Categorii
Seo

Ar putea Apple sa fie cu adevarat pe punctul de a produce masini?

Ar putea Apple sa fie cu adevarat pe punctul de a produce masini?

Speculatiile conform carora gigantul informatic Apple va incepe sa construiasca masini a fost una dintre cele mai mari povesti tehnice din aceasta saptamana. Dar cat de probabil este – si ce provocari se confrunta Apple pentru a deveni producator auto? Jack Stewart investigheaza.

A

In acest moment, toate sunt doar speculatii – o mare de zvonuri si ce-ar fi, toate imaginandu-se ce s-ar putea intampla daca Apple isi indreapta atentia asupra drumurilor noastre. Dar nu este prima data cand o auzim. Au fost raportate ca Apple a angajat ingineri de la producatori de vehicule electrice, cum ar fi Tesla si un producator de baterii auto, si ca lucreaza de ani de zile la un proiect auto secret.

Bloomberg a afirmat ca gigantul din domeniul computerelor doreste sa aiba o masina in productie pana in 2020. Si bloggerul tehnologic Gruber, care respinsese zvonurile la inceputul saptamanii, si-a schimbat pozitia dupa ce a aflat ca angajatele recente ale Apple includeau un recrutor senior din Tesla.

Array

„Am fost destul de sceptic in privinta acestui zvon despre masina Apple”, a spus el, „dar acolo unde este fum, exista foc. Si dintr-o data exista mult fum in aer pe acesta.”

Intr-adevar, unii analisti considera ca masinile sunt noile smartphone-uri. Anul acesta Consumer Electronics Show din Las Vegas a devenit o vitrina pentru marii producatori auto, umbrind in anumite privinte Salonul Auto de la Detroit care a venit la doar cateva zile dupa aceea. Au fost expuse tehnologia de maine, precum si tehnologia de conducere autonoma.

„Ceea ce vedem este un rol in schimbare al mobilitatii in transporturi care incepe sa aiba loc”, spune Bryan Reimer, director asociat al New England University Transportation Center si cercetator la MIT AgeLab.

Expertiza sa este siguranta transportului si comportamentul soferului – sau, din ce in ce mai mult, al operatorului. „Se asteapta ca modelele de proprietate auto sa se schimbe dramatic in urmatorii cativa ani, mai multe servicii de partajare a vehiculelor avand un rol mai mare in mobilitate. Acest lucru aduce potentialul ca noile companii de mobilitate sa inceapa sa joace un rol din ce in ce mai mare – cum ar fi [aplicatia rideshare] Uber si Google. ”

Spectacolul tehnic CES din Las Vegas este acum un pitch promotional important pentru producatorii de automobile (Getty Images)

Reimer considera ca experienta Apple de a produce produse de consum dezirabile le-ar putea oferi un avantaj unic pe masura ce viitorul masinilor evolueaza. „Cred ca ceea ce aduce Apple, daca intra in acest spatiu, este capacitatea si finantele de a face ceva diferit”, spune el.

Cu toate acestea, daca experienta Google de a face masini este ceva de urmat, nu ar fi usor. Dupa cum a descoperit BBC Future cand am vizitat laboratoarele Google anul trecut, a fost nevoie de multi ani de dezvoltare pentru a modifica vehiculele care ar putea sa conduca singure. Noua masina frumoasa de la Google s-a confruntat deja cu provocari legislative, ceea ce inseamna ca compania a fost fortata sa adauge controale manuale, atunci cand designul lor original avea doar un buton „du-te”.

Software concurent?

Jeffrey Miller, membru al Institutului de ingineri electrici si electronici (IEEE) si profesor de practica de inginerie la Universitatea din California de Sud, este si mai definitiv: „Nu cred ca Apple este interesat sa intre pe piata vehiculelor, ” el spune. El crede ca compania este foarte interesata de transformarea produselor lor in vehicule, dar nu fabricarea vehiculelor in sine.

„Asa cum Google colaboreaza cu producatorii de automobile pentru a include solutia lor de auto-conducere, Apple va face acelasi lucru si va oferi concurenta cu functii potential diferite”, spune el. „Google si Apple concureaza deja pe afisajul heads-up, Android si iOS fiind plasate in vehicule diferite. Amandoua sunt companii de software foarte bune, cu ingineri inteligenti, care se vor adauga pe piata vehiculelor fara sofer. ”

Google Car; gigantul software vrea sa inceapa sa-si construiasca propriile vehicule, mai degraba decat sa se bazeze pe desenele traditionale (Getty Images)

Multe bariere tehnice raman, de asemenea, spune Miller, care a fost implicat in comunicarea vehicul-vehicul (V2V) si vehicul-infrastructura (V2I), precum si construirea si intelegerea algoritmilor autonome, de peste un deceniu.

„Vederea computerizata va trebui in continuare imbunatatita pentru a identifica obstacolele in miscare si stationare pe si in jurul drumului”, spune el. „Deciziile vor trebui luate pe baza informatiilor furnizate, iar reglementarile legale trebuie puse in aplicare. Sustinerea unei mari corporatii va face probabil ca integrarea in producatori sa fie putin mai usoara decat vor oferi organizatiile mai mici, astfel incat companiile mai mari vor avea cel mai probabil un timp mai usor cu achizitionarea producatorilor. ”

Asteptati si eliberati

Dar provocarile nu se termina aici. „Partea dificila pentru Apple de a intra in spatiu este ca nu au lucrat niciodata cu adevarat intr-un mediu foarte reglementat”, spune Reimer. El crede ca industria electronica de consum este foarte diferita de sectorul auto, care este extrem de strict controlat de legislatia care variaza adesea de la o tara la alta.

(Chris / Flickr / CC BY-SA 2.0)

„Exista potential”, spune el, „dar intrebarea este cu adevarat cum vor reactiona ei la ceea ce este un spatiu de operare foarte limitat?”

Apple este, de asemenea, cunoscut pentru ca asteapta sa lanseze un produs „perfect”, mai degraba decat sa se grabeasca pe piata cu un compromis. In calitate de companie, ei par sa fie fericiti sa nu conduca, ci sa astepte si sa lanseze produse bine concepute, care se vand contra cost.

Daca aplica aceeasi abordare masinilor, Apple ar putea descoperi ca intra intr-un spatiu foarte competitiv. Cu toate acestea, compania are rezerve de numerar atat de mari, incat si-ar permite sa cumpere si sa inghita pur si simplu unul dintre producatorii traditionali de automobile. Nimic nu este imposibil.

Oricum ar fi, ziua in care oamenii tabara in afara unui dealer de masini pentru un iCar – asa cum fac pentru cel mai recent iPhone – ar putea fi oarecum departe.

(Imagine promotionala: Vin Crosbie / Flickr / CC BY-ND 2.0)

Distribuiti aceasta poveste pe Facebook , Google+ sau Twitter .