Categorii
Seo

Aceasta este ultima sansa de a vedea Titanic?

Aceasta este ultima sansa de a vedea Titanic?

(Credit de imagine:

Getty Images

)

Bacteriile din adancuri consuma rapid Titanic. O companie ofera bilete pentru a o vizita pentru ultima oara – si pentru a ajuta la masurarea deteriorarii acesteia.

R

Renata Rojas a vaslit in spatele tatalui ei prin apa de pe coasta Cozumel, Mexic. Avea doar cinci ani; niciodata nu i s-a permis sa iasa pana aici. Acum, cand aluneca peste valuri, tatal ei a oprit-o si i-a spus sa se uite in jos la fundul marii. Acolo, luminat de lumina soarelui, se afla un avion scufundat. Rasufla prin snorkel in timp ce-si studia aripile asezate pe nisipul alb.

In acest moment a descoperit o iubire eterna pentru ocean. „Aproape ca se deschide spatiul. Este foarte senin ”, isi aminteste ea astazi, decenii mai tarziu.

In 2019, dupa o viata de antrenament pentru scufundari si economisind bani, Rojas este programata sa isi indeplineasca cel mai maret vis: sa viziteze epava RMS Titanic.

Acesta este un vis care a devenit din ce in ce mai urgent de-a lungul anilor. Bacteriile care formeaza rugina consuma rapid Titanic. Expertii prezic ca va dura doar putin mai mult de 20 de ani. Asta inseamna ca grupul de pasageri selectati cu plata la care se alatura Rojas nu va fi doar primul care arunca ochii pe epava din 2005, ci va fi si printre ultimii care o vor vedea.

Si, desi expeditia este o aventura comerciala, este si una stiintifica: grupul va folosi instrumente avansate de modelare 3D pentru a analiza si pastra memoria Titanicului pentru generatiile urmatoare.

S-ar putea sa-ti placa si:

  • Mitul navei de scufundat
  • „Avioane” subacvatice care cauta aur
  • Cum gasesti o nava fantoma?

Titanicul a lovit un aisberg pe 14 aprilie 1912, cand traversa Atlanticul in calatoria sa initiala de la Southampton la New York. S-a despartit in doua si s-a scufundat la o adancime de 3,8 km (2,5 mile) la aproximativ 600 km (370 mile) de tarmurile Newfoundland, Canada. Cel putin 1.500 de persoane au murit. Inghitita de intunericul din adancuri, epava a stat mai mult de 70 de ani, in timp ce bacteriile au mancat corpul sau metalic, lasand in urma milioane de formatiuni delicate, in forma de gheturi.

„Acum, exista mai multa viata pe Titanic decat plutea la suprafata”, spune Lori Johnston, ecolog microbian si vizitator de sase ori al epavului.

Aceste „rusticule” sunt subprodusele bacteriilor care oxideaza fierul pe care il consuma. Fluidul acid, oxidat, expira in jos cu gravitatia, formand ramuri fragile de rugina.

Array

„Rusticulele sunt unice, deoarece sunt un fel de specie dominanta acolo jos”, spune Johnston.

Cand expeditia lui Robert Ballard a vizitat locul epavelor in 1986, Titanic se afla sub apa de aproape 75 de ani (Credit: Getty Images)

Cand exploratorul Robert Ballard si echipa sa au descoperit nava in 1985, rusticulele preluasera deja. Deoarece mananca aproximativ 180 kg (400 lbs) pe zi, oamenii de stiinta au dat navei o speranta de viata in declin. „Daca merge mai repede, ceea ce presupunem, va fi din ce in ce mai putin intr-un interval de timp”, spune Johnston. Potrivit cercetarilor sale, Titanic ar putea fi un naufragiu recunoscut pentru doar inca 20 pana la 50 de ani.

Ultima sansa

Pe masura ce ceasul se bifeaza, fereastra oportunitatii de a vizita Titanic, in scopuri stiintifice sau altfel, dispare rapid. O noua oportunitate este cu OceanGate, o companie privata care foloseste mica sa flota de submarine cu echipaj pentru a explora, cerceta si cataloga oceanele din jurul Americii de Nord. OceanGate a intreprins 13 expeditii de la infiintarea sa in 2009, inclusiv anchete ale altor naufragii, cum ar fi Andrea Doria langa Nantucket si SS Dix in Puget Sound. Cu toate acestea, pana in expeditia Titanic din 2019, ei nu au primit cu satisfactie pasagerii platitori care nu au o expertiza distincta in stiinte marine sau cercetare.

