Categorii
Seo

Apollo in 50 de numere: racheta

Apollo in 50 de numere: racheta

(Credit de imagine:

Getty Images

)

Pentru a duce astronautii pe Luna, NASA a trebuit sa construiasca cea mai puternica racheta care a zburat vreodata cu succes. Saturn V a fost doar racheta pentru slujba.

111: Inaltimea rachetei Saturn V in metri

La 16 iulie 1969, la primele ore ale diminetii, JoAnn Morgan a condus in parcarea de la Pad 39a, Cape Canaveral, pentru a supraveghea alimentarea gigantului racheta Saturn V. Impotriva intunericului oceanului din spate, nava spatiala era scaldata in lumina lampilor cu arc de xenon si invelita in nori de oxigen care ieseau din rezervoarele de combustibil.

„A fost o priveliste absolut maiestuoasa”, spune Morgan. „M-am remarcat in parcare si l-am urmarit o vreme pentru ca era atat de frumos.”

La 36 de etaje, Saturn V se situeaza printre cele mai mari realizari tehnice si ingineresti din secolul al XX-lea. Dezvoltarea sa a fost condusa de Wernher von Braun care, chiar si in timp ce construia rachete V2 pentru Hitler, visa sa construiasca o racheta pentru a transporta oamenii pe Luna.

S-ar putea sa-ti placa si:

  • Astronautul care a racit in spatiu
  • 400.000 de ajutoare ascunse ale lui Apollo
  • Povestea reala a crizei Apollo 13

„Nu numai ca a fost competent din punct de vedere tehnic”, spune Jay Honeycutt, inginer de rachete si ulterior manager senior la NASA, „dar a avut mari abilitati de conducere si o mare capacitate de a comunica cu oficialii guvernamentali care au finantat proiectele.”

Saturn V a fost dezvoltat datorita expertizei omului de stiinta racheta german Wernher von Braun (dreapta) (Credit: NASA)

Alimentata cu oxigen lichid si kerosen, racheta a fost alcatuita din mai multe etape. Cea mai de jos parte a rachetei – sau prima etapa – a fost echipata cu cinci motoare gigant F-1. Alte doua etape – si un total de sase motoare suplimentare – l-au purtat pe orbita. Deasupra motoarelor se afla compartimentul pentru aterizatorul lunar, apoi modulul de serviciu si comanda pentru echipajul de trei persoane.

Array

Saturn V a fost acoperit cu o racheta de evacuare, conceputa pentru a exploda modulul de comanda in conditii de siguranta daca ceva nu a functionat in timpul lansarii.

„Vreau sa crezi ca a zburat cu adevarat acel lucru”, spune Honeycutt. „Cateva sute de metri inaltime si apoi acel lucru micut de pe capatul ascutit este tot ce s-a intors – o realizare inginereasca destul de remarcabila.”

Racheta Lunii ar fi putut fi si mai mare. Planul initial al NASA a sugerat dezvoltarea unei rachete numite Nova. Echipat cu opt motoare F-1, va transporta o nava spatiala mai mare, capabila sa aterizeze pe Luna si apoi sa se intoarca pe Pamant.

2: Viteza maxima a transportoarelor pe senile, in mile pe ora

Saturn Vs au fost puse laolalta in Vehicle Assembly Building (VAB), o structura atat de mare incat are chiar si propriul sistem meteorologic. Inginerii au avut atunci provocarea de a duce rachetele la platforma de lansare, la aproximativ cinci kilometri distanta. Dupa o prima sugestie de a pluti nava spatiala pe barje, s-a decis construirea unor vehicule uriase cu senile numite transportoare pe senile.

Cu opt senile uriase – actionate de 16 motoare electrice, alimentate de doua generatoare – transportoarele pe senile seamana mai mult cu nave decat cu vehicule. Si, la fel ca navele, soferii fac parte dintr-o echipa de operatori si ingineri care mentin vehiculele in miscare incet catre platforma de lansare. Foarte incet.

„Crawlerul are puterea de a parcurge doua mile pe ora”, spune soferul Sam Dove.

„Cu toate acestea, chiar nu doriti sa obtineti pana la doua, mai ales cu o incarcatura pe ea – cel mai mult pe care mergem vreodata este unul”.

Desi un sofer sta in cabina, inima transportorului pe senile este o camera de control. „Este intr-adevar creierul si centrul nervos pentru operatorii de aici”, spune Dove. „Conductorul de testare se instaleaza pe a doua consola de la capat si controleaza totul de pe crawler.”

Crawler Transporter a dus Saturn V la destinatie la o viteza lenta si constanta de 1 km / h (1,6 km / h) (Credit: NASA)

In timpul Apollo, ar putea dura pana la 16 ore pentru a livra nava spatiala la cativa kilometri de la VAB la lansator. Timpul de la pad la orbita a fost de doar opt minute.

( Puteti citi mai multe despre vehicule si viitorul lor aici . )

35.000.000: Saturn V impins la decolare in Newtons

Saturn V este cea mai puternica racheta care a zburat vreodata cu succes.

„Am simtit ca suntem in varful unui ac, un ac foarte mare”, spune Frank Borman, comandantul Apollo 8, primul zbor cu echipaj catre Luna. „Am avut sentimentul ca sunt insotit de plimbare, mai degraba decat sa controlez orice, zgomotul si vibratiile v-au dat o senzatie de putere enorma.”

Apollo 8 este una dintre cele mai indraznete si riscante misiuni din istoria spatiului. Alaturi de Borman in modulul de comanda Apollo s-au aflat Jim Lovell si Bill Anders, care au oferit demersului doar 30% sanse de succes.

