timp pe continent cu autobuze si autocare alimentate electric. Autoutilitara electrica e6 este un prim pas in afacerea auto. Dar asta esueaza pentru ca dorinta pentru trasuri de familie s-a transformat intr-o dorinta pentru SUV-uri si ca dorinta pentru masini electrice este, de asemenea, destul de gestionabila. www.izigged.com In China, e6 este un succes ca taxi, apropo.

Acum, compania chineza vrea sa incerce din nou. Intrarea pe piata centrala urmeaza sa aiba loc in acest an, controlata de departamentul european din Olanda. peter-jones.net De data aceasta cu un SUV electric. Tang EV600 se numeste piesa buna, are doua motoare electrice pe ambele axe, care impreuna produc 490 CP. Datorita unui acumulator cu 82,8 kWh, este garantata o autonomie de pana la 520 de kilometri. mwealumni.com BYD nu furnizeaza nicio informatie despre compozitia acumulatorului. Cu toate acestea, deoarece se spune ca poate fi incarcat complet in 30 de minute la o statie de incarcare rapida, se poate presupune ca dispozitivul de stocare a energiei este similar cu cel din Denza 500.

Incepe din Norvegia

Chinezii vor sa gaseasca primii cumparatori pentru EV600 in Norvegia. „Norvegia este cea mai avansata piata din Europa in ceea ce priveste masinile electrice si infrastructura de incarcare. Vom vedea cum ne putem stabili acolo”, explica seful BYD Europe, Isbrand Ho. excelpool.net „Pe termen mai lung, dorim vanzari de masini in Pietele europene si in afara Norvegiei.” Cu toate acestea, acest lucru este de asteptat doar odata ce piata a fost examinata si este sigur ca o infrastructura de incarcare inchisa va stimula interesul europenilor pentru masinile electronice.

Apoi vor fi oferite si vehicule comerciale cu actionari electrice. www.lochridgeranch.com De exemplu, BYD a promis o furgoneta cu panou in formatul unei camionete VW T6. In plus, sunt planificate camioane cu o greutate totala de 7,5 si 19 tone si un tractor fara emisii pentru agricultura. Cu toate acestea, nu exista inca date specifice de incepere. azpigeons.org Dar oricine crede acum ca aceste vehicule nu exista se insala. BYD este pregatita pentru extinderea sa in Europa.