Categorii
Uncategorized

Accident in Canalul Suez: „artera” comertului mondial blocata

Stare: 24.03.2021 16:41

Accidentul navei container „Ever Date” din Canalul Suez loveste economia intr-un punct sensibil: este una dintre cele mai importante rute comerciale maritime din lume. forumup.varickrealty.com Exista o amenintare cu probleme de livrare agravate.

De Till Bucker, tagesschau.de

O nava de containere imensa a blocat una dintre cele mai importante rute de transport maritim din comertul mondial. sqq.hamilton2.com „MV Ever Date”, o nava lunga de 400 de metri si lata de 59 de metri, operata de compania de transport maritim Evergreen, nu a reusit sa manevreze in cursul unei furtuni de nisip cu vant puternic, a pierdut cursul si a incetat.

Drept urmare, blocajele de trafic de la navele-container s-au format miercuri atat la nord cat si la sud de Canalul Suez, conform radarelor navei vesselfinder.com si marinetraffic. elsewhereadvertising.net Agentia de stiri Bloomberg a raportat peste 100 de nave care doreau sa treaca canalul – dar nu puteau. Ce inseamna acest lucru pentru economia globala?

24 martie 2021

Container blocuri Canal Suez Pana de curent, furtuna si vizibilitate redusa

O nava-container s-a blocat pe Canalul Suez – traficul maritim este blocat.

Crucial pentru comertul dintre Asia si Europa

Canalul Suez, lung de aproape 200 de kilometri, este una dintre cele mai importante rute comerciale din lume, in jur de douasprezece la suta din totalul comertului maritim international trece pe cai navigabile. yfx.ranchobelagonetwork.biz Conecteaza Marea Mediterana cu Marea Rosie. Potrivit Autoritatii Canalului Suez (SCA), aproape 19.000 de nave au trecut prin canal anul trecut – mai mult de 50 pe zi – cu un total de peste un miliard de tone de marfa. vacationvermont.com

„Canalul Suez este cu siguranta una dintre artere – daca nu chiar cea mai importanta artera – pentru comertul global de marfuri si marfuri”, spune Vincent Stamer, expert in comert de la Institutul pentru Economie Mondiala din Kiel (IfW), intr-un interviu acordat tagesschau .de . Aproximativ 98 la suta din toate navele-container au folosit Canalul Suez in drumul lor din Asia spre Europa sau invers. www.recycleamericaalliance.biz

Nu este inca clar cand ruta de expediere poate fi redeschisa. Nava este blocata intre cele doua maluri ale canalului intr-o sectiune cu o singura banda, cu putin inainte de orasul port Suez, a declarat autoritatea egipteana a canalului Suez. Ar fi nevoie de remorchere cel putin doua zile pentru a o lua din nou pe linia de plutire. greencommerce.us

Nava-container deteriorata blocheaza Canalul Suez

Alexander Stenzel, ARD Cairo, stiri zilnice 20:00, 24 martie 2021

Milioane de daune pentru companiile de transport maritim

„Efectele pe termen scurt vor fi resimtite in principal de companiile de transport maritim, deoarece o zi in coada inseamna aproximativ 100.000 de dolari daune, in special pentru navele mari”, a spus Stamer. Daca in mod normal peste 50 de nave de marfa traverseaza Canalul Suez, pierderea se ridica la cinci milioane de dolari. www.creativepastimes.com

In consecinta, Asociatia armatorilor germani (VDR) spera la un sfarsit rapid al blocadei. „Cu cat dureaza mai mult blocarea si cu cat dureaza incertitudinea, cu atat efectele acestui blocaj vor fi mai drastice”, a declarat purtatorul de cuvant Christian Denso, al agentiei de presa germane. Principala problema este ca nimeni nu stie cat timp „Ever Date” va bloca canalul si, prin urmare, nu este clar daca merita o ocolire. mgb.elvisarchives.com „Este ca si cum ai fi blocat intr-un blocaj de drum in drumul tau spre vacanta si trebuie sa te hotarasti, voi lua diversiunea sau voi astepta intr-un blocaj de trafic pana cand se va termina”.

Preturile petrolului reactioneaza

Petrolierele sunt, de asemenea, afectate de blocada. „Tot ceea ce incarca petrol acolo si merge in Europa si America de Nord trece prin Canalul Suez”, a spus Denso. californiastatearchives.com Spre deosebire de Canalul Panama sau Kiel, acolo nu exista restrictii de latime, inaltime sau lungime.