Misiunea a fost considerata un astfel de risc deoarece testul anterior, fara pilot, al lui Saturn V – uneori cunoscut sub numele de Apollo 6 – nu a mers bine. „Zborul de test pe care l-am zburat chiar inainte [Apollo 8] a fost cam un dezastru”, spune directorul de zbor al Apollo Gerry Griffin. „Aproape totul a mers prost.”

Cel mai serios, racheta a inceput sa pogo – creand forte la bord care cel mai probabil ar fi ucis orice echipaj. „Am pierdut si niste conducte de combustibil”, adauga Griffin, „iar motorul din etapa superioara nu a repornit”.

Racheta Saturn V a masurat 111m (366ft) si a cantarit mai mult de 2.950 de tone (Credit: Getty Images)

In urmatoarele opt luni, echipa de racheta a lui von Braun a inceput sa rezolve toate problemele, inainte de a convinge conducerea Nasa ca Saturn V era acum sigur sa zboare.

„A fost curajos din partea programului”, spune Griffin. „A fost si curajos din partea celor trei tipi care au intrat acolo si au calarit primul Saturn V.”

5: Etapele superioare ale Saturnului V pe Luna

La doar noua minute de la lansare, Saturn V isi pierduse deja prima si a doua etapa, trimitandu-le spre Oceanul Atlantic. A treia etapa (cunoscuta sub numele de S4B), cu motorul sau unic, a dat navei spatiale suficienta viteza pentru a ajunge pe orbita inainte de oprire.

Apoi, dupa o rotatie si jumatate a Pamantului, echipajul a reluat motorul S4B. Intr-o manevra cunoscuta sub numele de Trans Lunar Injection, racheta a impins nava spatiala din orbita pe o traiectorie catre Luna.

Dupa ce astronautii au oprit motorul pentru a doua oara si cu aterizatorul lunar extras din carcasa din partea de sus, racheta a fost abandonata. Dar – pentru ca calatorea cu aceeasi viteza si in aceeasi directie ca nava spatiala – cu exceptia cazului in care echipajul isi schimba traiectoria, racheta cheltuita ii urma pe Luna.

Pentru primele cateva misiuni Apollo, solutia NASA a fost sa trimita S4B pe orbita in jurul Soarelui. Si, astazi, etapele S4B pentru Apollos 8, 9, 10 si 11 inca orbiteaza Soarele. Cu toate acestea, stadiul superior al lui Apollo 12 a fost recucerit de gravitatia Pamantului.

Pentru misiunile ramase, NASA a venit cu un plan mai imaginativ.

Echipa Saturn V a trebuit sa reproiecteze racheta pentru a se asigura ca nu a creat forte suficient de puternice pentru a ucide echipajul (Credit: NASA)

Pachetul de experimentare a suprafetei lunare Apollo (Alsep), lasat de cei care mergeau pe luna in Apollo 12, a inclus un seismometru care transmite date catre Pamant. Prin spargerea etapelor S4B in Luna, geologii ar putea urmari tremuraturile rezultate prin roca lunara pentru a ajuta la determinarea compozitiei sale geologice.

Pe masura ce misiunile au progresat si cu cat s-au prabusit mai multe etape, cu atat au primit mai multe date. Alseps a continuat sa returneze date pana in 1977, cand NASA a inchis programul.

100: Procentul de acoperire de nori pentru lansarea Apollo 12

La 14 noiembrie 1969, la patru luni dupa aterizarea pe Luna, NASA a planificat sa o faca din nou. La bordul Apollo 12: Pete Conrad, Dick Gordon si Alan Bean.

In acea zi fusesera cateva averse de ploaie, pe masura ce un front rece s-a deplasat in centrul Floridei, dar meteorologii au dat acordul pentru lansare, iar numaratoarea inversa a decurs fara probleme.

La 36 de secunde dupa lansare, in timp ce Saturn V trecea prin nori, sistemele electrice din modulul de comanda au esuat.

„Ce naiba a fost aia?” a exclamat Conrad.

Aceasta a fost prima schimbare a lui Gerry Griffin in calitate de director de zbor principal, care supraveghea controlul misiunii.

„Au avut un panou de avertizare si de avertizare cu lumini care spunea ce nu era in regula, iar Conrad a inceput sa citeasca asta”, spune Griffin. „Intregul panou s-a luminat in esenta.”

Pe masura ce racheta a continuat spre orbita, Griffin a cautat o solutie. „Acest tanar dintr-un mic colegiu din sud-estul Oklahoma, pe nume John Aaron, care avea vreo 25 de ani, as presupune, a sunat, a spus„ spune-i sa incerce SCE la Aux ”.”

La o lansare, inginerii au descoperit ca Saturn V si-a creat propriul fulger (Credit: NASA)

Griffin nu auzise niciodata de comutator, dar i-a cerut lui Capcom, Gerry Carr, sa transmita mesajul navei spatiale. „Nici Conrad nu auzise niciodata de comutator, asa ca a spus„ SCE catre Aux ce naiba este asta? ”, Dar Al Bean stia unde este comutatorul, chiar in fata lui.”

Comutatorul a aparut, modulul de comanda a revenit online. Si odata ce computerele de ghidare au fost resetate, echipajul se indreapta spre Luna.

Cand inginerii au analizat ulterior lansarea, au descoperit ca racheta isi generase propriul fulger, evacuarea creand un circuit intre particulele incarcate in nori si sol. Din fericire, fulgerul nu a afectat computerul separat al rachetei care, pe tot parcursul dramei, a tinut nava spatiala pe drumul cel bun.

„A fost foarte amuzant sa ascult echipajul dupa aceea”, spune Griffin. „Devin galagiosi, a fost ca un accident aproape intr-o masina … a fost amuzant aproape pana la orbita.”

Alaturati-va mai mult de un milion de fani ai viitorului apreciindu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter  sau  Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Culture, Capital si Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.