Categorii
Uncategorized

Aditivi diesel pentru test: Efectul aditivilor pe benzina in practica

Automobilismul nu are rareori trasaturi religioase. lonestaradvisors.com Credinta decide atunci daca prietenul locomotiei motorizate crede ca ceva este bun sau rau. www.alcotool.com In rundele de conversatie electronica, acest lucru ofera spatiu pentru tot felul de subiecte stimulatoare, unul dintre cele mai acerbe dispute este daca ceea ce va hraniti vehiculul poate fi imbunatatit cu aditivi. ranchoracoono.com Unii considera ca tot ceea ce nu este aprobat in mod expres de producator este o chestie a diavolului, deoarece numai producatorul poate sti de ce are nevoie masina sa. aneros.tw Altii cred ca standardul are loc de imbunatatire care poate fi cumparat in cutii. tracker.pensebig.com.br

Asa cum se intampla atat de des, adevarul se afla undeva intre ele. www.flowerempower.com Faptul este ca produsele care, ca aditivi, ar trebui sa imbunatateasca proprietatile benzinei, motorinei si uleiului gasesc destul de multi cumparatori – si adversari obstinati care avertizeaza despre deteriorarea motorului. www.goodshirt.com Scepticismul este cu siguranta adecvat, deoarece numeroasele produse care sunt pe piata aproape niciodata nu mentioneaza ce substante chimice contin. ccllabel.ms Si chiar daca o face, nu prea face bine, pentru ca ceea ce face fiecare dintre ei in ce doza poate fi judecat doar de cativa experti. www.bancoentrerios.biz

David Kaiser admite ca cumpararea accesoriilor este o chestiune de incredere. sonelite.com Kaiser este seful dezvoltarii la Liqui Moly, un specialist in lubrifianti care a crescut cu aditivi pentru ulei si care astazi se pretinde a fi liderul incontestabil al pietei pe acest segment. tires.billfishjournal.com In laborator, nu numai ca produsele proprii ale companiei sunt testate, dar sunt analizate si cele ale concurentei. www.cinemadelux.biz Roata nu este reinventata constant, spune el, ingredientele aditivilor sunt cunoscute de experti. www.secondchanceboxer.net Nu este un secret faptul ca fondurile functioneaza. dawn4.com Multe dintre substantele chimice sunt oricum continute in combustibili si uleiuri; ele sunt vitaminele si oligoelementele pentru motoare. gk2.inokllc.com Gama de aditivi din cutii este confuza. lemonsplash.com



  • ce sunt covrigii
  • docs
  • ben affleck
  • ugal
  • ziarul click
  • hallo
  • pro tv program azi
  • merry christmas
  • apavital
  • save from
  • frh
  • f95zone
  • friv
  • paris
  • microsoft
  • magic fm live
  • ploiesti
  • burger factory
  • traking
  • allview




Indiferent daca sunt sau nu necesare este discutabil – motoarele moderne reusesc sa functioneze normal cu uleiul, benzina si motorina destinate acestora. fotonotiziario.backinthesaddle.co.uk Cu cat este mai mare calitatea combustibililor si a lubrifiantilor, cu atat aditivii au mai putin efect – si invers. zx0.moneypal.com Domeniile clasice de aplicare a aditivilor sunt, prin urmare, excursii in tari indepartate cu combustibil prost. www.boobsgallery.com Si alte sarcini mari, cum ar fi functionarea extrema pe distante scurte. sharedrideclub.com Pasionatii de masini le folosesc si ei preventiv. In plus, se spune ca unii aditivi sunt buni pentru motoarele mai vechi. Deoarece arderea sufera de depuneri in motor, valorile gazelor de esapament se agraveaza ca urmare.

Testele sugereaza un efect pozitiv

Pentru toti cei care se indoiesc, care nu doresc sa creada ca curatarea aditivilor pentru combustibil (inclusiv poliizobutilaminele) poate imbunatati calitatea evacuarii, Liqui Moly a efectuat acum masuratori de catre GTU (Societatea de Monitorizare Tehnica) din Laupheim. Un motor diesel mai vechi cu aproximativ 124. 000 de kilometri si un motor pe benzina Opel la 57. 000 de kilometri de portofoliul privat de angajati au fost masurate si apoi conduse 655 si 468 de kilometri cu adaugarea unui sistem de curatare mai mare.

Monoxidul de carbon (CO) – un rezultat al arderii incomplete – nu mai era detectabil in cea de-a doua masurare GTU, chiar si la turatii mai mari ale motorului la ambele vehicule; anterior, de la motorina erau emise 0,010 la 0,012% (120 ppm) si de la benzina 0,024%. Concentratia de hidrocarburi (HC) in gazele de esapament diesel a fost de aproximativ aproximativ jumatate mai mare la sfarsitul testului. „Sistemul de curatare a sistemului permite ca depunerile de pe duza de injectie sa se desprinda”, explica Kaiser, iar combustibilul este apoi din nou atomizat fin.