  • olx craiova
  • timpul probabil
  • proiect casa
  • edusal
  • urimil forte
  • sp500
  • dolar
  • ase online
  • converse
  • bichon havanez
  • dennis man
  • shazam
  • meciuri liga 1
  • uefa euro 2020
  • forza horizon 4
  • rds rcs
  • sarbatorile de iarna
  • nissa
  • github
  • a21s




Preocuparile legate de aprovizionare cauzau deja cresterea pretului petrolului. Pretul petrolului Brent din Marea Nordului a crescut uneori cu 2,3%, pana la 62,20 dolari pe baril. ibmmonitors.com Pretul WTI pentru petrolul SUA a crescut pana la 2,6 la suta, pana la 59,23 dolari. Din cauza cresterii numarului de infectii cu corona si a restrictiilor, preturile s-au prabusit luni. O parte semnificativa din transportul total de energie din Orientul Mijlociu catre Europa si SUA trece prin canal. www.uwmlaw.biz Livrarile din Marea Nordului catre Asia sunt, de asemenea, afectate in directia opusa.

Context 16.08. www.lustybears.com 2013

Canalul Suez Gatul de sticla al economiei mondiale

Canalul Suez este cea mai importanta conexiune pentru navele-container intre Europa si Asia.

Potrivit serviciului industrial TankerTrackers, cisterne cu titei din Arabia Saudita, Rusia, Oman si SUA au fost blocate de ambele parti ale locului accidentului. Impreuna, navele ar fi incarcat in jur de zece milioane de barili de petrol – si astfel mai mult de zece la suta din cererea internationala zilnica. oleproduce.com

Daca preturile vor continua sa creasca depinde de durata blocadei si de decizia petrolierelor de a calatori in Africa, spune expertul IfW Stamer. Ocolirea prin Capul Bunei Sperante ar putea costa navele din Arabia Saudita sau Irak cu o viteza de 16 noduri (aproximativ 30 de kilometri pe ora), cu toate acestea, inca trei saptamani. Canalul scurteaza ruta maritima din Europa spre India cu aproximativ 7. www.paganoshardware.net 000 de kilometri.

10.02. kaissouni.com 2021

Blocaje de livrare din China Lipsa de containere provoaca controverse

Lipsa containerelor de transport si intarzierile au condus la blocaje de livrare din China de saptamani intregi.

Timpi de asteptare posibili pentru bunuri individuale

Industria se bazeaza pe faptul ca nu exista nici o amenintare cu un esec mai lung al rutei. Miercuri a fost posibila mutarea transportului de marfa, asa cum a anuntat furnizorul de servicii din industrie GAC, citand autoritatea canalului egiptean. micedies.org De indata ce este mutat intr-o pozitie diferita, navelor ar trebui sa li se permita sa navigheze din nou. Cu toate acestea, vantul si dimensiunea navei ingreuneaza munca remorcherului.

„Daca Canalul Suez ar esua timp de cateva saptamani, ar putea exista timpuri de asteptare pentru cateva marfuri in productia germana”, a declarat Stamer pentru tagesschau. www.handycoat.biz de . Acest lucru se aplica mai ales electronice, textile si piese pentru masini, care sunt obtinute in principal din economiile din Asia de Est. Chiar daca situatia s-a relaxat, a existat intotdeauna riscul intarzierilor in livrarile de bunuri. enbox.com

Una peste alta, accidentul a avut loc intr-un moment nepotrivit. „Daca navele-container sunt acum prinse in coada de la Canalul Suez si leaga capacitatea, asta ar insemna ca problemele existente vor fi agravate de criza coroanei de pe oceanele lumii”. De luni de zile industria lupta impotriva cresterii cererii si a penuriei de containere. friend.devcocorp.de

  • canalul Suez
  • Nava de containere
  • Comert mondial
  • Recipient
  • livrare
  • Companie de transport maritim

Tagesschau a raportat despre acest subiect la 24 martie 2021 la ora 17:00.

  • Facebook
  • Whatsapp
  • Stare de nervozitate
  • Posta
  • A apasa

    mai multe despre subiect

    • 18 martie 2021 – 13:34

      Transport maritim Criza sa incheiat

    • 23 martie 2021 – 13:02

      Croaziere in ciuda navelor de vis Corona in modul de criza

    Continut multimedia

    • Video 24 martie 2021 – 16:57

      Vincent Stamer, IfW, asupra efectelor canalului Suez blocat