„Specialistii in misiune” alesi, asa cum ii numeste OceanGate, vor incepe calatorii de 11 zile in grupuri de noua, incepand cu sfarsitul lunii iunie 2019 si pana la mijlocul lunii august. Vor zbura de la St John’s, Newfoundland cu elicopterul la intalnire cu o nava de sprijin pe mare, care va fi baza lor de origine in timpul misiunii. Cel mai important, vor putea sa se alature cel putin unei scufundari submersibile la Titanic.

Mai jos, in timp ce sunt inghesuiti in interiorul submersibilului Titan recent actualizat, specialistii in misiune vor ajuta echipajul sa foloseasca lasere sofisticate, sonare si tehnologie de imagistica pentru a compune cel mai detaliat si precis model 3D al navei din istorie. Un bilet pentru excursia de 11 zile si toate facilitatile sale costa 105.129 dolari (81.300 GBP) – echivalent cu costul pasajului de prima clasa in fatidica calatorie a Titanicului din 1912, ajustata pentru inflatie.

La inceput, ideea neprofesionistilor care se scufunda pe fundul oceanului – unde temperatura apei este de 1C (34F) si presiunea este suficient de puternica pentru a-i zdrobi ca o cutie de tabla – pare alarmanta. Dar pentru Joel Perry, presedintele OceanGate Expeditions si scafandru de aproape 30 de ani, siguranta nu este o problema. „Cu siguranta nu este atat de periculos pe cat ar putea parea; nu luam pe nimeni doar cu noi ”, spune el. „Trecem printr-un proces destul de riguros pentru a verifica persoanele si pentru a ne asigura ca sunt adecvate.”

Perry spune ca exista o intelegere explicita ca solicitantii trebuie sa fie potriviti din punct de vedere fizic si mental pentru o saptamana pe mare. „Gandeste-te, este cineva cu care vrei sa fii in masina timp de opt ore cu geamurile infasurate?” In plus fata de o personalitate in general amabila si o forma fizica dovedita, toti specialistii in misiune vor trebui sa parcurga patru ore de „antrenament de iesire cu elicopterul” (invatand ce sa faca in caz de prabusire) inainte de plecare. Vor practica intr-o cabina de elicopter care se scufunda intr-o piscina mare.

Solicitantii pe care ii accepta sunt cei care au inregistrari precum Rojas sau, asa cum o numeste Perry: „clientul numarul unu”.

„A avut o pasiune pentru explorarea oceanelor si pentru Titanic pentru totdeauna. Porecla ei in lumea scufundarilor este Mighty Mouse, ”spune el.

Primul indicator si poate cel mai crucial este lunga sa istorie a experientei de scufundare. Chiar cand era tanara, Rojas si-a socat instructorii cu curaj in fata crizei.

Nava s-a scufundat in apa cu o adancime de peste 3,8 km (credit: Getty Images)

„Una dintre primele mele scufundari singure fara tatal meu, am avut o urgenta”, spune Rojas. „Am intrat intr-o gaura si am rupt o supapa de aer.” Regulatorul ei, care se ataseaza la rezervorul de aer, nu a fost intretinut corespunzator. Inelul O din interiorul atasamentului a explodat, lasandu-i sa iasa aerul in timp ce se afla la 18 metri sub apa. In loc sa-si piarda calmul, Rojas a inotat la instructorul ei si a imprumutat aer din rezervorul sau. „El ma intreaba daca sunt bine si am spus„ da, vreau sa continui sa scufund ”. Majoritatea oamenilor intra in panica si la suprafata. ” De la scufundari gratuite in Caraibe si Arctica la scufundari avansate in pesteri si chiar antrenamente cu centrifugele – genul folosit de astronauti pentru a se familiariza cu efectele fortei G – repertoriul experimentat al lui Rojas este ceva ce OceanGate spera sa gaseasca la alti candidati de expeditie.

Cealalta trasatura care face din Rojas un astfel de specialist ideal in misiune este pasiunea ei pe tot parcursul vietii pentru tot ceea ce este Titanic. Pentru ea, totul a inceput cu filmul alb-negru din 1953, pe care l-a vazut pentru prima data in copilarie. Fascinatia ei pentru glamourul navei si misterul disparitiei sale tragice nu a parasit-o niciodata. Chiar si astazi, ea colecteaza cu mandrie mormane de carti, reviste si taieturi de ziare Titanic in casa ei din New York. „Am vazut fiecare film, nu am citit fiecare carte”, recunoaste ea. „Probabil ca mi-au lipsit cateva”.

