Categorii
Uncategorized

Acum 70 de ani – Citroen a prezentat „rata”

Unii si-au descris zgomotul motorului ca un zanganit usor, altii ca o galceava goala, rata mea a dat o clocotire in sine: legendarul motor boxer cu 2 cilindri racit cu aer al Citroen 2 CV sau „Deux Chevaux”, ca francezii numit cu afectiune, avea cu siguranta un sunet distinctiv. warmcrm.com

Cand „Deux Chevaux” a fost prezentat publicului uimit la Salonul Auto de la Paris, la 7 octombrie 1948, presa de specialitate a luat-o in ras si a luat in deradere o „cutie pentru patru sardine”. www.calculustutor.biz Se presupune ca un jurnalist olandez chiar l-a descris drept o ratusca urata. ocj.corepoweryoga.net Aparent bazat pe acest lucru, in curand a fost botezat pur si simplu „rata” de noi. www.arpanets.com

Patru roti sub umbrela

Designerul Andre Lefebvre nu facuse altceva decat ceea ce il instruise seful Citroen de atunci Pierre Boulanger la mijlocul anilor 1930: sa dezvolte ceva de genul a patru roti sub o umbrela:

„Proiectati o masina care sa ofere spatiu pentru doi fermieri in cizme si o suta de greutate de cartofi sau un butoi de vin, merge cel putin 60 km / h si foloseste doar trei litri de benzina. franmax.reservoirfrogs.com Nu conteaza cum arata. bajarun.com

Dar tocmai aspectul a facut ca rata sa fie inconfundabila. exhibitions.predictif.com Echipat in mod spartan cu ferestre articulate care au oferit chiar si celei mai mici surubelnite sansa de a se deschide, ar trebui sa fie cel putin aruncat suficient pentru a putea transporta in siguranta un cos cu oua pe un scaun de gradina, asemanator scaunelor, pe drumuri murdare. melinda.com S-a nascut masina poporului francez, omologul gandacului german. www.eichenbaum.com

Datorita unui pret de achizitie mai mic de 4. jpshn.net 000 de marci, adica mai putin de 2. aland.bookr.com 000 de euro, aproape toata lumea isi putea permite acum o masina. cuttingedgesystems.net Si in timp ce „Deux Chevaux” a ajuns la epitomul modului de viata francez in anii 50 si 60, soferul, de preferinta, cu un Gauloises intre buze, „Rata” din Germania s-a transformat intr-o masina de cult studenteasca si o expresie mobila impotriva stabilire. sunfed.com.mx

Expresie mobila impotriva institutiei

Al meu era albastru deschis si, fidel cliseului, avea un autocolant antinuclear. headtable.com Am preluat-o de la sora mai mare, care a fost inspirata de spiritul generatiei din 1968. lamariteultrashake.com Interesul meu ca nou venit la permisul de conducere s-a datorat mai putin stilului de viata critic al consumului decat cautarii de inregistrari personale si calatorii de aventura. 3ph.dreamdesi.com

Cu cat mai putini bani in 14 zile 5. www.sadams.com 000 km Franta-Spania sau 4. uux.wandrfunds.net



  • pitbull
  • nissan qashqai
  • loto italia
  • unghii de craciun
  • huawei p20 lite
  • program tnt
  • andreea balan
  • usi interior
  • credit fix
  • rompetrol
  • sport ro
  • oja semipermanenta
  • tube 8
  • avertizare meteo
  • rca
  • omega 3
  • realitatea net
  • film biz
  • kangal
  • po





000 km Scandinavia, portbagajul plin de conserve, inclusiv aragaz cu alcool, cort, canistra de rezerva de 20 litri si langa mine un copilot de 130 kg. givingmadeeasy.org Cu aceasta distributie inegala a greutatii, rata a dezvaluit in mod repetat comportamentul sau fenomenal in viraje:

Datorita caroseriei sale usoare si a motorului jos, a fost practic imposibil sa se rastoarne. acordaresearch.net In timp ce primele motoare aveau inca un modest 9 CP, eram deja pe drum cu un 28 sportiv si concuram cu camioane pe autostrada. Si daca teava de esapament s-a pierdut, s-a facut rapid o oala de rezerva din cateva cutii de carnati. Dar asta nu a fost suficient pentru a deveni un globetrotter. Au fost altii precum legenda printre soferii de rata, cantaretul Manfred Muller cu prietenul sau muzician Paul-Ernst Luhrs si rata lor Difty:

„Eram din Bremerhaven si bineinteles ca eram obisnuiti cu vremea rea ​​si am vrut sa vedem unde straluceste soarele, sa cunoastem alte culturi si multi oameni”.

Productia sa oprit in 1990

In 1964, cei doi au plecat, au calatorit in jurul lumii timp de 20 de ani si au parcurs aproximativ 350. 000 de kilometri. Acesta a fost un record mondial: nimeni nu mai facuse o calatorie lunga intr-o masina.

Cand productia modelului 2CV a fost oprita in 1990, rata era din punct de vedere tehnic complet depasita. Au fost produse in total aproape 3,9 milioane de piese. Cateva mii sunt minunati de intalnirile nationale si internationale de rata in fiecare an si sunt pretuite si ingrijite de o baza de fani jurata, precum pensionarul Uwe FaBbender.

„Trebuie sa experimentati o rata. Este greu de descris. Este modul in care conduce aceasta masina, cum se leaga, cum este rustica si, de asemenea, este foarte confortabil. „

Din pacate, rata mea nu a supravietuit greutatilor din primii ani si a binecuvantat timpul din timp.