Cand a fost descoperita epava in 1985, Rojas si-a schimbat imediat cariera in oceanografie si a inceput sa economiseasca bani pentru propria calatorie. S-a intalnit cu Ballard insusi, dar exploratorul i-a spus ca nimeni nu va mai face o alta expeditie la fata locului. A fost zdrobita. S-a intors la locul de munca anterior, bancar.

Doi ani mai tarziu, ea a urmarit la televizor cum William F Buckley iesea dintr-un submarin in urma propriei calatorii Titanic. „Nu era oceanograf”, spune Rojas. „Era doar un milionar”. Stia atunci: Ballard gresea. Cu organizarea si finantarea potrivita, vizitarea epavei era inca posibila.

Abia in 2012, la aproape 30 de ani de la gasirea Titanicului, Rojas a reusit sa-si asigure un bilet la o scufundare comerciala cu Deep Ocean Expeditions (DOE). Ar fi o calatorie centenara, o sansa sumbra, dar deosebit de speciala, de a onora 100 de ani de la scufundarea navei. Rojas a trimis e-mailuri la DOE la fiecare cateva saptamani pentru a se asigura ca totul este in grafic. Dar in februarie, cu doar doua luni inainte de plecare, calatoria a fost anulata. „Nici macar nu pot descrie tristetea”, spune Rojas. „Mi-a luat aproximativ un an sa ma apuc si sa incep sa ma gandesc din nou la asta.”

Razboiul de surf

Perspectiva de a vizita epava Titanic a fost controversata de la descoperirea sa. Potrivit lui David Concannon, un lider de expeditie si avocat care a reprezentat OceanGate in trecut, Ballard si echipajul sau francez au inceput sa ceara jurisdictia si accesul la mai putin de 24 de ore dupa ce au aparut in 1985. crearea unui acord international pentru a lasa epava in pace – pe care francezii au ignorat-o imediat.

De atunci, guvernele din Marea Britanie, Franta, SUA si Canada au fost blocate intr-un razboi impotriva gazdelor private si a companiilor precum OceanGate care doresc sa viziteze Titanic.

„Intotdeauna a fost vorba de control”, spune Concannon, care in prezent consiliaza OceanGate. „Cine ajunge sa controleze site-ul, recuperarea artefactelor, filmarile si bataliile din ultimii 30 de ani au fost despre control. Si cand il privesti asa, fumul incepe sa se degajeze ”. Astazi, Concannon numeste ghidurile si restrictiile de la Noaa (Administratia Nationala Oceanica si Atmosferica) si de la altii „draconieni”. La randul lor, Noaa considera ca vizitele Titanic, chiar si cele care nu incearca sa salveze artefacte, sunt tulburari ale integritatii sale arhitecturale si ale statutului sau de monument si monument al patrimoniului cultural subacvatic.

Cercetatorii vor calatori in adancurile cernelii din submarin, examinand epava acoperita de rugina (Credit: Getty Images)

Din fericire pentru OceanGate, totusi, nu exista mult in calea aplicarii regulilor Noaa. Amenintarile cu represalii legale au fost testate in trecut, niciodata cu o urmarire reala. „Daca incearca sa impuna restrictii, nimeni nu va adera”, spune Concannon. „Vor aparea, se vor scufunda, vor face ce vor si vor pleca.”

Acest oceanic gratuit pentru toti este usurat datorita cat de departe este epava de tarmul canadian. Limitele teritoriale ale apei se opresc la 19 km (12 mile), iar limitele economice la 160 km (100 mile), spune Concannon. Titanic este la 600 km (370 mile) distanta de Newfoundland. Cu alte cuvinte: in marea libera.

Despite bristling at Noaa’s guidelines, Perry says OceanGate intends to follow them. Their mission in 2019, other than giving participants the trip of a lifetime, is to use 3D-mapping technology to capture the wreck in its entirety for the first time in 10 years. The Titan submersible will be outfitted with sonars and laser scanners courtesy of media company Virtual Wonders to capture billions of spatial data points from the Titanic. The result, after a pass through a liquid-cooled super computer, will be an ultra-high-resolution 3D model unlike anything made before. “What we’ll get this year is the bow section in great detail, and the aft section in good detail,” says CEO Mark Bauman. “It’s going to take years to map the interior. Each year we’ll get better and better.”

Prin efectuarea mai multor treceri peste nava in timpul programului de expeditie de sase saptamani al OceanGate, Bauman spune ca s-ar putea chiar sa vada schimbarea volumetrica de la bacterii in timp real. „Acest lucru ar trebui sa ne ofere ceva pentru a-l triangula fata de ultimele masuratori care au fost facute pe Titanic. Ar trebui sa ne permita sa analizam proiectiile cand Titanic va fi doar o pata de rugina pe podea. ”

Perry spune ca modelele si datele 3D vor fi oferite in mod liber oamenilor de stiinta si cercetatorilor care doresc sa le foloseasca in munca lor, o abordare conforma cu modul in care Noaa si-a tratat propriul continut vizual din epava. O parte din material va fi, de asemenea, pusa la dispozitie in scopuri educative si de sensibilizare prin intermediul organizatiei non-profit, OceanGate Foundation.

Pentru toti ceilalti, Bauman spera sa creeze experiente captivante pentru diferite medii de divertisment. „Planuim sa scoatem aplicatii AR si aplicatii VR, intentionam sa le vandem probabil in jocuri video, oamenii vor putea sa zboare singuri sub”, spune Bauman. „Va arata mai bine decat rezolutia 3D Imax.”

Specialistii din misiunea OceanGate vor ajuta la colectarea acestor date atat din interiorul submersibilului, cat si de la bordul navei de sprijin, un concept nou care l-a atras in mod specific pe Rojas in calatorie. Ea a urmarit cu nerabdare progresul companiei de cand i-a cunoscut acum cinci ani. „Vreau sa fiu implicata in toate, dar in principal in operatii submersibile sau comunicare cu suprafata”, spune ea. „Nu suntem turisti. De fapt, facem parte din echipaj. ” Daca are noroc, Rojas va putea chiar sa piloteze sub-ul folosind volanul sau unic: un controler de joc PlayStation fara fir. „Imi pun toate pariurile pe OceanGate. Cred ca vor avea succes. ”

Epava a fost deja adusa la viata in expozitii care recreau afisajele digitale pn epava (Credit: Getty Images)

Din acest motiv, Rojas considera ca pretul ridicat al unui bilet merita fiecare banut. Nu numai ca va asista la un site vazut doar de o mana de oameni, dar va fi implicata direct in fiecare centimetru al calatoriei. Pentru ea si pentru ceilalti solicitanti angajati, este prea bine sa renunti. In plus, subliniaza ea, un zbor spatial va costa 250.000 de dolari (190.000 de lire sterline); o excursie pe Everest poate costa 90.000 de dolari (70.000 de lire sterline). Acesta, spune Perry, „s-a simtit ca numarul potrivit pentru piata”.

Scufundare profunda

Daca totul merge la plan, atunci in iunie 2019, Rojas se va transfera de pe nava de sprijin si va cobori pe scara in Titan din trapa de sus. Dupa ce si-a luat locul alaturi de ceilalti specialisti, trapa se va inchide, iar sub-ul va cobori incet in negru. Va auzi clicurile si zumzetele din interior si va urmari cum se formeaza condens pe pereti.

Cand va atinge in sfarsit, luminile se vor aprinde si va fi fata in fata cu visul ei: Titanic in toata gloria sa ruinata. „Ma voi simti foarte coplesit. Dupa ce am asteptat atat de mult timp, sunt in stare sa ma aflu in fata naufragiului in sine ”, spune ea. „De asemenea, cred ca va fi un moment foarte sumbru. Tragedia in sine este un eveniment foarte trist. Va fi emotional pentru mine in ambele aspecte. ”

„Este un mormant”, spune Johnston. „Ai acest moment unde esti si ce vezi. Suntem foarte respectuosi pentru asta. ” Unii, inclusiv descendentii supravietuitorilor Titanicului, sustin ca vizitarea epavelor este o forma de lipsa de respect fata de sutele care au pierit in 1912. Dar pentru Johnston, acest lucru poate crea oportunitati unice de invatare pentru generatiile care vor veni mult dupa disparitia navei. Ea include „de la geografie la oceanografie, pana la oceanele adanci, pana la istorie si arheologie”, spune ea. „Face parte din istorie, asa ca vrei sa aduci istoria respectiva oamenilor.”

Rojas spera sa le impartaseasca si copiilor propriile idei din calatorie. Ea doreste sa stie ca un vis de-a lungul vietii, chiar si ca al ei, este intotdeauna la indemana. „Am fost intr-o zi un copil care a avut un vis. Daca au un vis si pare mare si insurmontabil, il pot realiza ”, spune ea. „Sunt pregatit sa plec.”

O versiune anterioara a povestii avea data scufundarii Titanicului pe 12 aprilie.

Alaturati-va peste 900.000 de fani viitori, placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter  sau  Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Culture, Capital si Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.